演講稿的寫法比較靈活，可以根據會議的內容、一件事事後的感想、需要等情況而有所區別。現如今，演講稿的使用頻率越來越高，怎麼寫演講稿才能避免踩雷呢？下面是小編整理的工程部主任競聘演講稿，希望能夠幫助到大家。
工程部主任競聘演講稿1
各位領導、各位同事：
大家好！
我叫競聘演講稿，現年35歲，19xx年6月畢業於xx技校，現有文化程度大專在讀，西安職大工程造價專業。本人先後參加了昌九高速、株洲鐵路樞紐、京九鐵路、黃黃高速、黃小聯絡線龍感湖大橋、京珠高速、武漢輕軌、南鋼鐵路專用線等工程的建設。從一名普工成長到單位的管理人員，是單位培養了我。誠信是我做人的準則，踏實做事、雷厲風行是我工作的一貫作風，自信、勤奮好學、幹一行愛一行，並且幹好一行是我的特點。
在公司全員下崗前，本人在公司工程部從事排程工作，我今天競聘的是工程部部長（負責排程日常工作，編制施工生產報表，排程值班、收集上報各類統計資料）崗位，首先，我要感謝公司人事制度改革給大家一個“公開、公平、公正”競爭崗位，展示個人才能的機會，我覺得我競聘這個崗位有優勢，因為我先後在黃黃高速、黃小聯絡線龍感湖大橋等5個工程專案中擔任過專職排程，熟悉現場排程的各項業務，有從事現場排程管理XX年的工作經歷，完全能勝任排程崗位。排程崗位責任重大。排程工作是以施工組織設計和計劃為依據，對施工生產各要素、各環節進行動態監控和追蹤管理，是公司施工生產的指揮中心，是領導的耳目和參謀，起著上傳下達的重要作用。
如果我能競聘上這個崗位，那麼在今後的工作中我打算主要從兩個方面來抓好職責範圍內的各項工作：
一、我將以滿腔熱情、求真務實、雷厲風行的工作作風，團結本室人員，相互學習、取長補短，做好職責範圍內的各項工作。
二、充分利用公司的網路資訊平臺，不等不靠、主動出擊，掌握公司在建、收尾、完工專案的施工動態的收集，做到資訊靈、行動快、辦事準，抓住施工重點及生產中的關鍵問題，及時向有關領導及部門反映，當好領導的耳目，當好領導的參謀。
如果我競聘不上這個崗位，說明我距離這崗位的要求還有差距，我將加強自身的業務學習，服從公司的統一安排，並一如既往、盡職盡責的幹好下步工作。
當然，我有信心競聘上這一崗位，信心來自於我熟悉現場排程崗位的各項業務，有著XX年現場排程工作的經歷。最後，我用清華大學的校訓“行勝於言”來結束我今天的競聘演講，在今後的工作中我將用行動履行我的承諾。
謝謝大家！
工程部主任競聘演講稿2
尊敬的各位領導、同志們：
工作簡歷如下：20xx年7月參加工作，到第一專案部北京中央財經大學研究生公寓工程見習工程部長競聘演講稿，20xx年8月調到第五專案部瀋陽xx運營控制中心工程任技術員，20xx年5隨專案部參加武漢軌道交通漢西一路站綜合樓的建設並在公開競聘中任工程部副部長，主持工程部日常工作，20xx年9月北京石景山消防支隊工程中繼續任工程部副部長至今。
工程部是我們專案部負責日常技術工作並參與組織施工生產的重要職能部門，主要職責是為施工生產提供技術方面的保障和管理方面的服務、為專案部領導在決策過程中提供及時支援。部長是部門主要職能的承擔者和第一責任人。我認為我具備該崗位工作能力並能勝任該崗位的工作，我有以下的條件和優勢：
1、具有大學本科學歷(20xx年畢業於學生會部長競聘稿石家莊鐵道學院房屋建築工程專業，獲得專科學歷;20xx年畢業於石家莊鐵道大學土木工程專業，本科學歷)，20xx年被評定為助理工程師技術職稱。
2、在基層從事施工技術工作5年，基本功底比較紮實，對工作具有較強的責任心。先後在參建的工程施工中取得了較好成績，積累了一定的技術管理經驗。
3、從事專案技術管理工作2年，熟悉施工生產管理的程式、方法，對工程部的各項日常管理工作比較熟悉。
4、在擔任兩個工程的工程部副部長時，工作中有較多的成功經驗和失敗的教訓。
如果我能被聘用，我將做到以下幾點：
1、團結帶領部門員工，增強向心力，凝聚力，紮實工作，高效率、創造性地全面完成各項工作任務。
2、繼續深入的研究切實可行的工作方法，在下一步工作中全面推行施工生產區域責任包乾和考核制度。銷售部長競聘演講稿也就是在xx專案上對每個獨立作業區域配備相應數量的技術人員，有一個帶頭人對該部分技術進行包乾管理，他們必須熟悉並動態掌握所管專案的進展、資源配備、存在技術問題等狀況，較準確分析現場存在問題的原因，根據擬定採取的措施方案報主管技術與生產的領導，按批准的措施督促施工隊伍和相關部門落實，對效果進行跟蹤、反饋和評價。施工管段工程師與所管專案的生產績效掛鉤考核兌現。
3、力求能推動工程技術人員的使用和各種工作標準化流程的改進，爭取用一到兩年時間，逐步形成一種以工作效率、工作效果和工作成績為主的考核和使用人的機制，技術人員薪酬的將於工作內容和技術工作量掛鉤，並推行技術分組承包。改變以職稱為主的薪酬方式和一味提高待遇的單一激勵方法，改變目前再多技術人員也不夠用的現狀，促使工程技術人員不斷學習和提高，以滿足專案部人才的需求。
4、活躍思想，打破傳統觀念，培養新人，靈活運用鍛鍊方式。新同志是我們專案部一筆寶貴的財富，但是以往傳統的培養方式相對來講對他們的進步比較緩慢，目前我們在這個方面還處於摸索階段，但是對有一些培養新人的方法在應用過程中已經初競聘學習部部長演講稿見端倪，這就需要我們在今後的工作當中繼續對這些方法進行實踐和摸索，儘快總結出一套適用於我們的方法。
雖然我在競聘工程部長這個崗位上具有一定的優勢，但是同時我也看到了我的不足之處。第一，工作中有時還存在得過且過的思想，對自己要求不嚴格;第二，從事管理崗位工作經驗還是很淺，對工作的安排還存在脫節現象;第三，在協同作戰方面能力還有所不足，我會在今後的工作中針對以上不足逐步改進，使自己的工作能力進一步提高。
如果我不能被聘用，說明我離這個崗位的要求還有差距，我將加強學習，提高自己為企業服務的能力，隨時接受企業的挑選。
工程部主任競聘演講稿3
各位領導，評委，同志們：
大家好。我第一次站在這個競聘演講臺上，心裡忐忑不安，因為，我知道工程部是一個專業性很強的部門。雖然，我在工程部工作了四年，已經很熟悉各項工作的工作流程。但是，要想在形成模式的工作中尋找更為先進的養護制度和養護管理方法，還是非常費力的事情。下面我就自己在競聘方面的四點優勢向大家作一個彙報。
一、踏實工作，努力學習。
我自幼在農村長大，貧寒的家境培養了我吃苦耐勞，堅忍不拔的個性。“世上無難事，只要有心人”。我始終堅信這句名言。通過自己不斷的努力，走進了這讓我為之欣喜、為之奉獻的高速公路事業。我深深的知道，工作來之不易。更何況是我夢寐以求的公路事業呢。我加倍的珍惜。
在工作中，我兢兢業業，四年如一日，犧牲過無數的休息日，從來沒有喊過苦，叫過累，沒有向領導提過條件。在知識日新月異的今天，不努力學習先進的公路養護知識，不瞭解新工藝，新材料，新方法，新裝置就不能在養護中利用快捷，先進的養護知識來武裝自己的頭腦。勢必增加養護成本，降低養護質量。所以，我堅持每天看一點書，無論是工作有多忙，多累，在我的床頭總能看到養護方面的書籍。只有在學習中才能創新，只有在創新中才能學到更有價值的知識。
二、熟悉各項工作流程。
自從我剛剛畢業進入管理公司以來，就被分配到工程養護部門，這讓我感動不已，謝謝領導讓我從事了我喜愛的專業。從利辛收費站房建的駐地代表到養護一線的現場管理，我努力向領導，同事學習養護知識，做人的道理，務實的工作作風，是他們給我樹立了榜樣。
xx高速公路從自己乾的計劃養護到市場化的`社會化養護。我從事過各項管理制度的製作，年度養護計劃費用的測算，專項工程的立項、繪製圖紙、概算、招標檔案的製作、評標、評標資料的製作、起草合同、現場管理、質量、進度、費用、安全的控制等工作。小修保養工程的路況徒步調查，病害的處理，質量及計量的控制等各項工作。這些工作我瞭然與心，讓我在工作中能夠抓住重點，按照養護中輕、重、緩、急的原則逐步開展工作。爭取利用有限的養護資金，按質按量的完成養護任務。
三、團結同事，協調合作。
工程部門事務繁雜，瑣碎，涉及面很大，沒有良好的人際關係，不團結同事，就很難做好養護工作。我友好的對待每位同事，不計較個人得失，在榮譽面前能讓的則讓，在困難面前該上的要上。不推諉，不見利忘義。從不造謠中傷，影響團結。在工作中和同事通力合作，取得了很好的效果，受到領導和同事們的好評。
四、勇於創新，接受挑戰。
唯有創新才能發展。因規守舊，墨守成規。雖然不會出現錯誤，但是，無功便是過的今天，怎麼還能堅持呢？要發展、要創新，就要開動腦筋，大膽的作出嘗試。正如06年工程部把浸塑防眩板改造成植物防眩，把隔離柵改造成刺鐵絲加植物隔離都是大膽的創新，也取得了良好的效果。創新就要面對困難，有了困難才能找到解決問題的方法，事情才能進步，工作才能更加順利，對待我們的事業才有幫助。
如果我取得了副部長這個職務，我將從以下十個方面開展工作：
1、嚴格要求自己，當好參謀助手。
做到個性服從制度，感情服從原則，主觀服從客觀；做到服務不欠位，主動不越位，服從不偏位；找準工作切入點，多與領導溝通，認真領悟領導的意圖，靈活運用政策法規，精心辦事；力爭在服務中顯示實力，在工作中形成動力，在創新中增強壓力，在與人交往中凝聚合力。
2、建立激勵制度、提高員工積極性。
如何提高員工的積極性，充分發揮員工的工作熱情，是當前一個亟待解決的問題。任何事情的好壞都離不開人的管理。一盤散沙的工作作風和自由主義的工作態度是我們的工作要不得的。首先，建立嚴格的上下班制度，在工程部辦公室門前掛上便捷式黑板，每個人上班的第一件事是寫上自己今天的工作計劃。有利於工作公開化，使得工程部長掌握每個員工的工作動態。工程部的主要任務是現場管理，每天必須的任務是現場對養護施工單位的養護工作內容進行考核。工程部長每天花費5分鐘的時間對員工進行考核。並有資料員記錄在案。每個月根據員工的工作表現客觀的給與評價並公示。對於工作成績突出的員工可以安排其帶薪休假以茲鼓勵工作積極性。對於工作不積極，不主動的員工適當扣減當月的績效工資以茲警告。其次，要求每位員工每月對自己的工作作一個總結，工程部召開部門會議，並邀請領導參加，每位員工現場宣讀自己一個月的工作業績，並自己給自己一個工作評價。其三，工程部門會議由每位職工輪流主持，鍛鍊其在工作崗位的積極性，和培養職工的心理素質，有利於職工的發展，讓職工感受到主人翁的感覺。
3、管理創新、制度創新、樹立良好的形象。
完善管理制度，創新管理方法，培養創新務實、優質高效、愛崗敬業、辦事公道、耐心細緻的工作作風。嚴格遵守集團公司和管理公司的各項規章制度。以共同的目標團結人，以有效的管理激勵人，以自身的行動帶動人。做到大事講原則，小事講風格，共事講團結，辦事講效率。我將用真情和愛心去善待我的每一個同事，對同事多理解，使他們的人格得到充分尊重，給他們一個寬鬆的發展和創造空間。我將用制度和崗位職責去管理，讓職工找準自己的位置，始終做到辦事效率高、公正無私、服務態度和藹可親。
4、加強小修保養工程現場管理、建立養護資訊化管理系統。
小修養護專案繁多，包含路基、路面、橋涵、交通安全設施、綠化等維修專案，為有效的控制在小修養護中的質量管理、費用管理、時效性管理。根據集團公司xx年的營運管理工作計劃，建立養護資訊化管理系統，為充分利用現代科技帶來的快捷，工程部派員長駐工區，和監理人員一起嚴把各項工作，每天把當天養護單位工作內容，包含維修的專案名稱、位置、工程量，圖片，存在問題等各項資訊通過資訊化管理系統傳輸到管理公司工程部。工程部每天整理各現場駐地代表的傳輸的資料後，根據資料，決定是否下達維修指令，上報領導。
5、建立養護稽查制度。
為檢查養護公司維修各項工作的質量，工程量、養護計劃執行情況，督促現場駐地和監理人員工作的認真性，工程部成立養護稽查小組。不定期的對養護工區維修的各項工作進行抽查，對傳輸資料的真實性、準確性、及時性進行考核，建立對應的獎懲制度。充分調動養護公司、現場代表和監理人員的積極性，杜絕工作不努力，不認真等現象的發生。
6、提高路面、路基保潔力度。
高速公路路基，路面是容易雜物多的地方，一些司乘人員順手扔出窗外的雜物，在車子的帶動下，嚴重的汙染路基、路面，給保潔帶來了很大的問題。通過增加保潔人員，包乾到人。每天兩次上路清掃路面，撿拾路基邊坡的垃圾，並帶離出高速公路焚燒或掩埋。對於匝道等容易停車地段求助路政人員，禁止亂扔垃圾，並且加強人員清掃。
7、加大宣傳報道工作。
為充分發揮高速公路企業文化的凝聚作用、激勵作用、協調作用、約束作用，塑造良好的整體形象，樹立信譽，向社會大眾展示成功企業的管理風格、良好的經營狀況和高尚的精神風貌。鼓勵同事多讀書，勤思考，多動筆，把發生在身邊的各項工作動態、先進的經驗介紹，讀書的心得體會等記錄下來，向管理公司月刊、集團公司營運動態等文摘積極投稿。
8、提高員工學習緊迫感、不定期參加各項公路養護培訓。
現代科學技術日新月異，公路養護技術也在不斷更新發展。為了跟上時代的步伐，適應養護工作新形勢、新要求，必須要求職工認真鑽研公路養護專業。在做好日常工作的同時，加強職工培訓學習，爭取多參加集團公司和管理公司組織的各項公路養護培訓，採取“走出去，拿進來”的方法，把先進的養護方法和經驗為我所用，採眾家所長，通過學習和參加培訓，提高職工綜合素質，發揮人的主動性和創造性，集思廣益，為高速公路的養護事業獻計獻策。
9、施工現場安全管理。
高速公路車輛多，車速快，在高速公路上施工，安全隱患非常大，為杜絕出現責任事故，和養護公司簽訂養護安全協議，要求養護人員按照養護安全規範擺放交通標誌牌，所有養護人員一律穿戴安全服和安全帽。現場代表或監理人員對上路安全情況進行記錄，對於標誌不齊全的，嚴禁在高速公路上養護作業，責令養護公司限期整改。
10、緊急預案的啟動，雪、暴雨天氣公路的應對。
成立高速公路緊急預案小組，重點做好“一個加強”、“兩個準備”、“兩個及時”。一個加強：加強對重點危險路段的巡查和監測，及時處治危險路段。對重點危險路段進行編號，建立健全相應的記錄檔案，將重點危險路段的養護納入公路養護巡查與檢查制度中，責任到人。
對巡查中出現的問題以《養護任務通知單》形式通知承養單位，並對路面病害的處治過程堅持旁站監理，監督承養單位規範施工，確保修補後的路面平整度滿足規範要求。同時對重點路段病害連續監測，根據病害類別及其程度制定詳細可行的監測措施和辦法，經常檢查地質不良路段的路基是否穩定，動態掌握病害的發展趨勢，制定相應的預警、處治方案，提前採取措施，防止事故發生。兩個準備：一是及早抓好防汛抗災的準備。健全防汛組織機構，建立汛期24小時晝夜值班和災情通報制度以及防汛搶險預案、快速反應機制，嚴格執行雨中、雨後巡查制度，做好防汛物資、機械、車輛儲備工作，保證救災所需；二是對可能出現的汛情、險情有充分準備。抓好預防性養護中防汛抗災的準備工作，預見性地開展工作，防止災害發生，最大限度減少水毀損失，確保交通中斷不超過24小時。兩個及時：一是及時檢查防排水設施、防護工程。對所轄路段的防排水設施進行全面檢查，詳實記錄；對排水不暢、有沖刷和損壞的防排水設施進行及時修理加固；對有淤積的防排水設施及時進行清理疏通；二是及時處治路面病害，確保行車安全。詳細踏勘路面存在的各種病害，彙總分析，制定切實可行的處治方案，加強對平整度的控制，確保路面修補質量。
“山還是山，水還是水”，希望我們一起把人的悟性和智慧注入進去，激流勇進，奮勇拼搏，我願與大家共創美好的未來，迎接集團公司輝煌燦爛的明天。