眾所周知，珠江三角洲地區是我國最為活躍的地區之一，也是我國城市化程度最高的地區之一，城市綠化的水平和麵貌是影響城市環境質量及城市形象的重要因素。本文著重分析了目前珠三角地區道路綠化及養護中存在的幾個問題，並提出了富有針對性的政策。
1 道路綠化的種類及作用
珠三角道路綠化一般分為三類：行道樹綠帶，分車綠帶和人行道綠地。它們具有很重要的作用：行道樹是城市道路綠化重點，不但能美化城市，還有防風和調節溫溼度的作用。另外，還具有降低噪音的功能。分車綠帶可以為駕駛員和乘客提高視覺質量，減輕用路者的視覺疲勞。人行道綠地可以減少道路行車的尾氣、噪聲對居住環境的影響。道路綠化的總體功能有:
1.1 改善道路上的環境，減少汙染 隨著初始化程序的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環境的汙染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。
1.2 美化街道景觀 將植物材料進行搭配種植後，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建築物產生靜與動的統一。道路的景觀是體現城市風貌最直接的一面。
1.3 改善道路上的環境，減少汙染 隨著初始化程序的加快，道路上汽車的尾氣噪音及煙塵對環境的汙染日趨嚴重，道路沿線兩側的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細菌，減小噪音，美化公路通道環境，給人以美的享受，還可穩固路基、遮蔭路面延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應，植物葉面的蒸騰作用可以調節和降低氣溫。
2 珠三角道路綠化養護中存在的問題
2.1 片面強調綠化，忽視道路的功能 行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或騎車，在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車視線。
2.2 道樹是城市道路綠化重點，除了美化城市，還有防風和調節溫溼度的作用 但不少管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩定後就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其生長、自然整枝，到樹冠很大，下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害不及時治理的問題。
2.3 綠化工程資金投入不到位，道路綠地率偏低 對道路綠化的重要性重視不足，在設計時往往只是把道路綠化作為道路工程中的一個附屬工程，因此考慮不足。加上城市道路在規劃建設時由於用地緊張，往往擠佔綠地。按照都市計畫的標準，道路中綠化用地通常要達30%以上。而綠化建設資金就大多數城市而言，往往只佔整條道路建設資金的5%～10%，投入規模顯然較少。
2.4 道路綠地 一是設計與施工的不合理。
植物品種選擇不當，配疊不合理;地形設計未考慮當地的氣候、土壤等條件；施工時沒有考慮竣工後的管理，未鋪設給水設施等。二是綠化養護不規範，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分養分，植株生長不健壯，地面板結，雜草叢生；病蟲害防治不及時，未對症下藥或反覆使用同種藥物，使病蟲產生抗性。三是人為破壞比較嚴重，有的地段成了“人行通道”。
2.5 規劃缺乏性和系統性 經常可以見到某一條道路完成後，綠化帶頻繁重建。有的同一條道路上有了幾種種植方式，景觀也比較凌亂;有的因設計不科學，只有有限的停車位，而人和車流量很大，結果造成人為破壞嚴重，樹木根本無法存活;有的又因為在道路兩側擴建公交站臺等設施，破壞或者縮減綠化帶等，規劃都缺乏科學性、合理性和系統性。