自我鑑定是對一個階段的學習或工作進行回顧檢查並分析評價，自我鑑定就可以促使我們思考，讓我們抽出時間寫寫自我鑑定吧。你所見過的自我鑑定應該是什麼樣的？以下是小編精心整理的實習自我鑑定6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
實習自我鑑定 篇1
自從我在XX年3月進入進入實習單位實習已經過去了三個月,在這三個月的工作和學習中,我有很多的感受和收穫,深深體會到了社會實踐經驗與課本理論知識的巨大差異,所謂“從實踐中來,到實踐中去”。當我開始實際的工作的時候,我更加明白了自己的斤兩,知道自己只有付出更多的汗水與辛勞,才能做好本職工作,不辜負實習單位領導的期望。感謝,單位領導們給我足夠的寬容和耐心,加上同事們毫無保留的“授業解惑”,無論是思想上還是工作上我都得到了很大的鍛鍊和提高,取得了長足的發展和巨大的收穫。
工作近三個月,接觸了不少人和事,在為自己的成長歡欣鼓舞的同時,我也明白自己尚有許多缺點需要改正。我認識到做任何工作都要有足夠的耐心與細緻,首先需要改正的就是尚顯浮躁的心態,有時候做事只求速度而忽略了質量 有時在做一件事的時候忽略了其他事情與此事的關係,造成前後矛盾,更需要時刻警醒自己。如果不是同事們及時為我指正,恐怕到現在我也不自知而無法提高自己,因此我經常是帶著一種感恩的心態在工作;其次就是專業知識不夠熟練。就這些情況,我將來更需要多多學習的,希望以後能夠少犯錯誤,做出成績。
作為實習單位中的一分子,我惟有踏踏實實做事,謙虛低調做人,努力學習行業新知識,向同事們學習經驗技巧,在領導和同事們的幫助下,盡力與其一起努力保證日常工作的更新,保證工作任務的順利進行。這是我職責之所在,價值之所在。
在實際工作中,更重要的是牢固樹立了強烈的事業心、高度的責任感和團隊精神。我想畢業以後我會繼續以朝氣蓬勃、奮發有為的精神狀態,努力發揮聰明才智,相信在自我的奮
每個人都要經歷實習生涯，同時在實習結束之際，也要進行實習時的自我鑑定。所實習的工作不同，實習收穫也不一樣。
實習自我鑑定 篇2
(一)實習收穫
1、教師技能方面。我主要實習的科目是語文，實習的年級是五年級，對於五年級語文的教學法我基本能夠掌握，一般課文的講解是兩個課時，教學思路大概是：激情導課----學習生字詞和長句-----初讀課文(帶著問題：本文講了一件什麼事)------劃分段落大意-------精讀課文。對於引導學生學習課文、適當的鼓勵語言、教師的表情等方面有了提升，我比較喜歡用加分政策來鼓勵學生回答問題，對於違反課堂紀律(看漫畫、講小話)的行為我喜歡用減分政策，同時把漫畫、卡片、玩具沒收，對於情形惡劣的就直接請家長或者打電話給家長說明情況。實習期間，我也上一些副科的課，不，比如說三生、研究性學習、美術、書法教育等，對於三生課，我喜歡讓學生圍繞一個主題來討論，給一定時間進行討論，之後以匯演的形式進行教學，學生們很喜歡這樣的教學方式，我在教學中也很輕鬆。
2、班級管理方面。實習這一個半月時間，我對班級管理方面的工作有了實際的操作，在管理方面，我依據原班老師的管理，首先熟悉班上的制度，同時我認為好的地方可以加上去，對於其他班有關班級管理方面好的地方也運用到我們班。衛生一直是我們班的頭等大問題，看著其他班乾乾淨淨的教室就很舒服，我就不想進我們班，一次偶然的機會，我去聽課，看到孩子們在課桌旁有個小袋子，進過詢問，我才知道那個袋子是用來裝個人垃圾的，我把從別班看到的現象跟指導老師說了後，她覺得可以，就讓我對咋們班實行，在實行過程中，我又把自己的想法加進去，放學後由幾個可以信任的班委負責檢查小袋子和抽箱，如果抽屜裡有垃圾就留下來掃地，實行下來，教室的衛生有了轉變，可是一個新的問題又產生了，有的學生不帶袋子，因此，我要求不帶袋子的同學打掃一個星期的衛生，同時買100個袋子給大家用，沒想到，不帶袋子的那些同學很快從書包裡拿出來一個，同時還說，大家一起監督，看誰沒拿袋子，發現之後可以到我這裡加分，學生都很積極。
3、班級文化建設方面。由於我實習的這所學校要創辦語言文字示範學校，因此，有關班級文化的建設都是與語言有關，對於張貼寫什麼都需要檢查是否有錯別字，有的話就必須及時改正。實習這段時間，我組織同學出了一次有關語言文字示範學校的黑板報，內容當然是有關語言的，同時又加入一些名人事蹟的偉業，正巧上個星期學過了《13在大海中永生》這篇文章，因此，我讓寫字好的學生把有關鄧爺爺的偉業抄在黑板報上，同時，我收集了有關漢字起源的資料，讓學生自由排版，這樣可以充分發揮學生的創新空間。在班級文化牆上有一小塊牆是空白的，我和指導老師說過在之前上三生教育課的時候我讓學生製作了一張感恩卡，指導老師就提點我把感恩卡貼在那小塊空白牆上。因此，在一次上課，我提前跟學生說了這個情況，並徵求他們對於底板顏色的要求，最終由以為同學去買底板，對於如何擺造型，我請自願幫助老師排版的同學留下來一起擺造型，最後把那塊小空白牆裝飾的很漂亮。
4、與學生、家長的溝通方面。好幾次學生家長打電話給我，向我詢問孩子在學校的情況，我當時就懵了，因為我才剛來實習，對於每個孩子的情況都不是很瞭解，因此，我只能如實的和學生家長說明自己的身份，並告訴家長他的孩子在最近我實習期間的表現。當然，在說的過程中不可能一直在數落孩子的不是，我先說孩子的優點，再逐步說孩子身上存在的問題，最後說讓家長和學校一起來幫助孩子，讓孩子快速成長。一天早上，我去守早自習，自習結束後，我出了班級門，一位女生遞給我一個很大的蘋果和一張紙條，她說這是她媽媽讓她給我的。回到辦公室，我打開了紙條，是一封家長寫給我的信。這封信是在鼓勵我的。看完信，我好感動，並想起了昨天我在辦公室招待了一位家長的事情。之後的一個星期，那位女生每天給我一個蘋果，我拒絕不要，她說這是她媽媽讓她拿給我的，我的心裡一震，默默地把蘋果收下。
5、實習期間，我們除了進行教學外，還要完成學校分派給的任務。正巧，學校要創辦語言文字示範學校，因此，讓我們幫助檢查班級有關班級文化牆上的字書否出錯，同時檢查在職老師的教案，看教案上是否有錯別字和標點使用不規範的情況。因此，我懂得了不同標題的使用情況，這對以後出去就業打下的基礎。
(二)實習中看到的有價值的東西
我實習的學校，一進校門，就被《弟子規》所薰染，這所學校把《弟子規》作為教學的一個內容，每個班都要學習《弟子規》，不管在走廊還是教室裡，都佈滿了《弟子規》。在班級文化建設上，也少不了《弟子規》的建設。
我們班有關《弟子規》的建設主要是“百善孝為先”這個主題。在班級文化牆上，就以“三星好孩子”“我的孝行日”“我的家人”三大欄板進行學生有關“孝”的實行，而且每個學生都有一個關於孝行的檔案袋，上面記錄著學生的孝行。比如說：為家人做飯、為媽媽過生日、給爸爸洗腳等，把每位孩子的孝行都記錄下來，最後評比誰是“三星好孩子”。在班級文化牆上，還張貼著學生家長的照片以及孩子為家人做事的照片，同時還有家長給孩子寫的信。我們班還以“百善孝為先”作為班會主題來開班會，同時以小品的形式來展示“孝”。在老師和學生的努力下，我們班還排演了一個“百善孝為先”的舞蹈，這一切都說明這所學校很注重傳統文化的建設。
(三)實習中遇到的問題
1、教室的多媒體不會開。這所國小的教室裡都安置了高科技的多媒體，它的使用方法和咱們學校的不一樣國小教育實習心得(精選4篇)。因此我給學院的建議是在下一屆學生實習時，先讓實習生熟悉實習學校的多媒體。
2、理論與實踐相結合存在差距。在學校裡學了許多有關管理班級、如何做好學生工作以及上課技巧等方面的理論知識，在實習過程中要想把這些理論知識運用到教學中有一定難度。我總結了一下原因，主要是實習學校的孩子已經習慣他們老師的教學方法，突然改變他們很難適應。我來說說我實習這個班教學語文的過程吧，“遊戲(疑問)匯入新課----解決生字詞和長句------初讀課文--------劃分段落大意-------精讀課文”，根據新課標的要求，我設計瞭如下教學過程：“遊戲(疑問)匯入新課------初讀課文-------解決生字詞----------劃分段落大意-------精讀課文”，教學完後，效果不是很好。我把我的疑問跟指導老師交流後才知道：教學要根據學生實際情況來進行。因此，我給下一屆實習生的建議：實習時要結合學生實際來展開教學。
3、對於學生出現的爭吵、告狀行為不會處理。
4、是否要與自己的學生成朋友。實習期間，我與孩子們達成協議：上課我是他們的老師，下課我是他們的姐姐。孩子很樂意我做他們的姐姐，在輔導課上，會拿著作業跑上來親切地叫我：姐姐，這題該怎麼做?對於這種情況，我不知道該如何解決。
實習自我鑑定 篇3
一、實習目的
1、掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法;
2、掌握車站調車作業計劃的編制方法;
3、掌握貨運單據的保管、交接及傳遞方法;
4、會編制列車編組順序表
5、掌握車站接發列車的作業程式和用語;
6、具備訊號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;
7、具備車站值班員、調車區長等工作的理論知識和初步技能;
二、實習單位及崗位介紹
陽泉站位於山西省陽泉市境內，本站中心裡程位於石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區域性編組站。是我的工作單位，也是我實習的地方。車站的技術作業範圍包括：擔負上、下行列車(空車除外)改編、上、下行列車無調中轉、本站始發列車編組任務;車站的運輸任務以晉煤外運為主，擔負陽泉礦務局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運任務及陽泉市區和平定、盂縣、昔陽等地方物資的到發任務，是石太線上重要的樞紐。
三、實習內容及過程
調車區長實習
我首先實習的崗位是調車區長，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃並組織實施，並及時向車站排程員提供相關資料。調車區長的工作不僅複雜，而且還很需要耐心和細緻的，要考慮到很多作業限制，還要遵守很多的規章制度。如簡子溝作業場，到達礦車列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線作業，則最多隻能牽出27輛。其他的作業限制還有很多，因其為橫列式車站，為合理下達調車計劃，用最少的鉤數、最短的時間完成調車任務，多采用解體照顧編組，解編結合的方法。
調車作業計劃的內容、編制、下達和有關標記符號的規定調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體行動計劃，由調車區長負責編制。
調車作業計劃的編制，應根據階段計劃和現在車分佈狀況、到達列車編組確報、駝峰(牽出線)利用情況及調車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點作業進度及調車機工作動態等實際情況，按照有關規定進行編制。
調車作業計劃必須按照《調車作業通知單》規定的欄目逐項填寫，不得簡化。主要內容包括：計劃和實際起止時分、作業場別、班次、調別、調車領導人姓名、調車指揮人姓名、股道、摘掛車數、編解車次、作業限制(備註)等。利用微機列印調車作業計劃亦應符合《調車作業通知單》的內容及要求。但實際作業中，往往利用口頭傳達一些短計劃(不超過三鉤)，內容只包括股道、車數和一些注意事項。不過事後要在新計劃中一一補全。
凡有關票據(貨票、列車編組順序表)中有特殊運輸要求的，以及根據現場作業需對調車作業有所要求的，都應在調車作業通知單備註欄中使用特定的符號或文字註明。
調車作業從某線全部牽出，應在備註欄內註明“空線”字樣，駝峰解體時溜放車組或摘掛車10輛及其以上應在備註欄內註明摘掛車的尾部車號。空線給車時應在備註欄內註明“空線”字樣。
看上去很麻煩，也很容易出錯。不過在我們車間更換了電腦和配套的計劃編制軟體後，掛車車號和提鉤車號都能夠自動顯示了，已經比原來方便了不少。而且上述大多的不便之處從裝置層面來說並非無法解決。我想，隨著裝置的進步，區長的活會越來越輕鬆。也許某一天，區長能被電腦完全取代吧?或者只是監控著電腦自動輸出的計劃，作個拾遺補缺的監督者吧?
車號員實習：
接下來是實習車號員，車號室裡有兩類工作人員：一是內勤，一是外勤。內勤列印編組順序表，核對貨物運單將其暫時庫存。外勤主要是記錄到達車車號，核對出發車車號。其工作程式是：等站調通知→接票→接車→核對票據→整理簡報給站調→送票。但是實際上很多時候大家互相之間並沒有分得太細，常常是誰方便誰就幹一下。唯獨送票這個環節，因為需要往東頭走很遠的路：來回一趟大概有將近兩公里，而一個班總要開6、7趟車。所以有時候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規定有所不符，但是考慮到實際的作業情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規章和現場作業間似乎有脫節的地方。
貨運單據的傳遞、保管和交接辦法
(一)、由貨運車間貨票傳遞員負責貨票的傳遞工作。
(二)、各工種間移交貨票，均憑《貨運票據移交簿》登記籤認交接。下列崗位(人員)處設定《貨運票據移交簿》
一場(陽泉)：車號長西車號西外勤東外勤二場(簡子溝)：車號長西車號東外勤貨運：貨場內勤貨票傳遞員
格式使用北京路局下發的“貨管-13”標準格式。
(三)、裝車的貨票
制票作業完成後，貨票傳遞員隨時送交簡子溝場或陽泉場車號長處簽收，確保開車前一個半小時將貨票送到。如遇緊點列車，有關人員要加強聯絡，保證列車正點出發。遇現車與票據不符時，由車號員通知內勤貨運員，由貨運員負責修改票據。
凡簡子溝開車的上行貨票，由內勤分開後交貨票傳遞員送至簡子溝，如有關情況不能明確掌握時向排程詢問。
(四)、到達卸車貨票
車號員應在接車作業完畢後，及時將卸車資訊報告站調。貨調根據班計劃、階段計劃與站調聯絡，利用現車資訊系統查詢卸車、安排作業，通知貨運內勤及時取回貨票，貨票傳遞員取回貨票後，交內勤貨運員保管並登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達通知處理。交付後的貨票分整車、零擔、集裝箱裝訂成冊保管。
(五)、關於扣留、倒裝、整修車輛作業及貨票傳遞的作業辦法
1、商檢扣留的倒裝、整修車，應立即通知站調甩車，並及時做出普通記錄。
2、列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時通知車站排程員並填發“車統-23”。站調應及時通知商檢“車統-23”有關內容，商檢做出普通記錄並要求列檢值班員籤認。
3、凡商檢所做的普通記錄，應及時送交該場的車號長簽收。車號長負責撤出該車的貨票，並將普通記錄附於貨票內。
4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應在本班做出普通記錄並送交車號長簽收。
5、站調接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知後，除按規定要求有關人員做出普通記錄證明外，還應建立登記制度，將日期、車次、車種、車號、發站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚後轉交貨調籤認。
6、倒裝、整修的車輛，站調與貨調聯絡倒裝、整修地點，安排計劃送達，由貨調通知貨運值班員負責處理，本班送到的車輛原則上本班內處理完畢。倒裝完了，貨運編制普通記錄附於貨票內。
7、陽泉、簡子溝場產生的整修、倒裝貨票及記錄每日6:00(18:00)前由貨票傳遞員從陽泉、簡子溝取回交內勤貨運員，取票時必須確認記錄是否齊全完整，內勤負責登記並向貨調彙報車種、車號、發站、到站、品名、收貨人及記錄等情況，貨調認真做好登記。
總的來說，車號員的工作要求我認為有三條：眼明、手快、心細。接車時，車列不會因為車號員抄車而有絲毫的減速，要求車號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會影響後續作業，而為了補漏，只能自己跑到現場重抄。費時費力不說，還會受到責罰。而核對現車、編組、貨票的工作則格外要求心細，上述這些單據無一例外都是一長串單調且相似的編碼、數字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴重的後果便是貨票分離，作為車號員來說，這既是最大的差池。實習期間，若非師傅把關嚴，早已出了洋相了。不過，隨著裝置進步，鐵路系統的資訊化程度不斷提高，我認為人工核對票據及送票很快就會成為歷史。而人工抄車恐怕一段時間內還將繼續(RFID晶片技術有望解決該問題，但受限於成本、可靠性以及既有車輛龐大的數量等因素，恐怕十年之內不可能有實際的應用)。
四、實習總結與體會
作為一名在職職工，我只能儘量把自己的工作和實習合二為一：邊工作，邊實習。通過實踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰現人的意志。
社會實踐意味著繼續學習，並將知識應用於實踐，但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
(一)、要全身心融入鐵路這個大家庭
我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。
其次要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大於挑戰;從行動上要積極主動地做好分內工作。
(二)、要有緊迫感和大局意識
主動去適應改革，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，不斷提升理論素養，增強責任心、給自己補充能量，以適應競爭環境。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。另外，加強學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
(三)、積極向黨組織靠攏，樹立科學發展觀
馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論是我黨的根本指導思想，也是指導我們工作進步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的內涵隨著時代的進步而不斷豐富和完善。只有不斷地學習才能認識其精髓，也只有不斷學習，才能靈活掌握和運用，成為推動我們事業前進的有利武器。科學發展觀和加強黨的執政能力建設是上述指導思想在新的歷史時期的具體化，是對上述指導思想的豐富和發展。
(四)、今後努力的方向
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺
到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。總以為課本學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。“千里之行，始於足下”，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來適應新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業後的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。
自參加工作後，我繼續保持自己在學生時代養成的讀書看報的習慣，在工作之餘，每天堅持一定時間的自學，以瞭解和吸收最新的資訊。對工作和生活進行經常性的反思和總結，在生活中學習生活，在工作中學習工作，在理論學習中關注理論的實踐特性，在實踐中對實踐進行理論反思，以提高實踐活動的品格。
整整三年的辛苦與努力，即將畫上一個圓滿的句號。是結束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個人轉變的經歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。在今後的工作中，建設新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
憑藉著在前一階段所積累的經驗，使我能夠如魚得水般的融入到工作當中，使我更能充分的運用所學的.專業知識與技能來面對現場實際工作。總結和歸納起來我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時將它轉化為我前進的動力，更為我能夠邁上一個新的臺階而努力奮鬥。
我因在陽泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我願奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國鐵路新的篇章。
實習自我鑑定 篇4
要成為一名合格的廣告人，必須經過理論學習與長期的實踐。曾經有人說過：實踐是檢驗真理的唯一標準。作為一名廣告學專業的學生，我們要注重實踐技能，因為廣告業對於實踐技能的要求不亞於其他行業。傳統的紙上談兵已經不能適應社會行業對於廣告學學生的要求，因此學校給我們人文系06級廣告班安排了一個星期的廣告認識實習，這次認識實習對於從未正式接觸廣告設計與製作的我收穫頗豐。現就本次認識實習中的經歷、內容、經驗得失作簡單的總結。
一、實習目的
1、認識廣告公司的運作流程，各個部門的職能以及工作分派，公司的管理方式做簡單的瞭解、初步的認識為今後的專業知識學習打下一定的基礎。
2.達到認識企業、認識市場、認識新的學習方法這三方面的認識。
3.從認識中樹立自己的人生理想，為自己的道路作出規劃
二、實習時間
XX年8月27日至9月2日
三、實習地點
xxxx聯合廣告公司
四、實習內容
1、實習概述
XX年8月27日，我和小組成員(李敏、劉芳)在聯合廣告公司進行了為期7天的廣告認識實習。聯合廣告公司是一家小型的設計、製作、策劃容為一體的廣告公司，在該公司實習期間，由於所學知識與實踐的差距且我也未學過任何關於廣告專業製作與設計的課程，所以我只能從事一些瑣碎的日常事務，但公司的老師給了我很大的幫助和支援，給我留下深刻的印象。公司的前輩們認真、嚴謹的從業風格，親切友善的待人待物，和諧友愛的工作氛圍等給我留下很深的印象。
2、實習認識的經歷、內容、成果、經驗得失
在認識實習中，公司老師給我很多的動手實踐的機會：在業務很忙的期。他不忘教我怎麼去撕那些弄好的字帖，剛開始我還以為那是多麼簡單的工作，但做起來的時候發現自己卻無從下手，還弄錯了很多的地方。原來這種工作並不是那麼簡單，儘管看起來很簡單但也需要更多的動手實踐。在幾天的工作中老師還教會了我如何去製作泡沫字，也給我介紹了那些製作的機器器材。
在老師的指導下，我和公司的職員共同完成了“白石江公園-鼎盛世家”的廣告牌。其中的工作包括雕刻、噴漆等。工作不忙的時候，老師還演示了簡單的photoshop給我看，但由於從未接觸過，所以最終也是一知半解。老師還演示了最常見的圖片處理給我看，但這些對於我來說都是陌生的，我只能做一些簡單的製作工作。這使我認識到了技術與實踐的重要性，也使我認識到了自己的喊多不足，這給了我以後的工作積累了十分豐富的經驗。
認識實習期間，我們還參觀了白石江公元的房地產交易會，參觀了那些作品。也看到了我們製作的廣告牌也立在其中心裡充滿了成就感。參展的那些廣告作品設計以及展廳設計真是精美絕倫、精彩紛呈給我留下深刻的印象。其中我看到了我們老師的作品，像匯寶集團的廣告詞“火熱商機，誰來主宰”、東盛房地產的廣告詞“東風點三江，盛世房地產”都出於我們老師之手。那些小冊子的製作，展廳的設計，顏色的搭配，精美的文案，應有盡有。這都是我學習的榜樣，也使我更喜歡廣告這個行業，對廣告行業有了更深更進一補的認識。
實習期間，讓我認識到要做一名合格的廣告人並不是那麼容易。從事這一行業需要更多的智慧和頭腦，必須掌握很多的專業知識和實際理論，要理論和實際相結合。在短暫的認識實習過程中，我深深的感受到自己所學知識的有限以及專業技能素質的薄弱。在面對一些設計與製作的工作時，無從下手茫然不知所措，這讓我決心在以後的學習中努力提高個人知識技能、把理論和實際相聯絡字一起，力爭做一名合格的廣告人。
五、總結
在為期7天的認識實習過程中中我基本掌握了廣告製作的一些基本工作，會到了廣告是既有創造性的工作。要做出精彩的作品，就必須有專業的知識和嚴謹認真的工作態度，知道了一絲不苟措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，因此在以後的學習中應更加努力，讓自己掌握好更多的專業知識，更好的運用廣告這門科學。
這短暫的7天中，給我最的的感受和認識是：
1、機會永遠屬於有準備的人，做任何時都要有耐心。
2、掌握的理論知識要與實際相互結合。
3、要多動手，多實踐，積累更多的工作經驗。
最後，我想借此機會，再一次向為我的實習提供幫助和指導的老師和同學以及在實習過程中幫助我的朋友致以衷心的感謝!
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。
短暫的實習生活過去了，心情很複雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，留戀的是友尚公司的同事和朋友們。
回顧實習生活，感觸是很深層的，收穫是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步!
四、實習過程中發現的現象
在實習中發現，自己接觸的東西太少，所學的知識根本不夠用，而用到的也只是微乎其微，能用到的或者說是大多數廣告公司所看重的一方面，單從青島市範圍來說，就目前情況，這一地區多為中小型公司，公司規模小，工作人員少，而且各公司經營業務繁多。一般都是公司規模越小，業務越繁雜。
另一方面，在廣告這方面的專業技能人才較少，一般都是通而不精，也很少發揮各自優勢和主觀能動性。
這一現象很難適應如今飛速發展的社會，很難面對這一行業的激烈競爭。抵擋不住大廣告公司的強烈攻勢。這一現狀到目前為止，可以適應黃島本地目前的發展轉礦，可是在日後與外界交流的不斷深化中，可能會面對難以面對地激烈競爭，所以可以適時地改變經營策略，強化自身優勢，不能一直固守、僵化。
五、實習所感
此次實習，讓我們走出了課堂，真真切切地接觸到了社會，接觸到了心中嚮往已久的廣告公司。
經過一年的理論學習，我們更渴望做到社會中去，走到實踐中去。通過實踐來鍛鍊、提高我們的能力。所謂“人是社會中的人”，如果脫離了社會，那麼任何事物的價值恐怕就要重新估量。脫離了社會，脫離了實踐，任何理論都只是紙上談兵而已，它們就失去了它們本身的意義。
實習自我鑑定 篇5
回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：
一、 作為一個專案部的預算員，我能按照公司及專案部的各項規章制度，按時按質地完成專案部的各項經營管理工作，造價員實習自我鑑定。
1、對內的工作情況。按公司的規定要求，每月的月底統計當月的實際施工產值及成本分析情況。及時參加成本分析會議，對專案部每月的盈虧情況作出分析報告，對於施工階段的預算書以實際情況按每個樓層每個分項工程進行編制，並列印全部的工料分析，作為定額人工和定額材料下達給生產經理，在實際的施工過程中，根據現場的實際情況，對定額編制的工料含量的高低水平作出適當科學合理化的調整，該定額人工作為工程任務單進行人工的控制和分配的基礎，定額材料作為倉庫進行定額領料的依據。平時在工作中總是積極地配合專案經理進行合同管理，參與一些分包合同的洽談，根據公司的規定並結合專案部的實際情況，起草一些分包合同的草稿，分包合同簽訂後，對分包合同進行跟蹤管理，每月初完成本專案部的上月的實際施工分配任務(包括分包方的粗分配)，定額材料的統計，並向公司提交有關的報表，每月月底向公司提交下月的主要材料計劃，預計下月的施工產值及各項的耗用成本，編制下月的成本保證措施。在施工過程中，實行定額領料和成本跟蹤控制，為專案部的成本控制提供一些合理化的保證措施，為專案部及時提供一些經營資料及資料，及時做好專案的成本核算工作。及時參加專案的會議，按公司的規章制度進行值班等。
2、對外(對業主和監理)的工作情況。每月月底向業主和監理提交的施工進度報表以作付工程進度款的依據，及時與投資監理核對工程量，進度產值確定後，及時配合專案經理催促業主支付上月的工程進度款，實習自我鑑定《造價員實習自我鑑定》。及時向業主進行工程簽證，做好一些索賠工程，特別是一些工程材料的報價，提前向業主和監理報價，以便業主稽核後，我施工方材料員能及時採購，使得工程順利施工。
總之，在經營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量，有時並且要留有一定的餘量;對外工作資料齊全、用足政策、用足機會，時刻處理好業主、監理與施工方的關係，有時遇到一些工作困難，及時與領導聯絡彙報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。
二、 積極做好工程的審計工作。
做好了翔殷路的結算送審工作及結清御橋花園的審計掃尾工作等。 實習自我鑑定
三、 服從公司領導的工作安排，積極做好專案部以外的工作。
本人在工作中，總是以大局為重。在工作中積極參與公司的招投標工作和其他的預算工作。無論自己專案部手中的工作多忙，總是服從公司領導的工作安排，當時專案部的事件比較多，本人總是加班加點，合理、科學地利用時間，既完成了專案部的份內事件，又完成了公司安排的任務。
四、 積極適應和遵守執行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。
今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項現行的規章制度和預算員的職業道德為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。
五、 利用工作之餘的休息時間加強學習。實習自我鑑定
平時注意收集上海市有關現行的定額資料檔案，並加強學習工程量計算的技巧等業務知識。努力學習計算機知識，提高自己的工作效率。
以上為本人粗略的個人工作小結，請領導審閱，如工作上有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。
實習自我鑑定 篇6
這學期的翻譯實習很有意思，很有趣兒。我們每個人都當了一回導遊，把學校逛了一大圈。這讓我想到的耶魯大學的宣傳片，如果條件允許，我也想把我們的實習拍成片子，讓大家也感受一下淮工的校風校貌。
把學校逛一圈真的挺累人的，還好我們選了個好日子，沒有似火驕陽，微風習習，蓮花飄香。雖然是自己非常熟悉的校園，但是要讓你講講她的歷史、文化，還真的有點難度。所以我們十五個人共同合作，明確分工，而且在導師陪同我們實習之前，我們早已經把學校逛了好幾遍，實戰演練了好幾回合。
所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”，雖然我們已經做了大量的準備工作，但是臨場還是有幾分緊張。最欠火候的地方是我們太嫩了，一點也沒有導遊的氣場。導師說這個實習不僅僅是鍛鍊我們的英文水平，更是鍛鍊我們的綜合能力。幹一樣就要像一樣，要清楚自己現在的身份是導遊。其次，我們的線路設計有些不合理，走了很多回頭路，這樣子很容易引起遊客們的不滿。我們只顧著介紹景點，也不關心遊客走了那麼久累不累、渴不渴，不問問人有沒有人想去洗手間，太不人性化了。
這次實習增進了同學之間的感情，雖然旅程很長、而且景點對我們來說也沒有新鮮感，但是我們依舊一路歡聲笑語。同時，這次實習也加深了我們對學校的瞭解。