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篇一：交通戰備交戰辦公室工作總結
交通戰備工作是國防建設的重要組成部分，是關係國民經濟和國防建設事業的一項基礎性、長期性工作。近年來，我局交通戰備工作在縣委、縣政府和國動委的正確領導下，堅持以現代交通運輸業為依託，按照“平時服務、急時應急、戰時應戰”的原則，認真按照國防建設的要求，高質量地做好交通戰備工作的落實，為國防建設提供交通保障。
一、堅持國防教育，提升國防意識
一是強化理論學習。重點學習、宣傳《國防法》、《國防交通條例》、《新形勢下交通戰備工作正規化建設意見》等法律法規，進一步提升國防意識，明確職責，增強使命感和責任感。二是強化宣傳教育。通過設立LED電子屏、宣傳欄，張貼宣傳標語，利用有利時機組織人員上街集中宣傳，發放宣傳材料，在有線電視上進行宣傳，營造一個學習、宣傳的濃厚氛圍，擴大社會影響，增強全民國防觀念。
二、堅持國防建設，路網不斷完善
一是提高國防公路等級。累計投資16億元，建設了青蘭高速公路瓦子街段32公里，改建了304線洛黃二級公路32.6公里，省道大修143.6公里。二是完善國防公路網路。
為了加快國防公路網路建設步伐，經過積極爭取，省道20xx黃龍至界頭廟道路改造、省道304線黃龍至韓城二級改建順利開工。同時，我們又積極推進渭黃高速蒲城至黃龍段高速公路專案建設，前期工作進展順利，有望年內開工建設。三是農村公路服務國防。累計投資2.21億元，新(改)建農村公路 513.37公里。實現了100%鄉鎮通油路，100%建制村通油路目標。農村公路的發展，為國防交通建設、農業發展、農村進步、農民增收做出了重要貢獻。四是國防路網初具規模。全縣現有公路171條，總里程1315.68公里，其中：高速公路1條32公里，省道3條215.1公里，國防戰備公路5條 108公里，縣道3條104.1公里，鄉道5條154.2公里，村道154條702.28公里。公路密度達到每百平方公里47.8公里。國防公路結構以縣城為中心，省道十字幹線為主骨架，縣鄉公路為次骨架，村村通公路四通八達的公路網路初步形成。
三、堅持爭資引項，加大專案儲備
為增強戰備公路建設後勁，促進國防建設和戰備需要，一是爭資引項有決心。牢固樹立“關係就是生產力”的理念，帶著“決心、信心、恆心”爭資引項。提高延安，拓展西安，突破北京，實現大奮鬥、大創新、大發展、大跨越。二是專案儲備有成效。經過認真調研，編制魯家塬至三岔、紅土灣至魯家塬、五里店至白城橋戰備公路建設專案3個38.52公里，預算投資2681萬元，並申報省交戰辦審批立項。
四、堅持運力調查，確保戰時應用
為適應戰時運力保障的需要，認真開展了民用運力國防動員狀況調查摸底工作。重點對營運車輛、維修企業、客運站點、運力補償標準等分類進行調查。調查結果顯示：全縣擁有專業運輸企業3家;二、三類維修廠店27家;貨運車輛35輛;客運班車52輛;運力補償標準為：貨車0.85元/噸公里，客車0.30 元/公里，剷車300元/小時，挖掘機350元/小時，吊車20xx元/小時。通過運力調查登記，各項民用運力資源均統計在冊，以備戰時快速啟動呼叫，保障國防運輸。
五、堅持隊伍建設，確保應急處置
按照市交戰辦和縣國動委的要求，我們認真抓好“三級三類”保障隊伍建設，明確指揮和任務分工落實到人，編制了50人汽車運輸、公路改造、道路搶修及交通管制四個交通專業保障隊伍。結合交通運輸、公路保暢等工作，對交通戰備職工，實行半軍事化管理，做到召之即來，來之能戰，確保以良好的軍姿，及時、有序地處理各類突發事件，為突發狀態下的應急任務提供交通保障。
總之，我局交通戰備工作，在上級有關部門的關心、支援下，取得了一定成績，但是境內國防公路網整體水平依然滯後，國防交通事業的發展還存在著諸多困難和問題，主要是公路等級低、路況差、路網結構還不完善，專案爭取困難，配套資金缺口較大，制約了國防交通事業發展。今後，我們要不斷完善工作機制，以更加振奮的精神、更加務實的作風、更加有力的措施，解放思想、銳意進取、團結拼搏、攻堅克難、打破瓶頸、實現跨越，為我縣交通戰備工作做出更大貢獻。
篇二：交通管理辦公室工作總結
20xx年，交警大隊在分局班子的領導下，在主管局長的親自指導下，深入貫徹黨的精神，牢固樹立“立警為公，執法為民”的思想，以開展學習實踐科學發展觀活動為契機，不斷推進公安交通管理資訊化建設程序，全面落實上級工作部署，積極開展道路交通集中整治行動和建國60週年道路交通安保攻堅戰，加大交通安全宣傳力度，針對出行安全、摩托車安全、道口安全、做了大量的工作，取得了良好效果。
一、取得的主要成績
(一)交通安全形式逐步好轉，死亡事故明顯下降。全年，交警大隊根據島內交通安全形勢，以壓事故、保安全，防止重特大事故為目標，不斷強化管理工作措施，加大違法查處力度，保證了全年交通安全形勢的基本平穩。全年，全區共發生道路交通安全事故623起，較上年502起上升18%;死亡28人，較上年 49人下降43%;受傷281人，較上年260人上升了0.08%;經濟損失450萬元，較上年400萬元上升了0.125%.特別是重特大交通事故得到了有效控制，全年沒有發生一起死亡3人以上的特大交通事故，促進了全區道路交通安全形勢逐步好轉。
(二)強化了道路交通管理，交通秩序逐步好轉。年內，結合不同時期工作重點，不間斷的深入開展了各類專項整治，取得了較好的社會效果。共查處各類交通違法行為9234起，其中現場處罰750起、非現場處罰8484起，暫扣非法車輛251臺，查處交通違法數量為歷年最高。同時，啟動了非現場交通違法行為查處程式，查處了超速違法行為7000餘起、闖紅燈違法行為3500餘起。
(三)視窗服務得到改善，辦事效率明顯提高。結合開展執法規範化建設、構建和諧警民關係活動，堅持把對外視窗建設作為提升隊伍形象的一項重要工作，公開了辦事程式和收費標準，不斷轉變了工作作風，受到群眾好評。在車管方面，進一步貫徹以人為本、服務群眾，方便群眾的理念，全面推行網上自主選號業務，使購車群眾從中得到實實在在的便利。截止09年11月25日，車管部門共為群眾辦理車輛註冊1667臺、車輛轉籍過戶246臺、駕駛證審驗690個、抵押228臺。在交通違法處理方面，啟用了非現場處罰聯網執行工作，我們不等不靠在辦公條件及其簡陋的.情況，建立了交通違法查詢處，全面實現業務視窗違法行為查詢、處理統一平臺，強力推進交警隊資訊平臺應用工作，進一步方便了群眾，目前已錄入非現場處罰資訊11468條、違法告知6025份。在事故處理方面，以規範執勤執法為突破口，不斷提高辦案質量，全年共處理各類交通事故案件340件，破獲逃逸案件29起，追刑6人、刑事拘留1人。
(四)嚴密落實工作措施，確保了警衛工作萬無一失。警衛工作中，交通大隊始終堅持警衛工作無小事的工作的理念，以高度的政治責任感，嚴肅的工作態度，認真對待每一次警衛任務，落實警衛措施，較好的完成了各項警衛工作。全年，共完成各類級別的線路警衛任務90餘次，均較好地保證了安全。特別是賈慶林等中央領導來島視察警衛工作，交通大隊根據視察線路參與驚為單位投入警力數量，多次深入實地認證檢視警衛線路，確定重點路段、路口及警力部署，嚴密制定警衛方案和應急預案，以保證警衛任務的圓滿完成，同時，為保證增援單位警力定崗定位的落實，交警大隊齊動員全員出動，利用兩晝夜對警衛線路 2300餘個路燈杆進行了統一編號，施畫了警衛線路圖17張，並積極協調增援單位，實地逐崗落實警力。確保了線路警衛工作的萬無一失，也使大隊全體人員得到了進一步的鍛鍊。受到了上級領導的充分肯定。
(五)加強了隊伍教育管理，整體素質得到進一步提高。全年，我們在隊伍建設方面，以深入開展學習實踐科學發展觀活動和“三項”建設為契機，結合隊伍的現狀，有針對性的加強了隊伍的政治理論教育和業務培訓，實踐了一警多能，講話了崗位的配置，提高了隊伍的整體素質和精神面貌，進一步完善了隊伍管理相關制度，增強了民警工作的積極性、主動性和遵章守規的自覺性促進了隊伍健康發展，一年來，隊伍上下團結，戰鬥力、凝聚力進一步增強，湧現出一批先進典型。民警都興邦同志為明確行人和車輛安全，面對瘋狂逃竄的肇事者逃逸歹徒，他不顧自身安危，衝向最前方，全警努力下，終將犯罪分子繩之以法;協勤孫中華同志沉著應對，隻身抓獲肇事逃逸嫌疑人，充分體現出一名交通警優秀品質，有2名同志被評為大連市公安系統“黨員執法為民先鋒崗”，翟科同志被評為遼寧省政法系統優秀幹警;大連市公安局“十百千”崗位能手等光榮稱號，並記三等功一次。全年共收到社會各界群眾表揚信、感謝信2封，錦旗1面。
(六)不斷加強了宣傳陣地建設，交通安全宣傳逐步走向社會化。今年以來，交通安全工作得到了管委會的高度重視，首次專款用於交通安全宣傳。為了充分利用好這筆資金，我們始終把做好交通安全宣傳工作貫徹於交通安全管理中，站在交管會的高度採用多種形式，區分不同型別，有針對性的加強了社會面宣傳教育，取得了較好的社會效果。全年，通過電視臺播放以案講法、播發通告等11次;發放宣傳單1000餘張、印製下發宣傳畫冊7000冊、組織開展統一宣傳日活動 5次、張貼通告120xx、發放安全提示牌和提示卡1000餘張、懸掛宣傳標語50餘條。同時，在新港小區建立交通宣傳廣場1處，在人員活動密集區域建立宣傳欄2處，與各村、有關企業、學校聯合設立宣傳欄13個製作宣傳板12個，設立事故模擬展臺1個。平安夜全體交警到酒店、娛樂場所把宣傳送到門，有效地遏制了酒後駕駛違法行為的發生。
(七)進一步加強了交通安全基礎設施建設，保證了道路安全暢通。今年以來，大隊根據區內道路交通的發展，始終把交通安全基礎設施建，解決交通安全隱患作為壓低事故、保證安全的一項重要措施，定期分析事故成因，不間斷的對重點路段和路口進行隱患排查。特別是對事故頻發和交通複雜的路段，大隊班子帶頭，深入各個複雜路段，逐一現場檢視，研究解決措施。並按照道路規劃整體方案，及時設定交通安全設施，有效地避免了事故易發路段事故的多發，較好的保障了道路交通暢通。全年，共新增超速闖紅燈電子抓拍系統9處，限速標誌牌11個，加設安全提示牌15處，黃閃提示燈8處，路口標誌45處，簡易太陽訊號燈1處。施畫標線4000餘平方米。
(八)進一步完善了應急預案，坐待有備無患。結合我區氣象特點和可能出現的特大事故以及複雜情況，我們進一步完善應急預案，對啟動預案、處置程式、情況反饋、善後處理等各個方面做了明確的規定。特別是針對今年每次遇到惡劣氣候，我們都及時按照預案，安排警力，深入重點路段上崗執勤，以防止重大事故的發生。同時，嚴格落實值班備勤制度，以保證隨時應對可能出現的交通複雜情況。、
二、主要工作措施
(一)採取有效措施，強化道路管控
1、不間斷的開展專項整治，努力形成對道路交通嚴管、嚴治的高壓態勢，按照上級的工作部署，結合我區交通安全形式，我們堅持以嚴管促暢通。先後組織開展“春運”期間道路交通專項整治，治理客運車輛“雙超”專項整治，無牌無證、報廢車輛專項整治，摩托車專項整治、酒後駕駛與專項整治等等，均取得了較好的社會效果。特別是利用3個月的實踐，專門針對酒後駕駛的專項整治，是島內第一次，在社會史引起了很強的震動。期間，共查處酒後駕車違法行為14起，醉酒 3起，拘留3人。
2、加強警力投入，不斷提高路面動態管控的能力。全年，我們針對全區道路交通的建設發展，從管理的實際需要出發，努力克服人員少、裝備差、然料不足等不利因素，主動及時調整工作機制，最大限度的將警力投入到工作一線，加強24小時動態管控，切實做到白天見警察，話外音見警燈。一是適時設立檢查站點。加強對機動車特別是客運車輛、出租汽車及危爆車輛進行逐車檢查，逐車登記，查詢隱患，防止其超員行駛，帶病執行，避免群死群傷和重大交通事故的發生;二是加強路面巡查。突出車流、人流高峰時段和易發事故路段，以預防事故、糾正違章、消除隱患為主，加強對重點路段超員超速行駛、超載行駛、疲勞駕駛等違章行為的教育查處;三是加強崗勤執法，堅持在三堂中心街、管委會門前、長興派出所門前設崗執勤，加強秩序管理，引導車流人流，疏導交通，維護繁華路段的交通秩序，保障道路的安全暢通;四是進一步強化話夜間交通秩序管理，採取值班民警夜間上路巡邏的形式，以彌補夜間交通管理的空白。通過採取上述措施，有效的加強了路面的管理，進一步維護了島內的道路交通秩序。
(二)強化隱患整改，防止重大事故發生。
今年以來，大隊緊緊圍繞“降事故、保安全、促暢通”工作目標，全面開展道路交通安全隱患排查治理工作。
一是定期排查，及時整改。根據支隊隱患排查治理工作部署，按照“邊排查、邊研究、邊治理”的原則，定期組織警力深入轄區排查摸底，以海上至長嶺路段為排查治理重點，對道路區劃、交通訊號燈設定、標誌標線不全、行人過街設施不全等方面進行了全面排查，，對已排查出的安全隱患，及時分析形成原因，提出具體的治理意見和措施，及時向管委會彙報，確保整改到位，最大限度地把交通安全隱患消除在萌芽狀態，確保了全區道路交通安全暢通。