週記是對個人和某個團體一週的所見、所聞、所思、所感、所惑、所獲的記錄。以下就是小編整理的航空航天工程專業實習週記範文，一起來看看吧!
航空航天工程專業實習週記
(一)
如果要用一句話來概括我這個月的我，那就是“我在不斷成長”，正值月末，在此對本月的具體工作做一個小結。
首先回顧一下在上個小結中我為自己定下的目標：
1繼續熟悉NEWAPP系統的，爭取能夠在世博會之前能夠完成值機員的各種任務，在熟練辦理正常值機手續的同時還要兼顧對一些不正常航班的處理。
2.繼續熟悉E-TERM系統中的一些對航班查詢的方法，爭取在四月中旬前能熟記各種查詢航班的指令。
3.由於昨天我的通行證已經辦下來了，下個月應該就能接觸到中轉&登機口的工作了。和第一條一樣，希望能夠在世博會之前能熟悉勝任這兩個方面的工作。
4.前一個班頭，張XX師傅教我我們一些吉祥商務對於航班截載的一些基本流程，希望能在四月末之前能獨立處理正常航班的截載工作。
一、NEWAPP(值機)
上個週六，我和王思憶從早晨9點左右到晚上5點半在七號櫃檯用上航云云師傅的工號辦了一天的值機。這近8個小時的連續工作讓我能夠更加規範的辦理值機，特別是注意ET和紙票的區分。目前來說，我可以說我已經能夠較為熟練地做一些常規的CHECKIN操作。比如選座、托執行李、加減行李件數&重量、改座位、刪已值機旅客、安全通道旅客的要求、辦個30人左右的團隊並托執行李、什麼行李應該交超規、怎麼處理逾重行李、怎麼處理小動物等。
細節方面比如行李託運時什麼時候該用托盤，什麼時候讓旅客籤免責，行李上傳送帶時應注意行李是否破損，什麼行李應該打包後再託運，箱子的拉鎖應該拉上來以免卡住，把上航登機
牌背面T2的地圖打叉、圈出旅客的登記時間、登機口和最後登機時間等，辦團隊加行李的時候怎麼先預估行李重量，列印多個行李條，然後等行李託運完了後把預估重量和實際統計重量相後加減行李重量和件數。
如何處理WCH、特殊餐食、等特殊服務。
給頭等艙旅客服務時，應該如何貼標籤、填貴賓休息室卡。
82級賬號該怎麼放GOSHOW我也都有所瞭解。但目前還用不上，所以只做瞭解。
(二)
通過這個月張X師傅的啟蒙、上航東航師傅們後期的指點我已經對登機口工作的具體流程有一個比較清晰的概念了。比如，登機前的準備、填寫準備單、頭等旅客名單、區分真假頭等旅客、怎麼處理登機口托執行李、怎麼與外場交接、怎麼填寫登機口托執行李單、掛登機口托執行李標籤、遠機位和乘務組的交接、和外場的交接(包括外場專們處理登機口托執行李的師傅的交接)、和擺渡車散客車師傅的交接的一些問題等。登記時的大部分常用中文廣播、電話通知廣播室、頭等休息室、東航信調。改橋位時，自己去原來橋位廣播、電話請上航東航幫忙廣播或者是讓
6500廣播通知旅客。確認是否開始登機時可以打東航信調5432、4405、86XX等。
對於這個離崗系統的使用、在123號登機口時應該先更改橋位再開航顯、怎麼看托執行李資訊、查航班具體資訊、多個航班之間的切換、怎麼開航顯等一些系統的操作目前我已經可以單獨
的應對。
(三)
對於中轉，如何用E-TERM系統查詢中轉旅客資訊時應注意旅客的轉機時間是否充裕、是否是同機中轉、托執行李的查詢、是否是ET、是否是行李直掛(TAOHRBNNG)。必要的時候可以幫旅
客事先列印好登機牌帶旅客趕飛機，當時間很少的.時候，對於不是行李直掛的托執行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場，然後帶旅客直接走中轉通道等。
隔夜中轉的旅客如何安排住宿，兩場當天轉機的處理和兩場隔夜中轉旅客住宿的安排等。
由於這個月公司對我的安排似乎有了一定的細化，上個月目標沒能夠一一完成。望領導們能夠海涵。可能有人認為只要把值機、登機口或者中轉的某一個弄明白了，面對以後的工作就足矣。但我還是會以200%汗水、專注和熱情來面對領導師傅們安排給我的每一份工作。多學總沒有壞處!相信只要不斷髮現、不斷積累，勝任這份工作對我來說一定不是問題!
(四)
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數控加工機床，用來生產飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在裡面看到L-15 06
號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處於維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以開啟供人蔘觀的，以至於內部的航電系統，包括大氣資料計算機、任務管理機都一覽無餘。我還登上
L-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現下顯功能，給了我們更多的感性認識。最後我們來到公司的陳列館，瞭解洪都的歷史、成就和未來發展趨勢。 在完成講座後的一個多星期，我們專業開始了在特設處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是瞭解工人們的工作內容，與師傅們交流學習工作經驗，並且少地參與到師傅們的工作中。