篇一：路政員個人年度工作小結
20xx年已經過去，在這過去的一年時間裡，我認真學習路政管理相關法律、法規、規章，同時在實際工作中使我的業務能力和管理水平有了一定的提高！現將本年度的工作做如下總結：
一、注重學習黨的理論檔案，提高自身政治素質。
平時注重學習貫徹黨的精神，努力踐行黨風廉政建設重要思想，不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和廉政素養。認真學習了中央提出的“構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設有了深刻的認識瞭解，並自身以實際行動投入到和諧社會的建設中。
二、加強學習業務知識，提升工作業績。
我認真學習業務知識，學習了《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《路政文明執法管理工作規範》等路政管理方面法律、法規、規章，並向同事們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業務知識能力水平。
三、保護路產，維護路權，保障道路安全暢通
。在每天的巡查工作中發現問題，解決問題。對臨時施工路段的施工車輛及人員進行安全監管，要求其能嚴格按照安全施工規定進行施工，排除各種安全隱患，確保安全生產。加強與養護、監控部門的溝通和聯絡，將保暢放在工作的重要位置，切實做到處理問題認真、大膽、心細。
總的來說，在過去的一年裡，我在路政管理工作方面有一定
的提高，但是離單位的要求還有很大的.差距。今後還要加強學習，通過不斷地學習來提高自己的業務水平和工作能力。
合寧：臧德炯 20xx年1月31日
篇二：路政管理工作總結
20xx年，路政支隊在上級部門的正確領導和大力支援下，堅持以人為本、執法為民理念，以提高隊伍整體素質為根本，以保障公路安全暢通為目標，以文明執法優質服務為保障，以規範管理迎檢受閱為中心，經過全體幹部職工的不懈努力，各項工作始終執行在健康向上的良性軌道上。現將一年來的路政管理工作情況總結如下：
一、基本情況
路政支隊現有職工165名，其中男職工104名，女職工61名。下設7個直屬路政大隊和1個機動隊（含1個稽查大隊和5個超限運輸檢測站）。配備路政執法、後勤保障車23臺（輛），辦案取證、軸限檢測裝置28臺（套），車輛GPS衛星定位監控系統16套，遠端視訊網路監控系統4套。支隊機關設3部（黨群部、業務部、財務部）2室（辦公室、治超辦）。
二、指標完成情況
截止11月31日，本年度共查處路政案件64起， “七率”（查處率、破案率、結案率、索賠率、七項制度落實率、法律文書規範率、油路劃痕查處率）指標均達到100%，挽回路產損失64.8萬餘元。累計檢測貨運車輛52.6萬輛，查處違章超限車輛6961輛，超限率控制在3%以內。
三、完成目標採取的主要措施
（一）完善內部管理制度，提升隊伍綜合素質
在堅持“以人為本，執政為民，密切聯絡群眾”的前提下，
支隊始終把加強隊伍建設作為首要任務。以科學管理為先導，以制度建設為基礎，不斷加強執法培訓和執法監督，完善管理制度和管理手段，用制度管人管事。
——強化培訓，提高素質。支隊在以往隊伍建設年活動的基礎上，年內組織開展了“嚴肅執法紀律、強化文明服務、促進廉政建設”隊伍整頓專項活動，堅持不懈地抓管理、抓紀律、抓學習、抓培訓。在堅持定期舉辦路政人員培訓的同時，認真抓好月度學習計劃的安排落實和考核檢查。按照重點崗位重點培訓，一般崗位全面培訓的原則，年內，分期分批對全員進行了業務知識培訓暨軍警化集訓，培訓內容涵蓋新頒佈的《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、相關法律法規、治超政策及管理局、支隊新出臺的各項規章制度。同時採取邀請檢察官進行警示教育講座、參觀警示教育基地、聘請部隊教官進行軍警化集訓等形式，有的放矢地進行培訓。通過軍警化集訓、路政業務培訓、職業道德、文明禮儀強化、員工文化手冊專題學習等措施加強了路政人員的自我管理、自我約束能力，路政隊伍的整體素質得到明顯提升，隊伍建設有了長足進步。
——完善機制，強化管理。支隊認真貫徹落實公路管理局十二屆二次職代會精神，進一步完善內部管理機制。通過工作實踐改進內部機制，完善監督機制，靈活用人機制，加大交流力度，使每個執法人員都能夠在合適的崗位上發揮積極作用。財務管理、案件審理、規費收繳等要害工作由班子成員分工負責，形成了職責清晰、分工明確、相互制約、協調配合的工作機制。為規範管理，對直屬各路政大隊名稱進行了變更。支隊
機關在原有三部一室（黨群部、財務部、業務部、辦公室）的基礎上，新增設了治超辦，進一步明確了職責。在全支隊推廣使用指紋影像考勤機，加強人員自律意識。同時，不斷健全完善各項規章制度，通過職工大會修訂出臺了《執法人員違反紀律處分管理辦法》、《考勤管理制度》、《治超站環節崗位管理辦法》、《安全生產操作規程》、《財務內部控制制度》等規章制度，並編印成冊，初步構建起了以路政人員執法工作規範為重點，各崗位人員工作考核評定標準為支撐，內容涵蓋路政管理和治超工作全過程的較為系統、完善的制度體系。並通過集中培訓、月度考核、問卷測試、撰寫心得、民意測評等形式，加強對制度貫徹落實的監督檢查力度。
——築牢防線，強素樹形。為了培育和建設一支“領導放心，群眾滿意，社會認可”的路政執法隊伍，支隊著力健全與完善預防和治理“三亂”防線，充分發揮內部監督職能，通過推行支隊領導帶班稽查制度，採取集中檢查、平時抽查、隨機暗訪、視訊監控等多種形式，全過程、全方位監督路政執法和超限治理工作。同時，突出教育重點，分類要求，分層施教，對幹部進行慎權教育，對黨員進行勤廉教育，對職工進行敬業教育，對關鍵崗位進行警示教育，與全員簽訂“廉潔執法責任書”，查詢廉政風險防範點，制定廉政風險防範措施，將廉政工作進行分解，逐項落實到基層站點和具體崗位，全面加強路政隊伍廉政建設監督管理防範體系。通過嚴格的管理，路政執法隊伍始終保持健康穩定，廉政建設、綜合治理工作平穩執行。
——全力以赴，迎檢受閱。今年，支隊以迎接國檢為工作重點，不斷調整工作思路，採取多項措施，著力推進路政執法
綜合管理水平、內業資料整理、站點配套設施建設等工作。嚴格對照國檢標準認真開展了內業資料的自查自檢工作，對2005年以來的內業資料進行了全面系統的整理，內業基礎臺帳進一步完善與強化。支隊抽調專人，出動執法車輛，圓滿完成了銀巴高速竣工剪綵道路安全保暢工作、國檢受檢路段路面翻修工程交通管制工作及國檢道路安全保障工作。
——防微杜漸，確保安全。支隊堅持將確保安全作為搞好各項工作的前提與保障，根據管理局“安全生產零事故”的目標，狠抓安全生產工作，制訂出臺了《安全生產操作規程》，建立了支隊、大隊、治超班組三級安全生產防控體系，明確了黨政領導親自抓、分管領導具體抓、機關部室、基層站點專人抓的責任網路，支隊機關、一線站點、治超班組設定了安全員，層層抓安全，層層抓落實，層層追責任，使安全防範意識貫穿和體現在路政管理和超限治理全過程。同時，支隊採取設定防護措施，明確安全站（停放）位點，嚴禁追緝闖卡車輛，嚴禁行車道攔查車輛，嚴禁巡查車超速行駛等措施，增強路政人員安全防範能力，保持和鞏固了安全生產平穩發展的良好勢頭。
——規範票款監管，嚴格財務管理。支隊始終加強財務管理，嚴格執行財經紀律，嚴格履行財務程式，嚴格執行收支兩條線，強化計劃管理和內部稽核制度，全面提高財務核算水平，充分發揮服務、保障和監督作用，努力提高管理水平。加強各類款項的管理工作，對物品採購、設施更新、站點維修、車輛修理等事先做好計劃，保證資金的合理安排和使用，發揮了事前測算、事中控制、事後監督的積極作用。始終堅持“公開透明”原則，收入表的認籤、公開及解疑釋惑工作都做的很到位，
工資收入的兌現、賠補償費的定期收取和票據的稽核都十分嚴格、準確、及時。加強資產管理，合理配置，嚴格管理。支隊內部財務管理工作得到了加強。
（二）開展路域綜合治理，創造良好道路環境
今年，支隊緊緊抓住“依法保護路產路權”這個中心不放鬆，大力實施“陽光執法”、“和諧執法”、“科學執法”，強化公路日常管理，加強超限超載治理，保障了全盟公路的安全、完好和暢通，道路運輸安全環境有了良好的改善。
——治超工作穩步推進。嚴格執行上級治超政策，加大治超力度，擴大治超成果，堅持二十四小時檢測，始終保持超限治理的高壓態勢。嚴格治超標準，嚴禁以罰代管，嚴禁以罰代卸，重點治理55噸以上超限車輛。採取多種措施加強流動治超工作，嚴厲打擊駁載繞卡行為，注重防範闖卡堵卡事件，超限治理工作穩步推進。
——路產路權有效維護。加大公路巡查力度和案件查處力度，及時偵破路政案件，大力挽迴路產損失，確保完成“四率”指標。嚴密監控公路控制區違章建築、新增道口和非公路標誌等路政案件的發生，嚴格履行審批許可程式，依法辦理審批許可專案。