摘要：龍頭坳橋主拱圈淨跨40m，寬8.50m，高0.9m，矢跨比為l/4=10m，拱軸線長47.16m，拱腳支撐在現澆C20砼拱座上。文章論述了主拱圈施工從拱架搭設到砼施工的整個過程。
關鍵詞：拱橋;鋼筋砼;40m跨;主拱圈;拱架;砼施工
龍頭坳橋及引道工程屬於高州水庫除險加固工程施工D標的專案，由廣東省水利水電第三工程局承建。龍頭坳橋為l-16m+l-40m+l-16nt鋼筋砼拱橋，40m跨主拱圈採用矢跨比為114鋼筋砼拱圈，16m跨採用矢跨比為1，3的鋼筋砼拱圈，下部結構採用引橋式橋臺，引橋採用獨立前牆式橋臺，全橋長88.96m。本iCi述40.n跨主拱圈施工從拱架搭設到砼施工整個過程。
一、工程概況
龍頭坳橋的40m跨主拱圈，寬8.5m，高0.9m，矢跨比為l/4=10m，拱圈採用等截面懸鏈線無鉸拱，拱弧長度：外弧長47.90m，內弧長46.42m，拱軸線長47.16m，拱腳支撐tE現澆C20砼拱座上。本文講述主拱圈施工從拱架搭設到砼施工整個過程。施工順序：拱架搭設一拱架的預壓試驗一拱架變形觀測一鋼筋製作與安裝一拱圈砼澆築一拱架拆除。
二、拱架搭設
40m跨主拱圈橫跨龍頭坳連通渠，拱頂到河床底高差有20m.屬於高支模施工。拱架施工前需編寫拱架專項施工方案報送監理稽核，稽核通過後方可施工。
(一)地基處理
首先進行搭設場地的平整、夯實工作，從建築物主體向外圍按照3%v。5%。找坡。回填土夯實後，再澆築二層C10砼墊層，在上面鋪設厚1.5。m厚的散板，之後在散板上鋪設方木，在方木頂面放置鋼底座，鋼底座上放置立杆，之後按設計的立杆間距進行放線定位。下雨過後要對支架架體基礎進行全面檢查，嚴禁支架基底積水下沉。
(二)排水措施
在距拱架外排立杆外0.5米處，設定一排水溝，排水溝坡度為3%0一5%0。將水直接排到水庫。
(三)拱架搭設
搭設尺寸為：立杆的縱距為0.80米，立杆的橫距為0.80米，立杆的步距為1.20米與0.80米，區域性稍微調整;橫杆與立杆連線方式為扣件;扣件抗滑承載力系數為0.80;連牆件採用剛性連線。
1.立杆：立杆接頭採用對接扣件連線，立杆與橫杆採用直角扣件連線。接頭交錯佈置，兩個相鄰立柱接頭避免出現在同步同跨內，並在高度方向錯開的距離不小於50cm;各接頭中心距主節點的距離不大於步距的1/3。
2.縱向水平杆：縱向水平杆置於橫向水平杆之下，在立柱的內側，用直角扣件與立柱扣緊;縱向水平杆採用對接扣件連線，其接頭交錯佈置，不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小於50cm，各接頭距立杆的距離不大於50cm。
3.橫向水平杆：每一立杆與縱向水平杆相交處(即主節點)，都必須設定一根橫向水平杆，並採用直角扣件扣緊在縱向水平杆上，該杆軸線偏離主節點的距離不大於15cm。橫向水平杆伸出縱向水平杆邊緣距離不小於10cm。
4.縱、橫向掃地杆：縱向掃地杆採用直角扣件固定在距底座上皮20cm處的立杆上，橫向掃地杆則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆上方的立柱上。
5.剪刀撐：本支架採用剪刀撐與橫向斜撐相結合的方式，隨立柱、縱橫向水平杆同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續佈置。剪刀撐每5縱跨設定一道，斜杆與地面的夾角在45—60度之間。斜杆相交點處於同一條直線上，並沿架高連續佈置。剪刀撐的斜杆一端扣在立柱上，另一端扣在橫杆伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2—4個扣結點。所有固定點距主節點距離不大於15cm。最下部的斜杆與立杆的連線點距地面的高度控制在30cm內。40m拱架拱腳以下的支架每3步距設定一道水平剪刀撐，拱腳以上平均設二道水平剪刀撐。剪刀撐的杆件連線採用搭接，其搭接長度≥100cm，並用不少於2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至杆端的距離≥10cm。
6.三角架：採用120mm×100mm方木製作。先在平地上把拱圈按1:1放樣出來，再把設計好的三角架也放樣出來，對比調整之後再對方木進行加工。方木與方木之間用馬釘雙面釘緊;方木之間不應有間隙。三角架之間在斜邊、底邊用槽鋼連線起來;每三個三角架在豎直邊用木板打交叉釘緊。縱向橫杆也用頂託頂住三角架。在縱向上，上下三角架用三角方木連線好。
7.模板安裝。拱圈的底模採用鋼模板。底模經測量定位後，支設於三角架斜邊的槽鋼上，橫向用水準儀找平;縱向用全站儀確定標高，全部支設完成後，檢查校正，確保一次到位，避免重複挪動調整。所有模板拼縫均在2mm範圍內。依據設計圖紙的要求，結合本工程具體情況拱頂預拱550mm，拱腳處為零設定，其餘各點按照二次拋物線分配。側模在預壓試驗後再進行安裝。
三、拱架的預壓試驗
採用砂袋法進行預壓，砂袋總重量取拱圈砼總重量的.1.2倍。砂袋應逐袋稱量，要設專人稱量、專人記錄;稱量好的砂袋一旦到位就必須採用防水措施，要準備好防雨布。載入時應分級進行，並儘量符合澆築砼的狀態，按每級載入進行拱圈底模變形觀測，並做詳細記錄。全部載入後，不可立即解除安裝，需等壓一段時間(一般24h一72h)後，再逐級解除安裝、逐級測量並詳細記錄。
四、拱架變形觀測
拱架在預壓和澆築砼時以及完成以後都要進行變形觀測。變形觀測分以下幾個方面：
1.地基沉降觀測：以1/4拱圈和拱頂斷面在地面上的點為觀測點。
2.拱圈變形觀測：的點為觀測點。
3.拱架位移觀測：的點為觀測點。
以拱腳、1/4拱圈和拱頂斷面的模板上
以拱腳、1/4拱圈和拱頂斷面的拱架上
4.荷載作用於橋墩的水平推力觀測：在鄰近兩個橋墩上彈一條線，觀測時在上面吊一條垂線，觀察有沒有偏移。以上觀測在預壓和澆築砼時每兩小時一次，預壓和澆築砼完成以後每天兩次，都做詳細記錄。
五、鋼筋製作與安裝
鋼筋製作安裝嚴格按照圖紙要求和現行規範JTJ041-2000規範進行。拱圈縱向主筋為中16，橫向主筋為垂12，採用雙面焊接，焊接長度≥5d。鋼筋安裝完成後，要進行自檢和互檢，確認無誤後方可澆築砼。
六、拱圈砼澆築
40m主拱圈的砼一共有361m3，全部採用商品砼，採用汽車泵泵送至澆築點，布料時應注意布料高度及澆築程式。為了保證拱混凝土的密實性，避免漏振、過振等施工中的人為因素，拱混凝土澆築前必須做好預澆混凝土及振搗手的培訓。工藝流程：現場準備一混凝土運輸-混凝土澆築與振搗一養護
1.現場準備：澆築混凝土前，應將模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油汙清除乾淨。
2.混凝土利用汽車運輸至施工地點，坍落度要求為140±20mm，澆築時應保證混凝土的供應速度，不得隨意留縫。
3.混凝土澆築與振搗拱混凝土各個施工段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段點處理方案如下：
拱圈砼澆築程式應對稱於橋孔中心線，從拱腳、拱頂和四分之一點交叉進行，在縱、橫向保持對稱均衡施工，並在施工過程中隨時注意觀測拱圈變位。
砼澆築過程中，應派專人觀測模板支撐系統的工作狀態，觀測人員發現異常時應及時報告施工負責人，施工負責人應立即通知澆築人員暫停作業，情況緊急時應採取迅速撤離人員的應急措施，並進行加固處理。
4.拱圈側模拆模後及時覆蓋保溫，儘量降低混凝土的內外溫度差，避免溫度裂縫的產生。養護時間不少於14d。
七、拱架拆除
底模及其支架拆除時的砼強度應符合設計要求，即卸落拱架時間應在拱圈合攏後至少二星期進行，同時在卸拱前，橋臺全部完成及臺背填土必須基本完成。
支架拆除順序必須遵循和搭設相反的順序，即先搭後拆、後搭先拆，不允許上下同時作業。拆除的各構配件必須及時分段集中運至地面，嚴禁拋扔，運至地面的構配件要及時檢查整修與保養，並按品種、規格隨時碼堆存放，置於乾燥通風處，防止鏽蝕。
八、結語
通過對40m跨主拱圈的施工，總結出其優點是：現澆砼對於拱橋的施工比較方便，無需預製場地，而且不需要吊裝裝置和架樑裝置，橋樑的整體剛度好，並避免了預製安裝形成的接縫以及樑體的顏色的差異，整體色澤效果好;缺點是：前期準備時間長，施工中要佔大量的支架和模板，施工費用一次投入大，澆築砼時間較長。
參考文獻
[1]龔九德，現澆大跨徑拱圈的施工及其自檢要點[J]
[2]公路橋涵施工技術規範 041-2000.