列車員是鐵路客運列車工作人員，也稱列車乘務員。 下面是小編精心收集的實習週記，希望能對你有所幫助。
第1周
今天是我第一次跟車實習的日子，我被分配到了武昌二隊六組，跟隨我一起的還有同校同班的幾位同學，懷著緊張忐忑而又高興的心情開始了我們的實習生涯!
一大早我們就按照吩咐來到了南寧客運段武昌車隊的學習室，教室裡稀稀落落的坐著些人，我挑了個位置坐下，隨之而來的同學也和我坐到了一起，教室裡有些空，許是還在路上吧!
八點半的時候，人都到齊了，倒是人滿為患了，旁邊後到的沒有了位置就站在牆邊聽課!我們車上的領導車長交代了我們這些新生出車要準備的東西，例如，乾糧，些許錢，臉盆毛巾牙刷牙膏睡衣之類的東西，由於我們車的車程較長，所以要準備的東西也有些多!接下來講的就是安全或者通報類的檔案了!
學完習已經十點多了，回到家裡把該準備的.東西準備好後就拖著小箱子蹭蹭的出門了。點名地點是在派班室，不在車隊，由於之前學姐已經帶我們來認過路到是不用擔心找不到地方。來到派班室，裡面一排排整整齊齊的長木椅子擺在那裡，裡面早已經有好多人在了。
轉眼間就該上車了，上了車，和我想象中不一樣，由於是長途車，我們車分別有硬座，硬臥，軟臥，餐車，還有一節宿營車供乘務員休息用。一節車廂大概有兩米多長，由於我是女同志，所以理所當然的來到硬臥車，一節硬臥車可分五等份，臥鋪床分了三分，過道分了一分，邊凳分了一分，平均有66個鋪，分上中下鋪，每種鋪位的價格都不同，越往下越貴，每個鋪位都配備了一張被子一個枕頭一張小單一張毯子，一個鋪套，車上的東西都很貴。
一上車，我的第一感覺，很悶，裝置不是我想象的蹭亮如新的樣子，而是讓人感覺很破舊，到處都充滿了積垢，陽光照射下來能看到空中漫飛的粉塵粒子，空氣裡瀰漫的味道讓我呼吸道有些發堵，不過很快就適應過來了。
一週的時間很長，也很短，出來的這四天裡跟師傅學了些皮毛，跟在學校裡培訓的內容差不多，不過師傅說，書是死的人是活的，要懂得通。這一週內師傅教了我如何進行基礎作業，開車拖地，發盤子，地面隨髒隨掃，拉窗簾，開啟水，換票，如何看到站，開門，驗門，等等。我們是暫時跟著師傅學的，事情大部分都是師傅在做，大部分暫時學的都是理論知識，所以這一趟並不算勞累，只是路途較遠，人在車上也覺得有些疲憊!
第二週
【中國九大豔遇城市】1重慶，十步一美女;2成都，今夜你將誰遺忘;3麗江，一場絕美故事的開始;4上海，夜上海;5.陽朔，山水都是戀愛的感覺;6杭州，最美的遇見;7瀘沽湖，神祕風情;8三亞，陽光、沙灘、海浪;9哈爾濱，“東方小巴黎”的熱烈和浪漫。
這一週終於不那麼忙碌了，從廣播中，師傅們的口中，知道了很多很美的地方，一路的風景線真讓我流連忘返，我以後也要去那麼美的地方看看!
第3周
看到旅行中的旅客們，哪個不是大包小包，他們有去旅行的。有回家探親的，有失業回家的，有去看病的，儘管有時候會很匆忙，儘管目的不一樣，但沿途的一路風景也是亮點!很漂亮!不管是回家探親什麼的，當火車開啟，他們也就踏上了旅途!
也許你會有這樣一個願望：獨自一個人，或者和一個好友一起背上揹包，搭上火車、飛機，開始旅行……夜晚野宿在樹林山崗之間，烤篝火仰望著星空。白天看遍各地美景，嚐遍天下美食。無憂無慮，自在逍遙。這樣在我即將離開人世時，我可以肯定地說，我沒白在這世上走一遭。我沒有遺憾。
第4周
在客車每節車廂的兩端會各有2個滅火器，供列車發生火災時使用。使用時要先拔掉安全銷，一手扶瓶體一手抓壓把，距離火源2—3米處，對準火源根部按壓把手進行左右噴射。但是一定要注意哦，發現車內出現火情時，一定要通知列車員，按照列車員的組織進行撤離，千萬不要慌亂。
這是我們需要背熟的，每一趟車出車車長都會考我們，一路走一路學!
第5周
中國鐵路 永遠都只用這一句話解決所有問題 “對於火車的晚點，我們全體人員給您致以最衷心的歉意” (你們全體人員真閒) /中國人的忍耐能力真的很高 即使等了幾個小時火車 面對著列車員的一堆臉色 全都只是嚷嚷幾句便罷了 估計那些越來越多不做為的部門就是這樣被慣粗來的?
來了幾趟車，有師傅帶的日子裡總是過的很快，我們就要獨崗了!我也慢慢融入鐵路的這也規章制度中!
第6周
旅客踏入列車那一刻起，就與車站脫離關係-宣告結束，而隨著列車員關車門，履行運輸合同-協議的重心轉移到了列車上，空間和地點由車站變更為列車!
獨崗了，才慢慢體會到這份工作的煩悶，無聊，與辛苦，想著不處於鐵路人民的崇拜，看著光榮，背後滿是心酸的勞務工!
第7周
為硬漢崔鬆旺老人他連續四天在火車站假扮智障人，揀菸頭、搶食地攤上吃剩的涼皮，最終以500元的價格被賣進黑窯廠幹活，臥底期間多次被打，趁喝水之機上演生死逃亡。後協助警方，控制了8名黑窯廠老闆和招募人，解救智障奴工30名。#中國正能量# 他叫崔鬆旺，河南臺記者!請轉發向這位硬漢致敬!
彷彿每一趟車回來，又是一個故事!