總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們好好寫一份總結吧。總結一般是怎麼寫的呢？以下是小編幫大家整理的it業年終工作總結5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
it業年終工作總結 篇1
一年來，在公司總的指揮下，團險部全體同仁積極領會總公司工作意圖和指示，在市場競爭日趨激烈的環境下努力拓展業務，為完成公司下達的任務指標而努力，現將總結如下：
一、員工管理、業務學習工作：
1、年初按公司總公司工作意圖，在團險部內部人員重新進行配置，積極調動團險業務員和協保員的展業積極性。
2、制定符合團險實際情況的管理制度，開好部門早會、及時傳達上級指示精神，商討工作中存在的問題，佈置學習業務的相關新知識和新承保事項，使業務員能正確引導企業對職工意外險的認識，以減少業務的逆選擇，降低賠付率。
3、加強部門人員之間的溝通，統一了思想和工作方法，督促部門人員做好活動量管理，督促並較好地配合業務員多方位拓展業務。
4、制訂“開門紅”、“國壽爭霸”賽業務推動方案，經總公司批覆後，及時進行宣導、督促全體業務員做好各項業務管理工作。
5、制訂xxx年團險業務員的管理和考核辦法，並對有些管理和考核辦法方面作了相應的調整。
二、意外險方面工作：
學平險：
一是一如既往地做好學平險的服務工作。要求業務員每月兩次到學校回訪，有問題及時與學校領導或經辦人做好溝通，聯絡感情。做到學校有賠案及時上交公司，並將賠款及時送回學校或家長手裡，充分履行我們的誠信服務工作。
二是為了確保學平險市場的穩定與人保公司合作進行學平險的展業，全面貫徹省保險協會下發的檔案精神，對學平險收費標準進行再次明確，全面安排業務員與各學校領導及經辦人進行聯絡溝通，聽取他們對公司服務及其他方面的意見，在公司總公司的有力支援下，加強與市教育局領導的聯絡，取得了市教育局領導的大力支援，使今年的學平險續收工作順利完成打下堅實基礎。
三是在各學校即將放假前期，團險部對各大學校進行了走訪，全體學平險服務人員在短短的幾天內冒著酷暑將xxx萬餘份學平險《致學生家長的一封信和就醫服務指南》及時送到學校，發至全體學生家長手中，做好前期學平險工作，最終在xx月份圓滿完成了學平險任務。
企業職工意外險：
一是為更好的與企業主進行深層次的溝通，聽取他們對公司理賠服務等方面的意見及瞭解企業安全生產的情況，上門拜訪意外險保費在xxx萬元以上的大客戶，進一步的加深企業對我們公司的信任和支援。
二是與客戶服務部一同商討意外險投保的注意事項。嚴格按條款要求的人數投保，提高費率，加強生調力度，為承保把好關。
三是在意外險市場競爭白熱化的情況下，做好企業的售後服務工作。平時多到企業走走、看看，以體現我們的關心及重視，企業有賠案要及時上交公司，並儘早將賠款送回企業。今年的職工意外險在工傷保險及其他公司激烈競爭的情況下，對我公司的意外險的銷售造成了極大的衝擊。
三、壽險業務方面工作：
在公司總公司的大力政策支援下，全體業務員努力展業，但是壽險業務市場不斷萎縮，業務與去年同期相比有大幅下滑。一是平時積極走訪企業，並較好地與企業主溝通企業福利費方面的相關事宜，進一步地瞭解企業人力資源及財務情況等，而最終達到促單的目的。二是做好壽險市場的新開拓工作，在目前困難的市場環境下找到新出路。
四、
今年在總公司的指導下從營銷部招募了xxx人成立了綜合拓展部，嘗試新的業務發展渠道，目前為止意外險共收保費xxx萬，在嘗試中也取得了一定的效果，但是還未達到最好效果，在明年將繼續探索，使這支隊伍能成為公司意外險業務新的增長點。
五、建議
一是在當前各項政策影響下，團險業務拓展環境越來越嚴峻，展業難度是客觀存在的，為此，建議公司能在對團險予以重視，並在外圍環境經營上予以支援。二是建議公司領導多參加團險部會議，多與業務員溝通、交流，在業務思路上予以指導與幫助。
六、明年工作思路
1、做好學平險收費前的各項工作。
2、明年工傷保險將在全市全面鋪開，因此將工傷保險的影響降低，在鞏固現有意外險的基礎上，開拓新的意外險來源，特別是一些代理業務。
3、根據目前新型農村合作醫療的開展情況，找到切入點，以便尋求合作的辦法，增加新的業務增長點。
4、開拓壽險市場，嘗試職場營銷。
5、加快綜合拓展員隊伍的建設與發展，在公司總公司的大力支援下，在一體化營銷方面多動腦筋、多做文章。
6、加強對團險業務員隊伍的建設。
it業年終工作總結 篇2
各位領導、同志們:
日月開新元，天地又一春。值此金豬報春之際，我們在X大地河南X，隆重召開了X公司X年工作會議。會議歷時一天半，在與會人員的共同努力下，圓滿完成了會議的各項議程。按照會議安排，現在我對會議進行小結。
一、這次會議的基本情況和效果
我認為這次會議準備充分，內容豐富，安排緊湊，主題鮮明，氣氛熱烈而又和諧，體現了與時俱進、開拓創新、求真務實的精神和氛圍。
會議期間，X總經理作了《X》的行政工作報告，X黨委書記作了《X》重要講話;經X、X等分管領導X分別就各個業務口的工作作了講話並佈置了工作。X處長做了專案管理寶貴的先進經驗的介紹; X作了專題講座;會議審議了行政工作報告;民主評議了領導班子;會議期間，大家圍繞公司X管理暫行辦法及如何搞好X管理X財務管理工作，展開了激烈討論。
圍繞公司發展大計，同志們積極為公司發展獻言獻策。今天上午的會議，通報了大會決議、X年度績效考核結果並公佈了評議領導班子結果。各專案X經理進行了表態發言;表彰了先進集體和個人;公司領導與各專案主管簽訂了目標責任狀。特別是尊敬的集團公司領導X局長從百忙之中抽出時間來親臨指導會議並做了非常重要的講話，這給我們的會議增添了光輝，給我們公司完成今年的戰略目標帶來了陽光和希望。X局長對我們的重視與關懷使我們全體參會人員倍受鼓舞，我們一定要不辜負領導對我們的教誨和期望，紮紮實實做好各項工作
總體講，這次會議時間緊、議程多，開得務實、高效、精簡、成功，達到了預期目的。縱觀本次會議，效果至少有以下三個方面:
第一，總結了成績，振奮了精神。X總經理的`行政工作報告，總結了經營承攬強勢增長、工程施工再創佳績、安全質量形勢平穩可控、經濟狀況有所好轉、全面建設成效明顯五個方面的成績。X的講話，也總結了五個方面的成績，這些成績來之不易，凝聚著大家的努力和汗水，與會人員倍感振奮，倍感自豪，激發了我們幹好工作的信心和決心。X的講座，從另-一個角度，幫助我們各位領導和同志們，拓寬了視野和工作思路，必將對我們各項工作產生深遠影響。
第二，明確了形勢，鼓舞了鬥志。X總經理的工作報告分析了公司存在的四個不容忽視的矛盾和問題，對這些困難和問題，我們要用X的態度去正確對待，揚長避短，變壓力為動力，逐個解決制約公司發展的瓶頸，開創公司發展新局面。工作報告中剖析了企業所面臨的形勢一機遇與挑戰並存的時期，我們要搶抓國家擴大基礎設施投資規模的機遇，迎接挑戰，加快發展。
第三，確立了目標，統- .了思想。主管領導的講話高屋建領，細緻縝密，思路清晰、方向明確、任務具體、措施得力，既有理論高度，又有實際操作指導意義，是今年各項工作的綱領性檔案。會議確定了今年的經濟指標:承攬工程任務X億元;完成施工總產值X億元，力爭X億元;實現利潤X萬元，完成上交款X%。同時為實現戰略目標從五個方面部署X年的重點工作，為我們公司的發展指明瞭方向。
二、關於落實這次會議精神的幾點要求
這次會議既是總結經驗、找出差距、團結奮進的大會，又是部署今年工作、承前啟後、繼往開來、實現X年財經狀況根本好轉的動員大會。為落實好本次會議精神，我提幾點要求:
第一，要迅速傳達學習領會這次會議的精神。參會人員一定要深刻領會X局長和公司兩位主管領導講話的精神實質，會後各單位一定要及時召開專案部職工大會，將會議精神儘快傳達下去，形成共識，既要使廣大職工認清形勢，明確今年的任務和目標，增加緊迫感和責任感， 又要統一思想，激發廣大職工的工作熱情，營造積極進取的發展氛圍。
第二，狠抓會議精神的落實，強化責任，確保實效。會後，各單位要按照這次會議確定的任務、目標和要求，結合各單位的實際，研究制定好今年的各項工作計劃，制定好具體目標和措施，各級領導- -定要 提前思量、靠前指揮，進一步強化目標管理體系，使人人身上有壓力有動力，集思廣益、齊心協力抓好各項工作的落實。一定要確保X總經理工作報告中規劃的各項經濟指標及公司戰略目標的實現。
第三，請各單位將學習、傳達、貫徹落實這次工作會議的情況以書面形式於2月底前報公司綜合辦公室。
同志們，X辭歲寒風盡，X迎春喜氣來。回眸X年，我們滿懷豐收的喜悅，已經實現了財經狀況的基本好轉，展望X年，我們任重而道遠。讓我們在集團公司和公司兩位主管的正確領導下，緊緊圍繞公司的工作總目標，以更加飽滿的熱情、科學的態度和旺盛的鬥志，團結-一心，求真務實，堅定信心，紮實工作，為實現公司財經狀況的根本好轉而努力奮鬥!我們堅信，我們X公司的未來必將充滿陽光，我們X公司的事業必將更加燦爛輝煌!最後在新春佳節來臨之際，我代表公司黨委給大家拜個早年，祝大家新年快樂、X年大吉、心想事成!
現在，請大家起立，奏國歌。現在，我宣佈大會閉幕。
it業年終工作總結 篇3
轉眼20xx很快過去了，從品質部一名檢驗員調到製造部已2年了，作為普通的生產企業管理者，我不斷告誡自己，“學習、學習、再學習”，注意糾正自己在工作中存在的不足，服從領導的安排和指示。20xx年帶領二工段全體員工為完成公司全年的目標在奮鬥著，始終堅持從我做起，把質量看成企業的生命，把員工看著企業的財富。回顧20xx年，總結如下：
一、合理安排計劃，確保生產任務按時完成
今年來小密生產計劃一直不是很穩定，臨時性的生產計劃很多，特別是外化成極板，由於市場需要常常極板到貨就要安排生產，原材料的檢驗的及時性很難保證，某些新產品檔案也不是很全面，給正常下達計劃帶來了很大的難度。在下達計劃時就要先和品質、技術、物流等部門溝通，再安排員工具體的上班時間。在幾道工序間根據各自的產能和生產輔助物資的用量合理安排，每天都保證員工上班就有事做，同時保證按時完成生產任務。
二、加強質量管理，為提高產品質量從多方面採取可行、有效的措施
從xx月份開始我們對超鈣極板使用了自動分檢機配組，10AH內外化成極板的流轉使用小週轉箱，小機打磨所生產的極板一直受到焊接工序的好評，大機打磨也改進了打磨方式，邊框採取縱向打磨。xx月份成立了QC小組，課題是“保持工效不變，提高極板拋光質量”，經過幾個月的實施，已經取得了初步的成效。在配組工序，為了提高極板的可配率，確保極板按時流轉，總是在第一時間將資訊反饋到塗片工序，讓其及時調整塗片重量。從xx月份起小密以外化板為主，重量調整相對困難，為避免極板長期積壓，加快流轉速度，我們及時和現場檢驗員溝通，反饋質量資訊，確保了外化板在配組工序的順利流轉。為提高包片質量，制定了包膜工序獎懲條例，規範了包片員工的操作方法。此外還通過崗位技能大賽和知識搶答賽在工段內形成了比、學、趕、超的氛圍。通過這些質量改進措施的不斷推行，沒有發生一起質量事故，目前產品流轉速度明顯加快，質量也在穩步提高。
三、加強員工隊伍建設，提高員工對企業的忠誠度
二工段在全公司屬於特殊的工段，人員來自全國各地，平均年齡偏大，人員素質更是參差不齊，給工段管理增加了很大的難度，對此我利用班前、班後的時間與員工溝通，對員工進行了xx文化、xx文化的宣貫，結合人性化與制度化的管理方式，堅持以人為本，處處從小事出發，通過公司舉行的軍事化的佇列訓練和二季度員工全面的培訓，員工的整體素質有了很大的提高。由於公司採取小密以外化板的經營方針，分片打磨工序人員過剩，在xx月底對合同到期的員工配合綜合部逐一進行了跟蹤處理，其中x名員工與公司終止了合同，xx員工續簽了20xx合同，沒有發生任何糾紛和失誤。
四、加強節本降耗管理
過去在廢鉛粉裡時常會發現邊角料和極板，對公司造成了一定的損失，為了制止這種浪費現象，我們指定了責任人，制定了嚴厲的處罰措施，並親自檢查，現在終於得到了有效的控制。為了降低極板分片的報廢率，對分片進行了定員定崗，所有分片員工都要考核上崗，不合格的員工被淘汰，對裝置進行了整修，降低了分片機的靠山，規定了分片數量，同時對極板變形偏刀等影響分片效果的現象及時與上道工序溝通，全年極板報廢率均低於公司制定的指標。為降低電能的耗用，合理安排打磨作業班次，保證除塵設施的利用率化。通過對原材料的控制，發現原材料有質量問題，積極與採購部門溝通，發現有因人為造成材料浪費堅決嚴肅處理，二工段主要原材料隔膜每月都盈餘3%左右。
五、加強5S、安全和職業防護管理
二工段是公司鉛塵汙染最嚴重的地方，職業防護和5S工作很難到位，針對特殊的環境，我們在製造部領導的關懷下，對除塵設施進行了跟蹤，排除了安全隱患，通過對員工的培訓和各項考核制度的實施，員工的防護意識從被動變成了主動，安全意識加強，進車間沒有不戴口罩的現象，拉極板總是一人拖一人扶著，操作也逐漸規範化，員工的身心健康和人生安全都有了很大的保障。
20xx年就到了，對我來說又是一個新的開始，過去一年的工作雖然兢兢業業、勤勤懇懇，但總是覺得過於平常，缺少亮點，一是離公司高標準要求，自己還有差距，有待於在今後的工作中提高標準，高質量地去完成各項工作；二是在工作中缺乏超前意識和開拓創新的精神；三是還需加強業務理論知識的學習，提高個人素質，提高自己的工作能力。
20xx年，我將圍繞公司的總體目標，發揚求真務實的精神，提高工作效率，努力解決好工作中出現的各種矛盾，在公司做一名優秀的基層管理者，在員工中做一個出色的帶頭人，打造出一支百戰百勝的團隊，為實現公司來年的目標作出應有的貢獻。
it業年終工作總結 篇4
20xx年，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了有些進步，我在部門領導及各位同事的支援與幫助下，嚴格要求自己，按照部門的要求，較好地完成了自己的本職工作。在領導的關懷下能讓我成為一名培訓管理員，通過這一兩年之內的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有所改變。
現在的我深深懂得，昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要靠今天腳踏實地堅持不懈的努力工作，在這斑斕多彩日新月異的時代，只有培養能力，提高素質，挖掘內在的潛能。我攜帶著學到的培訓知識內容和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又真誠的努力學習。我更加有韌性，工作起來也更加腳踏實地。懷著感恩的情懷，回顧在培訓工作的日子，更是感觸良多；也更加的珍惜自己已容入的這個團隊。企業的不斷擴大，各方面人才的需求也不斷的增加，作為班組培訓管理員的我深知肩上的責任。在這一年裡班組人員不斷的變化，有的調離班組、有的離職、有的是從學校新來的學生，培訓工作在緊張的生產中進行著，人員的變化給班組培訓工作帶來了很大的壓力也是對本人自身能力的一種考驗，但也激發了我的上進心。
20xx年的工作裡我學到很多知識，還學習各崗位操作工藝等。從而使我提高了崗位操作技能，在處理崗位故障的同時，還能學到如何以最快的方法處理，減少處理崗位故障的時間，還能提高自己處理故障的能力，選拔六大員我被選上做培訓管理員的職位，學習培訓管理內容，同時也還存在著許多的不足與缺點。
崗位是工作現場管理之基石，是日常生產中應做好的一項基本工作，在生產過程中，如果有一個乾淨、美觀、整齊、規範的現場環境，員工在工作中就會有較好的精神面貌，更易精神飽滿地投入工作。生產水平和質量就有較好和保證。
培訓是企業靈魂宣貫的重要途徑，更是一個團隊不斷成長的必要手段通過培訓，可不斷提高員工生產技能和素養。使具有不同價值觀、信念，不同工作作風及習慣的人，更加快速的容入我們的團隊，使管理規範化，在工作中減少失誤，生產中減少工傷事故，降低因失誤造成的損失。同時，員工經培訓後，隨著技能的提高，可減少廢品、次品，減少消耗和浪費，提高工作質量和工作效率，提高企業效益。
培訓是一種投資，而投資收益的好壞很大程度上將取決於投資前的投資分析，即培訓需求分析。作為培訓管理的關鍵環節，培訓需求分析很大程度上依賴於企業中高層的重視，要掌握一定的培訓需求分析技術，並配合培訓人員做好工作，培訓才成為企業收益最大的投資。
在培訓管理方面上，需邊工作邊總結經驗，作為培訓管理員對培訓意識小結如下：
一、認真學習部門下發的培訓類管理檔案
為更好的在培訓管理上得到更好的成績，我將認真學習部門下發的各類管理管理檔案，且適當的在班組裡給予宣貫，也使員工們加深對培訓類的管理意識。做為一名培訓管理員理所當然都要求對工藝類的技能知識掌握且有效的運用到工作中去。
二、日常做好記錄及跟蹤工作
1、每天對檢查情況進行詳細的記錄，做好培訓的分類統計和分析。
2、與班長和其它班的培訓管理員及時溝通，配合部門培訓管理員做好班組的調查和整改跟蹤工作。
三、日常彙報和總結
負責對當天的培訓問題進行統計，包括檢查工位、內容、原因、責任人等，彙總後向班長彙報，在每天班前、後會上進行總結和提醒。
四、配合班組長做好效績考評工作
一個突出的班組必需置備較好的考核管理制度，我班組也不另外，我將履行部門下發制定的培訓考核方案，具體的內容是用邊提問邊培訓的方法取長補短，考核不合格者效績考評。
作為新班組在明年度我們的任務更重，面對如此重的生產任務，在培訓方面該如何控制好呢，這不僅涉及到個人而是依靠全體員工共同才能較好地實現目標。依我個人看法應做好以下幾點：
1、安排給帶徒弟的培訓師傅抓緊時間，把相應的崗位培訓好，並能使新員工單獨操作，且保證好質量。
2、多對各員工進行工藝檢查，逐使員工們能熟悉所在工位的工藝要求。
3、培養各員工能擅自發現問題並能解決問題的能力。
班組的培訓工作在班組長及各員工的共同配合下，相信通過努力下能得到良好的成績，也為公司在市場上打下一個良好的根基，培訓最終是為企業戰略與經營目標實現服務的，從企業經營戰略到年度經營計劃，從年度計劃到人力資源開發計劃，分析制定出一定時期的培訓需求計劃。但是，培訓計劃還要不斷的隨企業業務的變化而調整才能真正服務於企業發展的需要。
五、班組主要培訓課程以及每月目標完成情況：
我班培訓課程主要分為以下幾大項進行安排培訓。
（1）：每季度八大目標宣貫的培訓。
（2）：安全知識類的培訓。
（3）：工藝指導書以及質量的培
it業年終工作總結 篇5
20xx年，我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發展觀，以“解放思想，改革創新，優化環境，實現客運長遠發展”為目標，以提高客運隊伍自身素質建設為著力點，以規範客運管理，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經營為重要保證，不斷改革創新，開拓客運市場，經濟效益和社會效益不斷取得新突破，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份，企業共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現收入1135萬元(其中，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元，站務費收入162萬)，上繳稅金103萬元。
一、加強管理、強化服務，實現客運黃金季節增效創收
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期，客運企業面臨著嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優質、暢通有序，並抓住這一黃金季節實現增效創收，我們採取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛，根據客流變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力;二是嚴格執行運價規定，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對停靠站查驗工作進行檢查，避免票款出現“跑、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體計程車攬客等違規行為;五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識，及時釋出加開班次資訊，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票視窗，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;七是加大人流、車流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標誌，以文明優質的服務，得到了廣大旅客的讚許。九是客運站採取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實現了增效創收。9月30日中秋節當天，實現日售票額33.9萬元，日傳送旅客7639人次，創日售票額、日傳送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節的旅客運輸任務，未發生旅客滯留現象和重大安全事故，實現服務質量零投訴，樹立了企業新形象，贏得了社會廣泛讚譽。
二、完善制度、創新機制，全力以赴確保客運安全穩定
為使企業安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規範化的軌道，公司在學習和借鑑外地先進管理經驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，並得到了市領導的高度重視，副市長王雲鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執行“三不進站，六不出站”規定，做好駕駛員發車前安全提醒工作;三是安全辦利用GPS對營運車輛進行24小時監控，利用********平臺根據天氣、路面狀況，及時釋出安全警示資訊;四是公司領導和機關幹部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組，建立包保卡，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是於9月份全面實施了《駕駛員、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關內容印刷成冊。按照考核標準，每月對無違章、違規的駕駛員兌現500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發生;六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人，並利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金，建設安全監控指揮中心，新上四套(站場)監控裝置，完善安全配套設施，確保站場安全實現全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型GPS系統，新系統預計12月份投入使用，此係統在原系統上增加了語音提示功能，並可納入全省監控系統平臺，實現了車輛資訊共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬體裝置，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛、駕駛員納入全方位安全監管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協會，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調動司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區道路運輸行業協會祕書長聯席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經驗交流材料被彙編成冊，全省僅有四家客運企業上冊。通過持續不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統完善、管理規範、執行有效的安全管理網路體系。
三、齊心協力，共克時艱，按期高質量完成總站裝修
按照市交通運輸局的有關檔案指示精神，公司於10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質量和進度，公司總經理親赴施工現場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方、裝修公司共同協調總站裝修建設工作，並實時監管裝修工程的質量，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前，客運總站上方的字型設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將於11末完工，相關配套四大系統軟硬體裝置與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業，成立了物業管理辦公室，投入資金60餘萬元，清理了院內垃圾，清洗了車庫，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道，粉刷了物業辦公室並恢復使用監控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，並於10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業務正常有序開展。
四、加大力度，統籌推進，實現客運車輛舒適高檔
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中佔有優勢地位，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，並已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經營者協商，在爭得經營者同意的情況下，積極籌措資金，現已為車輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車，車身採用封閉結構，整車強度與剛度指數增加，安全效能居全國領先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，並整合為坐席客車，發車時間調整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。
為了使車輛經營者能夠在車輛更新時實現車型統一，公司不採取硬性規定的辦法，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式，按照少數服從多數的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯合監督，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今後，公司所有車輛更新車型將逐步實現車型統一、標識統一、顏色統一，進一步適應我市城市發展新形勢的需要，切實提升城市形象，提高安全效率，為進一步打造一流的客運環境具有十分重要的意義。
五、認真組織，精心開展，不斷夯實基層黨建工作基礎
我公司以創先爭優活動為契機，把實踐活動與客運安全、管理和服務有機結合，提出了以安全生產為保障，打造優美環境，提升優質服務，營造優良秩序的“三優、一保障”活動。廣大黨員幹部在活動中創新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實幹，充分發揮了基層共產黨員的先鋒模範作用，帶動和影響廣大員工學業務、練技能，促進了企業各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業務學習，修訂機關崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風，使廣大幹部職工擺脫看攤守業的慣性，摒除安於現狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調整和規範服務行為，做到了查詢問題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕醜，觸及思想不怕痛，持續提升了企業內部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的“死角”，實現行風建設有新氣象，環境整治有新突破，服務水平有新提升。
今年，公司還在客運站開展了“講文明、樹新風、規範經營、優質服務”競賽活動。按照局黨委的統一部署，認真開展了廉政風險防控第一階段工作，並按照方案的要求繼續做好後續各個階段的推進落實。
六、寓教於樂、形式多樣，精神文明建立再譜新篇章
20xx年以來，公司開展了豐富多彩的文明建立活動。一是在文化活動、網站宣傳、車輛外觀設計等各個方面，使用統一規範的企業標識，積極塑造企業嶄新形象;二是重新建立了寬屏大氣、方便實用的企業網站，釋出班車執行時間準確，新聞動態更新及時，為企業服務社會增加了一個新的視窗;三是開展雙休日體驗式勞動，公司領導幹部和機關人員參加站務勞動，使機關人員深刻體會一線員工的辛苦;四是積極開展傢俱節宣傳工作，印製180餘份條幅，將十米車廂打造成宣傳第五屆中國·七臺河傢俱節的流動名片;五是舉辦了首批企業管理團隊執行力專題培訓，充分調動員工工作積極性，提升了企業團隊的凝聚力、向心力、戰鬥力;六是開展向“最美司機”吳斌同志學習活動，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車放在第一位;七是在各大節日期間，公司領導班子把慰問品親自送到一線工作人員手中，帶去了企業的一份祝福和關懷;八是公司承辦了全市中國小生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點亮人生》主題教育讀書活動演講比賽。九是在黨員幹部“1+1”認窮親活動中，走訪慰問楊百新、穆同和，將現金和慰問品送到困難職工家中，以解燃眉之急;十是重陽節前夕，公司新興客運站愛心服務隊22名隊員，走進市福利院，為孤寡老人打掃衛生，並送去價值近千元的慰問品。
公司還積極參加市局組織的各項活動，在“交通運輸系統第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統“學黨史、講道德、樹形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過開展豐富多彩各種的文體活動，使職工在潛移默化中接受教育，昇華境界，增強了精神文明建設的社會影響力和滲透力。今年，公司的好人好事不斷湧現，20xx年元月6日，值班站長方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事後失主將一面寫“誠心服務樂於助人，拾金不昧風格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發往五七的黑K20388駕駛員孫立石，不顧個人安危幫助路邊拉煤貨車滅火，該事蹟在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書記對此事也做了重要批示。 20xx年10月22日，公司客車司機謝俊田和乘務員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事後失主送來一面寫有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，並與站務員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十餘封。
七、妥善處理交通責任事故，總結事故經驗教訓
今年3月16日9時50分，我公司發往哈爾濱的黑K89333號大型客車在哈同公路241公里+80米處，發生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發生後，公司協同依蘭交警部門對死亡家屬及受傷患者進行安撫，經過10余天的協商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金來源由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬元。
該車各項營運手續齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車輛未超員，但由於事故車載GPS裝置有故障，致該車無法在GPS監控平臺查詢到執行資訊。針對此次事故教訓，公司認真落實安全生產主體責任，加大GPS更新改造力度，全面開展安全隱患大排查工作，目前該事故已經全部處理完畢。
八、存在問題和不足
今年在取得諸多成績的同時，還要正確面對我們存在的問題，主要是在企業內部還存在不穩定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進和諧，進一步把企業的穩定工作做好。
在春運期間對轄區內短途線路(鄉村線)重視不足，致使短線班車站外超員。下一步，我們將對轄區內短途班車的經營者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。