是對開挖施工過程中表層土的保護。從表面上看,表層土的流失只是引起水土流失方面的問題,其實從長遠來看,對於生態調節的影響,才是存在的最大問題。地表破壞過於嚴重將對沿線的製備和棲息的動物造成永久性的影響。此外,如果土層造成剝離現象,容易破壞土壤結構,導致肥力不足。面對上述問題,在施工前明確清理物件和範圍是基礎,要以環境保護為基礎,不能為了方面施工而肆意對植被土層等進行破壞。對古樹文物等有價值的文物要聯絡有關部門進行施工過程中的保護工作。在施工過程中清理出來的植物、農作物、雜草除部分可作為肥料保留之外,都應及時清運。
其次,路基開挖部分是對沿線植被破壞較為嚴重的工程階段。主要原因是棄渣的處理不能得到妥善的解決,很多棄渣的選址不合理,都導致了河道的堵塞,對防洪、滑坡、地基沉降都造成了不利的影響。經過多年的現場實踐經驗,對於解決這類問題也有了比較完整的手段。施工前要明確開挖的範圍,將棄土和棄渣運送到指定的地點,避免流入水體。道路邊的零星廢渣要在公路正式投入運營之前進行徹底的處理。最後做好工程施工環節的安排,做到邊開挖邊綠化,在路基開挖階段,計劃取土,及時還耕。
最後是對於不可避免的河道開挖工程,在施工之前,做好組織設計工作,明確嚴格的控制開挖界限,不能肆意擴大開挖範圍,對於河床及河底生態環境的保護要加大重視。避免造成兩棲動物生活空間的破壞。
1大氣汙染
公路修建過程中材料的運輸和裝卸,各種混合料的攪拌,開挖土方、運輸土方等過程中造成的揚沙粉塵現象,都是公路工程給大氣帶來的汙染。除此之外,大型施工機械在作業過程中排放的碳氧化合物以及瀝青攪拌站產生的大量煙塵等有害氣體也會給空氣帶來嚴重的負擔。其中包括一氧化碳、二氧化碳、氧化硫和可吸入顆粒在內的有害氣體都是大氣的汙染和控制質量的惡化的罪魁禍首。對附近居民身體健康的影響更是無法估量。因此應該得到全面的重視,為了減少大氣汙染,應該著重解決一下問題:
1.1瀝青以一些含有化學汙染成分的材料應該採取廠區攪拌,把攪拌地點設定在規模較大,除塵能力較好的專業廠區內進行,降低排放量的同時,對於不可避免的排放進行有效的控制和淨化。
1.2攪拌站的設定地點應遠離居民區,要選址在下風口出,在一定範圍內不能有村莊或者人口密集的單位。攪拌站要做好封閉工作,在裝置上加裝二級除塵裝置。
1.3對施工道路應該做好防塵措施,及時灑水進行壓塵,尤其是攪拌站和出入口道理的保養措施。場內堆放的石灰粉塵類的物料保管要壓實、加蓋篷布等,防止揚塵。
2噪音汙染
道路的建設過程中,很多情況下會藉助大型機械配合施工,這其中產生的噪音汙染將會極大程度上影響周圍居民的生活、生產以及工作,在夯實或者大壯過程中,大型機器的噪音汙染一直被人們所詬病。解決這樣的問題,首先在施工路段的選址上要遠離居民區,夜間禁止大型機械的施工運作。攪拌站或者預製場地要遠離學校、醫院或者養老院等敏感地區,儘量減少對他人生產生活的影響。還有就是工程儘量以挖掘為主,避免不必要的爆破,如果必須採取爆破,應該少藥多點代替大量的爆破,降低噪音和振動的產生。除此之外還應該在日常的使用過程中對機械進行適當的保養,注意機械的潤滑等效能,保持機械始終處於最低聲級。在人員安排方面採用輪流制,減少接觸高噪音時間。對於工作人員發放耳塞或者頭盔,做好對於接近聲源的人員的保護。
3水源汙染
在水汙染方面,在公路施工過程中產生的生活和生產汙水不加以控制和處理,排放不當就會導致地表水遭到嚴重的破壞,甚至會波及到地下水。如果涉及到橋樑的基礎施工,基坑排水將會引起鑽孔泥沙大量排入水中,造成水質的含泥量上升。水是生命之源,保護生態環境的基礎就是保護好水資源。主要的措施如下:首先,對於瀝青和油料還有化學物品不能堆放在水井或者湖泊河流的附近,防止由於雨水沖刷進入水體。對於生活用水也要嚴格進行控制,遠離汙染源。其次,要加強生產生活中產生的汙水排放治理,運用好沉澱和過濾等手段措施,滿足國家相關的排放標準之後,才能選擇性進行排放,不得直接排入水體當中。再次,就是在混凝土的攪拌或者其他原料的.兌取過程中,不得選用飲水源地保護區內的生活用水。最後,攪拌站或者攪拌場地的排放水,混凝土的養護用水等不得直接排放到地表水當中,在路基施工過程中,注意做好地下水的保護工作。
4結束語
由於客觀條件的制約以及施工手段的限制,若想從根本上杜絕公路工程對於環境的影響目前來看是不可能完成的任務。因此,加強道路建設的環保教育和宣傳工作就成為了目前行之有效的環境保護手段。在道路的設計和施工過程中,除了要嚴格遵守國家環境保護的法律法規之外,認真按照道路建設施工標準進行工作,還要在思想意識上加強對我們生產生活的環境保護意識,時刻不忘環境保護的重要性,採取各種可能的措施,把公路施工期間各種因素對於環境的不良影響降至最低,使得道路的發展建設和環境保護能夠得到協調的發展。除此之外,培養既瞭解公路管理,有懂得環境保護的全能型人才是當務之急的工作內容,只有以人為本,才能做好治理工作,為公路建設做出最大程度的貢獻。