鐵路實習總結及體會1000字是由本站小編為大家整理，希望你們能從中受到啟發!
篇一：鐵路實習總結及體會1000字
時光如梭，充實的一個月的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一個月裡我還是有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。第一個月實習具體也沒開始做什麼，第二個月呢，就算是正式開始學線路的日常保養與維護了
我們每天八點鐘左右到達工班，八點半鐘左右工長開始分工、告訴我們作業地點作業時間及線路封鎖區間。等到列車停運的時候我們就可以請點然後下隧道進行線路的維修與保養。
我們的日常維修作業就主要是圍繞線路的三大薄弱環節即接頭、道岔、曲線進行的。這個月我主要跟隨師傅們進行了接頭錯牙的處理和更換接頭夾板。
錯牙有高低錯牙和左右錯牙兩種。由於地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會出現高低錯牙，所以現場我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯牙。
作業之前我們帶好所用工具如活動扳手、大錘、三角鐵片等。作業時我們按照錯牙的情況適當的鬆開接頭螺栓然後將相應的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最後擰緊螺栓。如果還有少許錯牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒有錯牙為止。
更換接頭夾板時按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然後將夾板卸掉，卸掉夾板後將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵鏽和油漬除去並檢查軌腹、軌端有無傷損，若無傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻塗油，並將新夾板扣人。最後按照正確的順序將螺栓擰緊。 通過這個月的實習，儘管獲取的知識是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收穫經驗與能力。
篇二：鐵路實習總結及體會1000字
本階段我在訊號工區學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程式。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯絡實際，使我受益匪淺。
在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程，並親身感受了訊號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的訊號工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的訊號工應該具有的職業素質，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。
在現場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。
一要充滿信心。
認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。
培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。
杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理 ，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。
在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。成為一名合格的訊號工，然後成為一名合格的複合型人才。
篇三：鐵路實習總結及體會1000字
來到xx站已經20天有餘，在這段時間裡，對於我來說，不僅僅是工作，更多的是學習和修煉。
回想自己從捧著畢業證書踏出學校的那一刻到現在，我經歷了軍訓、培訓和實訓這三個階段。軍訓是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的'意志;培訓是忙的，卻是為以後打基礎的，教會了我怎麼去做好自己的工作;實訓是難的，卻讓我充分地發揮了大學所學的知識。總的來說，隨著這一個又一個階段，我也在慢慢地改變著，時間不長，學到的卻不少。
我首先學習的是客運員。一方面，是負責站臺作業，這項作業主要是站車的交接作業和旅客的乘降作業。看起來挺簡單的，早在學校裡就已經學過，但實際上，我要時刻注意周邊的環境。比如說，旅客是否站在了安全線外，小孩子是否在站臺上跑來跑去等等，我要時刻地提醒他們，這樣，才能保證旅客的安全。另一方面，客運員的作業是候車室作業，在候車室裡，主要是做好旅客進出站的檢票工作以及及時、準確地組織旅客進站乘車。 另外，我還學習了售票作業。對於沒有任何售票經驗的我來說，這是有一定難度的。一開始，我挺害怕的，因為以前就聽說過鐵路售票既累人又受氣。於是，我便帶著這種心理開始學習。 首先學習的是一些基本的操作，然後就是有關於車票的改簽、退票的各種要求和流程，其次就是要懂得如何處理各種突發狀況。在這次售票作業中我也遇到了這樣一位旅客，由於受颱風的影響，列車大面積晚點，其中有一趟車停運，一位旅客來買票，跟他說明了情況之後他還是不能理解，說是我們的工作沒做好，發生這種情況應該有人給他們通知才對。於是我跟他說：“發生這樣的情況我們非常抱歉，但是為了大家的安全，所以不得不採取這樣的措施，希望您能理解。”最後，這位旅客嘀咕著走了。經過這次的經歷之後，我想，每一個人其實都是有思想有道德的，只不過有時天不隨人意，所以才會產生某些矛盾。但是，當矛盾產生時，如果我們能夠站在對方的立場去想一下，就能大事化了，小事化無了，能夠各得其所，何樂而不為呢?
通過這次實訓，我發現，我學到的不僅僅是工作的基本內容，更多的是處事態度，我的思想在慢慢地趨於成熟。做任何事，都要有著積極的態度和鑑定的信念，絕不能因為他人的一句話而產生抗拒的心理，因此，心態是關鍵。對於鐵路工作，我們更是應該實行作業的標準化、規範化，這樣才能保證鐵路運輸的安全。 總之，作為服務人員，特別是鐵路服務，我們不能衝動，要沉得住氣，做好一切思想準備，把安全放在首位。在學校裡學了三年的理論知識，現如今正是發揮其作用的時候。時刻地帶著學習的態度去工作，我相信，每一次的工作都會是一份收穫。