氣化廠實習個人工作總結
一來到氣化廠實習已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結，一談收穫，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什麼值得總結的東西，亦無多少提及的收穫。但鑑於上面的要求，故妄為之。二義馬氣化廠大概是目前國內生產城市煤氣為數不多的廠家之一。它採用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內成熟的低溫甲醇洗技術淨化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。我們先用一月在氣化厂部分車間輪流實習，初步瞭解了全廠的工藝情況後，就安排到淨化車間隨崗倒班實習。淨化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它使用者等，作用異常重要。淨化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨吸收製冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由於550#利用的是氨吸收製冷，與我單位的氨壓縮製冷有一定區別，故在實習中未作為重點學習的物件。煤在形成的過程中含有多種複雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進入下一道工序中。由於使用者對煤氣質量的要求，粗煤氣必須進行淨化。對煤氣的淨化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。
具體包含以下內容：
一、完成對出爐煤氣的冷卻任務；
二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除；
三、對煤氣中nh3等鹼性物質的脫除；
四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收；
五、對煤氣中萘的脫除及回收。煤氣的冷卻，鹼性物質、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在淨化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠採用低溫甲醇洗技術對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術是50年代德國林德公司和魯奇公司聯合開發的一種氣體淨化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體淨化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術比較成熟，在工業上得到很好的利用。
低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術具有以下特點：
一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強，溶液迴圈量小，功耗小。
二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學和熱穩定性。
三、淨化氣質量好，淨化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm
四、溶劑不起泡。
五、具有選擇性吸收h2s、cos和co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。
六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和維修要求較嚴格。
七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進。由於操作溫度低，裝置、管道需要高溫材料，且有部分裝置需從國外引進，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫（-50℃）下吸收，含硫酸氣採用熱再生，回收co2採用降壓解吸，脫碳採用氣提再生，熱耗較低。雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格便宜、操作費用低等優點。特別是脫硫的淨化程度很高，對甲醇的生產十分有利，因此該氣化廠採用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃後進入1塔。在粗煤氣進一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇後會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇後送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預洗段出來的石腦油和預洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由於甲醇在酸性條件下易發生聚合產生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。
氣化車間實習報告
氣化車間實習報告
時間過得真快，一轉眼在氣化車間實習的一個月已經結束了，在這一個月中我學習了氣化車間的工藝流程和裝置構造，對氣化車間的生產過程有了大概的瞭解，下面我把這一時期的實習情況做一下總結，向領導和同事們做一簡單彙報，同時也把自己的一些體會、感悟、建議一併提出，供領導和同事們參考借鑑，希望能為氣化車間的裝置長週期安全穩定執行盡一點綿薄之力。
一、 裝置執行方面
氣化車間採用的是GE公司德士古水煤漿加壓氣化技術，該工藝是目前國際公認的較先進的、成熟的、可靠的、潔淨煤氣化技術，以煤為原料，把煤漿製備工序生產的合格水煤漿與空分裝置生產的氧氣（純度大於99.6%）在一定的工藝條件下進入氣化爐內進行部分氧化反應，生成以CO、H2、CO2為主要成分的合成氣，經增溼、降溫、除塵後送入下游變換工序；同時將系統中產生的黑水送入閃蒸、沉降系統處理，以達到回收熱量及灰水再生、迴圈使用的目的，產生的粗渣及細渣送出界區外。
在整個甲醇生產裝置中，氣化反應是非常複雜的並且反應過程相當短促，加之氣化爐反應後的黑水需要重複使用，因此說，氣化車間的工藝操作最繁雜，執行環境和執行條件最惡劣。這就要求氣化車間的裝置能在不同工況條件下執行，現在對裝置執行造成直接影響的主要是水的濁度和裝置檢修的質量；
1、因為重複利用的水中含有的顆粒物較多，對裝置和管道極易
造成沖刷、磨蝕和堵塞，現在已造成激冷水過濾器的排汙管堵塞（已拆除不用），激冷水過濾器失去了過濾作用，所以氣化爐的激冷環經常堵，除了剛建好的沉澱池要儘快投用外，激冷水過濾器的排汙管要進行改造（見附件一），使激冷水過濾器能真正起到過濾作用，減少激冷環的堵塞，延長氣化爐的執行週期；
2、現在的維修工年輕的比較多，安裝的經驗和技巧比較少，這就要求技術員多在現場進行指導，講解安裝的規範和一些技術引數，在寫檢修工作票時把一些主要裝置安裝的難點和重點寫清，使維修工知道為什麼這麼裝，怎樣裝才符合要求，有哪些技巧等，例如在維修人員安裝P1306A洗滌塔給水泵時，因為裝配方法不當，泵裝好後盤不動車，安裝失敗了。等再次安裝時，我告訴了他們一個安裝技巧：用潤滑油的油膜在轉動的配合面之間建立微小的間隙，避免兩個金屬件直接接觸，就能避免軸系抱死。在緊固拉緊螺栓時，告訴了他們緊固的方法和步驟，安裝好後，用手盤車，軸系轉動的比較靈活，測軸向串量是6.6mm，符合要求。此泵從11月15日左右投運至今，執行正常，軸系振動和軸承的溫升都較小，這就說明有些青工在裝配的經驗積累方面和安裝技巧方面還有待於加強和指導。
二、現場管理方面
1、隨著生產的穩定和效益的增加，現場管理也應加強，管理標準也要提高，要顯示出大裝置的管理氣魄。現在氣化框架的跑冒滴漏比較嚴重，裝置和管道的沖洗水排放不規範，有時七樓和五樓的沖洗水順著各樓層的孔洞和樓板邊緣一直流到了一樓，排放的黑水不但汙
染了裝置和管道，主要是對裝置和管道腐蝕較嚴重，如果防護不到位對電動執行機構也會造成短路，後果不堪設想，應該先規範後再製定相關的管理制度，確保現場管理達到清潔文明生產的要求，因此我制定了氣化框架的現場整改方案（見附件一），整改後氣化框架的現場會得到根本性的改觀，既保護了現場的裝置和管道又能避免突發事故的發生，使氣化框架真正能達到清潔文明生產，在和陳主任、鄭主任溝通後，他們都認為非常切合實際，正在積極申請整改。
2、對汽化框架有些不停車不能處理的漏點，經詢問有關人員，如果請外協單位帶壓堵漏處理這些漏點，需要的費用太高，有點得不償失，因此沒做。我想利用一下我在這方面的專長，為企業做一點貢獻，節省一些費用，制定了《帶壓堵漏實施方案》（見附件二），邢總和劉總審查後認為可行，讓機動部出相關的管理制度，由我具體負責實施，儘快做材料計劃和員工培訓方案，從2012年開始由我們新能公司自己做，帶壓堵漏雖說不是萬能的，但我爭取把全公司的漏點都消除，為公司創造更大的效益。
三、收穫和感悟
1、經過這一個月的學習和工作，使我瞭解了單套大裝置的結構和工作原理，加大了知識面、開闊了視野同時也學到了新的管理理念；但在大裝置執行經驗積累方面還要加強，還有很多地方需要學習。
2、我有幸參加了公司組織的首任管理者專案培訓，受益匪淺，這是我以前在其他公司所沒有經歷的，以前工作的公司只要效益，根本不注重個人能力的培養，我想這就是集團能成為受人尊敬的全球清
潔能源大企業的管理氣魄，更使我對“巨集大事業感召人，優厚待遇吸引人，優秀文化凝聚人，創造條件成就人。”這句話有了深刻感悟，企業文化和班組建設不是擺花架子，而是真正落到了實處。通過這次培訓，讓我真正瞭解了首任管理者的作用，對自己該怎樣成為一個好的基層管理者有了更深的認識，深深體會到作為一個基層管理者，不僅要具備善於溝通、執行力要強、具有影響力、能帶好團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能，與人共處的人事技能和思想技能；通過這次培訓使我的綜合素質有了進一步的提高，我希望公司以後多組織這樣的培訓，使大家都能融會貫通，在以後的工作中能遊刃有餘的運用這些知識，提升自己，提高企業的經濟效益，使個人和企業實現雙贏。
四、存在問題及整改建議
1、更換氣化爐噴嘴時，對氧氣管道脫脂的過程有點簡單，只是拿浸泡了脫脂劑的白布把氧氣管道擦了擦，小管道的內部擦不到，應該用木棒之類的細工具把內部清洗乾淨，不留隱患；
2、在安裝氣化爐噴嘴大法蘭螺母時，因上次緊固螺母時用大錘敲擊，把螺紋緊固變形了，所以下次安裝時不順暢，得用扳手一下一下擰到底，比較耽誤時間，如果事先用板牙和絲錐把螺栓和螺母過一遍，使變形的螺紋得到修復，那安裝螺母的時間會縮短，更換噴嘴的時間還會提前；
3、在用大錘緊固螺母時，後來的年輕人大錘打得費力、沒勁，而且姿勢不正確，應該對後來的年輕維修工進行鍼對性的訓練，使他
們儘快掌握打大錘的要領，這樣在以後的工作中就能做到既不傷害別人，也不傷害自己，還能提高效率。
4、建議再購買一個緊固P1306洗滌塔給水泵拉緊螺栓的輕型套筒扳手，現在使用的套筒扳手太笨重了，來回倒換的時候很費勁。
5、在安裝P1306A洗滌塔給水泵時，發現泵的進口管內有一層十幾毫米厚的煤渣結垢，是不是現在使用的分散劑效果不好？內壁結垢後，進口管道的內徑就減小了，加之進口前有一個過濾器（無圖），如果過濾器有堵塞，泵的進口流量不夠，就會造成泵的氣蝕，因為我發現在更換下來的葉輪和軸套表面有氣蝕的凹坑和麻點；
6、沉降槽V1310的底流泵P1304A/B進口經常堵，我認為進口管道長（4米）、細（φ159mm）且泵進口前沒有過濾裝置（起二次沉降作用，在底部加一個DN150的球閥，可以排汙也可以把沉降物掏出來），能否把泵向前移3米（有地方），縮短進口管長度並加一個φ920mm×800mm的過濾罐（出口管的位置高於進口管）；如果這個方案暫時解決不了，暫時在進口閥門後加一個小的過濾罐（φ400mm×500mm），內加8目的過濾網，過濾網前加一個DN150的閥門，這樣也可以減少泵進口堵塞。
7、要做好裝置技術員和維修班長的工作銜接，裝置技術員八點一上班就要和工藝技術員溝通維修內容，然後開檢修工作票（有些工作還要附圖），做好工作票後還要機動部稽核，等送到維修班組，交代好後，最快也要30-40分鐘，等維修班組長佈置好任務後，維修工到工作現場基本在9點左右，再做準備工作和領好料後，大概在9：
燃氣公司畢業實習總結
建築環境與裝置工程專業畢業實習報告
一、實習目的：
建築環境與裝置工程專業燃氣工程生產實習，是重要的實踐教學環節，通過生產實習可以使學生對燃氣專業從事的領域和業務，以及燃氣工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、除錯等方面的知識。為以後的就業打下必要的理論和實踐基礎。
二、實習內容：
1、對LPG的認識實習
液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷。LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，常被用作炊事燃料。在國外，LPG被用作輕型車輛燃料已有許多年。LPG氣化站的作用式將站區內儲存的液態LPG通過氣化、調壓等工藝過程形成氣態LPG輸送到城市管網中，其主要核心工藝裝置之一就是LPG氣化器，液態LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態LPG。LPG氣化器型別主要有熱水迴圈式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。
1.1、各類氣化器執行原理：
LPG氣化站的作用式將站區內儲存的液態LPG通過氣化、調壓等工藝過程形成氣態LPG輸送到城市管網中，其主要核心工藝裝置之一就是LPG氣化器，液態LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態LPG。LPG氣化器型別主要有熱水迴圈式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。
①、熱水迴圈式氣化器
熱水通過採用燃氣燃燒產生熱量的燃氣熱水爐加熱至80℃左右，然後通過採用電力驅動熱水泵加壓輸送到熱水迴圈式氣化器，液化石油氣在熱水迴圈式氣化器中被熱水加熱由液態轉換為氣態，穩定壓力後輸送到城市管網中。 ②、電熱式氣化器氣化器中的熱阻絲通電後溫度上升加熱氣化器中的熱交換介質“水”，通過水浴加熱LPG由液態轉換為氣態，穩定壓力後輸送到城市觀望中。 ③、空溫式氣化器液態LPG先通過液相調壓器降壓至管網執行壓力，進入空溫式氣化器，在空溫式氣化器中液態LPG通過吸收環境中熱能氣化。
2、對LNG的認識實習
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開採出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化後可以大大節約儲運空間和成本，而且具有熱值大、效能高等特點。
2.1、LNG氣化站的工藝流程概述：
LNG由槽車運至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內壓力增高，將槽車內LNG送至LNG低溫儲罐內儲存。當從LNG儲罐外排時，先通過儲罐的白增壓系統，使儲罐壓力升高，然後開啟儲罐液相出口閥，通過壓力差將儲罐內的LNG送至氣化器後，經調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網。當室外環境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低於5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯水浴式加熱器，對氣化後的天然氣進行加熱。
2.2、LNG的潛在危險：
根據LNG的特性，在LNG儲存和生產過程中，如操作不慎會產生如下危險： ①、裝置或管道低溫脆斷裝置及管道在低溫狀態下，可能會發生材質脆斷，如
有LNG洩漏極容易凍傷操作者。另外，LNG洩漏或溢流後會急劇氣化，形成LNG蒸氣雲團使人窒息。 ②、受熱超壓,由於LNG氣液體積比很大，所以少量LNG受熱就能轉化為大量的氣體，可使裝置及管道內壓力急劇上升而發生超壓事故。③、爆炸
若LNG洩漏、氣化後與空氣混合達到爆炸極限，此時遇到明火極易發生爆炸、燃燒，產生的熱輻射會對人體及裝置造成巨大危害。
2.3、LNG的儲存：
①、儲罐容積的確定
儲罐的總容積通常按3～7d高峰月平均日用氣量來確定，還應考慮長期供氣氣源廠的數量、檢修時間、運輸週期及使用者用氣波動等因素，工業用氣量要根據用氣裝置性質及生產的具體要求確定。若只有一個氣源廠，則儲罐的總容積應考慮在氣源廠檢修期間能保證正常供氣。
②、LNG的儲存方式
儲罐是LNG氣化站的主要裝置，直接影響氣化站的正常生產，也佔有較大的造價比例。按結構形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預應力混凝土儲罐。對於LNG儲罐，現有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內、外兩層，夾層填充珠光砂並抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內LNG日氣化率低於0.3%。 ③、儲罐內LNG的翻滾與分層
LNG的翻滾會導致儲罐內失去壓力、溫度平衡，使儲罐內壓力升高，而分層是導致儲罐內液體翻滾的必要條件。為保證儲罐壓力的穩定，必須防止LNG的翻滾與分層。在實際設計過程中我們可以採取一些方法防止LNG的翻滾與分層。
a.對儲罐內LNG進行豎向溫度檢測。b.設定迴圈系統，LNG的迴圈有2種方法。第一，如站區設有低溫泵，可以採用低溫泵使儲罐內LNG迴圈，從而消除LNG密度差；第二，儲罐之間相互倒罐，使LNG迴圈。c. 合理設計充裝工藝。
2.4、LNG的氣化：
氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設計中我們通常採用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮高峰小時計算流量的I.3～1.5倍，不少於2臺，並且應有1臺備用。當環境溫度較低時，空溫式氣化器出口天然氣溫度低於5℃時，應將出口天然氣進行二次加熱，以保證整個供氣的正常執行。一般天然氣加熱器採用水浴式加熱器。
3、對燃氣輸配的認識實習
熟悉城市管網的佈置特點、壓力級制和各種構築物(門站或儲配站、區域調壓站)的工藝流程、工作原理及站內主要裝置。熟悉液化石油氣儲配站的佈置、工藝流程及執行原理。天然氣輸配系統包括一種或多種壓力等級的管網和相應的設施，其任務是將燃氣從供氣源點，如城市門站，貯氣設施或制氣廠，經濟、安全、可靠地向用戶供氣。
隨著各國城市燃氣氣源的發展和變化、都市計畫的不同特點、供氣規模的大小和科學技術的進步，燃氣輸配系統也有一個演變的過程。在人工燃氣時代，供氣規模較小，民使用者佔主要地位，因而供氣壓力較低，輸配系統的組成也比較簡單。自從天然氣成為城市的主要氣源後，由於使用者結構發生了根本的變化，城市燃氣輸配系統也發生了根本的變化。
現代化的城市燃氣輸配系統是複雜的綜合設施，通常由低壓、中壓及高壓等不同壓力等級的燃氣管網，城市燃氣分配站或壓氣站、調壓計量站或區域調壓站，
儲備站，監控與排程中心，維護管理中心。與人們的生活以及社會的生產有著息息相關的聯絡，發揮著巨大的作用，作為一名燃氣專業的學生，應該為自己以後能創造的巨大價值感到驕傲和自豪。
4、對門站的認識實習
城市燃氣門站通常稱作“調壓計量站”。是長距離輸氣管線與城市燃氣輸配系統交接處的燃氣調壓計量設施，簡稱城市門站。來自長距離輸氣管線的燃氣，先經過濾器清除其中機械雜質，然後通過調壓器(見燃氣調壓器)、流量計(見燃氣計量)進入城市燃氣輸配系統。如燃氣需要加臭(使燃氣具有明顯氣味，以便漏氣時易於察覺)，則調壓、計量後要經過加臭裝置。當燃氣進站或出站壓力超過規定壓力時，安全裝置自動啟動。站內發生故障時，可通過越站旁通管供氣。長距離輸氣管線如採用清管器清管，則可將清管器接收裝置設在燃氣門站內，以利集中管理。
對於城市管網的壓力級制從站長的講解及自己所瞭解的情況來看，壓力級制主要是確定高壓輸氣和中壓配氣的壓力。合理的壓力級制既能保證城市供氣的需要，又可以減少管網和儲氣裝置的投資。一般中等城市的輸氣管道壓力為
1.6Mpa，中壓管網的工作壓力一般規定在0.4Mpa。
5、對燃氣加臭的認識實習
經過對天然氣成分的分析及對安全方面的考慮，我們知道，天然氣的主要成分是由95%以上的甲烷，和其他一些如硫化物及其他烴組成。天然氣本身是不會讓人中毒的。但是它會燃燒，由於天然氣本身無色無味，易燃易爆，在使用過程中，一旦洩漏很難被發現，而加入燃氣洩漏示警的臭味劑之後，即使有微量的洩漏，也可被及時發現。因此，為提高民用天然氣的使用安全，輸配公司在配氣裝
燃氣生產實習報告
工 程 學 院 生產實習環境與裝置工程系 建環0602班張宜龍 0906101230 高蘭周 2009年12月
一、實習目的：
建築環境與裝置工程專業燃氣工程生產實習，是重要的實踐教學環節，通過生產實習可以使學生對燃氣專業從事的領域和業務，以及燃氣工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、除錯等方面的知識。為以後的就業打下必要的理論和實踐基礎。
二、實習內容：
1、對LPG的認識實習
液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷。LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，常被用作炊事燃料。在國外，LPG被用作輕型車輛燃料已有許多年。LPG氣化站的作用式將站區內儲存的液態LPG通過氣化、調壓等工藝過程形成氣態LPG輸送到城市管網中，其主要核心工藝裝置之一就是LPG氣化器，液態LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態LPG。LPG氣化器型別主要有熱水迴圈式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。
1.1、各類氣化器執行原理：
LPG氣化站的作用式將站區內儲存的液態LPG通過氣化、調壓等工藝過程形成氣態LPG輸送到城市管網中，其主要核心工藝裝置之一就是LPG氣化器，液態LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態LPG。LPG氣化器型別主要有熱水迴圈式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。
①、熱水迴圈式氣化器
熱水通過採用燃氣燃燒產生熱量的燃氣熱水爐加熱至80℃左右，然後通過採用電力驅動熱水泵加壓輸送到熱水迴圈式氣化器，液化石油氣在熱水迴圈式氣化器中被熱水加熱由液態轉換為氣態，穩定壓力後輸送到城市管網中。 ②、電熱式氣化器
氣化器中的熱阻絲通電後溫度上升加熱氣化器中的熱交換介質“水”，通過水浴加熱LPG由液態轉換為氣態，穩定壓力後輸送到城市觀望中。 ③、空溫式氣化器
液態LPG先通過液相調壓器降壓至管網執行壓力，進入空溫式氣化器，在空溫式氣化器中液態LPG通過吸收環境中熱能氣化。
2、對LNG的認識實習
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開採出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化後可以大大節約儲運空間和成本，而且具有熱值大、效能高等特點。
2.1、LNG氣化站的工藝流程概述：
LNG由槽車運至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內壓力增高，將槽車內LNG送至LNG低溫儲罐內儲存。當從LNG儲罐外排時，先通過儲罐的白增壓系統，使儲罐壓力升高，然後開啟儲罐液相出口閥，通過壓力差將儲罐內的LNG送至氣化器後，經調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網。當室外環境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低於5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯水浴式加熱器，對氣化後的天然氣進行加熱。
2.2、LNG的潛在危險：
根據LNG的特性，在LNG儲存和生產過程中，如操作不慎會產生如下危險： ①、裝置或管道低溫脆斷
裝置及管道在低溫狀態下，可能會發生材質脆斷，如有LNG洩漏極容易凍傷操作者。另外，LNG洩漏或溢流後會急劇氣化，形成LNG蒸氣雲團使人窒息。 ②、受熱超壓
由於LNG氣液體積比很大，所以少量LNG受熱就能轉化為大量的氣體，可使裝置及管道內壓力急劇上升而發生超壓事故。
③、爆炸
若LNG洩漏、氣化後與空氣混合達到爆炸極限，此時遇到明火極易發生爆炸、燃燒，產生的熱輻射會對人體及裝置造成巨大危害。
2.3、LNG的儲存：
①、儲罐容積的確定
儲罐的總容積通常按3～7d高峰月平均日用氣量來確定，還應考慮長期供氣氣源廠的數量、檢修時間、運輸週期及使用者用氣波動等因素，工業用氣量要根據
用氣裝置性質及生產的具體要求確定。若只有一個氣源廠，則儲罐的總容積應考慮在氣源廠檢修期間能保證正常供氣。
②、LNG的儲存方式
儲罐是LNG氣化站的主要裝置，直接影響氣化站的正常生產，也佔有較大的造價比例。按結構形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預應力混凝土儲罐。對於LNG儲罐，現有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內、外兩層，夾層填充珠光砂並抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內LNG日氣化率低於0.3%。
③、儲罐內LNG的翻滾與分層
LNG的翻滾會導致儲罐內失去壓力、溫度平衡，使儲罐內壓力升高，而分層是導致儲罐內液體翻滾的必要條件。為保證儲罐壓力的穩定，必須防止LNG的翻滾與分層。在實際設計過程中我們可以採取一些方法防止LNG的翻滾與分層。 a.對儲罐內LNG進行豎向溫度檢測。
b.設定迴圈系統，LNG的迴圈有2種方法。
第一，如站區設有低溫泵，可以採用低溫泵使儲罐內LNG迴圈，從而消除LNG密度差；第二，儲罐之間相互倒罐，使LNG迴圈。
c. 合理設計充裝工藝。
2.4、LNG的氣化：
氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設計中我們通常採用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮高峰小時計算流量的I.3～1.5倍，不少於2臺，並且應有1臺備用。當環境溫度較低時，空溫式氣化器出口天然氣溫度低於5℃時，應將出口天然氣進行二次加熱，以保證整個供氣的正常執行。一般天然氣加熱器採用水浴式加熱器。
3、對燃氣輸配的認識實習
熟悉城市管網的佈置特點、壓力級制和各種構築物(門站或儲配站、區域調壓站)的工藝流程、工作原理及站內主要裝置。熟悉液化石油氣儲配站的佈置、工藝流程及執行原理。
天然氣輸配系統包括一種或多種壓力等級的管網和相應的設施，其任務是將燃氣從供氣源點，如城市門站，貯氣設施或制氣廠，經濟、安全、可靠地向用戶供氣。
隨著各國城市燃氣氣源的發展和變化、都市計畫的不同特點、供氣規模的大小和科學技術的進步，燃氣輸配系統也有一個演變的過程。在人工燃氣時代，供氣規模較小，民使用者佔主要地位，因而供氣壓力較低，輸配系統的組成也比較簡單。自從天然氣成為城市的主要氣源後，由於使用者結構發生了根本的變化，城市燃氣輸配系統也發生了根本的變化。
現代化的城市燃氣輸配系統是複雜的綜合設施，通常由低壓、中壓及高壓等不同壓力等級的燃氣管網，城市燃氣分配站或壓氣站、調壓計量站或區域調壓站，儲備站，監控與排程中心，維護管理中心。與人們的生活以及社會的生產有著息息相關的聯絡，發揮著巨大的作用，作為一名燃氣專業的學生，應該為自己以後能創造的巨大價值感到驕傲和自豪。
4、對門站的認識實習
城市燃氣門站通常稱作“調壓計量站”。是長距離輸氣管線與城市燃氣輸配系統交接處的燃氣調壓計量設施，簡稱城市門站。來自長距離輸氣管線的燃氣，先經過濾器清除其中機械雜質，然後通過調壓器(見燃氣調壓器)、流量計(見燃氣計量)進入城市燃氣輸配系統。如燃氣需要加臭(使燃氣具有明顯氣味，以便漏氣時易於察覺)，則調壓、計量後要經過加臭裝置。當燃氣進站或出站壓力超過規定壓力時，安全裝置自動啟動。站內發生故障時，可通過越站旁通管供氣。長距離輸氣管線如採用清管器清管，則可將清管器接收裝置設在燃氣門站內，以利集中管理。
對於城市管網的壓力級制從站長的講解及自己所瞭解的情況來看，壓力級制主要是確定高壓輸氣和中壓配氣的壓力。合理的壓力級制既能保證城市供氣的需要，又可以減少管網和儲氣裝置的投資。一般中等城市的輸氣管道壓力為
1.6Mpa，中壓管網的工作壓力一般規定在0.4Mpa。
5、對燃氣加臭的認識實習
經過對天然氣成分的分析及對安全方面的考慮，我們知道，天然氣的主要成分是由95%以上的甲烷，和其他一些如硫化物及其他烴組成。天然氣本身是不會讓人中毒的。但是它會燃燒，由於天然氣本身無色無味，易燃易爆，在使用過程
實習報告
實習報告
———洛陽第一拖拉機廠
材料4 陶鍇
一，實習目的
作為一名21世紀的大學生，不但要有豐富的知識，而且要把知識與生產實際相結合。生產實習是大學實習的重要組成部分，有助於增長見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛鍊我們。這讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。 二，實習經歷
1，參觀洛陽一拖齒輪廠
今天上午我們參觀了一拖的齒輪廠，經過老師的講解我們瞭解到公司擁有專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝裝置
659臺，包括美國格里森生產線、數控車床，義大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10
萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。公司主導產品有“東方紅”系列履帶拖拉機
、輪式拖拉機和收穫機械、工程機械、柴油機等100多種產品。 在這裡我們見到了用範成法加工齒輪和直尺法加工齒輪，一件件的毛坯件經過一道道的工序，
最後變成一個成品的齒輪，那是工人師傅勞動的成果。 主要裝置：搖臂鑽床，主要用於零件的深孔加工、臺式鑽床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制櫃等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。主要產品：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵，可用於農機、工程機械、柴油機等行業。 到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，你可以看到在書本上只能聽，但看不到的各種齒輪，使我對齒輪的認識更加全面化和具體化了。
2安全教育及參觀博物館
在我們到達洛陽的第一天的下午一拖就組織我們進行安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對於從國小
開始每次出行老師都會強調的安全教育，學生向來是不予理會的，除非老師主動干預，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故後面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們瞭解到廠區內安全的重要性。
其安全危害可分為六大類：
1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。
2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。
4.熱危害。
5.電器危害。
6.其他危害。
而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸菸；
2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；
3.禁止在廣場上集結；
4.保護園林，愛護花草；
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上；
6.保持廠區環境衛生；
7.廠區內嚴格禁止拍照；
8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；
9.按統一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長
褲，衣服袖口、衣領緊扣，長髮者將頭髮盤入帽子內，不能揹包入廠；
10.工廠屬於生產機構，對於其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；
11.由於機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；
12.入廠後禁止邊聽MP3邊走路參觀；
13.注重自身和學校形象；
14．禁止隨地吐痰；
安全標誌牌：
紅色——禁止
藍色——指令、遵守
黃色——注意
綠色——提示
下午我們還參觀了一拖農耕博物館，裡面記錄了一拖從建廠到目前為止生產的各種產品，記錄了一拖的成長，見證著一拖的成就。在解說員的講解下，我們瞭解了很多，一拖為中國跨向“犁地不用牛”的時代作出了很大貢獻。也讓我們見識到機械到個國機械的發展，瞭解了很多機械的發展情況。
3參觀了鑄造廠
早上我們來到了鑄造廠。從事鑄鐵件生產的第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規模技術改造。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線，具有
九十年代國際先進水平；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要裝置；熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現雙聯熔鍊；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三座標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和製造全部應用CAD／CAE技術。1999年通過IS09002質量體系認證。目前可以生產單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。產品除與中國一拖的產品實現配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內幾家知名汽車生產商、柴油機生產廠實現了配套。
在這個車間我懂得了砂型鑄造的工藝流程特點：一般不受零件大小、形狀、複雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分幹砂型，溼砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。砂型鑄造的工藝流程：（1.工藝引數2.砂芯設計）-------制砂芯、制砂模------------熔鍊---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品
4參觀了熱處理廠
下午我們去了熱處理廠，熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面
燃氣公司實習總結
記得上月末，上級通知我們，2月份轉正考試前，每個試用期員工上交工作總結一篇，兩千字左右，心中徒增了件事情。感嘆，時光荏苒，稍縱即逝，短短的三個月實習期轉眼結束，在天子湖工地與公司辦公室之間忙忙碌碌、來來回回，接觸不太熟悉的燃氣裝置，學習不太明白的專業詞彙，感觸很深，收穫頗豐。
儼然，適應全新的工作，適應全新的生活，決不是件簡單輕鬆的事情，而是需要我們時刻留心學習，儘快掌握專業知識並進入工作角色。實踐是檢驗真理的唯一標準，實習過程中，大部分時間需要我們在施工場地上觀察、提問、接觸，原先文字上學習到的點滴，只有通過工作環境中的檢驗，才能勝任以後工作中細緻入微的.運用。從書面的理論知識到工作中的實際操作，從最直觀的視覺感觸到大腦中的認識成熟，其實，像這般鍛鍊、進步的過程中，收穫最大的是很多工作需要自己去摸索和探討。三個月的時間，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，可以說，安吉管道燃氣公司這個優秀的平臺給予了我們新進員工完備的系統，讓我們深入瞭解了公司的企業文化、組織結構、管理方式，讓我們清楚體會了人生難得的經驗和道理，學習到了很多隻有在工作和實踐中才能領悟的知識。
11月19日那天，我非常榮幸得加入到安吉管道燃氣有限公司這個大家庭，"安管燃氣"分屬於"浙江城燃"，作為安吉天燃氣事業的領軍者，"安管燃氣"有著朝陽般的精神，有著廣闊的發展前景。剛進公司，我們試用期員工最先做的是學習燃氣相關的專業知識，之後是三級教育、燃氣基礎知識的培訓和考試。我個人是首次近距離接觸城市燃氣這個既陌生又熟悉的行業，陌生是因為以前沒有真正接觸過他，只是看過相關的介紹，熟悉是因為他在我們日常的生活中越來越重要，與我們的聯絡也愈來愈緊密。近年來，隨著社會對清潔能源需求不斷擴大，天然氣經濟、清潔、環保的特點逐漸突出，在得到了人們青睞的同時也得到了極大的推廣。專家指出，當前對於城市燃氣而言是一個很有意義的時期，天然氣領域擁有巨大的市場前景，恰恰城市燃氣就是天然氣消費領域的重要部分，而國家提出的"十二五"規劃更是推波助瀾，起
到了極好地促進作用。隨著天然氣走進工廠企業，走進千家萬戶，城鎮的用氣量必定將有一定程度的上升，"安管燃氣"在20XX年完成天燃氣置換後迅速發展，引來越來越多的有識之士矚目，未來能有幸成為一個正式的"安管燃氣"員工，這些是我感到驕傲、自豪的！
當然，能量越大責任越大，記得公司對我們進行安全和消防知識培訓的時候，我便清晰的認識到公司對於安全生產的重視程度，管道燃氣執行時要面對安全方面的問題有很多種，例如：地震、火災、腐蝕漏氣、違章施工等，所謂"安全就是生命"，同樣的，安全更是企業生存的重要需求。從公司的角度來講，在施工質量保證，日常維護得當的前提下，天然氣的安全與正常供應離不開員工們的兢兢業業，離不開員工們對安全認真負責的態度。從我個人的角度來講，從走進公司的第一天起，我便被告知今後工作的責任之重。的確，天子湖門站日常安全執行責任重大，我絕不能忘記安全這一關鍵，必須時刻培養自己的使命感、責任感還有危機感，重實效、抓細節，如若由於一時疏忽而造成不可挽回的損失，結果必定是不堪設想的。公司安排我們每天在天子湖門站建設的工地上學習，記下管線走向，也是希望我們將施工過程中隱藏著的許多可能導致事故發生的危險因素及時發現和上報，把安全落實到每個現實工作的環節裡。
截止春節前夕，天子湖工業園區內以PE250管為主，共鋪設管線4000多米，門站內房屋基礎、水泥道路亦基本完成。我相信，未來天子湖門站的竣工驗收，為周圍幾十家企
業提供清潔、便利的天然氣的同時，也會實實在在提高"安管燃氣"的經濟效益。在公司不斷髮展、人員不斷增加、管理不斷細化的大環境下，每一個工作人員都應該具備和本崗位專業技能相匹配的專業知識，其實，論專業知識和技能，我有太多太多需要學習，需要實踐的地方，問起一些問題還是處於略懂或不懂的狀態，而前輩常常教育我們：做事如做人。做好專業知識這門功課，不單是要落實在思想認識上，更是要平時多努力工作多看書閱讀，同事之間多互幫互學，不斷改造自己提高自己，爭取在平凡的崗位上做出優異的成績，實現人的個人的價值和社會價
感，重實效、抓細節，如若由於一時疏忽而造成不可挽回的損失，結果必定是不堪設想的。公司安排我們每天在天子湖門站建設的工地上學習，記下管線走向，也是希望我們將施工過程中隱藏著的許多可能導致事故發生的危險因素及時發現和上報，把安全落實到每個現實工作的環節裡。
截止春節前夕，天子湖工業園區內以PE250管為主，共鋪設管線4000多米，門站內房屋基礎、水泥道路亦基本完成。我相信，未來天子湖門站的竣工驗收，為周圍幾十家企業提供清潔、便利的天然氣的同時，也會實實在在提高"安管燃氣"的經濟效益。在公司不斷髮展、人員不斷增加、管理不斷細化的大環境下，每一個工作人員都應該具備和本崗位專業技能相匹配的專業知識，其實，論專業知識和技能，我有太多太多需要學習，需要實踐的地方，問起一些問題還是處於略懂或不懂的狀態，而前輩常常教育我們：做事如做人。做好專業知識這門功課，不單是要落實在思想認識上，更是要平時多努力工作多看書閱讀，同事之間多互幫互學，不斷改造自己提高自己，爭取在平凡的崗位上做出優異的成績，實現人的個人的價值和社會價值。
公司領導一直高度重視我們新進員工的培訓與培養，目前，我們為期三個月的試用期即將結束，隨之而來的將是部門負責人對我們的教育和考核，離開了實習期較為寬鬆的環境，我們會感受到正式工作的嚴謹氛圍，會更加清醒地認識到肩負的責任。畢竟，作為新人，我們還有很長的路要走，還有許多不足之處，我會在以後的工作中多留心，多請教，多專研，做好自己本職工作的情況下，按照公司的標準和要求，努力向上積極爭取，力求早日成為一個合格的"安管燃氣"員工。
最後，感謝公司的各位領導，感謝公司的各位同事在這幾個月的工作和學習中，給予了我們那麼多無私的幫助，一個優秀集體所擁有的價值，不僅體現在安全管理、高效運營、經營服務上，還體現在同事之間的熱情和體貼，新的一年，讓我們齊心協力，共創美好燦爛的明天！
大學生燃氣公司實習總結
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。今年7月，我來到高壓管網分公司排程中心實習，近2個月以來，在公司領導以及同事們的支援和幫助下，我進行對工作熟悉。回顧這段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在行業學習上遠遠不足，要想做精做好必須得深入業務中去，體會行業的動態。在技術上還有待提高學習。 9月即將到來，我會做好個人工作計劃，爭取將各項工作做得更好，談談我這段時間以來的實習情況。
首先8月15日公司迎來21歲的生日，公司舉行了"唱司歌，迎司慶，傳文化，促發展"體會到xx有著較濃厚的企業文化，在公司裡隨處可見的企業標語，經過這段時間的實習，對企業文化有更深的瞭解，這些標語並不是用來裝飾，它真正滲透到每位員工身上，我是非常認可，在我實習所在部門更能體現出企業文化的真正內涵所在之處。排程中心是24小時線上的部門，工作是一環緊扣一環延續正因為能延續下去，體現企業文化中的團結和諧敬業等文化內涵。
本身對企業各部門介面關係很陌生的我，xx燃氣集團公司是以師父帶徒弟的方式指導我的日常實習，在領導師父們的熱心指導下我依次對部門的基本概況，崗位職責，白班報表，與運營部客戶部的介面關係進行了瞭解與掌握。
一、基本概況：排程中心成立於XX年1月1日，排程中心是高壓管網分公司的核心部門，掌握大量基礎基礎資料及資訊資源主要負責公司各種資訊的統計、彙總、分析,氣源協調和調配，各類緊急情況搶險、搶修的指揮與排程,日常業務活動和計劃的協調和督辦，各類指令的傳達、跟蹤和落實工作；視訊監控系統、地理資訊gis系統、燃氣執行scada系統的使用與維護工作。
二、崗位職責：計劃執行，資訊資料統計、分析和反饋，工藝系統監控，氣量調配平衡，鎮區運營支援，應急事故處理，上安全工作，下游業務協調，危險品運輸車輛排程，企業文化。
三、白天報表：每天下午15:00到第二天15:00收集虎門泛亞，高步氣化站，柏洲邊lng儲配站的日用氣量計劃資料，把收集到資料進行換算彙總分析填入運營日報表傳送到能源物流。
四、與運營部的介面關係：主要涉及到改管，工程驗收，第三方施工監護，帶氣作業，置換通氣，與客戶部介面關係：客戶的協調，停氣通知進行發單工作跟進最後歸檔。我積極參與相關工作，注意把書本上學到的專業理論知識對照實際工作，用理論知識加深對具體工作認識，用實踐驗證理論，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務，跟部門同事一樣上下班，協助同時完成工作，以學生的身份虛心學習，努力汲取實踐知識，參與到具體工作崗位中去，我心裡明白我要以良好的工作態度以及較強工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成部門工作每天任務，這段時間使我對部門各種工作更深一層的瞭解。
本身對企業各部門介面關係很陌生的我，公司是以師父帶徒弟的方式指導我的日常實習，在領導師父們的熱心指導下我依次對部門的基本概況，崗位職責，白班報表，與運營部客戶部的介面關係進行了瞭解與掌握，並積極參與相關工作，注意把書本上學到的專業理論知識對照實際工作，用理論知識加深對具體工作認識，用實踐驗證理論，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務，跟部門同事一樣上下班，協助同時完成工作，以學生的身份虛心學習，努力汲取實踐知識，參與到具體工作崗位中去，我心裡明白我要以良好的工作態度以及較強工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成部門工作每天任務，這段時間使我對部門各種工作更深一層的瞭解。
一直以來的學習情況，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來最主要的是工作能力的進步，掌握瞭如何以學致用，自從我走進高壓管網分公司排程中心開始，我本著積極肯幹，虛心好學工作認真負責的態度，積極參與各項工作任務，以及對業務介面關係瞭解，對企業分公司的熟悉，讓我一以最快的速度融入公司部門工作，發揮自己的優點。 以上是我在高壓管網分公司排程中心學習工作情況，我認為自己能較好完成各項工作任務，履行崗位職責，當然工作仍有許多缺點和不足，我認為工作創新精神還不夠，工作經驗也不足，遇到困難辦法少，自己掌握的東西距離新的形勢要求還差距，實踐能力也需要不斷提高以完善，為此我將在不斷的學習與實踐工作中，克服弱點，加強鍛鍊，以更加飽滿的熱情努力工作，早日成熟，做一名符合公司部門要求的排程員。 第3篇：燃氣公司實習總結
11月4日，我有幸成為從化中燃氣公司的一名員工,通過一個月的培訓與學習，讓我對天然氣的知識，公司的安全管理制度和各的專業知識概念性的認識，雖然很淺薄，但卻為我今後的學習和工作了的基礎，特別是中燃安全文化、中燃服務理念、員工規範、企業文化與品牌建設等的，我深深體會到了從化中燃嚴謹的工作作風和以人為本的管理理
念,為我正式上崗操作了打下比較好的理論基礎，但我知道這，還需要以後更地鑽研學習。當然公司也會為我們學習創造機會。
這段的時間學習工作，我和同事之間了建立和諧的關係，營造了、團結、上進的工作氛圍，共同期待公司能一步步發展壯大,通過一個月學習總結一下，主要的體會有幾.
一、因為中燃氣公司是以安全第一、預防為主，我首先要不斷的提高自身工作能力，才能作好本職工作，中燃氣站工作安全，它也是中燃的一向重點工作，作為在氣站工作員工,一定要在安全上把關。
二、思想上加強對中燃企業文化的理解，對自己工作講嚴謹、對人講誠心,認真聽取他人給與的意見和建議;同領導和同事之間要上下有溝通，左右有交流，內外有配合，以公司的利益為出發點，管好自己的一言一行，無條件的支援同事之間的工作。
三、立足於本職工作，認真學習氣站工藝流程、操作技能，認真的遵守各項規章制度，有自己明確的工作目標。
總的來說，公司的經營理念，工作氛圍等一切都在我的腦海裡打下了深深的烙印，管理機制是透明的，制度是有序的，但它不是死板，有序中靈活主動，對與公司整體和我們每個員工的工作標是非常明確的,深信從化中燃為我們每個員工提供的是一個人生的舞臺，我們每個員工在這裡都能充分的發揮自己的才能和人生價值。
燃氣公司實習工作總結
寒假時期，我在臨沂市中裕燃氣公司進行了實習。工夫是XX年年2月1日至2月28日。實習時期努力將本人在學校所學到的理論學問向理論方面轉化，儘量做到理論與理論相分離，在實習時期不遲到、早退，認真完成指導和同事們交辦的任務，得到指導和同事們的肯定，同時也發覺了本人的許多不足之處。
回憶實習生活，感受是很深的，收穫是豐盛的。實習時期我被分配在公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通高低、協調左右、聯絡各方，保證機關任務正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好進修的好機會，同時也是一場挑戰。作為一名助理，我的次要任務具體方面包括檔案傳送，電話記載，指令下達，傳真以及函件收發等。由於這項任務便於對企業全體運作模式的觀察，因而擔任此項實習任務更能夠將學過的專業學問與實際絕比照。
剛開端去的時分，還真的有點不順應，覺得本人什麼都不會做，還好後來在教師的鼓勵和協助下，我也開端有了點覺得，對公司環境開端漸漸順應了。由於以前在學校裡的時分條件的限制，我對日常辦公主動化和工具保護這兩個方面接觸的比較少。雖然大的效勞器、鐳射印表機、傳真等我都見過，但是都沒有具體的操作和保護過，所以對這些方面我都只有一個大概的印象而已。不當時來在教師的逐個引見下，我對普通的印表機和傳真等方面都有了一定的理解。在開端的任務中，由於對人員和任務環境還不太熟悉，因而任務效率比較低，也出現了一些錯誤，比方發錯報價單、檔案指令下達效率低等，但是經當時來的彌補，沒有造成經濟喪失，同時總結經歷教訓並且努力在與員工溝通和協調方面下功夫，理解人員關係，順應企業環境，漸漸比較熟悉的掌握了業務技藝，後面的類似任務便能對付得比較隨心所欲。由於業務方面的純熟，企業指導對我進步了懷疑程度，並且交給了我一些較為繁雜的任務。
在這裡經過協助同事們任務，我學到了辦公室的一些日常事務管理學問。這裡經常組織一些活動，經過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的進步，並有機會參與一些社交場所，對本人以後的發展也奠定了一些根底。
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"在長久的實習程序中，我深深的覺得到本人所學學問的膚淺和在實際使用中學問的充裕，剛開端的一段工夫裡，對一些任務感到無從動手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為本人學的不錯，一旦接觸
到實際，才發覺本人曉得的是多麼少，這時才真正領悟到"學無盡頭"的含義。這也許是我一個人的覺得。不過有一點是明白的，即課堂教育與社會理論的關係，以課堂為主題，經過理論將理論深化。
千里之行，始於足下"，這近一個月長久而又充實的實習，我以為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上任務崗位也有著很大協助，能夠防止我畢業後的眼高手低景象。向別人謙虛請教，恪守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習氣也要在實際生活中不斷培養。這一段工夫所學到的經歷和學問大多來自指導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻理解到，在任務中和同事保持優良的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是古代社會的做人的一個最根本的成績。關於本人這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需求進修的東西很多，他們就是最好的教師，正所謂"三人行，必有我師"，我能夠向他們進修很多學問、道理。
在此次的實習任務中，我嚴守職業品德標準，認真完成了指導交給的各項任務，利用進修到的理論學問投入到現實的任務中，利用本人學到的學問處理現實中發作的成績，利用本人的特長為企業進步效率。做好了本人的本職任務的同時，帶頭做出了一些如清掃衛生等各個方面的義務勞動，利用本人的組織協調能力，使得本人和員工之間的任務合作默契，進步任務效率，遭到指導和員工的好評。
經過這次的實習，我對本人的專業有了更為詳盡而深刻的理解，也是對這幾年大學裡所學學問的鞏固與使用。從這次實習中，我領會到了實際的任務與書本上的學問是有一定間隔的，並且需求進一步的再進修。雖然這次實習並沒有真正接觸到企業的高層管理，業務有的與企業管理聯絡並不是太緊密。但是，這協助我更深層次地理解企業運轉的模式，對專業進修和今後的任務提供了極大的協助，使我在企業管理專業方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的理解。俗話說，千里之行始於足下，這些最根本的業務常常是不能在書本上完全理解的，所以根底的實務特別顯得重要，特別是目前的就業情勢下所反映的擁有理論的任務經歷的合作力要遠遠大於僅僅侷限於理論學問。從這次實習中，我領會到，假如將我們在大學裡所學的學問與更多的理論分離在一同，用理論來檢驗真理，用我們的實際動手操作在真正理解和進修我們進修過的理論學問，這才是我們進修與實習的真正手段。
社會理論是每個大先生必需擁有的一段經歷，他是我在理論中理解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的學問，也打開了視野，長了見識，為我以後進一步走向社會打下堅實的根底。我想，作為一名大先生來說，建立本身的十年發展方案已火燒眉毛。 很快，一個寒假又過來了，面對最初半年的校園生活，想著剛剛過來的最七年級個寒假，緊張沉默之後更多的是感慨，印在腦海裡的每一個腳印都是那麼的深，真的說不出是什麼覺得，伴著工夫，就像是在和本人的影子賽跑，不能夠從實在的兩面去看清它，只是經意不經意的感受著有種東西在過來，也許更適合的只有那句話：時不待我，怎可駐足。一個月，短短的一個月，說不上是每一份經過都會成為記憶體，但緊張沉默之後更多的的確是感慨。
最初，非常感激臨沂市中裕燃氣公司給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對任務、對進修都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上任務崗位增添了決心，讓我在大先生活中留下了美好的一頁!