水利專業技術工作報告怎麼寫?下面是本站為你整理的關於水利專業技術工作報告範文，歡迎借鑑!
何寨兵，男，大專文化，現任中國水利水電第十四工程局西安地鐵二號線TJSG-7標專案部總工程師。
本人xx年7月畢業分配至中國水利水電第十四工程局有限公司，時至今日，已工作14年，在這14年裡，先後參加過黃河小浪底電站、雲南徐村電站、新疆和田烏魯瓦提電站、長江三峽電站、廣州地鐵中曉區間、貴州三板溪電站、廣東臺山電廠、廣東惠州抽水蓄能電站、西安地鐵(在建)的施工，工作經驗豐富，具有一定的實際施工技術和施工管理經驗，在為公司的發展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業技術能力得到了充實和提高。
現將這14年來的工作總結如下：
一、加強政治理論學習，不斷提高自身素質。
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，重點學習了xx理論、“三個代表”重要思想和“八榮八恥”社會主義榮辱觀，特別是加強了兩個《條例》和《從業規定》的學習，努力提高自己的政治理論修養。
通過學習，我更加深刻地認識到，作為一名專案班子成員，一定要忠誠於水電十四局有限公司的事業，要有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，認真對待專案部賦予的權力，勤政廉潔，積極工作。在工作中做到了公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。主動加強專業的學習，不斷用新知識、新理念武裝自己的頭腦，增長自己的才幹，提高理論水平和業務能力，提高駕馭工作的能力，使自己在工作中更加得心應手。
努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題的同時，注意學習現代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規律，現具有一定的組織協調能力和科學決策水平。作為一名專案管理者，能做好職工的思想政治工作，在工作中既充分相信、放手使用分管的部門幹部，又注意對他們進行培養，較好地發揮了他們的作用，為專案部工作的有效開展提供了保障。
二、深入作業層施工，熟練掌握各種施工技術。
xx年畢業分配到小浪底水電十四局專案部開挖隊，從事導流洞的開挖支護工作，這期間，在隊長、技術主管的悉心教導下，與有實際經驗的炮工、技術人員一起，學習布孔、裝藥、連線、爆破，掌握了地下工程——隧洞開挖爆破的施工技術，尤其是大斷面分層開挖、拉槽爆破的施工技術;同年底，轉入小浪底排砂洞的開挖支護工作，熟悉並掌握了新奧法在開挖支護中的運用，對斷層破碎帶採用“短進尺、弱爆破、強支護、早封閉”的開挖支護措施;排砂洞開挖結束後，又轉入砼隊，從事排砂洞預應力錨索和全斷面砼澆築工作，由於砼採用針樑鋼模全斷面澆築，為縮短每倉砼澆築迴圈時間，確保砼澆築工期，鋼筋綁紮和預應力錨索安裝須提前3~4塊，以便鋼模臺車澆築砼的連續性，在下一塊鋼筋綁紮和錨索安裝時，與已澆築塊接頭處預留1.0m~1.5m範圍不施工，待該澆築塊脫模後，下一塊鋼模臺車就位之前，再補齊該範圍的鋼筋和錨索，這樣就縮短了砼澆築迴圈時間。經過一年的學習和摸索，掌握了世界上第一次採用雙圈無粘接預應力錨索的施工技術和採用針樑鋼模全斷面澆築襯砌砼的技術。
xx年3月，為確保雲南徐村電站按期發電，大理分公司又調我到徐村電站專案部砼隊，從事引水發電洞進口漸變段的砼澆築，由於進口漸變段由方形漸變為圓形，鋼筋綁紮和模板製作架立都很複雜，尤其是鋼筋綁紮，需先要焊好架立筋，才能將鋼筋準確定位。模板採用木拱架作支撐架，五分板作模板，再在五分板上釘一層層板，以確保模板表面光滑，這樣澆築的砼外觀質量很好，而且用木拱架作支撐，可提前架設拱架，以縮短立模時間。通過對各工序的緊密銜接，僅用了兩個半月時間就提前完成了任務，確保了發電工期，得到了專案部領導的一致好評;引水發電洞砼澆築完成後，又進行副廠房附屬結構—水泵房和吊物井的砼澆築，均圓滿完成了領導交給的任務。
xx年7月1日，奉命調到新疆和田烏魯瓦提電站水電十四局專案部，在砼隊從事溢洪道的砼澆築，到了每年10月份以後，新疆的氣候就轉冷，而且風沙又大，但我們施工從不間斷，克服重重困難，完成了溢洪道邊牆和底板的砼澆築任務。由於當地氣候條件惡劣，再加上工期緊，在零下20℃進行砼澆築，為確保砼澆築質量，倉面用彩條布搭設暖篷，再用空汽油桶裝煤，生火取暖保溫，採用開水拌制砼，砼攪拌車用電熱毯包裹起來，運輸砼至倉面。這樣既確保了工期，又保證了砼澆築質量。為確保工期，邊坡砼分層澆築高度由3.0m調整到6.0m，這就縮短了澆築迴圈時間，但加大了立模難度，為此，搭設鋼管架立模，模板通過拉筋與邊牆錨杆焊接固定。通過這半年的艱苦施工，掌握了高邊坡搭設滿堂架立模澆築砼和在低溫情況下進行砼澆築的施工技術。
2000年3月，又調到三峽三xx公司大理工程部砼一隊，從事永久船閘第四級豎井和平洞的砼澆築，這期間，擔任副隊長兼技術主管，永久船閘第四級中隔墩的豎井的鋼筋複雜，尤其是支墩的鋼筋種類繁多、形狀各異，通過設計優化後，仍有8層鋼筋，而且還有預埋件，儘管這樣複雜的結構，我們都將鋼筋綁紮得錯落有致，每層鋼筋都符合設計要求，預埋件誤差在1cm之內，砼澆築的質量和進度都得到業主、監理和三xx公司領導的首肯，2000年底，被評為三xx公司“先進生產者”。
2001年11月，調到廣東分局廣州地鐵二號線中曉專案部砼隊，從事中曉區間左右線襯砌砼澆築，該區間砼開始澆築時，開挖還未貫通，通風條件極差，洞內氣溫非常高，上班時只能穿短褲，而且施工通道又受限制。但我們還是克服了種種困難，為砼澆築創造有利條件，僅用了5個月時間，將左右線(兩千多米長)襯砌砼全部澆築完畢。從此，掌握了城市軌道交通施工技術。
20xx年7月，又調到貴州三板溪電站水電十四局第四專案部開挖隊，從事料場土石方開挖工作，時任該隊的技術主管，合理利用現場實際地形，進行高邊坡明挖，鍛鍊了大面積明挖的施工組織能力，掌握了明挖爆破施工技術。
三、對經營管理有一定的實際經驗。
20xx年3月，在廣東分公司台山電廠專案部任技術主管，負責專案部的質量、技術和經營管理工作。在該專案部進點的頭一年，由於與業主承包的專案單價低，再加上工作面少，每次爆破作業量小，只是小基坑開挖，而專案部的成本投入大，因此，頭一年在經營上是虧損的，為此，專案部積極尋找其他零星工程，加強與業主、監理和其他施工單位的溝通，在其他承包單位分包工程，以便減少專案虧損。20xx年元月，承包了業主大坑水庫的邊坡支護工程，該工程僅用了3個月時間就圓滿完成移交給業主，得到業主和監理單位的一致好評，同年3月，又中標台山電廠3、4、5號機組爆破開挖工程，該工程一開工，專案部充分利用資源、裝置，合理安排、組織生產，做到各工序銜接緊密，嚴格控制成本。另外，根據現場實際施工情況，與設計、監理加強溝通，對原設計進行變更、優化，從而增加了工程量，增加了專案部的產值和利潤。經過一年的艱苦努力，使專案部經營狀況扭虧為盈，由於對每一施工工序都瞭如指掌，對施工合同都非常熟悉，經營管理就得心應手，對業主的索賠和報量都非常及時和準確，不到一年時間，專案部就贏利170多萬元，這為以後從事經營管理工作打下了良好基礎。
四、參與編標、投標工作，對我公司的市場開發發揮了一定的作用。
20xx年12月至20xx年3月，在廣東分公司技術部從事編標工作，這期間，主要參與編制廣州地鐵的標書，為我公司繼續從事市政工程，拓寬市場，增加全域性的職工就業機會，發揮了積極作用;20xx年9月，服從廣東分公司領導的安排，在湖北水布埡分局編制惠蓄電站上、下庫水庫大壩的標書;20xx年至20xx年在廣東分公司惠蓄專案部工程技術部任副部長，不但負責尾水系統的技術，還經常參與廣東分公司在廣東一帶投標的標書編制工作，經過這些年的鍛鍊，對標書的編制積累了一定的實際經驗，從而為我公司的市場開發發揮了一定的作用。由於在工作上的出色表現，2006年，在廣東分公司惠蓄專案部被評為“先進個人”二等獎。
20xx年，面對後水電時代的到來，同時響應集團公司戰略決策，我公司大力開拓非水電市場，進軍地鐵市場成為我們發展非水電途徑之一，該年7月，參加了西安地鐵標的編制工作，由於在廣州地鐵的施工經驗，編制西安地鐵標就非常有把握，標書質量得到很大提高，結果西安地鐵一舉中標，成為西安地鐵唯一沒有“鐵”字頭中標單位。
2008年9月至20xx年3月，受路橋市政工程分公司的調遣，借調至路橋市政工程分公司經營開發部，從事非水電的投標工作，先後主持了哈爾濱地鐵、武漢地鐵、貴廣鐵路、錦赤鐵路、昆明新機場等標書的編制工作，為我公司開發非水電市場發揮了一定的作用。
五、熟練掌握計算機應用技術，能夠將實際施工經驗和理論有機結合，真正做到理論與實踐相統一。
由於在校時，我們學校未開設計算機課程，參加工作後，我一邊上班，一邊自學計算機，不懂的就請教同事，同時購買計算機專業知識方面的書籍自學，經過一段時間的刻苦學習，從而掌握了word、excel、powerpoint和autocad的運用，這樣就可以將所掌握的實際施工技術轉化為理論，為今後類似工程的施工提供理論依據。20xx年11月，調到水電十四局廣東分局惠蓄專案部工程技術部，擔任專業組長，負責尾水系統的所有施工技術，施工現場如有變更或由於實際施工難度較大，及時與設計、監理溝通，優化設計，方便施工，而且，施工進度和質量都得到了保證。為以後做竣工資料提供原始資料，對所有的設計修改或變更都反應到設計圖紙上，並做好其電子檔案。
六、擅長地鐵施工技術，為公司開拓非水電市場盡一份職責。
從2001年參加廣州地鐵二號線中曉區間施工以來，就積累了地鐵施工的經驗，這為20xx年西安地鐵中標後進軍西安地鐵打下了堅實的基礎。地鐵施工與水電施工存在很大的差異，主要存在以下幾個特點：
1、交通疏解難度大
地鐵施工大都在市區，交通疏解直接影響城市交通。根據場地和設計結構體型的要求，需要分期進行交通疏解，通過精心組織、合理安排、加強協調來縮短各期施工的時間間隔。
2、施工場地狹窄
地鐵施工包括車站和區間隧道施工，施工場地狹窄，車站受體型、場地及交通疏解分期多的限制，多次重複佈置洗車臺、沉澱池以及其他的配套生產設施，對場地狹窄的部位，採取材料分次進量，隨進隨用，利用夜間車流量小的時候進料、出渣、混凝土澆築等。
3、安全文明施工及環保要求高
地鐵施工需要先進行圍擋施工，施工中應合理佈置、美化及封閉圍蔽，採取措施降低噪音、減少空氣汙染，妥善汙水處理、排放以及物料運輸工作，減少對周圍居民正常生活及辦公場所的影響，保證施工的順利進行。
4、地下管線密集，與生產、生活聯絡密切
地鐵施工區域內管線密集，涉及給水、排水、電力、熱力管道、電信電纜、煤氣等行業部門。市政管線直接關係到專案能否順利開工，關係到城市正常生產經營秩序和居民生活，施工中需妥善安排遷移和做好保護工作，做到萬無一失。
5、防水介面處理多，特殊部位防水要求高
地鐵車站和區間的防水施工是關鍵，解決車站與區間介面、車站與出入通道介面、變形縫、施工縫等防水施工工藝，保證介面和特殊部位的防水施工質量，是確保結構達到設計防水等級的重要前提。
通過這幾年地鐵施工經驗的積累，帶動了一批年輕的同志學習、掌握了地鐵施工技術，為我公司發展非水電創造了一片天地。
七、積極推廣技術創新、提高技術水平
當前建築市場競爭激烈，施工單位要從加快企業改革發展，提升企業綜合競爭力入手，核心在於增強自主創新能力，加強管理創新和技術創新，提高從業人員素質。企業可持續發展，必定從傳統高消耗的粗放型增長方式向高效率的集約型方式轉變，建造方式從勞動力密集型向技術密集型轉變。正是基於這種認識，我對技術管理工作提出了更高要求，積極推廣應用新型材料和裝置，應用先進成熟的施工技術，增強技術原始創新、整合創新、引進消化吸收再創新能力，提高技術水平。惠蓄電站共有4條長斜井，均採用RHIN0-400H型進口反井鑽機施工，在施工過程中我對鑽孔鑽頭進行以下技術改進，降低了材料消耗成本和提高了鑽孔精度。具體如下：
1、導孔鑽頭的選用與改進
RHINO-400H型反井鑽機廠商原配的導孔鑽頭，由於在鑽頭的直徑方面，未採取耐磨材料的保護，在導孔鑽進時受岩石和岩屑的磨蝕，鑽頭的.直徑磨損快於穩定鑽桿的直徑磨損，兩者的磨損程度不匹配，使鑽頭在較短的進尺後就無法鑽進(一般進尺只有70m～90m左右)。針對這一情況，我們同國內最大的三牙輪鑽頭廠家合作開發了鑲有金剛石耐磨材料的保徑三牙輪鑽頭，使鑽頭的直徑磨損和穩定鑽桿直徑的磨損同步，獲得較好的進尺(一般進尺在150～200m左右)，對鑽孔精度方面也有很大的提高。
2、擴孔鑽頭定位耐磨板的改進
RHINO-400H型反井鑽機廠商原配的擴孔鑽頭定位耐磨板，是採用TC耐磨材料(碳化鎢)堆焊的，耐磨性較差。在長斜井的擴孔中磨損較快，使擴孔刀盤在孔內徑向擺動過大，造成滾刀齒容易折斷，過早的損壞擴孔刀具，縮短了擴孔鑽頭的使用壽命。在A廠中斜井的施工中使用廠商原配置的擴孔鑽頭定位耐磨板，只擴了240m耐磨板直徑就小於使用要求，造成4只滾刀斷齒，無法鑽進。針對這一情況，在A廠下斜井的擴孔施工中，採用了自制堆焊的鎢鈷合金材料耐磨板作為擴孔鑽頭定位耐磨板，使用一套擴孔鑽頭，一次性擴孔279m，無滾刀齒損壞情況，耐磨板直徑還在允許使用的範圍(直徑磨損小於10mm耐磨板即報廢)。通過這一改進，大大提高了擴孔刀具的使用壽命，從而減少了材料消耗，提高鑽孔精度。
通過以上技術創新，不僅節約了施工成本，而且加快了施工進度，創造了良好的經濟效益和社會效益。
八、認真總結科技成果、提高科技進步
由於社會生產力的不斷髮展和科學技術的進步，施工技術革新及新工藝的開發，新材料新裝置的維護應用，使建築業的水平施工日益提高，無論從施工企業管理角度還是為實施一個工程專案，必須十分重視建築技術發展的最新動態和情報資訊，努力結合實際，推廣使用科學技術先進的成果，只有這樣才能提高企業的管理水平，才能適應任何形勢下競爭。為此，我將運用效益顯著的科技成果認真總結，撰寫專業報告，供公司其他工程專案借鑑，以達到共同提高科技水平。主要成果有：
1、《300m級長斜井反井鑽導井施工技術研究》獲集團公司20xx年度科技進步二等獎，獲20xx 年度中國電力科學技術獎三等獎。
2、《城市地鐵暗挖隧道礦山法在溼陷性黃土地層中施工技術研究》獲中國水利水電第十四工程局有限公司20xx年度科技進步二等獎。
九、結語
總之，這些年來，我在工作上兢兢業業，努力鑽研專業知識，力求做到精益求精;團結同事，服從領導安排，主動完成工作任務;盡職盡責，最大限度地履行自己的職責，努力做好角色內應該做的事。展望未來，與時俱進，我將以更加飽滿的熱情投入到實際工作中去，為公司的發展貢獻自己的一份力量。