總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，因此好好準備一份總結吧。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編整理的年終工作總結6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
年終工作總結 篇1
時間在忙碌的工作中，悄然地進入了20xx年。回顧去年一年的工作，心潮澎湃，感慨萬千。去年這一年，是具有深刻意義的一年，是值得紀念的一年。去年五月份，在公司領導的正確指揮和全體員工的共同努力下，公司的生產工作終於走上了正軌。這段7個多月時間的工作，有成功也有失敗，有經驗也有教訓。現在總結一下，並對公司的工作提出一些自己的看法。
從去年五月份以來，我從未有過遲到、早退、曠工的行為，工作認真、努力，盡職盡責，兢兢業業，未發生一起因工作粗心大意而發生的生產事故。利用業餘時間，在網際網路上和領導發放的資料中，努力學習生產所需的各種理論知識，並同生產的實踐相結合，在確保質量的前提下，力爭超額完成生產任務。在工作當中，密切注意各種生產資料，隨時根據現場情況作出調整，並認真摸索了其中的規律，總結出了一些經驗，做到了對各種情況下的生產都有所瞭解和接觸，並對中控的操作手法達到了熟練掌握和應用的能力，對生產畫面做到了爛熟於心的程度。在工作中遇到一些疑難問題，主動找相關人員解決，並和其他中控人員溝通，群策群力地把問題的癥結找到。在遇到重大生產問題時，主動向領導彙報，徵求領導的處理意見。利用各種機會，同其他類似企業的技術人員溝通，瞭解他們的操作手法和經驗，達到吸收他們有益的經驗，警惕他們有害的教訓的目的。在得到一些心得時，主動和其他中控人員分享，努力提高整體的水平。應領導的要求，起草了《中控交接班記錄填寫規範》，並被批准執行。
這段時間工作的教訓也是很多的。首先，由於經驗有限，且缺乏相應的培訓，對生產工藝和裝置的瞭解不夠全面、深入，對一些情況不能快速的分析出原因，不能迅速採取措施進行調整。其次，由於中控工作較為繁瑣，與現場人員有較多接觸，不易處理好同現場人員的關係。最後，由於精力有限，對一些任務和要求完成的不夠完美。
下面對公司的工作提出一些個人的看法，並提出幾點希望。
第一、中控是生產的重要崗位，關係到整個生產過程的安全與穩定，希望公司在各方
面予以重視，並對中控的工作給出具體的指導意見。
第二、現用的《生產操作規程》有待進一步修訂完善，希望組織人力修訂。
第三、中控工作需要一個相對安靜的場所，而中控室噪音較大，人在中控室內不能清
晰地聽到對講機的聲音，使得中控人員不能準確及時的瞭解現場狀況，以及現場人員準確地接收指令。希望採取一些措施，減小中控室的噪音。
第四、中控室是一個對衛生要求比較嚴格的場所，而整個中控樓沒有一個穩定的水源。
天氣較冷時，室內衛生便無法保持，長期下去恐怕對電氣裝置不利。希望能在中控室附近增加一個穩定水源。
第五、中控樓內沒有廁所，而現場的廁所距離中控室較遠，且沒有保溫措施，到冬天
時，廁所內結冰嚴重，穢亂不堪，上廁所非常不方便。希望公司採取相關措施予以解決。
回顧去年的工作，心潮澎湃，展望今年的工作，激情滿懷，在今年的工作中，我一定會吸收去年工作中的經驗和教訓，繼續認真努力的幹好自己的工作。相信在公司的領導的正確領導下，一定會取的更大的進步和更好地成績。
年終工作總結 篇2
20xx年即將過去，在加入路政員行列的這短短半年多的時間裡，我認真學習路政管理的相關法律法規，在實踐中磨練工作能力，使自己的業務能力和管理水平有了很大的提高。當然，這與上級領導的幫助和大家的支援也是不可分開的，在此我深表感謝！我作為某某高速公路路政支隊某某大隊的一名路政人員，深感責任重大。在認真的思考總結這半年的工作後對自己作了客觀、真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現做如下總結。
一、注重學習理論，提高自身政治素質
我平時注重學習貫徹黨的精神，不斷提高自己的政治理論水平，加強自身政治思想和品德素養，認真學習黨的各項指導思想，對和諧社會的建設有了進一步的深刻認識和了解，並以自身的實際行動投入到和諧社會的建設之中。
二、加強學習，兢兢業業，提升工作業績
因為以前從未接觸過路政管理工作，所以為了更好地適應工作的新形勢要求，體現全面貫徹落實科學主義發展觀的要求，我重點加強業務理論和實踐能力學習提高，在半年來的工作期間認真學習了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》等路政管理和執法方面的相關政策法規，向領導和老隊員們學習他們的經驗、方法，進一步提高自身的業務知識能力水平。在日常工作期間，我能嚴格遵守支隊及大隊的各項規章制度，認真完成本職工作及領導交辦的其他任務，也能恪守為民服務的宗旨，做到文明執法、耐心細緻、服務群眾。根據工作的實際情況積極探索路政巡查工作的新思路、新方法，努力提高某某高速公里的交通安全和通行能力。
三、保護路產，維護路權，抓住路政巡查的重點，保證高速公路暢通
隨著某某高速公路在省內高速路網運輸中的作用日益增強，車流量日益加大，路上各種突發狀況也日趨增多，愈發複雜，所以在平時的工作中要完全把握好路政巡查的重點，保護好路產，維護好路權，在每天的巡查工作中要能發現問題，解決問題，對臨時施工路段的施工車輛及人員進行安全監管，要求其能嚴格按照安全施工規定進行施工，排除各種安全隱患，堅決確保安全生產及施工路段的通行安全。同時，堅決貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，加強與收費、養護、排程部門的溝通和聯絡，將保暢放在工作的重要位置，切實做到處理問題認真、大膽、心細。
四、嚴以律己，寬以待人，遵守支隊的各項規章制度，廉潔自律。
本人嚴格遵守某某高速路政支隊的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的路政人員的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力，同時正確對待手中的權力，依法辦事，按制度辦事，按原則辦事，文明執法，堅持樹立正確的權力觀，嚴於律己，公正嚴明，按照制度和規定，嚴格對照檢查自己的執法行為和日常生活。
總的來說，在進入某某高速公路路政這一集體的這短短半年時間裡，我在路政管理工作方面有所提高，但是離領導的要求還有很大的差距和不足。今後還要認真聽從領導安排，積極配合同事工作，通過不斷地學習和摸索來提高自己的業務水平和工作能力，提高自身素質，要完全做到眼尖、心細，對高速上出現的各種安全隱患要能及時處理，確保道路安全暢通；同時，還要能夠及時處理處罰各種路政案件，保護好路產，維護好路權，避免路產損失，認真做好一名優秀的路政執法人員應做的本職工作。
年終工作總結 篇3
20xx年度我校科研工作依據區研究中心工作目標，緊扣學校工作思路，結合*期課改的推行，立足教育教學，邊研究邊學習，邊學習邊研究，努力構建學校科研交流平臺，加強過程管理，努力提升學校科研水平，促進學校內涵發展。
一、課題研究是教科研工作的重點
1、做好學校龍頭課題《學校教育的行動研究》的課題申報工作。於三月份之前完成了課題方案的初步設計，區研究中心主任、老師來我校對方案進行了研討和指導，進一步修改後送交參加區級評審，四月份該課題立項為區級重點課題。
2、確立學校首批資訊科技試驗專案課題。受成功教育委託管理以後，“教與學”電子平臺在我校乃至全區範圍得到推廣，怎樣用好電子平臺？在這樣的背景之下，學校科研中心和資訊中心進行溝通，緊緊圍繞學校辦學思路，確立了《在新農村建設背景下引進成功教育“教與學”電子平臺的研究》這一試驗專案。9月份，區教師進修學校資訊組的專家團到我校對該專案進行了論證。按照研究方案，在十月份進行了調查問卷和問卷分析，十一、十二月主要是深入課堂瞭解課件使用情況。
3、配合完成區級重點子課題《教材處理有效性研究》的總結工作。由*局領銜的區級重點課題《新課程有效教學研究》本年度進入總結階段，我校的子專案也進行了相應的總結。**撰寫的總結、**撰寫的論文、**撰寫的課例在區現場展示活動上得以交流。
4、做好校級課題的立項工作。於20xx年12月完成學校**年度的校級課題申報，要求各教研組要有自己的教研組課題，也希望教師個人能積極申報課題。現有校級課題15個。這些課題經過一定修改後，將選擇若干參加區級課題的立項申報。
二、開展科研活動營造科研氛圍
1、課例評選活動。本著一個學期開展一次校級科研活動的原則，上半年主要開展了校的第二屆課例評選活動。第二屆課例評選收到了45篇課例文章，教科室對這些文章進行了評選，評出了一二三等獎，23位老師獲獎。對部分獲獎文章提出修改意見後，根據要求選送5篇參加區裡的第二屆課例評選。
2、成功教育讀書札記交流活動。接受成功教育的委託管理，就應該讓教師們瞭解、理解成功教育，為此舉辦了“讀成功教育書籍，寫成功教育讀書札記”的活動，要求以教研組為單位，在組內交流，然後推薦一篇參加網上交流，十一篇讀書札記在網上得到釋出。新晨優習網
三、制定學校科研成果獎勵方案
十二月份在校長室以及其他行政班子成員的一起反覆商討論證之下，形成我校科研獎勵方案。
四、做好日常科研常規工作
1、做好資料的收集整理工作，做好有關會議活動的紀錄。
2、指導有關老師修改文章，並予以推薦和選送。
科研工作是學校工作的一個重要方面，科研水平事關教師的可持續發展，反觀學校科研工作覺得有許多地方做得不夠：科研方面的培訓太少、科研骨幹隊伍的建設有待進一步加強、課題研究的過程有待進一步規範等等。
新一年裡，會要求自己擠出更多一些的時間關注科研工作，動用更多的心思把教科研工作落到實處，讓教科研工作有效地滲透到教師的教育教學工作去。
年終工作總結 篇4
一、網站內容構架與規劃
1、內容板塊設定。
網站編輯工作的主要任務之一是對網站的整體內容及各個板塊、頻道、欄目進行準確而清晰的定位和規劃。對網站整體、頻道、欄目的規劃必然反映出編輯的傳播理念和思路，也是網站、頻道、欄目在今後進行更新、維護、建設的基礎。例如，很多網站都開設了有關IT的板塊，登載一些業內的熱門話題和最新訊息，而千龍新聞科技頻道設定的“IT茶坊”卻將經營的重點放在培養本網的IT撰稿人上。這就是在頻道規劃方面的一種思路。圍繞這個思路，編輯要做的工作當然很多，其中一個重點就是要考慮這個“IT茶坊”在網站上出現時的“樣子”，應有哪些“子欄目”和“子子欄目”？作者和主持人之間是否要形成討論社群？頁面風格如何？要用到哪些互動手段？等等。只有將這一切確定下來，並通過技術製作部門的配合“擺放”到網上後，編輯才可以對這個欄目進行內容上的持續經營和推廣。 在網站的內容建設中，編輯工作的點睛之處是，如何有創造性地發揮網際網路的即時性、海量資訊、互動性特點，結合自己的傳播目的，將網站的所有內容以最符合網際網路特點的方式予以釋出。如目前已被許多網站採用的“專題”形式就是這方面的“經典之作”。“專題”將一組相關的文字通過彼此之間的超級連結進行集中釋出，適合對一個新聞事件的深度或背景報道，也可用於對某類相關資訊進行歸集，較好地發揮了網際網路資訊儲存量大和超連結的特點。
2、邏輯結構確定。
目前大多數網站的邏輯結構都以樹形結構為基礎。網站的策劃編輯人員需要根據網站建設的基本思想畫出網站的樹形邏輯結構圖，確定首頁及二級、三級至n級頁面之間的邏輯關係。技術人員再根據這一邏輯結構圖完成相關技術文件，為網站內容的全面鋪設打下基礎。這是建站過程中的一個關鍵之處，也是網站編輯工作不能迴避的一項任務。
3、頁面“版式”規劃。
所謂“頁面”，即網頁，是網站內容與功能的表現形式。網站所有內容與功能在網頁上會按照一定的規律進行設定與擺放，表現出不同的網頁構成，如果套用報紙編輯學的概念，也就是“版式”。
網站編輯工作所考慮和決定的範疇包括：主頁的設計是否能突出核心產品及競爭力、吸引網民的訪問與參與，加深網民對網站的粘性等；各個網頁中內容與功能如何設定，是突出內容還是突出功能；內容與功能在網頁上的大體位置如何？網頁的主色調和基本版式如何體現網站傳播主旨和風格等。在確定了這一切之後，美編要對各個具體的頁
面進行設計，最後交由網頁製作人員編制出美觀實用的網頁。
4、互動功能設定。
“互動功能”所具有的網路技術色彩是很突出的，以致很容易使人忽略非技術人員在其中起到的作用。實際上，因特網的高科技性使網站技術人員往往只能擔負將相關需求用技術手段進行“翻譯”的職責，他們並不承擔與網站本身有關的創意和構思任務，也不可能全盤瞭解網站的定位和意圖。那麼，如何將網站的傳播需要傳達給技術開發部門，從而使技術手段發揮應有的優勢，這正是策劃與編輯工作的題中應有之義。
對於因特網BBS、聊天室、電子郵件、調查、搜尋引擎互動功能，每個網站所使用的程度和範
圍都不盡一致，每個網站都根據自己的需要進行不同的`“包裝”和“延伸”。例如，為了讓網民充分參與對一篇文章的閱讀和評價，有的網站在文章末尾加上“我要發言”的留言板功能或連結到本網公共的討論區；有的網站除了加入留言板之外，還增添了將文章“傳送給朋友”的電子郵件功能；有的加入了計數器，統計文章被網民點選的次數等等。
這種傳播表現形式，正是網站編輯部門與技術部門通力合作的結果。網站編輯並不懂得技術開發語言，但應瞭解今天的網路技術可以實現哪些功能，他們要根據網站傳播的需要，確定某種功能是否使用，是獨立使用還是與其它功能或內容合併使用，基本功能需要進行哪些擴充套件和包裝等等。此外，網站編輯還要大膽設想，與技術人員充分溝通，確定通過技術手段實現其任何創意的可能性。當需求考慮成熟後，網站編輯部門要提交正式的技術需求文件，文件中通常包含“使用者角色”、“功能描述”、“頁面形式”等要素。技術部門將據此進行開發
二、網站內容的日常維護與經營編輯對網站的日常更新與維護工作包括以下幾個方面：
一是內容的製作釋出。與報紙一樣，網站上的原創或摘編文章也要經過組稿、選稿、改稿及標題製作、配圖等環節，由於網路媒體可實現多媒體傳輸，因此，在現有條件允許的情況下，根據實際需要，一些文章還將配合音視訊編輯、動漫畫製作，並進行合成。在這個環節上，網站編輯工作也並不像想像的那樣，只是不斷地剪下和拷貝，這其中，組稿的藝術、選稿的眼光、標題的製作等等，無不體現網站本身的定位與編輯自身的水平和實力。
二是組織採訪報道。這與傳統新聞媒體相類似，對以做新聞為主的網站來說是一項相對重要的任務。由於網站採訪權的限制，目前在組織報道方面進行嘗試的大多是傳統新聞媒體開設的網站或有傳統媒體背景的網站，比較著名的如千龍新聞網對東芝膝上型電腦的報道，人民網關於行走黃河的系列報道等。
三是專題彙編。如前所述，專題是目前網站進行資訊整合和深度報道時常採用的一種手段，其本身的內涵正在不斷的豐富之中。當一個網站的“專題”形式被確定後，在製作具體的專題時，不同的網站又各有自己的手法，不同的編輯人員對同一事件或同類資訊的專題內容又各有選取的眼光和側重點，體現出水平的高下和風格的多樣性。
四是社群建設。一般網站都有供網站組織者與網民之間、網民與網民之間進行互動的虛擬社群，例如各種論壇（BBS）、聊天室等。社群的經營並非一蹴而就，其中凝聚了網站編輯（也被稱為“版主”）無數的心血和智慧。而一個成熟的有較高知名度的社群往往可以成為網站本身的拳頭產品 、網站編輯工作內容
1、發現新的資訊源。在這個Copy的時代裡，不知道到哪Copy是件惱人的事情。別隻盯著新浪或者DoNews的滾動，這樣是省事，但永遠慢一步。而且，別人的選擇未必適合貴媒體的定位。
2、反覆揣摩這篇新聞是編給誰看的。心中要始終有讀者。否則讀者眼中也沒你。只有選準了讀者，你才知道怎樣處理標題，以及這篇文章權重。
3、快速製作導讀。導讀和摘要不同。如果全文是美女圖，摘要是縮小版的美女圖，導讀則是美女的一個袖腳，引導讀者點選進去。摘要是為了快速閱讀，導讀的目的是誘發點選。所以，導讀要放在目錄頁。摘要要放最終頁。
4、標題是導讀？還是摘要？網路媒體的標題首先是摘要。70％是摘要，如果能在摘要的同時，使用30％的文字兼顧導讀，那就是好標題。否則，讀者只看標題，不點選。
5、發展互動作者，通過更顯著版位、版主頭銜等手段進行精神鼓勵。留言者、BBS發帖者、Blogger、wiki作者，時時需要鼓勵，否則，他們沒義務為網站產生內容，他們受高興支配。這些互動作者，即是你的忠實讀者，也是你的免費作者。重要。
6、製作大型專題。＝留得住的專題。這樣的專題相當於一個頻道。值得下功夫的做的專題一年不會超過5個。
7、製作長期知識庫。知識庫從長期看，其訪問量遠遠大於新聞。製作知識庫過程，也是編輯學習行業知識的過程。在工作中學習，是學習的最高境界。
8、寫編輯日誌。既然不能關起門來辦報，當然更不能關起門來辦網站。記者往外跑，編輯通過Blog往外跑。編輯通過Blog到讀者中去。Blog是編輯的反饋系統，編輯靠這個反饋系統，不斷調整自己的編輯工作，日臻完善。
9、編譯外電。這是編輯練筆的最好手段，同時，能豐富本站內容。有了材料，會寫之後。配上採訪，就是好記者了。
10、提出後臺系統的修正方案。目的是提高效率，將三個步驟合併為一個步驟等等。
剛進網站的人都會覺得很沒意思，總做些“複製貼上”等機械無聊的工作，大網站更是這樣。做一段時間以後，就可以做一些策劃類工作，但也沒什麼意思，因為新聞源不在你手裡。
年終工作總結 篇5
忙碌的20xx年就要過去，回首過去的一年，包裝車間從開始的動盪、忙亂、效率低下到穩定、有序、高效，包裝車間在公司及部門領導支援下，走了一條具有包裝車間自己特色的路，圓滿完成公司下達的生產任務;具體總結如下：
過去的20xx年，生產方面表現為冷熱分明，前幾個月生產相對較淡，尤其在7、8月份，後4個月生產相對忙碌;(產量狀況詳見下表)
20xx年生產目標與實際產量對照表
月份目標產量出勤天數機包半成品計劃每班入庫量機包半成品實際每月入庫量盒包成品每日入庫量盒包成品每月入庫量：XX單位：萬隻。由此對應的管理方面則表現為：
1、人員方面：由於下半年車間生產很忙，車間根據公司的擴產計劃安排進行人員補充，由於交貨時間緊，車間對人員的需求是量大要得急，前期試用期薪酬太低，沒能補充到人員，後期請示領導增加了盒包和夜班補助及新進員工試用底薪補助，人員才能留住。
但是人事部招來的人員還是良莠不齊，在進行一段時間試用培訓磨合後，車間根據實際情況陸續對招進來的新近人員進行了淘汰，最終車間留下新進員工2人，目前機包、盒包車間現有人員28人(含車間管理人員5名、清潔工1人、打包工1人)
2、培訓方面：車間的培訓工作今年主要做了以下6點：
1)對新近人員進行了車間管理條例培訓、班組技能培訓;
2)為更好控制車間員工出勤，對車間員工進行公司考勤制度相關知識培訓;
3)對車間人員進行了質量事故處理規定內容的培訓學習;
4)車間6s管理執行規定製定後，組織全車間人員進行了培訓學習;
5)為了讓車間員工能對包裝生產有所瞭解，特對車間人員組織了一次產品生產工藝方面的培訓，重點講解了機包半成品漏氣、銀邊、竄頭、假燙的形成因素，使車間員工對出現產品不合格時，能夠部分了解原因;
6)對車間三班進行了新式三排包裝機的使用培訓。
3、現場管理方面：
1)由於7、8月份包裝車間生產比較淡，現場管理有所放鬆，表現出來為操作現場較為凌亂，物品堆放無序。針對現狀立即整改，馬上對現場進行了規劃，新的區域的規劃按照生產流程的最優化進行設計，區域進行責任劃分，形成了幾條接近流水線式的生產流程線，這樣既有助於生產效率的提高，又有助於現場管理;由於機包車間以前原、輔材料都是存放在車間裡，現場堆放雜亂，更重要是損耗不能很好的得到控制。
2)區域規劃後，車間按照規劃好的區域位置貼上區域線，並對物品進行定置管理，以此完善了車間的6S管理執行規定，並運用動員考核的手段進行落實到位;同時將兩臺效能不好的包裝機設立為新進員工培訓用機。
3)制定車間原、輔材料領用規範，對車間現場原、輔材料的領退進行控制。並對車間原、輔材料室進行整理，按品名、型號、規格整理定位放置;從細節上控制輔材的領用;
4)對車間物料流轉情況進行監督檢查，現在基本都能做到領料、退料、入庫各環節均簽字確認，形成一個閉環，有效控制損耗。
4、包裝部技術改革方面：對公司的重要客戶亞潤、卡邦尼、唯牌、舒牌客戶產品包裝進行改進，如使用AB膠對包裝機機械手進行改造，加大機械手的弧度，有效控制半成品鋁膜有油汙的現象，提高產品質量;針對雙排機的打碼字粒不清楚進行了改善，改善後打碼字型清晰，有效的提高產品質量。
5、車間制度及員工激勵方面：(本年度車間主要3點)1)整合過去包裝車間的各項管理規定，並進行簡化，既有利於管理又能順利有效執行;(優秀員工獎勵、盒包工作時間的調整等)
2)9月份在參考外部用工薪酬水平後對部分訂單計件單價進行調整，使員工在付出勞動之後能獲得相應的報酬，從而從待遇上穩定員工隊伍，並且起到了較好的效果;
3)為了提高員工對質量及效率方面有更好的認識，車間制定一個關於質量與效率的激勵方案，獲得公司的認同，並實際實施中進行了完善，激勵機制的實施，既能提升員工的收入水平，又能給公司在不增加人手的情況下將工作完成。大大緩解了車間人手不足的問題;(考核機制)
6、安全問題：過去的一年，車間生產中無一起安全事故發生。全年保持安全生產;這主要歸功於車間全體人員對安全的重視，更歸功於公司領導對車間人員的安全培訓及監督。
過去的一年，是成功的一年，是成績與問題並存的一年，我們既要看到成績，又要看到問題，今年沒有做好或者沒有做的很好的都是我們明年要改進的重點。
車間目前存在的問題主要是：管理還是粗放型，可以做的更細緻一些，更標準一些，畢竟培訓的內容要落實在實際工作中才能有效果。包裝部原、輔材料單耗還是比較高，明年的重點還是在如何節約成本與包裝精美這個方面，這不僅需要車間下大力氣來解決，更需要採購、裝置部門協助降低維修成本，只有這樣一起發力才能儘可能的做好降底單耗結約成本。
車間現場還大有文章可做，如何避免返工，如何將我們的定置定位、原、輔材料領用、物料領退及時性的持久落實都是我們要去做的。
總之，過去的一年給車間帶來很多收成，希望在新的一年裡，在全體員工的團結努力下能更上一層樓，包裝部在公司領導田先生、李XX的帶領下必將再攀高峰!
年終工作總結 篇6
叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務於生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放；配合雜工領用新增劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助於包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這麼緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用新增劑時，與雜工配合好，清晰新增劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，並在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，並在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以後要加強對叉車的保養維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過於急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、明年工作計劃
1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。
2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。
3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。