篇一
各位領導，各位來賓，各位同仁，大家下午好!
今天是華清技科公司2015年年會，我作為優秀新員工代表發言感到很大壓力，當然有壓力也未必是件壞事，有壓力才會有動力。有動力，人才會有發展!有提高!有將來!就這個意義上講，我衷心地感謝公司給予我這個榮譽!
我的名字叫方旭，來自江蘇揚州。1974年12月，來到總參管理局當兵，2008年在中國新興保信公司，年滿55週歲，內部退休。今年我已經度過了59週歲生日。就年齡來講，我已經不佔什麼優勢。但是我決定以質取勝。我可以在8小時以內多幹點，8小時以外再幹點。保證工作的質量和數量。用工作的質量來保證生命的質量;用工作的數量來延續我生命的長度。
每天在工作8小時以後，我一般都要工作到晚上10點。完善當天的工作，做好明天的計劃，如同教師提前備課，寫好教案。再則，上級領導佈置給我的所有檔案、文稿，我都要字斟句酌，保證質量，認真完成。我就是這樣，試圖用勤奮工作的質量和數量延長我的工作年限和奮鬥生涯。我的座右銘是：自信人生二百年，會當水擊三千里。
我在QQ空間裡寫有一篇日誌，題目是：“希望擁有一個與眾不同的人生”我在這裡念一念，算是與大家分享：“我是一個不服老、不服輸、永不言敗的人。只要我的心臟還在跳動，只要我的大腦還在思考，我就會堅定地說：“我行!我很行!”我很不希望在病榻走完我的人生!我更希望自己消失在追求夢想的奮鬥中、工作中、崗位上!即使我的生命不能流光溢彩，我也寧願享受其創造過程的美麗!”
在我漫長的人生旅程中，我生活得不是很快樂。早期在事業單位、在國企，由於我不懂所謂的“人情世故”，不會處理各種複雜的人際關係，孤芳自賞的性格，使得我欲幹不成，欲罷不能。
內退以後，我先後進入兩家監理公司工作過。對這兩家公司的企業文化我都不太認同：一是他們缺乏誠信，簽約以後變臉，競聘的崗位遲遲不能落實，期望的薪酬不給如數兌現;二是領導素質太差，缺少親民意識，不能平等待人。他們有的表現為高高在上，盛氣凌人;有的表現為頤指氣使，訓人罵人。在這樣的文化氛圍中工作，我的心情是沉重的，鬱悶的。所以在這兩家公司，我乾的時間都不長。儘管兩家公司一再挽留，但我還是義無反顧離開了。
去年，我來到華清技科。憑心而論，華清技科使我眼睛為之一亮，精神為之一振。公司的確有良好的企業文化，有深厚的文化底蘊。公司領導平易近人，禮賢下士。公司員工熱情主動，古道熱腸。公司守信用、重承諾、有擔當。正是由於這個重要的原因，所以，我決定加盟華清技科。與華清技科人一道，去創造華清技科明天的輝煌!明天的傳奇!
來到華清技科以後，我在懷柔中科院工程擔任兩個專案的執行總監。在建的工程專案是一座研究生院，是當今中國著名的高等學府，監理工作意義重大，任務光榮而又艱鉅。在執行總監的崗位上，我始終牢記公司領導的重託，每天都在充滿激情地工作。嚴格監理，熱情服務，恪盡職守，不辱使命。我工作的業績與表現贏得了參建各方的認可。目前公司與甲方都已正式批准我為總監理工程師。這是對我的最好的鞭策、鼓勵與褒獎，我會萬分珍惜這份榮譽。
在專案監理部的內部管理上，我始終堅持為人師表，身先士卒。我要求別人做到的事情，我自己必須首先要做到;我不讓別人做的事情，我自己堅決不做。對別人、對部屬我更多地注重身教。我一直記著馬克思的一句名言：“一個行動勝過一打綱領”。只要我在時間、精力、技能上可以勝任的大事小情，我都全部自己上手。包括每天擦桌、掃地、倒垃圾。我不相信一屋不掃的人，他可以掃天下!
有時候，我真的感到自己很傻，從來不會投機取巧，吃盡了苦頭，但我始終無怨無悔。有時候，我又覺得自己很聰明，因為我記住了大詩人李白的名句：“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”。為了我的光榮與夢想，我一直在奮鬥著!今天我能老有所為，被周圍的人們所認同，我感到莫大的滿足!
王國維先生曾經說過：人生要經歷三種境界：第一種境界，“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望斷天涯路。”我的執著和追求，很少被人們理解。第二種境界，“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。”我對自己的理想信念從來沒有動搖過，我堅信，我能贏。第三種境界，“夢裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處!”今天，現在，我要說，那個人就是華清技科!就是華清技科的朋友們，同事們!
謝謝大家!
篇二
各位領導、各位同事：
大家好!
滿載收穫的2015年已經揮手別去，充滿生機的2016年迎春而來，新年的鐘聲已經敲響，歷史又翻開了新的一頁，在這辭舊迎新之際，我們大家歡聚一堂，共同總結。
實現管理職能是對出租企業的常規理解，其它方面應該很少涉及，其實不然，出租企業的經營中，營銷理念的貫徹及開展始終處於相當重要的地位。研究行業、研究對手、研究駕駛員、研究乘客是我們的必備功課，從中不斷髮現契機，甚至創造契機是企業良好經營的必需;2010年，公司實行了車輛續簽、置換、有償更新計劃，取得很大成功，直接效果就是企業效益得以提升;公司推行車輛商業保險計劃，駕駛員、公司實現雙受益;
在下面我就2015年的主要工作向大家作一個彙報，主要有以下幾個方面：
一、機構整合取得階段性成果。
整合是北方北創最大的一件事。今年年初，原北方由原來十一個分公司精簡為十個，原北創由原來七個分公司和一個旅遊分公司精簡為六個分公司和一個旅遊分公司。對原分公司經理和部分隊長進行輪崗，力求分公司管理工作公平合理的同時，又提高了分公司經理對公司全域性情況的瞭解。整合以後，對北方、北創所有分公司進行了“一分至十六分”的統一編號，並迅速統一了兩家公司原來對分公司的考核標準，把整合過度期降到最短。
整合之後，分公司管理車輛的規模再次擴大，職能部門如運營部、安全部、人力資源部、綜合辦公室也實現了人力和資源的優化與共享。各職能部門做到了精簡高效。可以說，除了對外還是兩塊牌子之外，北方北創已經融為一體。截至目前，整合的優勢明顯顯現，最直接的回報是工作效率、企業效益的提升。
二、加強管理隊伍建設，做到人盡其才。
伴隨著企業的整合，管理隊伍建設是全年工作的重心，在整合過程中，我們欣喜的看到管理隊伍中不斷有新人湧現，更令人鼓舞的是每一位員工在為企業做出貢獻的同時，也實現了自身的價值。
2015年針對管理人員隊伍中存在的問題，除財務部由於工作特性需要，只進行了區域性調整，暫基本維持原有結構外，其它部門調整力度、範圍都很大，人員數量大幅減少，結構優化，崗位職能得到擴大或深化。通過調整，人員結構基本上得到優化，根據日常工作需要，人力資源部通過開展招聘會和網上招聘又吸納新員工(含內調人員)28人次，並在不影響部門正常運轉情況下，因崗位設定變化和公司整合共精簡或調離員工45人次。充分保證了公司人力資源的整合和優化。
三、提前做好續簽、置換和更新工作，穩定駕駛員隊伍。
回顧一年的工作，大家印象最深刻的就是、有償更新。幾年前，北方北創集中進行過一次大規模續簽行動，數量巨大、效益巨大，作為一個副產品，也形成了2010、2011年車輛集中到期的問題，其中，2015年1929輛，2016年2237輛，怎麼解決這個問題呢 經過認真思考，公司決定，把握時機，強化續簽、置換工作，克服各種困難，再次實現了效益的提升。並且，在第四季度，提前續簽了2011年到期車輛的50%。
今年我公司共完成更新車516輛，其中：退出捷達269輛、退出愛麗舍237輛，退出伊蘭特10輛，在辦理車輛退出轉出手續後，第一時間完成新車更新工作，並全部按時完成新車承包工作。
四、安全與運營工作。
2010年北方北創安全管理工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則緊緊圍繞安全教育和車輛檢查、交通事故及處理、保險和車輛年檢、安全保衛及相關工作、法務工作、安全財務工作、車輛維修與保養等七個方面開展工作。
從整體效果上看，嚴重交通違法行為發生率明顯回落，已從高峰時的300起/月下降到目前的不足60起/月。
通過宣傳治安防範常識，傳播治安群防群治的責任意識，我公司2015年湧現出像3分公司寇雷見義勇為、配合公安機關抓獲犯罪嫌疑人的優秀駕駛員共6名。
2015年北方北創聯合北創修理廠引入利寶、安邦、天平等保險公司，並建立直賠點。商險引入不僅為公司積極創收，同時也降低了公司的經營風險。保費支出繼續保持在可控範圍內。
今年，北方北創運營部優加快整合程序、化資源，建立優秀的工作團隊。他們建立了公司內部資訊共享，使司機、車輛的基礎資訊能夠及時變更，提高了資訊準確率;再者，公司對不良司機的資訊記錄建立了共享，對因長期擾序、嚴重違章違紀和不利於公司管理而被清除的司機進行記錄，為嚴格控制這部分司機的進入提供了可靠的資訊資源。
在開源節流方面，今年運營部與北創修理廠進行了工作協調，配合完成了顏色變更工作，變更費用從理論上1800元/輛降低至200元/輛。公司內部稽查查處違紀1480起，違紀罰款34萬餘元。
五、企業文化及精神文明建設
①圍繞集團提出的“品牌”戰略，在做好制度建設的基礎上，北方北創在加強駕駛員教育方面做了大量工作，本著從源頭抓起的思路，安全部、運營部將業務例會制度常規化，不僅培養了管理人員的業務能力，也可以隨時根據需要第一時間開展工作。統計2010年資料，重大運營違紀率、交通違法率都有相應的下降。
(1)、完善制度建設和對分公司的考核體系，出臺對職能部門考核的新政策，提高團隊凝聚力。
先後出臺了《關於營運車輛內部維修加分的規定》、《2010年分公司月度綜合指標評比辦法的規定》等管理制度。
②、為了進一步提高管理人員的服務意識。出臺了(《辦公系統管理制度及考評辦法》)。把提高職能部門的服務意識、服務水平放在首位。
2015年，北方北創規模較大的活動就開展了15次，這些活動都是圍繞著經營管理工作進行，其中影響最大的當屬“北方的士藝術團”，作為一個系列活動，不僅得到了包括中央電視臺等媒體的報道、行業主管部門的關注，而且直接促進了市總工會北京的士藝術團的成立。
其次，今年北方北創歷時三個月開展了“分公司管理人員講課評比”，活動公分三個組六個階段，囊括了分公司除內勤外的所有管理人員，這次活動有力的提高了分公司管理人員例會組織、授課、管理水平，使分公司管理人員能夠更好、及時的向計程車駕駛員傳達公司各項政策方針。
回首往昔，崢嶸歲月，我們深感創業的艱辛，成功的不易。他飽含著在座各位的團結拼搏和無私奉獻，就在今天，還有一部分同志仍舊堅守在崗位上。在這裡我代表企業向你們以及給予我們最多支援的家人親屬們，表示最衷心的祝福：祝在新的一年裡，工作順利、生活美滿、萬事如意。
在肯定成績的同時，我們也要正視現實，城鎮化已經直接導致了駕駛員供給的減少，勞動力就業的逐步高階化也開始顯現不利影響，作為一個勞動密集型企業，我們該怎麼做?
歷史上每一次挑戰對於北方北創都意味著一次機遇，我們有理由相信，有我們這個集體，有我們戰無不勝的精神，我們一定能夠再次迎來新的契機，一定能用我們的共同努力去再次創造新的輝煌。
篇三
各位領導、同事：
大家好!
今天，我又一次站在這裡作述職報告，在激動之餘還有些許愧疚。今年因為產品質量的不穩定而出現了種種問題，但我知道，在通景堂仍有我的希望和夢想。 回首這一年，從“三月份的沉澱”到“五月份的變質”。過往的事 都一一在目。是大家的共同努力，積極面對，處處為公司著想 才得以妥善處理。
此刻在這裡，我內心充滿感激。感激大家對我支援和理解。正是因為這一個個的肯定，堅定了我堅持下來的決心!由於產品質量關係到公司的生存，所以產品生產部門必然承受著巨大的壓力，而面對一次又一次的問題，曾經我也彷徨過，也曾想過放棄。但是我堅持了下來，繼續堅守著這份希望和夢想，堅持我最後的信念。因為我堅信，長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。 邱吉爾曾說過“挫折是成功者的勳章”。過去的不能代表將來，但可以為我們去改變未來指明方向。為更好的保重產品質量，我部門需要做好以下幾件事。
1.加強 產品穩定性考察，對新產品分別進行高溫中溫低溫試驗，和穩定加速試驗，以檢驗產品穩定性。
2.加強對原輔料特別是包裝材料的檢驗，從源頭上確保產品質量
3.完善產品留樣，做到每批產品有留樣，每個週期有觀察。為確保產品穩定和改良產品提供必要依據。
4.做好人員招聘和培訓，做到招對人，用好人，留住人。
概括為一句話為“積極穩健，審慎靈活，腳踏實地，不冒進，不懈怠，繼續努力。” 感謝大家的聆聽!祝各位工作順利，新年快樂!