為了確保事情或工作得以順利進行，往往需要預先進行方案制定工作，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“檔案頭”形式下發。那麼大家知道方案怎麼寫才規範嗎？以下是小編為大家收集的方案策劃5篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
方案策劃 篇1
活動名稱：聖誕狂歡--共享快樂
活動時間：12月25日上午8:30-11:00
活動目的：
1.通過活動讓孩子們瞭解西方國家的風俗，知道聖誕節是西方的重要節日
2.通過活動體驗聖誕節歡樂的氣氛，並與同伴，老師，家長共同分享節日快樂
人員邀請：本班所有幼兒家長，園內領導，聖誕老人
活動準備：1.物品準備：(園)氣球50個、大鈴鐺掛飾4個，聖誕老人拉花 米，大雪花片5片，邀請函20張，小禮物18個(小喇叭)，寬膠帶壹卷，幻燈片聖誕節來歷，麥克風，大蜡燭
壹支 ，紅色小許願襪壹個，禮花2瓶(家)幼兒卡通面具，聖誕帽及服飾，各類食物(瓜子、果凍、硬糖除外)小漏勺及小勺各一個，玩具水桶壹個，要求家長幼兒穿運動休閒服裝。
(自制)小碗10個，大許願盒一個，碗底貼小月亮2.音樂準備：《小黃鴨》律動音樂，《happy new year》《jingle bells》《we wish you a merry christmas and happy new year》
3.人員安排：邸老師負責活動的主持及幼兒和家長的管理和協調。李丹老師負責協助邸老師，放音樂及活動物品的準備。伊老師負責協助主副班管理幼兒的飲水如廁及為幼兒提供充足的飲用水等。
活動流程：(A邸老師 B李老師)
一、播放《 merry cheristmas
baby》背景音樂主持人致開場詞。
開場詞(開場前背景音樂Merry Christmas!)A：各位家長B:各位小朋友們AB:大家上午好!
A：今天，我們在小三班共迎聖誕!
B：今天，我們在小三班歡聚一堂!
AB：讓我們把所有的祝福送給您.感受聖誕給您帶來的開心時刻。
A：請大家跟隨小天使一起動起來《小黃鴨》
(寶寶戴面具出場帶領家長隨音樂起跳)
A:剛才的表演將活動正式拉開帷幕，請大家隨我們壹起觀看大螢幕(播放幻燈片)
B:觀看了聖誕影片後，有請我們的院領導致辭!掌聲歡迎!
請欣賞皓淋家庭帶來的歌曲《天路》
(皓淋家庭表演)A:幸福是我們每個人嚮往並追求的理想，請欣賞優優家庭帶來的歌曲《幸福》
(優優家庭演唱)B:流行一直是我們追求的時尚，寶寶們也不甘落後，請欣賞焦傲家庭帶來的歌曲《套馬杆》
(焦傲家庭表演)A:可愛的小動物也想來參加我們的聖誕晚會，有請寶貝們帶來的兒歌串燒!
(伯奇彥家庭帶來的兒歌《小兔子乖乖》呼吉古娜家庭《小燕子》李錫彥家庭《
》)B：下面請小朋友們和我們的爸爸媽媽一起做一個熱身遊戲《生生不息》
玩法：寶寶站在紅色線圈外，由家長抱起寶寶踩氣球，每一組踩爆氣球最多的為勝利者。
要求：家長不能代替寶寶踩到氣球
A:(頒獎)激烈有趣的比賽將活動推向高潮，接下來我們有請公正漂亮的評委邸老師來公佈比賽結果 有請勝利的家庭派出家庭最最重要的家庭成員(幼兒)上臺領獎
B:聖誕節是外國小朋友最喜歡的節日，聖誕老爺爺會將神祕禮物分發給每個可愛懂事的小天使，下面請我們每個人輕輕的圍坐在燭光旁，每個人許個美好的願望，聖誕老人一定會幫你實現的。來，我們一起許個願，填到賀卡上，一起吹滅蠟燭，投進願盒。
~~~~~~~~噴放禮花：彩花從天而降，隨著歡樂的音樂和孩子們的歡笑，聖誕老人推著禮物出現在大家面前。
音樂起~~~~~~~~~~~A;我們班的項浩原要代表全班小朋友用自己的歌聲來感謝聖誕老爺爺精心為小朋友們準備的小禮物，有請寶貝家庭演唱《ABC》
(項浩原家庭表演)B:人之初，性本善，性相近，習相遠，請欣賞李傲然家庭帶來的《三字經》
(李傲然家庭表演)A:外國的小朋友喜歡和中國的小朋友做好夥伴，請欣賞陸家祺家庭帶來的歌曲《印第安男孩》
方案策劃 篇2
策劃部：電子資訊系
組織人：甘x(輔導員)黃xx(輔導員)
人員分配
主持人：楊x(xx通訊)朱xx(xx動漫)
宣傳組：各班生活委員
後勤組：各班生活委員
裁判組：常帥(xx計1)程婷(xx計2)羅檢查(xx計3)劉博(xx動漫)周洪波(xx電子)
拍攝人：王x(xx計2)
組隊方式：xx計1、xx計2、xx計3、xx通訊為一隊，xx電子、xx動漫隊一隊，每隊四名選手。
注意事項
1、辯論賽活動中辯論手不能冒名頂替
2、各負責人及參賽選手必須前10分鐘到場
3、辯論比賽過程中隊員必須遵守主持人指揮
4、辯論賽活動和畫展活動中不得出現不文明現象，不亂丟垃圾，各班不準大聲喧譁
預備流程
1、主題：大學生談戀愛的利與弊
2、主旨：本著友誼第一比賽第二的理念充分展現當代大學生的風采
3、各隊代表就位，分成正方反方，各班觀眾團就位(觀眾團人數為每班10~15人)裁判入席
4、策劃人宣佈比賽開始，主持人按照規則進行比賽
5、由正方一號陳述自己的觀點，再由反方一號陳述
6、進行攻辯，由各隊提出問題讓對方回答並可以指明讓哪位選手進行辯答
7、自由辯論
8、由雙方4號辯手進行本方辯論總結，裁判宣佈比賽結果
獎項
優秀獎一名積極獎一名
各隊按順序離開現場
方案策劃 篇3
為促使大橋施工人員深入學習安全生產基本知識，落實20xx年安全生產月主題“強化安全基礎，推動安全發展”，形成人人學安全，人人懂安全的良好氣氛。共同建立一個安全、和諧的施工環境，加強施工現場人員的安全意識，保證專案施工安全有效進行，藉此契機，專案部由安全部組織特舉辦本次安全生產知識競賽活動。
具體方案如下：
一、 活動主題
強化安全基礎 推動安全發展
二、 活動口號
人人學安全 人人懂安全
三、 比賽原則
友誼第一比賽第二重在參與
四、 比賽地點
專案職工活動中心
五、 比賽時間
比賽時間：20xx年6月10日-6月16日下午（具體時間待定）
六、 參賽物件
專案全體職工及各施工隊伍人員（可邀請諮詢部）
七、 參賽形式
報名→編組→比賽→頒獎
八、 比賽形式及規則
8.1 分組方式
根據專案部各部門職工數量及實際報名參賽的實際情況，計劃以團體分組以部門為單位，分為試驗隊、材設隊、工程隊、測控隊、人信隊（由人財部、綜合辦、計合部、資料室組成分1-2隊）、橋面隊（橋面系）、預製場隊、邊跨隊、北岸主塔隊、南岸隊、架樑隊。每個團體選派3人蔘與，各部門負責人負責選派出賽人員名單，於本月10日前交至安全部。
8.2競賽專案及內容
競賽專案：設個人必答題、集體必答題、搶答題、風險題、加分題。
競賽內容：包括安全體系執行、消防安全、機械安全、消防安全、職業安全衛生、安全法律法規、事故管理等，安全部將提前公佈一套安全資料學習，競賽題目絕大部分不會脫離此資料內容。
8.3競賽規則
8.3.1 進入競賽現場不得再帶有與競賽有關的試題資料，禁止利用各種無線通訊工具、有程式儲存功能的算機為競賽作答提供幫助；不得有其它舞弊行為，否則所得成績無效。
8.3.2 競賽時間內各人員有維護現場紀律的職責，不得大聲喧譁、交頭接耳、及影響競賽的行為。
8.3.3 當參賽隊員在回答個人必答題時，其他成員不能代作答和提示，否則無效。
8.3.4 在規定的時間內作答，超時作答無效。
8.3.5 不得遲到，在競賽時間內參賽人員無特殊原因不得隨意離席。
8.3.6搶答題由各參賽隊指定一人按搶答器按鈕，在未發出作答訊號時按響搶答器將扣相應分數處理。(紅色部門有待調整)
8.3.7 問答題的給分標準：全對，給滿分；答題不完整，根據不同階段體型給分；其它情況不給分。
8.3.8 服從評委的裁判，如出現糾紛或矛盾時由評委組判定。
8.4 答題步驟
8.4.1 必答題【5 分/題】：每組每人選擇一道題；答對得分，答錯不扣分（按現場順序答題）。
8.4.2 集體必答題【20 分/題】：由領隊選擇一道問答題，答對得分，答錯不扣分，其他隊員可以補充作答。
8.4.3 搶答題【10 分/題】：各隊按搶答器爭取答題機會，搶中答對得分，答錯扣10分；違規者取消該代表隊回答此題之資格。(紅色部門有待調整)
8.4.4 風險題【15、20、25 分/題】：各代表隊必須按序回答,若答錯一題,則不能繼續往下回答,若某代表隊前一題回答正確,由其自行決定是否再回答下一題,若不回答下一題,則計前面回答正確之題之分值,若回答下一題,回答正確則繼續回答,直至回答完三道題;若回答錯誤,則前面回答正確之題也不計分。
8.4.5 加分題【10 分/題】：用於區分名次。
8.4.6 備註：此競賽步驟將根據臨場情況進行再調整。
九、 獎勵辦法
1、獎項設定
比賽設冠軍1名；亞軍2名；季軍3名；
同時，還根據比賽的實際情況設定其它獎項；
最佳組織獎1名；
2、獎 品
除為每位獲獎運動員頒發獎狀外，還對其進行物質獎勵。（暫定）
十、注意事項
1、 安全部在競賽前一週（20xx年6月初）編制好《安全生產知
識競賽試題》（包括答案），並以上傳及列印形式公佈。
2、要求各部門在10日前向安全部提供參賽人員名單
3、安全部、宣傳資訊部負責佈置競賽現場，提前調適好競賽所需的搶答器、音響、準備好記錄工具、獎狀、獎品等。
4、參賽運動員以及觀眾要文明比賽、文明觀看，愛惜場地設施及比賽道具。
十一、活動領導小組
組長：楊天偉
副組長：於海挺
成員：蔡宇、潘利平、宋豔、楊一妹、李建星、甄志美、林德兵、周戀
現場評委：張利、朱忠輝、楊忠耿、楊天偉、杜金雷、靳文勝 職 責：
1、負責此次活動的策劃、組織及實施；
2、負責活動的報名事宜；
3、負責活動的現場佈置及維護現場秩序；
4、負責比賽分數的統計及結果的釋出；
5、負責活動全過程的監督、管理工作；
6、負責比賽中相關事件的`處理及各項決定的解釋。
方案策劃 篇4
一、頂板管理
1.職能界定
（1）技術部負責巷道支護設計及技術管理工作，負責採掘工作面地質構造的預測預報、頂板巖性分析工作。結合礦井實際，指導施工單位作業規程、技術措施的編制工作，協調解決執行中的支護問題。
（2）安監部負責監督檢查頂板管理措施的貫徹執行，並組織各業務部門定期進行檢查，對頂板事故進行分析和責任認定。
（3）生產單位負責施工範圍內的頂板巡查、管理工作。
（4）技術部、安監部負責礦井除迴風巷外所有巷道頂板巡查、管理工作。
（5）通風部負責採區迴風巷與總迴風巷的頂板巡查、管理工作。
2.一般規定
（1）技術部在巷道支護設計時採用工程類比法。根據相鄰巷道的情況、巷道的斷面以及服務年限等進行初步設計，按照初步設計進行施工。在施工中觀測巷道的變形情況、進行巷道的圍巖穩定性分類、探測巷道頂板的分層情況等，根據觀測情況對初步設計及時進行修改。
（2）加強採、掘工作面地質構造區域的頂板監測和管理。施工單位要及時制定預防頂板事故方案及相關措施，安監部負責檢查落實執行情況。
（3）技術部每月組織四次（3日、9日、19日、29日）對井下所有巷道、採掘工作面頂板管理、工程質量安全大檢查，對檢查過程中查出的隱患進行考核、通報，並要求相關隊組限期整改。
（4）各採掘隊隊長是採掘工作面頂板管理第一責任人。跟班班長、班組長負責本班頂板管理方面的安全隱患排查，發現頂板事故隱患，必須立即採取相應措施，預防事態擴大；出現頂板事故預兆時，及時發出預警訊號，並向排程監控中心、相關職能部室彙報，組織現場人員撤離。
（5）各採掘工作面要配備足夠數量的備用料，以備應急之用。
（6）對主要回風巷道支護情況的檢查必須由兩人以上組成，並且事先聯絡好通風部門，由瓦檢員協同。
3.掘進工作面頂板管理
（1）巷道遇斷層、陷落柱等地質構造及巷道開口、巷修、處理較大範圍的冒頂以及其它特殊情況時，必須制定專項安全技術措施，並嚴格檢查監督執行情況。
（2）巷道壓力大，煤層鬆軟、頂板破碎時，應及時編制加強支護措施。
（3）掘進工作面嚴禁空頂作業，嚴格執行敲幫問頂制度，迎頭控頂距離在作業規程中必須明確規定。
（4）掘進工作面臨時停工時，巷道支護必須支設到迎頭，保持正常通風，並隨時對巷道支護變化情況進行檢查。恢復開工時，施工單位必須向技術部提交開工申請報告。
（5）掘進工作面在掘進過程中，割煤後，先架設前探樑臨時支護，後進行永久支護，相關內容嚴格按照作業規程執行。
4.巷道修護的頂板管理
（1）巷道修護前必須制定施工安全措施。在制定措施前應進行現場頂板鑑定，確定施工方法，採取針對性措施並向修護人員貫徹，施工中明確頂板監護人員。
（2）獨頭巷道修護必須檢查瓦斯濃度，並對後路加強維護。
5.回採工作面頂板管理
（1）綜採工作面頂板管理。綜採工作面頂板管理的重點是要抓好兩端頭、工作面及兩巷道超前的頂板管理工作。
①工作面頂板管理：工作面必須保證上下坡度一致，頂、底板平直，遇頂板破碎時必須帶壓擦頂移架，防止出現支架漏支、虛支現象，工作面支架移置後必須保證排成一條直線，其偏差不得超過50㎜，支架中心距保持一致，偏差不得超過100㎜，支架頂樑與頂板平行支設，其最大仰俯角不大於7°，相鄰支架間不得出現明顯錯茬(不超過頂樑側護板高的2/3)，支架不擠、不咬，架間空隙不超過規定(小於200㎜);端面距不得大於340mm，不得出現空頂、漏頂現象，保證隨機移架，有效支護頂板。
②兩端頭頂板管理：兩端頭是工作面頂板管理的重點，必須嚴格按《回採作業規程》規定的方法支護，杜絕漏頂、冒頂事故的發生。工作面上、下端頭處的支護必須完好，上、下出口保持暢通，其高度不低於1.8m，寬度不小於0.8m。
③工作面兩巷道必須支設長度不小於20m的超前支護，並保證支護質量，以防止巷道變形。兩巷道支護完整，無斷樑折柱，無空幫空頂，錨網支護完整有效，無空載、失效支柱。單體柱有防倒措施。
（2）採煤工作面兩巷，必須保證設計的斷面和高度。
（3）兩巷壓力大且底軟時，要加大支護強度、長度、密度。
（4）應經常檢查採煤工作面上下兩安全出口的支護情況，支護方式、支護密度必須符合作業規程的規定，皮帶機機頭部位必須採取加強支護措施。
（5）加強回採工作面兩端頭退錨管理工作，特別是初採期間的退錨管理，確保端頭採空側頂板及時垮落。每一回採工作面必須配備4檯安全高效的退錨機（運輸、迴風順槽各一臺，一臺備用），損壞的退錨機必須及時更換。
（6）回採工作面兩端頭及兩巷超前支護必須符合作業規程要求，確保安全出口及20m範圍內巷道高度符合規定。底軟時，單體液壓支柱必須穿鞋。支護材料必須符合作業規程規定，損壞的支護材料必須及時更換。
（7）工作面進、迴風巷必須與採煤工作面切頂線齊，切頂線密集柱打設一排。柱距不得大於300mm，排距與滾筒截深相一致，戴帽點柱迎山有力，迎山角靠採空區3°，並用楔子打實，支柱成一直線。為了防止煤杆傷人，需將錨網鋪設在切頂柱後。切頂線密集柱回撤時必須先支後回，不得超前或拖後回撤；礦壓顯現劇烈時，須加密切頂柱。
（8）回採工作面必須按作業規程規定及時支護，嚴禁空頂作業，嚴格執行敲幫問頂制度。
（9）加強工作面液壓支架及單體液壓支柱的管理。液壓支架及單體液壓支柱支設必須符合相關要求，初撐力達到規定值（柱徑100mm，90kN），並有可靠的檢測手段和記錄。單體液壓支柱嚴禁在浮煤、浮矸上支設，必須採取有效的防倒措施。單體柱打設時三用閥注液口方向必須與巷道平行。
（10）回採工作面處理液壓支架上方冒頂時，必須制定專項安全技術措施。工作面發生冒頂事故時，必須先停止生產，待頂板維護好後，方可恢復生產。處理過程中必須明確負責人，現場指揮，現場監督，閉鎖工作面刮板輸送機，確保退路暢通。嚴禁人員進入支架上方勾頂。
（11）工作面遇到斷層、頂板破碎、冒落等情況時，必須採取措施提前處理。同時要根據構造區情況，及時對措施進行修改補充。
（12）綜採工作面拆除、安裝，必須制定專項安全措施。明確頂板控制方法，加強頂板管理。
（13）回採工作面過地質構造、過空巷必須根據現場實際情況，制定針對性的安全技術措施。積極採取有效的主動支護形式，如煤體加固、打錨杆、錨索等，控制片幫冒頂事故的發生。同時，要根據構造區或空巷壓力變化情況，及時對措施進行修改補充。
（14）回採工作面因故停產前，必須將液壓支架移至最小控頂距，並採取有效的防止支架自降措施。端面距超規定時，要支設貼幫柱，停產期間安排專人巡迴檢查，發現頂板隱患及時處理。
二、運輸管理
絞車的安裝、使用、檢修要符合《煤礦安全規程》、《煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法》、《煤礦礦井機電裝置完好標準》、《煤礦機電裝置檢修技術規範》及絞車說明書的相關要求。
1.責任劃分
（1）在生產礦長的領導下，排程監控中心對輔助運輸系統的安全執行進行全面監督管理。
（2）機電部負責輔助運輸系統裝置、設施的完好檢查、技術支援。
（3）各使用絞車的隊組必須配有專職或兼職的絞車檢查維修人員，負責日常檢查維修工作。
（4）井下在用絞車使用管理原則是“誰使用、誰管理、誰維護”。
2.系統設計及要求
（1）絞車道及硐室
①斜巷絞車道（軌道巷）必須符合《煤礦安全規程》的規定和設計要求，巷道支護不得有片幫、冒頂等現象。
②斜巷絞車道（上下山、聯絡巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內無矸石、浮煤等雜物，達到暢通、清潔、整齊。
③主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。
④絞車硐室應符合設計要求，其淨高度不得小於1.8m，絞車兩側外緣距硐室壁之間的距離不得小於0.5m，絞車後側外緣距硐室壁之間的距離不得小於1.0m，硐室支護合格。
⑤斜巷（軌道巷）下部車場，均須設躲避硐室，其規格應不小於1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小於2m。
（2）車場
①絞車道（軌道巷）的上車場位置必須至少有不小於5m的過卷安全距離，現場條件難以達到5m時，必須設定牢固的阻車裝置。
②絞車道上下車場的長度不得小於一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。
（3）軌道
①絞車運輸軌道設計應滿足《煤礦窄軌鐵道維護質量標準》、《煤礦井下輔助運輸設計規範》相關規定，符合《煤礦安全規程》和《煤礦安全生產標準化標準》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑不小於15m，平曲率半徑不小於9m。變坡點處不準有鋼軌接頭和氣割縫彎曲鋼軌。
②釘道時施工隊組必須按地測部設計的巷道中線進行施工；道軌上平面距巷道的頂板不得小於巷道的設計高度。
③軌道中心線距皮帶架的間距不得小於800mm，巷道的行人側巷幫距道軌不得小於1m。
④同一線路必須使用同一軌道型號，道岔軌型不得低於線路軌型。
（4）釘道標準：
①軌距為600mm，允許偏差±5mm；軌道接頭間隙不得大於5mm，軌面高低內側錯差不大於2mm。
②軌枕規格及數量應符合標準要求；軌枕間距不得大於0.8m，間距偏差不超過50mm；道軌接頭必須鋪設兩根軌枕，行人側軌枕端要做到平齊一致，軌枕必須採用4個道釘呈“八”字型固定。
③軌道扣件齊全，不鬆動，每處接頭一付道夾板，四條螺栓，螺栓緊固。
④軌枕下要搗實，不得出現懸空現象，道床要經常清理，以露出軌枕的上平面為準，確保無雜物、無浮煤、無積水。
⑤在曲線段內應設定軌距拉桿，間距不得超過0.8m，曲線段的道軌軌距允許偏差-2mm～5mm。
(5)裝置選型
①絞車選型應滿足《煤礦礦井機電裝置完好標準》、《煤礦井下輔助運輸設計規範》相關規定。
②選型的總原則是技術先進、生產適用、經濟合理。
③裝置的技術性能包括：
⑴裝置的生產效率；
⑵裝置質量的保證程度；
⑶裝置能否節省能源和原材料；
⑷裝置的使用壽命；
④操作安全性。要有安全裝置，能避免操作不當時發生重大事故；
⑤裝置符合環保要求。
⑥裝置選型以機電部為主，選購裝置應在機電礦長主持下，由機電部會同採供部進行技術、經濟論證，做出選型、購置的決策。
⑦裝置選型應注意標準化、系列化，應具有通用性，裝置應先經過鑑定，“三證、一標誌”齊全（生產許可證、產品合格證、防爆合格證、煤礦礦用產品安全標誌）
（6）根據運輸斜巷傾角及運輸物料、礦車等物件的重量，計算所需絞車牽引力，確定所選絞車、鋼絲繩的規格型號和串車數量。
（7）無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護裝置。
①要實時顯示牽引車的執行狀態，監控畫面上要有無極繩絞車執行剖面圖。
②要有越位、超速、張緊力下降、定位、急停等保護功能，出現故障有報警提示。
③具有移動通訊功能，可以實現跟車人員和訊號工隨時隨地與絞車司機進行通話、打點、緊急停止絞車的執行。
④電控形式優先選用變頻調速或軟啟動。
（8）無極繩絞車要有正規的操作檯，操作檯上要有正向執行、反向執行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作檯和綜合保護裝置要合二為一。
3.無極繩絞車安裝要求及除錯
（1）絞車和張緊裝置安裝
無極繩絞車和張緊裝置必須打混凝土地基固定，各基礎應獨立，不可與其它基礎相連。遇到硬巖施工困難時可適當減少基礎深度，但必須按作業規程打足夠的錨杆生根。各基礎必須有引水、排水設施，確保無積水。張緊裝置兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。張緊裝置上方必須留有檢修空間。必須掌握好絞車基礎與張緊裝置基礎的中心線和高差，確保不磨繩、不咬繩。
（2）尾輪安裝
尾輪固定須澆灌水泥基礎。尾輪安裝可適當調整角度，確保順利導繩，無咬繩現象發生。尾輪必須安裝安全罩，防止煤矸等雜物影響尾輪正常運轉。尾輪處必須有引水、排水設施，確保無積水。
（3）輪組安裝
輪組安裝數量根據現場情況確定，要符合平緩過渡、均衡受力的要求，以不磨軌枕、底板為宜。安裝前清理乾淨浮煤矸石，輪組與軌道間固定螺栓、壓板必須齊全。輪組安裝下井前，應核對是否與主副繩佈置方式一致。拱彎道處輪組安裝組數視彎道長短而定，且不少於5組，間距不大於1.4m。直線段安裝間距不得超過20m。低窪段壓繩輪之間的間距不超過0.7 m，低窪段兩端到直線段之後要再各加兩組壓繩輪，以不飄繩為原則。壓繩輪應採取軌枕夾靠等措施固定牢靠，躺腰道處壓繩輪應有錨杆生根。對巷道起伏變化劇烈確實壓不住主繩時，要採取對行人通道和繩道用隔離柵欄進行隔離、設定警示牌等措施。
（4）彎道護軌裝置安裝
首先應起吊需安裝彎道護軌裝置處的原軌道，再把適合於巷道轉彎方向的彎道護軌裝置放置於該處，之後把軌道放置於彎道護軌裝置的橫樑上，最後用連線板、壓板、螺栓分別固定護軌和軌道，當水平彎道角度較大時，可打一些錨杆固定護軌裝置。
（5）鋼絲繩插接、穿繩與佈置
無極繩絞車儘可能選用一根鋼絲繩牽引，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接。佈置鋼絲繩時，先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車儘可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應放在特製的轉盤上，以便拉繩時易轉動，然後拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪後再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車後，經梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩頭經梭車牽引板至固定裝置固定。鋼絲繩佈置完畢後應預緊，根據實際執行情況再進一步調整張緊力。為適應無極繩鋼絲繩執行，沿途道岔需提前改造處理。傾斜井巷運輸時，無極繩絞車必須掛保險繩，保險繩的長度以執行中不脫落為宜，繩徑應與主繩相同。
（6）軌道調整
（7）電氣通訊系統安裝及執行訊號具體規定
電控系統各部件應放置於開關臺上並良好接地，擺放整齊並留有足夠的檢修空間。操作檯方向和位置選擇必須便於司機觀察絞車執行情況。在驅動部、機尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置，在驅動部、機尾、各車場和巷道中間每隔100m必須安裝應急訊號裝置。按規定安裝越位、超速、張緊力下降等安全保護裝置。接線完成後應按照接線圖進行查線，確保接線正確、牢固。芯線與端子接觸良好，無鬆動現象，接線螺栓、墊圈齊全緊固等。電控系統安裝完畢後應按防爆標準進行自檢。
①無極繩絞車執行時，跟車工應隨身攜帶洩漏式通訊手持機，隨時觀察車輛的執行情況，出現異常情況及時傳送停車訊號，絞車司機聽到訊號後立即停車。待故障處理好後，跟車工利用手持機與絞車司機進行通話，經確認故障排除後，再由跟車工用手持機發送開車訊號，絞車司機方可開車執行。
②若在執行中出現特殊緊急情況時，跟車工可用手持機發送急停訊號，切斷絞車電源停止絞車執行，並與絞車司機通話說明故障情況，故障排除後經再一次核實後，方可解除閉鎖，再次傳送正常執行訊號開車執行。
③無極繩絞車執行執行“一聲停、兩聲前進、三聲後退”的訊號規定，前進方向為梭車向尾輪側執行，後退方向為梭車向絞車方向執行。
④跟車工應隨時檢查手持機是否完好，如出現通訊故障或電量不足的情況嚴禁發訊號開車。
⑤在驅動部、機尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置，在驅動部、機尾、各車場安裝語音急停訊號裝置。
（8）在軌道終端安設阻車器。
（9）除錯
⑴試執行前的準備
①變速箱按規定型號加油，油量適當，油麵超過大齒輪直徑約1/3。絞車開式齒輪、配重導杆等應加註黃油；
②檢查訊號是否正常；
③檢查電器連線是否正常；
④線路檢查，軌道上是否有影響車輛執行的雜物；
⑤滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順；
⑥手閘是否處於鬆閘狀態；擋車器、道岔是否處於開啟位置；
⑦裝置各機件是否安裝齊全。
⑵試執行
①首先接通電源，按啟動按鈕，點動絞車，判斷執行方向，試驗二次；通訊各功能試驗不少於五次，一切正常後，進行下一步。
②開始先試驗低速執行，行駛一段距離，在沒有問題的情況下，繼續沿線路執行到尾部，然後返回，如在試執行時發現異常情況要及時停車處理，之後反覆執行二次。
③試驗高速運行同②。
4.小絞車安裝標準及要求
（1）小絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應與軌道中線重合，絞車安裝要平穩牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連線裝置處還應加保險繩（對拉方式絞車除外）。
（2）小絞車安裝在軌道的一側時，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小於0.5m。絞車滾筒中線應在距絞車執行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方適當處設一組立滾，以儘量減少鋼絲繩的跑偏量。
（3）安裝的小絞車其滾筒中線應與軌道提升中線重合，安裝平穩、牢固、方便操作，不爬繩、咬繩、跳繩。
（4）地滾輪
①絞車運輸道必須裝設地滾。地滾必須平正、穩固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉靈活；車場邊坡點必須加設地滾輪，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。
②因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設天滾，其裝設數量和位置，以不磨鋼絲繩為準。
③軌道中間車場、下車場甩車道的側幫處以及軌道一側絞車前方，要裝設立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小於800mm，並且與軌道的最近距離不得小於0.5m。
（5）導向輪
①使用導向輪時，輪額定載荷能力不得小於絞車額定牽引力的3倍。
②回柱絞車使用導向輪時，輪額定載荷能力應與絞車額定牽引力相匹配。
③導向輪的直徑。不得小於絞車鋼絲繩繩徑的20倍。
（6）電氣訊號系統安裝
電氣系統各部件應放置於開關臺上並良好接地，擺放整齊並留有足夠的檢修空間。操作按鈕位置選擇必須便於司機觀察絞車執行情況。在硐室、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置。安裝完畢後應按防爆標準進行自檢。
（7）防跑車安全設施
根據《煤安規程》第三百八十七條（一）至（五）項規定：
①在傾斜井巷內安設能夠將執行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
②在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非執行車場或區段的阻車器。
③在上部車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器
④在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
⑤在變坡點下方略大於1列車長度的地點，設定能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。
⒌絞車驗收
（1）絞車安裝並試執行後，由排程室監控中心、機電部、技術部等專業部門和安裝、使用單位聯合現場驗收。
（2）驗收要嚴格按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全生產標準化》、《機電裝置完好標準》和安裝設計圖紙的相關要求進行。
（3）驗收要有驗收單，參加人員要簽字，對查出的問題要複驗，驗收合格的絞車交由使用單位接收。
⒍絞車的使用
（1）絞車由使用單位全面負責管理，第一責任人為使用隊組的隊長。
（2）各隊絞車司機、訊號把鉤工必須經過培訓持有上崗操作合格證方可上崗操作絞車，並報機電部備案，不得隨意換人操作，司機必須瞭解巷道的基本情況。
（3）使用單位必須嚴格執行裝置包機制，責任落實到人，組成包機小組並掛牌管理。每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和絞車司機、訊號把鉤工共同組成當班包機組，包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執行裝置交接班制度和班檢制度。
（4）其它單位若需在絞車執行範圍內提升或執行車輛時，必須與使用單位取得聯絡，嚴禁私自操作。
（5）絞車必須做到“三好、四有、二落實”三好：絞車完好、基礎固定和支護好、軌道質量好；三有：有防跑車裝置、有地滾、有聯絡訊號；二落實：管理責任落實、檢查維修制度落實。
（6）絞車司機要做到“五不開”即：安全設施不齊全，不可靠不掛;訊號聯絡不通不掛;重車裝的不標準不掛;超車數不掛;斜巷有行人不掛。
（7）絞車提升嚴禁蹬鉤，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。
（8）絞車採用對拉方式執行時，應制定專門措施，兩頭必須設專人負責訊號聯絡，並且必須使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必須在絞車的前方適當處設立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，區域性地段最大不得超過10°。
（9）斜巷運送物料如果超長、超寬、超高必須編制安全技術措施，運送支架等重物及長料時只允許掛一輛車，必須由相關人員審批，方可運輸。
（10）絞車硐室應具備煤礦安全生產標準化中要求的所有制度、圖紙和記錄。
（11）絞車使用前應做如下檢查：
①檢查操作檯、起動器等電控裝置是否正常。
②通訊訊號是否正常。
③軌道中有無影響車輛執行的雜物。
④各車輛之間的連線是否可靠。
⑤載重車是否過載和偏載。
（12）司機在開車後不允許離開崗位並時刻觀察絞車和張緊裝置配重的執行情況，出現特殊變化應立即停機。
（13）閒雜人員不得在絞車房內逗留，更不允許私自開車或在執行過程中與司機交談。
（14）執行期間無論低速或高速執行，須逐漸加速或減速，保持執行平穩。
（15）絞車機械變速時必須是停車後換檔，在執行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。
（16）梭車在上、下山車場、張緊器前方30米範圍內、尾輪附近30米範圍內、巷道內轉彎區段處執行時，絞車嚴禁在高速檔執行。
（17）若停車時出現剎不住閘的情況，應及時採用手閘制動。手閘的使用必須是在關閉電機電源後方可進行，一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。
（18）每次執行前必須檢查梭車固定鋼絲繩的兩隻楔塊，如有鬆動情況應立即加以緊固。
（19）鋼絲繩收放時梭車必須在平巷並固定後方能進行。梭車收放鋼絲繩後,應將定位銷插入儲繩筒孔內，防止儲繩筒在執行中轉動，使鋼絲繩逸出。
（20）跟車工應在車輛執行前方行走，並與車輛保持不小於5m的距離，時刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛執行的雜物。
（21）梭車掉道復位時，必須將絞車停電閉鎖，嚴禁人員站在梭車前後，必須在梭車掉道的同側用手拉葫蘆拉住梭車，防止鋼絲繩回彈傷人。
（22）彎道處臥道、輪組維修、更換或拆除等作業時，必須先鬆繩後施工。
（23）每次移動尾輪後，在重車執行時設專人對尾輪的固定情況進行觀察，發現異常立即通知司機停機，並進行加固或檢修。
（24）絞車執行時，非操作人員不準在絞車附近作業或休息，下班時必須將鋼絲繩盤起，開關打零位並閉鎖。
7.絞車檢查與維護：
（1）使用絞車的單位要指定專人對絞車進行檢查、檢修、保養髮現問題及時處理。
（2）絞車司機在每班運輸前，對絞車的固定情況、訊號、鋼絲繩、連線裝置、安全設施進行檢查，並將檢查結果填寫在《絞車執行日誌》中。
（3）絞車鋼絲繩和保險繩出現斷股或斷絲，磨損超過規程規定值時，必須停止使用，鋼絲繩受到猛烈衝擊時，必須立即停車檢查。
8.無極繩絞車的檢修
（1）使用單位維修工必須熟悉無極繩絞車的結構效能、技術特徵和技術要求，按裝置完好標準進行維護保養並進行詳細記錄。
（2）無極繩絞車按檢修週期進行檢修。
⑴日檢專案
①絞車各部件連線是否完好，緊固是否有效；
②電動機聲音、溫度是否正常；
③減速器是否發熱，有無漏油現象；
④自動剎車、手剎是否靈敏可靠；
⑤語音訊號傳遞系統是否靈敏可靠；
⑥操作檯控制按鈕是否靈敏可靠；
⑦梭車對講機急停打點功能是否靈敏可靠；
⑧鋼絲繩鬆緊程度是否合宜；
⑨張緊器工作是否正常；
⑩牽引車鋼絲繩固定楔塊是否牢固；
?鋼絲繩有無斷絲、鏽蝕、直徑縮小現象；
?各輪組是否完好，根據磨損情況調換方向使用或更換，輪組內有無妨礙執行的異物；
?尾輪固定裝置是否完好；
?電氣裝置防爆效能外部檢查是否完好；
?電氣裝置保護接地是否完好；
?各部道岔、扳道器、阻車器、擋車器是否靈敏可靠。
⑵周檢修專案
①沿線各輪組是否處於幹摩擦狀態，需要加油潤滑；
②絞車滾筒軸承座、開式大小齒輪每週注油一次；
③導向輪、張緊繩輪、滑輪、配重導杆、改向輪、尾輪每週注油一次；
④張緊裝置配重鋼絲繩磨損是否超過限度，需要更換；
⑤電氣裝置三大保護功能是否正常；
⑥絞車尾輪基礎有無鬆動現象。
⑶月檢修專案
①自動剎車、手剎閘皮磨損是否超過限度；
②電機靠背輪傳動銷磨損是否超過限度；
③減速器油位是否正常；
④電機及絞車滾筒軸承座有無異常響聲；
⑤絞車滾筒繩襯磨損是否超過限度；
⑥張緊傳動繩輪聲音是否正常；
⑦電氣裝置防爆效能開蓋檢查是否完好；
⑷年度檢修專案
①鋼絲繩磨損是否超過限度；
②減速器是否需要更換新油；
③絞車機械各重要部位軸承磨損是否超過限度；
④電控系統接線有無鬆動。
（3）使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況，並規範填寫鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規程》規定時，應立即停止無極繩絞車執行，進行處理或更換鋼絲繩，否則嚴禁絞車執行。
（4）使用單位要做好絞車日常易損、易壞備配件的管理工作。損壞的配件及時回收檢修，損壞的手持機、五小電器交舊領新。
9.小絞車的檢修
（1）滾筒裝置
①滾筒不得有裂紋和變形。
②滾筒表面的固定螺栓和油堵，不得高出滾筒外表面。
③鋼絲繩的出口處不得有稜角和毛刺。
④固定在滾筒上的繩頭不得成銳角折曲，繩端的固定應符合規定。
⑤內齒輪與滾筒邊之間應保持1+0.4mm的間隙。電機與滾筒，檔盤與滑圈之間均應保持0.5mm的間隙。
⑥左右兩支架的中心高偏差不得大於0.1mm。
（2）閘與閘輪
①閘帶與閘皮應用銅或鋁鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少於閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接後應緊貼，不得有間隙。
②閘帶與閘輪的接觸面積不少於閘帶面積的70%。
③閘皮不得斷裂，閘帶磨損的厚度不得大於1.5mm。
④閘輪磨損不得大於2mm，閘輪表面無油跡。
⑤拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形。拉桿螺栓應用背帽背緊。
⑥閘把及槓桿系統動作靈活可靠，施閘後閘把位置不得達到水平位置，應比水平位置略有上翹30～40°。
（3）底座
①底座不得有裂紋，基礎螺栓必須雙帽緊固。
②護繩板應完整、齊全，上、下都與閘把拉桿及底座連線牢固。
（4）鋼絲繩、保險繩及鉤頭
⑴牽引鋼絲繩、保險繩規格要與絞車提升能力相匹配，保險繩直 2、鋼絲繩的安全係數不得小於6
⑵鋼絲繩的受到猛烈拉力後，有以下情況之一的，必須更換鋼絲繩：
①鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形；
②鋼絲繩在1個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10%；
③鋼絲繩直徑減小量達到10％；
④鋼絲繩遭受猛烈拉力的一段長度伸長0.5％以上。鋼絲繩在使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
⑶傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的1000倍。
⑷鉤頭必須使用繩皮，且外露毛刺不得大於30mm。
⑸鉤頭採用插接法固定繩皮時，插接長度應大於15倍鋼絲繩直徑，並不得小於300。
⑹鋼絲繩公稱直徑dr≤19mm，繩卡的數量不得少於3個，且繩卡方向一致，隨時保持緊固。繩卡間距為6-7倍鋼絲繩直徑。繩卡的U形環必須壓在活繩上。
（5）其它
①訊號裝置及電機執行操作按鈕必須完好，無失爆現象。訊號裝置必須是雙向對打、聲光齊備，且聲音清楚、明亮。
②起動開關等電氣裝置必須符合防爆和完好要求。
③軸承，閘帶、電機等升溫不得超過規定。
④安裝必須穩固可靠，滾筒應與礦車掛鉤中心對正，正常運轉時不得有明顯振動。運轉無異響，無甩油現象。
⑤應經常擦拭，清理浮塵和雜物，保持周圍環境乾淨衛生。
10.絞車的地面管理
（1）出井後進車間檢修的絞車應嚴格按《煤礦機電運輸裝置檢修質量標準》中的要求進行檢修。
（2）檢修後的絞車由機修車間、井上機電隊負責人、驗收員驗收，應至少試執行15分鐘，執行應平穩、無異響，電動機電流正常後，並做好記錄。
（3）驗收後的絞車，應按型別序號編號管理並填寫裝置型號、檢修人、裝置驗收人、維修狀況、檢修日期的完好管理牌，方可入庫。
（4）機修車間技術員及時把檢修完好的絞車編號記錄、所更換配件的規格、數量、主要技術引數記錄單，報送機電部裝置管理員存檔管理。
（5）所有裝置下井前，應由機電裝置管理員和領用單位再次檢查驗收，簽字後方可下井安裝使用。
11.車輛串掛規定
（1）無極繩絞車執行時，梭車只允許前頂或後拉車輛，嚴禁梭車前方和後方同時串掛車輛，串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環鏈。
（2）串掛礦車時可串掛1～4輛，串掛超長、超重、超高及各類裝置大件時，只允許串掛1輛。串掛超長物料材料車輛時，必須使用運輸隊製作的專用串車連線裝置進行串掛車輛。無法進行正常串車的裝置大件，必須制定專門的安全措施。
（3）在上山串車提升時，一般採用梭車在前，其它車輛在後的聯接方式，若確需在梭車前方串掛車輛時，應儘量減少掛車數量，低速執行。
12、其它有關規定（管理牌、照明、訊號、警示等）
（1）絞車必須做到掛牌使用，牌板上註明：絞車型號、用途、使用地點、使用單位、鋼絲繩規格、坡度、長度、提車數量、包機人等內容。牌板規格、內容、格式由機電部制定，全礦統一標準。
（2）各種牌版懸掛整齊、潔淨、字跡清晰。
（3）絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。
（4）所有裝置上架，硐室內清潔無雜物。
（5）絞車安裝硐室、車場及絞車道應按規定設定充足的照明。
（6）絞車的控制裝置按《煤礦電氣裝置完好標準》中的要求檢查。
（7）絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車執行的範圍內巡視一遍，擋車裝置是否正常使用，是否有行人；開車時在各個人員出入口設專人把守，否則不準開車；運輸停止，方可撤離。
（8）在人員可能出入的地方，必須設定響鈴和紅燈俱全的訊號裝置，有警示牌、警示箱。
（9）每一臺絞車運輸範圍內末端的擋車器必須常閉，切實保證全封閉作用。
（10）各臺絞車提升重車的數量，必須根據絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術人員驗算，報機電部審批備案，在每臺絞車處現場明示，以備檢查。
（11）絞車牌板、絞車由使用單位管理，絞車有機電部統一編號、統一管理。
（12）機電部要建立健全絞車使用管理制度，做到帳、卡、物、牌板四對口。
附1:《煤礦機電裝置檢修技術規範》
1、《無極繩絞車檢修技術規範》
2、《礦車檢修技術規範》
3、《運輸絞車檢修技術規範》
附2：《煤礦礦井機電裝置完好標準》
1、《小絞車的完好標準》
2、《礦車的完好標準》
3、《排程絞車、回柱絞車的完好標準》
方案策劃 篇5
為紮實推進社會主義核心價值體系建設，進一步提升全市未成年人的思想道德素質，按照《全國未成年人思想道德建設測評體系（20xx年版）》要求，決定在全市中國小校深入開展“班級道德講堂”建設工作。特制定實施方案如下：
一、目標任務
以提升中國小生思想道德修養和文明素質為核心，以加強社會公德、傳統美德和個人品德等道德建設為重點，倡導“報國、盡孝、明禮、守信、自強、尚義、崇儉、厚德”道德規範，引導未成年人自覺踐行“熱愛祖國、孝敬父母、關愛他人”的基本道德準則，樹立心向黨、愛勞動、有禮貌的價值追求，通過“班班建設道德講堂，人人學習古今賢德”，把學校的班級道德講堂建設成為未成年人思想道德建設的重要陣地。
二、主要物件
“班級道德講堂”主要物件為在校中國小生。
三、工作任務
（一）建設模式：
在組織方式上，以班級為單位，以學生自我宣講、交流感想、踐行美德為主要形式，由班主任負責組織策劃，班班開展、人人蔘與。
在時間安排上，結合思想品德課、班隊會、社會實踐等，每班每月開展一次，每次時長不少於1個課時。
在環境氛圍上，採取靈活、簡便方式，利用教室的投影、電視等多媒體電教設施開展活動。有條件的學校可以專設一間道德講堂教室，用於“班級道德講堂”的場所，要有統一的背景、LOGO標識，以及利用文字、圖片、背景音樂等形式營造濃厚的道德建設氛圍。
（二）主要內容：
1、道德規範。積極普及“報國、盡孝、明禮、守信、自強、尚義、崇儉、厚德”等道德規範，增強學生道德判斷力和道德榮譽感。學校結合各種主題教育活動，利用節慶日、紀念日，確定宣講主題，組織各個班級相應展開。
2、道德模範。藉助道德講堂，向學生宣傳全國道德模範、廣東省道德模範、珠海市道德模範、身邊好人的善行義舉，大力宣傳美德少年的先進事蹟，充分發揮道德典型的榜樣作用，觸動學生心靈，引發學生反省。
3、道德文化。從《弟子規》、《三字經》、《論語》、《道德經》、《孝經》等中華傳統國學中選取引導人們省心修身、崇德向善、待人接物的經典句段，讓學生吟誦熟記，進一步涵養道德情操，昇華思想境界。
（三）活動流程
突出“我看、我聽、我講、我議、我行”環節，即“我聽”：聽取先進事蹟宣講；“我看”：觀看短片、情景劇表演等；“我講”：學生自我宣講道德故事；“我議”：討論現象，評議行為；“我行”：引導學生在認識、接受先進人物的優秀品質後，效仿，轉化行為。具體活動流程為：
1、唱一首歌。作為道德講堂開講的第一步驟，組織全體人員學唱一首道德歌或符合主題的主旋律歌曲。
2、看一部短片。圍繞主題，組織學生觀看一部道德建設視訊短片。
3、誦一段經典。組織學生誦讀一段中華傳統經典。
4、講一個故事。以宣講員宣講或情景表演等多種形式講一至兩個道德故事。主要宣講歷史上以及發生在身邊的體現中華傳統美德、民族精神和時代精神的典型事例，或學生身邊湧現的美德少年典型事例。
5、談一番感想。由學生評議身邊好人故事，講述心中感受，品悟道德力量，昇華自身境界。
6、送一份吉祥。向學生贈送具有美德教育意義的祝福、名言警句、美文詩歌、書籤、書籍、環保小手工等道德講堂小禮物。
7、行一個善舉。宣講結束後，由學校、班級統一組織，或鼓勵學生個人從小事做起、從自己做起，做一件有益於學校、家庭或社會的善舉，即進行一次道德實踐活動。
四、工作要求
（一）統一思想，高度重視。各責任單位要充分認識開展學校班級道德講堂建設的重要意義，認真組織實施。各學校要成立工作領導小組，明確責任分工，抓好關鍵環節，強化場所、時間、人員、經費等各項保障，確保學校班級道德講堂順利開展，切實發揮教育作用。
（二）完善機制，確保成效。建立和完善考核激勵和宣傳推廣機制。市教育局定期組織對全市中國小校“班級道德講堂”建設情況進行調研督查。全市中國小校要及時通報開展班級道德講堂建設的情況，大力宣傳各級各類道德先進人物的優秀事蹟，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。
（三）統籌安排，精心組織。各區教育局、市直屬學校要及時發現、收集各學校在建設過程中湧現的成功做法和先進典型，及時予以大力推廣。各學校要把班級道德講堂建設與德育工作有機融合，與踐行“熱愛祖國、孝敬父母、關愛他人”的基本道德準則緊密結合，注重主體性、實踐性和吸引力、感染力。
（四）一堂一檔，規範有序。各學校要及時總結道德講堂建設的好經驗、好做法，積極創新、塑造亮點、爭當示範。要建立完整的檔案（包括電子檔案及紙質檔案），對每次活動情況，包括活動講義、主持詞、小故事、活動現場等以文字記錄、活動紀實、圖片照片、視訊資料等多種形式進行整理歸檔。