時間過得真快，一天又過去了，相信大家這一天裡都收穫頗豐吧，這也意味著，又要開始寫日記了。可是怎樣寫日記才能出彩呢？以下是小編精心整理的建築施工實習日記10篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
建築施工實習日記 篇1
9月2日星期四天氣陰雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由於天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然後又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的。現在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：
1、施工管理，包括了設計、製作、安裝、質量、協調；
2、原材料，包括主材、輔材和連線件；
3、製作，包括製作工藝、製作方案、製作人員的素質、製作裝置；
4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料裝置、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規範設計要求標準；
5、資料，分為製作資料和安裝資料，如試驗報告、複驗報告、材料合格證書和質量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過於理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進行了優化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便於施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日星期五天氣陰
連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆築。
柱是該小區框架剪力牆的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中採用汽車泵和商品砼。在澆築的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最後通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由於這次澆築環樑圍繞整個建築場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆築其部位。在整個環樑的澆築工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車迴轉或使用布料杆澆築砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。
在採用砼泵泵送砼前，應先開機用水溼潤管道，然後泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分溼潤狀態後，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤溼管非常必要。
在振搗時應採用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日星期六晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對結構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規範要求。
接下來，我又學習了關於樑的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支樑模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在樑側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設定對柱的螺栓，將其設在樑側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
建築施工實習日記 篇2
9月6日星期日
今天第一天來工地，工地上的師傅給我們大體的講解了一下，我們明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力牆結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力牆200厚，砌塊牆有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁紮鋼筋。牆體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外牆鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆築屋面混凝土。
9月7日星期一
第二天來到工地，沒急著上現場，而是在辦公室看圖紙，那的一個師傅看我再看圖紙就問我你會看圖紙嗎？知道怎麼看，再看的過程當中應注意哪些問題麼？我一是語塞了，師傅笑了笑就跟我講了應該怎麼看圖。師傅說“看圖你要了解結構的柱距、柱網尺寸；柱和樑的斷面、高度和跨度；圍護牆體和柱軸線之間的尺寸關係；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量以及搭接要求；箍筋的規格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；樑的配筋要求及每層樑及樑的配筋量的變化；板的配筋要求等；瞭解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗滲、抗蝕、防腐等。圖紙的稽核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建築標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實現等。”
9月8日星期二
今天來到工地，現場在打混凝土，師傅給我們講解了很多關於混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求：移動間距不大於振搗棒作用半徑的1·5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆築混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
9月9日星期三
今天要繼續澆築混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，於是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁紮和型號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過專案部安排工人對以上問題進行了修正工作。
9月10日星期四
今天看甲方檢驗鋼筋，發現了不少問題，有的鋼筋並不在放線的範圍裡面，於是工人們就強行把鋼筋扭曲放線上的裡面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺樑的兩邊不一般高，超出了允許的誤差範圍，這是由於工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。
9月11日星期五
今天來到現場沒什麼事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因為牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和樑的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板後把樑的邊線擋住。
建築施工實習日記 篇3
9月2日星期四天氣陰雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由於天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然後又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼構方面滿足長城杯驗收的。現在北京許多工程都包括土建和鋼構兩部分。要想在鋼構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、製作、安裝、質量、協調;2、原材料，包括主材、輔材和連線件;3、製作，包括製作工藝、製作方案、製作人員的素質、製作裝置;4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料裝置、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規範設計要求標準;5、資料，分為製作資料和安裝資料，如試驗報告、複驗報告、材料合格證書和質量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過於理想化，若不再合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進行了優化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便於施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日星期五天氣陰
連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆築。
柱是該小區框架剪力牆的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中採用汽車泵和商品砼。在澆築的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最後通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由於這次澆築環樑圍繞整個建築場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆築其部位。在整個環樑的澆築工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車迴轉或使用布料杆澆築砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。
在採用砼泵泵送砼前，應先開機用水溼潤管道，然後泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分溼潤狀態後，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤溼管非常必要。
在振搗時應採用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日星期六晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規範要求。
接下來，我又學習了關於樑的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支樑模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在樑側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設定對柱的螺栓，將其設在樑側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
9月5日星期日晴
今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經開始忙碌了，底模和一邊側模已經支好了。鋼筋的綁紮工作正在緊鑼密鼓的進行。
鋼筋的綁紮順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而後在套上箍筋，並將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁紮在一起。最後，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁紮在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適適部位與鋼筋綁紮牢固，還要在樑截面上相同部位的鋼筋上加拉筋，協同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁紮，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而樑的施工順序正好相反。一般是先安樑底模，在安裝樑筋，當樑高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁紮完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好後既可安裝板筋，其應在下架設定支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
9月6日星期一晴
今天，我的工作是與預算員一起計算5號樓的樑柱牆中鋼筋的接頭個數。在本項工程中大於圓20的鋼筋，均採用機械連線總得套管連線，所以在作預算時需統計在該工程中樑柱及剪力牆中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個套管。
我算的是一層頂板樑的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪製的平面圖中找出每根樑相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12米，所以用每根鋼筋的總長除以12既可得所需的鋼筋段數。之後，要根據鋼筋數進行鋼筋的排布。
最後，我認為這項工作包括整個預算工作並不是很複雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態度。
9月7日星期二晴
今天到工地時，側模已經支好了。由於先前已經支好了底模和一邊的側模，在綁紮好樑筋與板筋後，才可將另一邊的側模支上，且樑側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。
李工說馬凳看似簡單但要考慮一些因素;如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，並儘可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等於板的厚度。
地下室的地面的砼澆築完畢後，地面應抹平，強度不是很高時，應先用木抹子搓平，當用手按壓時只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。
9月8日星期三陰有雨
由於天氣的原因，今天只能在會議室裡看圖紙。這時實驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質量證明書;其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取5%，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大於所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大於四米;接下來力學效能試驗，每批若小於60噸則從中抽取2根，每根擷取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在擷取試件時應除去鋼筋兩端100-500MM，在擷取試件大於60噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發生脆斷、焊接效能不良或機械效能顯著不正常等現象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。
9月9日星期四晴
今天是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30度呢!一早上就感到很熱。我先領好了安全帽然後就到了6號樓，這裡正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模的程式是先搭設腳手架，然後再已經搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然後將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆築帶來的荷載。以免板自身承受重量時，由於承載力不足，發生破壞。並且支模時先支水平模後再支垂直模。我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發生漏漿現象。
9月22日晴
今天我第一天進入施工現場，我先熟悉了工程概況，專案經理給我介紹專案技術負責人等專案管理人員。專案技術負責人帶我參觀了現場，給我介紹工程的進度，安排我的工作內容。
技術負責人先讓我在辦公室熟悉圖紙，通過看圖我瞭解本工程為薊縣碧玉家園1#2#樓、住宅使用，總建築面積：25973m2，24層，現在該工程正處在地下一層主體施工，地下一層為車庫，框架構。
今天是我在工地現場實習的第一天，雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感覺是在現場看圖紙與在學校教室看圖是完全不同的。在學校看圖是平面感覺，在施工現場看圖更加有立體感，與施工方法、施工工藝相合更切合實際，從中可以發現許多以前在課堂上不能發現的問A。現在正是地下施工階段，看完圖後再去現場去看看工程實體，在大腦中形成一個立體完整的建築物，能夠把圖紙和實際有效合起來。
9月23日晴
今天是我實習的第二天，專案經理讓我參加了早晨的施工例會，並讓技術負責人安排我今天的實習內容，技術負責人告訴我目前工程正處在地下室施工階段，由於我的實習時間短，我的`是實習重點只有放在地下室剪力牆模板支設上。
我和技術負責人進行了地下室筏板基礎的定位放線，在放線過程中我逐漸學會了在現場使用經緯儀、水平儀、等儀器。首先將經緯儀放置在建築物的原有定位樁，將定位樁的軸線位置引測到基礎防水保護層上，然後在墊層上彈出墨線，並以此軸線將建築物由軸線引側定位。用水平儀將現場的±0水準點引測到基礎底板底面標高。
通過今天的實習我加深了基礎定位放線的測量方法並學會引線、借線等放線技巧。
建築施工實習日記 篇4
上午8時整，爸爸帶我認識了一下我的實習指導師傅，他是崑山城建專案管理有限公司的一名資深監理工作人員。首先他帶我去了解了一下工程的概況。工程名稱:盛榮花園60#----64#樓和一個車庫;建設單位:崑山市盛榮房產開發有限公司;監理單位:崑山市城建專案管理有限公司;質檢單位:崑山市質檢站;施工單位:崑山市五環建設有限公司;結構形式:框架剪力牆;建築層數:-1到18層;建築面積70656平方米;工程造價6283萬元;開工日期:20xx年4月20日，竣工日期20xx年7月25日;
接著指導師傅嚴師傅帶我去了64號樓那裡一、二層已經澆築完工，正在施工的是3層的水泥地面，施工單位正在預埋鋼筋，嚴師傅告訴我預埋鋼筋是有規定的，懸臂樑處鋼筋要密埋，例如一般牆體埋4根鋼筋，那麼懸臂樑處要埋到8根以上。在觀察之餘，我發現一個問題，"嚴師傅，為什麼這橫樑上鋼筋上下粗細不一樣啊?"他告訴我說，這是因為上樑承受的力大要用粗的，下邊承受的力相對來說要小點。看完了樑，我來到外牆邊，他便對我講了一下腳支架的相關規定和知識，嚴師傅告訴我25米以上都必須使用雙管支架，25米一下只需單管支架，他說不管什麼建築大多對多都使用此規定。說著一位工人讓我把腳挪開點，他們要鋪板筋，我很疑惑，嚴師傅說板筋就是在模板上鋪兩層細鋼筋，橫豎相交，中間用方塊小水泥塊分開，在中間放置電線或水管，他還告訴我鋪完板筋然後再在上面鋪兩層水泥，分別是c25和c30的混凝土。我問道每一層都這樣嗎，他回答說不是，一般一幢18層高樓，1到12層以c30為主，12到躍樓可以用c25的混凝土，因為它們受力的程度不同。
在上面轉了幾圈，我向嚴師傅申請，想親自扎一下鋼筋，可是操作起來真的很不容易，手上的工具就是不聽話，怎麼都沒他們有效果。效果沒有卻迎來了滿頭的汗水。
時間過得真快，上午班結束了，於是我戴著安全帽回到了辦公室休息。
下午2時，我準時來到房產公司工程部，我的指導老師王師傅就在裡面，他說下午太熱，今天給我上理論課，主要講一些關於鋼筋的，他說我這專業，尤其以後造橋，鋼筋的作用很大。
他告訴我目前大多數的建築工程的骨架是採用鋼筋混凝土結構，要幹好建築工作，也要掌握鋼筋技術，他說他概括了鋼筋工種的基本素質，主要是:一看，二畫，三算，四陪，五紮，六焊，七管，八學。
一看:會看圖，能識讀建築工程圖紙，特別是結構施工圖及鋼筋詳圖。
二畫:會繪製簡單的圖形，會畫鋼筋加工大樣。
三算:會按照圖紙和有關規定計算鋼筋用料，人工，機具，材料用量。
四配:依據圖紙要求進行圖紙翻樣，鋼筋配料和骨架成型操作。
五紮:按照圖紙和施工規範，操作規程進行綁紮使骨架成型。
六焊:懂得鋼筋焊接，接連方面的知識和操作。
七管:懂得施工現場，鋼筋加工，綁紮，安裝和專案方面的管理，做好工程配合操作
八學:不斷學習鋼筋工程方面的新技術，新工藝新材料，新機具。
接這師傅拿來了一套關於鋼筋的圖紙讓我熟悉它。我一直摸索著，我把不懂的問題都記錄了下來，等著明天問師傅。
今天初入工地現場讓我感觸頗深，原來一幢樓看起來簡單，建起來難啊!
建築施工實習日記 篇5
建築施工的實習日記一
工地正在支模板，從技術員那大概明白了此刻的模板大部分都是木模版，都有必須的使用次說限制，大概是5次左右。這也是保證支模過程的質量保證。我們看到的是已經根據規定尺寸加工完成的模板。
支模模板建築施工前，應根據建築物構特點和混凝土建築施工工藝進行模板設計，並編制安全技術措施。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和建築施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的製作，應貼合相關技術標準的規定。模板支架材質應貼合相關技術標準的規定。另外支模還需要滿足下列構造要求：模板支架立杆底部應設定墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。並應在支架的兩端和中間部分與建築構進行連線。模板支架立杆在安裝的同時，應加設水平支撐，立杆高度大於2m時，應設兩道水平支撐，每增高1，5-2m時，再增設一道水平支撐。模板上不得有建築施工荷載。模板支架的安裝應按照設計圖紙進行，安裝完畢澆築混凝土前，經驗收確認貼合要求。
建築施工的實習日記二
這天在技術員的指導下，我們看了建築圖和建築施工圖，他首先給我們介紹了下建築施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。
第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自我的畫的圖紙和它比較，感觸很深的還有就是他們圖紙的規範化，像標註以及下方詳細的說明，嚴謹是第一要素。建築施工圖是直接用於建築施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便於建築施工，另外一點就是儘可能的要詳細。在地基看綁紮鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋建築施工圖，在原先的圖紙下現場建築施工員還要根據實際狀況進行標註說明放置建築施工人員看不明白造成建築施工失誤。
建築施工的實習日記三
這天最主要的是學了一下鋼筋的綁紮，總如下：先核對成型鋼筋：鋼筋綁紮前，應先按設計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規格、形狀、型號、品種經過檢驗，然後掛牌堆放好。鋼筋綁紮：鋼筋應按順序綁紮，一般狀況下，先長軸後短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁紮，最後成型。受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應儘量在支座處;每個搭接接頭的長度範圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度範圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁紮，不得跳扣。墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，保護層的厚度40mm，每隔1m放一塊，側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。
建築施工的實習日記四
這天下雨主要仍是看圖。由於昨日查了一些資料，這天看圖的針對性就更強了些。透過觀察收穫頗豐，一套完整的建築施工圖一般包括建築施工圖、構建築施工圖、給排水、採暖通風建築施工圖及電氣建築施工圖等專業圖紙，上半年學了房屋建築學，注重看了一下建築施工圖，大體上建築施工圖包括以下部分：圖紙目錄，工程概括，建築設計總說明等，這與學校實訓的知識很相似，對我的學習有了很深的提高。
建築施工的實習日記五
這天下雨，主要學習了全站儀的使用方法，其中的方法與學校老師教授我們的知識很接近，所以倍感親切。此外還學習了建築施工圖紙識讀，建築施工過程中，構圖應與建築圖有效合，看圖先看總說明，資料包括：瞭解工程的概況，構型別，使用年限，抗震設防等級。相關的規範，承及一些節點詳細構造等。鋼筋做為構的重要組成部份，相關規範是很多的，此如：最常用的就是《03G101》規範。在實際的建築施工過程中，比如鋼筋的接頭位置、接頭的搭接長度，還有錨固長度等。它所包括的構件有：板、樑、柱、牆、洞口等。
建築施工的實習日記六
我來到的這個建築施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在在劉工昨日給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力牆構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力牆200厚，砌塊牆有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁紮鋼筋。牆體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外牆鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆築屋面混凝土。
建築施工的實習日記七
這天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因為牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和樑的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板後把樑的邊線擋住。
建築施工的實習日記八
這天工地上繼續澆築混凝土，聽劉工給我講解了很多關於混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器務必掌握的基本要求:移動間距不大於振搗棒作用半徑的1。5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆築混凝土一般還務必連續進行。如務必間歇，其間歇時光應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時光應按所用水泥品種及混凝土凝條件確定，一般超過2h時，應按建築施工縫處理。
澆築混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞狀況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土凝前修整完好。
建築施工實習日記 篇6
12.7 星期一多雲轉陰
今天是建築施工技術課實訓的第一天。早上，我們陸陸續續的來到了實訓場地，在所有同學到齊後開始了我們實訓之旅。老師交代了一些注意事項後，然後以抽籤的方式對每組進行場地分配，並再三叮囑我們不要違反實訓紀律，要認認真真地做事。我們小組在拿到工具之後，仔細的分析場地情況並作出結論，對如何開挖場地進行詳細劃分。由於場地客觀條件的原因，我們對場地的開挖顯得異常的艱難，但我們卻不怕苦，不怕累，仍然咬牙堅持，我們知道，這麼點小場地，一個民工師傅一個小時就能解決的事情，我們小組10 個人為什麼不能在最短的時間內完成呢?所以我們輪流開挖，誰的力氣用完了，另外一個接著上，就這樣我們以"車輪戰"的方式在差不多4 課時的時間裡對場地開挖，最後這個基坑初步被我們所搞定。接下來還有更艱鉅的任務，由於開挖時沒有仔細核對過基坑的長度和寬度，所以我們只能再一次對基坑進行測量，然後做一個標記，將當時所挖到的位置向標記的地方挖進，在我們小組成員的努力下終於這個基坑基本上成型了。為了能使基坑做的更好一些，我們用細線拉成直角用目視仔細的對照起來，在確定無誤的情況下，我們讓老師來檢查一下我們的基坑長度，寬度，深度，最後老師提出了幾點意見，我們虛心的接受了。接著開始了澆墊層，我們將細石子和粗砂攪拌在一起然後再新增石灰先進行攪拌，待攪拌均勻後我們再在其中加入水，我們將攪拌完成後的砂石裝入推車裡然後倒入基坑，在墊層鋪設完成後，我們又將事先準備好的水泥砂漿倒入，用刷子將其刷平。在這些操作基本完成之後，今天一天實訓的任務基本上完成了。雖然今天有點累，但我想年輕人這麼點累算什麼，年輕人就要像老黃牛一樣狠苦狠幹!還有今天的一些用到的地方上課時老師也講到過了，當時有些地方沒認真聽，所以在實際操作時有些地方操作起來顯得有些生疏，所以我想上課時要認真聽，老師所講到的地方，都是重要的。以後要儘可能地認真聽講!
12.8 星期二陰轉小雨
今天是實訓的第二天。一大早我們便來到了場地。在準備工作做好之後，我們開始了新的任務。我們所要完成的是砌磚。在老師強調了一些事情之後，我們便開始動工了。先是拉了一車的實心磚，拉到場地之後，為了能在砌磚的過程中更方便一點，所以先用水澆溼這些實心磚。在基坑裡我們小組用直線先以90 度交叉的方法使細繩拉直，待目視後感覺沒有錯誤。接著便將磚塊夾在細繩的兩邊，接連模擬擺放幾次之後，再用捲尺量了長度覺得無異樣，就將磚塊撤掉了幾塊。然後將事先準備好的以1：7 水泥砂漿拿過來，開始砌磚了。按照實習指導書上面的要求，我們用水泥砂漿刷在實心磚上以一順一丁的方法砌築，後兩皮也以同樣的方法砌築。在砌築好之後再用捲尺量了一下尺寸還是挺合適的，就好了。在早上的實訓過程中，一直下著雨，但我們還是頂雨作業，直至將今天的任務完成之後才離去了。今天收穫還是很多的，使我知道了砌磚時一定要看仔細磚塊擺放是否整齊，尺寸是否合適。聯絡實際生活，讓我學到了做事情一定要嚴謹，不能拖拖拉拉。
12.9 星期三陰轉小雨
今天是實訓的第三天。早上雖然沒有下雨，但地上還是溼溼的，場地有點泥濘。我們今天的任務還是繼續接著做前幾天遺留下來的東西。截至到昨天為止，從一個滿是鵝軟石硬硬的空曠場地到現在的拔地而起的砌築牆。從早上開始砌築第三皮磚，用到的水泥砂漿比列有別於昨天，所用到的比列是5：2：1= 中沙：細沙：水泥。為了能讓砌築效果更加明顯，額外的加了一些石灰。當第三皮磚砌築完成之後，第四皮磚就用梅花丁砌築方式來砌築，等我們差不多快要完成第四皮的時候，剛好老師來到我們組，看到這樣子，老師指出：這樣子是不行的!既然前三皮是一順一丁，那下面幾皮仍然繼續要用一順一丁，我們欣然接受了老師的意見，拆除了第四皮，以後的這幾皮就用一順一丁砌築了。由於我們初來乍到，對這個砌築方法還不是很熟練，所以砌築的比較慢。但並不是砌築的慢就代表我們不會，而是我們為了使砌築牆的質量更好，也為了在砌築過程中發現問題，解決問題，讓自己也在實訓中學到點什麼，為以後的工作打基礎。總的來說，實訓已經到了第三天了，對於我們這些很少幹過體力活的年輕人來說已經很不錯了，雖然有點苦有點累，但至始至終我們還是會堅持的!
12.10 星期四小雨轉陰天
今天是實訓的第四天。接著昨天所做的砌築磚牆，我們今天所要完成的還是要繼續把接下來的這幾皮完成，老師給我們的任務是必須要砌完≥25 皮磚。砌築牆所用到的原料是水泥，中沙，細沙，還有水的混合物，還另外加了少量的石灰，能夠使磚塊之間的粘結力大大地增強了。所用到的實心磚首先要用水澆溼，再用我們所學到的一順一丁或者梅花丁方法砌築。一皮接著一皮被我們砌好了，期間所遇到的困難是難以避免的。首先，砌牆所要面臨的老大難是砌的時候用眼睛看的是直的，但是用線一拉就歪了，由此我們知道了在砌築每一皮磚的時候都要用線拉直。還有在砌築的時候我們也發現了一個很嚴重的錯誤，就是出現了通縫，這個問題給我們帶來了一個新的挑戰。所以我們不得不將發現的通縫的地方拆掉，重新砌築，雖然很麻煩，但我們還是樂此不疲。我覺得今天所學到的就是在發現通縫時能夠及時解決，和在砌築每一皮之前會拉一下細繩看是否對直。做任何事情都會出現一些漏洞，但是隻要能夠及時發現，及時解決，並且能夠熟能生巧的運用，那麼問題就會迎刃而解，熟記於心中。在碰到困難時，要學會堅持，可怕的是退縮不前，從此一蹶不振。我們雖然現在只是在砌磚，但是我想連這麼點困難，這麼點苦，都支援不了，那麼以後的工作能從何談起呢。所以我們要持之以恆，勇往直前，要學會發現錯誤，並能改正錯誤。
12.11 星期五陰轉多雲
今天是實訓的第五天。我們一來到場地就去拿了工具，然後再去攪拌砂漿。今天我們要加把勁把剩下的這幾皮磚砌完。截至到昨天為止，我們已經砌了二十皮左右了，按照要求我們要砌一米八左右的高度，就是說要砌30 皮磚左右。由於在前4 天裡，加上挖坑，我們才砌了20 皮左右，按照這個速度，我們要想把剩餘的完成，那有點困難。於是我們幾人商量之後，決定每個人分別砌4 個角，然後留幾個人在旁邊幫忙，剩下的都去拌砂漿了。經過我們小組數個小時的努力終於完成剩餘的磚牆了。看著我們的勞動果實，我們感到很高興，雖然有點歪歪曲曲的。做好牆體之後，我們觀察了一下，感覺沒有客觀上的錯誤了，我們就收工了，然後弄了一些水做了一下牆體養護，算是做最後的努力了。從第一天的滿地鵝軟石和硬梆梆的場地到現在的牆體屹立而起，我們付出了很多，也學到了很多。我想做任何事情都要有始有終，不可半途而廢。
建築施工實習日記 篇7
20xx年5月31日 星期二 晴
今天我在趙老師的安排下，我在辦公室及現場聽魯工和江工對專案的整體情況進行了介紹。
專案以地上建築建設為主，存在地下建築部分，設計中與周邊建築地下建築統籌考慮，將構成具有以地下步行系統連通城市公交樞紐功能的城市地下綜合體，達到疏導交通、共享地下空間資源、商業發展的目的。該專案設計，對大型地下空間開發中遇到的消防、 人防工程、大跨度無樑樓蓋節點研究設計、區域智慧化交通誘導系統及車庫管理系統、區域供冷系統設計等十幾次個問題進行了專題研究並得以較好地解決。所採用的新技術和新工藝，對城市其它地下空間的開發和利用有較好的借鑑作用。
這次我能到這個專案部學習感到非常興奮，作為一名土木專業的學生，在校期間能參與此建築施工現場學習，參與專案的建設管理工作是我一個很好的歷練機會，同時也是一個很好的展現平臺，可以應用我們的課本知識，補充課外知識。在實習的第一天我瞭解了現場的基本情況之後，決定要好好幹，要多學點東西。
20xx年6月1日 星期三 晴
第二天我一早就到了工地，在魯工的帶領下到工地的四周轉了一圈，熟悉了一下現場的環境。看著周邊林立的塔吊，感覺能作為其中的一個建設者，作為一名土木人深感自豪。
通過現場瞭解，以及華工的介紹講解，知道整個場地劃分為四個標段，我們專案部主要負責的是二標段，二標段主體結構已經完成大概百分之三十了，剩下的是一些內部裝置的安裝，以及區域性樓板的混泥土澆灌。而其他標段還有陸續的地下室開挖、底板澆注、底板防水處理等。工地大就有這樣的好處，有不同施工階段、不同施工工序的學習及觀摩，特別適合我們學生學習並能結合課本更好掌握專業知識。
20xx年6月2 星期四 晴
進入實習的第三天，劉工安排我今天熟讀圖紙以及相關設計說明，對專案整個設計思路有一定的瞭解，方便以後參與施工的管理及監督。以前在珠江監理實習的時候剛開始周工也是安排這樣的工作給我們。剛開始還不是很理解，覺得很悶，很煩。到了真正參與施工現場管理監督的時候才知道派上了用場，因為作為一名施工人員，一名現場管理人員，如果對施工圖紙及相關設計思路不清楚，根本就無法從事現場的監督管理工作。因為施工員的本職工作就是指導及監督施工人員施工，監督專案的安全、質量、進度、造價。這幾個指標與設計意圖是息息相關的。所以這次有了前車之鑑，我特別珍惜這樣的機會，打算抽空把整個設計說明從頭到尾抄一遍，加深印象。
建築施工實習日記 篇8
今天工地上繼續澆築混凝土，聽劉工給我講解了很多關於混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求：移動間距不大於振搗棒作用半徑的1。5倍（一般為30～40cm）。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆築混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
澆築混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土凝結前修整完好。
建築施工實習日記 篇9
9月5日星期六天氣晴
今天是第一天來工地實習，初來建築工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個實習的學生先去了工程專案經理那裡打了個報告，然後給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然後又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。
9月6日星期天天氣多雲
我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力牆結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力牆200厚，砌塊牆有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁紮鋼筋。牆體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外牆鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆築屋面混凝土。
9月7日星期一天氣晴
昨天晚上8點開始澆築混凝土一直到今天，於是我今天早上很早就來看混凝土的澆築。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆築著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆築混凝土是有先後順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆築。今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須採取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
9月8日星期二天氣晴
今天工地上繼續澆築混凝土，聽劉工給我講解了很多關於混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求：移動間距不大於振搗棒作用半徑的1·5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆築混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應儘量縮短，並應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
澆築混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土凝結前修整完好。
建築施工實習日記 篇10
今天我接觸了監理工作中和實際施工接觸最近的一項工作——旁站。旁站具體是指監理人員對關鍵部位或關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監督活動。負責資料整理的監理員分擔了這份工作，這原本是土建監理的一項任務。
下到負二層進行旁站工作。現場鋼筋綁紮施工單位相關管理人員均在現場管理，現場所用建築材料均已驗收合格。然後對樑、柱節點鋼筋工程隱蔽均情況進行檢查，要求施工單位嚴格執行施工方案以及工程建設強制性標準的有關要求，如鋼筋間距不足等未達到標準的地方立即整改。
其實旁站的工作內容還是很豐富的，在施工的各個重要環節都需要監理進行旁站工作。在基礎工程方面包括：土方回填、混凝土灌注樁澆築，地下連續牆、土釘牆、後澆帶及其他結構混凝土、防水混凝土澆築，卷材防水層細部構造處理，鋼結構安裝。在主體結構工程方面包括：樑柱節點鋼筋隱蔽過程，混凝土澆築，預應力張拉，裝配式結構安裝，鋼結構安裝，網架結構安裝，索膜安裝。
除了要在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工執行施工方案以及工程建設強制性標準情況以外。我們還要對諸如混凝土針入度等指標要進行進場稽核。而且還要做好資料整理工作，記錄好旁站日誌，以備日後進行核對參考。下午我就整理了旁站日誌。作文