交通安全主題演講稿範文一
交通安全對河務部門來說不是中心工作，但它影響中心工作。交通事故雖然發生在瞬間，但給國家和人民特別是受害者及其家庭卻造成極大的痛苦和損失，同時也給肇事者個人造成終生遺憾。鑑於此，我們從領導到每個職工對交通安全都非常重視。專門成立了以分管領導為組長，人事科長為副組長，各部門負責人為成員的交通安全領導小組，負責交通安全的具體工作。由於領導重視，幹部職工思想統一，職工積極參與，在交通安全方面取得了較好的成績，確保了領導和廣大職工集中精力抓中心工作。通過多年的工作，我們深深體會到：必須始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，教育與管理並舉，方能確保交通安全。
一、利用多種渠道，採取多種形式，對幹部職工進行安全教育，樹立安全第一的思想，從思想上消除安全隱患
在交通安全工作上最大的隱患莫過於思想麻痺，解決這個問題，最有效的辦法就是多教育，經常抓，使大家始終繃緊安全這根弦。在交通安全的教育宣傳上，我們持 “三性”：即普遍性、層次性、經常性。一是堅普遍性。提到交通安全很多人就會想到哪裡有汽車相撞，列車出軌等。一抓交通安全很多人就會說：這是司機的事，我們不開車、不坐車，與我們無關。其實不然，交通安全連著千萬家，交通安全事關每一個人。為此我們抓教育始終堅持普遍性，從領導到司機，到一般工作人員，人人受教育，個個講安全，包括家屬、子女也要做好教育工作。廣泛的安全知識教育，為交通安全打下了良好的基礎。二是持層次性。其一是領導幹部層，人人有責任，個個講安全。在交通安全上打破了分工界限，誰都有任務。出事故查班子，究整體，克服交通安全單打一思想。安全教育不只靠一個部門，哪個人來做，要大家都來做；其二對於不同層次的人講究不同的教育方法，在教育的物件上講究普遍性；其三是對不同職業部門和不同職業人員採取周密安排，細緻部署，克服大呼隆、一刀切的辦法，特別是突出抓好各類司機安全教育；其四，對不同氣質的人採取不同的方法。比如說對辦事認真細緻的教育效果易落實，而辦事粗心者，往往不在乎，就要求必須做到勤鼓多敲打，警鐘長鳴，才能起作用。由於注重了教育的層次性，所以，教育達到了事半功倍的效果。三是堅持經常性。交通安全和其它工作安全有很大的區別，交通安全工作只有起點沒有終點，只有開始沒有結束，不像有些工作，工作任務完成了這一工作的安全也就告一段落了。而交通安全工作時時不在，處處不在，事事不在，貫穿於每個人生命的全過程，貫穿於一個單位所有工作的全過程，這就決定了交通安全教育必須堅持經常性。蘭考河務局抓安全很關鍵的一點就是堅持了教育的經常性。使交通安全教育隨人走而往，隨車動而行，隨家搬而走。做到了走一路教一線，住一地教一片，警鐘長鳴。各個環節常提醒，安全隱患常查詢，具體問題常分析，時刻堅持常教育，真正從思想上提高了交通安全的意識。
在交通安全教育的形式上我們堅持 “五結合”：即集中教育與分散教育相結合；普遍教育與重點教育相結合；課堂教育與隨機教育相結合；思想教育與現場參觀相結合；走出去學習與請進來教育相結合。對職工的教育要豐富多彩、形式多樣、靈活機動，才能達到預期的效果。其一，我們除了進行普遍的教育外，還突出了對重點部門、重點人員的教育；其二，交通安全教育一方面要進行課堂教育，更重要的是注重隨機教育。比如安排人員外出不忘對其進行安全教育，交待注意事項，注重交通安全，特別是每次出車前必須交待行車安全。比如集體行動，事前必進行安全教育，途中時刻提醒交通安全，事後必進行講評。去年我局響應XX縣號召，到縣城南關進行義務勞動，來往十多公里。我們在出發前先集中進行安全教育，行進途中專門安排交通安全觀察員隨時對勞動者進行安全教育。每次到XX縣劃分的衛生區打掃衛生等都是如此，不僅完成了分配的任務，也保證了安全。再如行車途中發現有交通事故，乘車幹部必須對司機進行安全常識教育 提醒注意事項；其三，除了從理論上進行交通安全教育外，還到現場參觀，增加感性認識，使大家增強交通安全意識。蘭考河務局一出大門就是國道，來往車輛很多，職工上下班時必須橫穿馬路。為了保證安全，我們除了正常的安全教育外，很注重隨機教育。前年，就在局單位大門30米處，一地方男子帶孩子過路時一手抱著個孩子、後面跟著一個孩子，跟在後面的小孩很不幸的被車撞，我們就抓住這一機會，專門組織職工參觀現場，不失時機地對職工進行教育。鐵的事實，血的教訓，驚醒了大家，使大家克服了麻痺思想。我們還組織職工觀看了交通部門拍攝的交通事故現場照片。血淋淋的事實，震撼了每個人的心靈。參觀過後，每個人都談了自己的真實感想，達到了很好的教育效果；其四，我們積極選派有關人員參加地方組織的交通安全培訓班，走出去向交通部門請教。討教各時期交通事故的規律和注意事項，同時我們還請地方有經驗的專業人員講安全，請交通安全優秀代表來介紹經驗。通過走出去請進來搞教育，進一步增強了全域性幹部職工的安全意識；其五，集中教育與分散教育相結合。蘭考局職工，工作地點分散，居住分散，我們就採取大分散，小集中的方法組織職工進行教育。比如養護公司、三個控導管理班和三個養護基地、堤防管護站，都距機關較遠，最近的也有9公里，不便統一組織學習教育，我們就將相距離較近的場所定期不定期地組織起來進行教育，指定了“班長”和“兼職安全員”，擔任交通安全檢查員和聯絡員，定期彙報情況。機關充分發揮宣傳工具的作用，利用電話、簡報、通訊等佈置任務，有的放矢進行教育。蘭考局每年都有兩次大的集中，我們就充分利用這樣的機會組織全體幹部職工在一塊兒進行教育。比如每次集中教育都要求每人講一件 “我”所看到的交通事故，然後分析原因，查根源，汲取教訓，從而使大家都受益。
二、建立制度，嚴格管理，從源頭上消除交通安全隱患，創造交通安全的條件，確保交通安全。
“凡事預則立，不預則廢”。任何事物的發展都有其規律性，都有從量變到質變的過程，無論從主觀上還是客觀上都是如此。因此，只有見微知著，防微杜漸，把交通事故的重點和難點搞好，積極在消除事故的因素上下功夫，就像預防疾病一樣，積極適時地打預防針，及早預見可能出現的各種問題並研究處置方法，變被動為主動，變消極為積極，才能有效地控制事故因素的滋生。對事故苗頭要刨根問底，查清癥結，徹底解決，從根木上消除隱患。
在交通安全管理上，一是建立健全和不斷完善各項安全規章制度，使大家有規可依，有章可循。二是經常進行交通安全監督檢查及時發現並制止違規行為。三是賞罰嚴明，對事故處理不心慈手軟，不姑息遷就。為了使大家有章可循，我們先後制訂了一系列的規章制度，對交通安全起到了較好的促進作用。比如我們堅持實行了用車申派制度，車管人員在派車前對司機交待注意事項，發放行車登記卡，返回後司機要交驗行車登記卡，司機對行車路線，行車起止時間，途中情況，車輛狀況等認真填寫。有乘車人員的還要有乘車人員簽字。做到專車專用，專事專辦。防止開拐彎車，公車辦私事等。對在XX縣城內辦事的不論是幹部職工，我們都要求做到 “三不”，即能步行的不騎車，能騎車的不坐車（汽車），能合併用車的不單獨用車，盡最大的努力減少事故發生率，我們還要求駕駛員要自覺愛護車輛，做到：三勤（勤檢查、勤維護、勤保養）、“三查”（出車前檢查，行車中檢查，停車後檢查）。堅持做到七個不準，即車輛故障沒排除不準出車；駕駛員疲勞休息時不準出車；駕駛員喝酒後不準開車；沒有駕駛證不準開車；非本車駕駛員不準開車；駕駛員要禮讓三先，文明開車，不準開 “英雄車”；不準違反交通規則開霸道車。
通過一系列制度的制訂，很好地規範了行為，保證了交通安全。落實制度，嚴把 “四關”。制度的制訂僅是搞好交通安全的一個方面，最關鍵的是怎樣落實制度，我們主要把了四關：一是安全檢查關。為了確保交通安全無事故，我們對所有車輛、和工程機械進行檢查登記，結合車輛年審，對所有的車輛每年進行一次全面檢查維修，做到證件齊全，車況良好。對私人摩托車督促其及時維修，有故障的摩托車，禁止上路。除此我們還對車輛進行不定期的檢查和維護，搞好擦洗保養。二是派車關。派車是確保制度落實的`一個很重要的環節，比如今年9月份上級通知領導到開封開會，當派車人員派車時發現司機面帶愁容，情緒不穩，通過及時瞭解，原來是這名司機的家屬在家被車撞上住了院，根據這一情況及時改派別的司機出車，避免了司機帶思想包袱出車可能發生事故的現象；再比如，我們規定司機開車不喝酒，喝酒不開車（一天時間內不準開車）。去年4月的一天局領導至鄭州開會，當派車人員派車時，聞到司機身上有酒味、瞭解是因家裡有客人，中午喝了一瓶啤酒，為此及時改派別的司機出車，並對這名司機進行了批評教育。三是綜合控制關。交通安全管理是一個動態管理過程，就是在整個行動過程中，做好跟蹤管理，搞好預測和控制，使交通安全，在每日每時，每個壞節，每個崗位和每個角落都得到保證。動態管理涉及到方方面面，情況複雜，因此在交通行動過程中要全方面控制，主要有制度控制，預測控制，重點控制，跟蹤控制，群防控制等。比如司機出車，我們就要求乘車人員跟蹤控制司機按制度辦事，不違規操作，途中常提醒。四是審驗登記關。車輛返回後，司機必須及時填寫情況登記卡，及時交給派車人員審驗，對車輛故障及時排除，車輛不保潔，作為當班司機沒有完成任務來處理。今年5月20日桑塔納轎車執行任務返回後，已是下午3點多了，當時局裡又有幹部到鄭州，但在司機交驗登記卡時，有左前遠光燈不亮的故障登記，按時間計算到鄭州辦事回來需到晚上九點多鐘，有的同志就催著走，覺的一個遠光燈不亮不會出什麼問題，但派車人員堅持要求修好再出車，這樣雖然更換燈泡佔了半個小時，卻消除了因燈光不亮可能帶來的交通事故。
總之，搞好交通安全要堅持 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，既要加強教育，提高幹部職工的思想認識，從思想上消除麻痺大意，滿不在乎這一安全隱患，又要嚴格管理，創造交通安全的必要條件，才能確保交通安全。
交通安全主題演講稿範文二
位於中原腹地的河南鄭煤集團大平煤礦發生特大瓦斯爆炸事故，148位礦工永遠地離開了我們。天地無言，江河無語。你可看見，白髮的老母撫兒屍身昏厥於地的悽慘；你可看見，美麗的妻子抱夫遺體悲痛欲絕的悽楚。顆顆血淚，聲聲泣訴，誰能無動於衷。我們痛恨事故的製造者，為遇難者及其家屬灑下同情的眼淚。我們能做的僅有這些嗎？不，我們更應再一次警醒，事故是煤礦的大敵，事故是幸福的殺手，消滅事故要靠你、靠我，靠我們大家，悲劇絕不能再次重演。
有一組數字，我本想將它忘記，更不願向人提起，但今天我要提一提它：今年1——9月，全國共發生各類傷亡事故607429起，死亡98809人，其中煤礦企業死亡4153人。這是一組帶血的數字！它意味著一群鮮活的生命被無情地摧毀！那是生命啊！他們，有的正值青春年華，憧憬著美好的生活和未來；有的正值壯年，家庭美滿妻賢子孝；有的將要退休，就要享受兒孫繞膝的晚年之樂，是無情的事故讓這一切化為烏有。一個生命的矢折，是一個家庭的不幸，萬千生命的毀滅，就是社會的悲哀。上天有好生之德，我們又豈能無愛生之心。事故無情人有情，讓我們團結起來，聯合起來，驅走事故這個惡魔，還生命以燦爛的顏色。
生命是美麗的，然而也是脆弱的。在煤礦，“水、火、頂板、瓦斯、煤塵”五大災害無時無刻不在威脅著礦工的生命安全。我們**煤礦集團，作為全國特大型煤炭企業，重視安全、保障職工生命、健康權益是多年傳承的優良傳統，並且進行了不懈的努力。“安全為天”是我們對安全生產的深刻認識，“安全第一、生產第二”是我們抓安全生產的堅定態度，“帶著感情抓安全”是我們對職工的不變承諾，“打造職業安全健康型企業”是我們的最終追求。創造安全的生產條件，建設一方平安熱土，我們正在進行著、努力著、實現著。
當前，我們的國家正在向全面建設小康社會的目標闊步前進，安全穩定的環境是實現這一目標的基本保障。企業的發展、社會的進步，不是以付出生命的代價來獲取的，相反，保障社會每一個成員的生命、健康安全才是它的必要前提，也是小康社會的重要內容。安全生產關係人民群眾生命和財產安全，關係改革發展穩定大局，已是全社會的共識。加強安全生產的號角已經吹響，實現安全生產的動員令已經發出。黨和政府的高度關注，全社會力量的普遍發動，讓我們看到了希望，堅定了信心，勝利的曙光即將照亮我們的眼睛，需要的就是行動，堅決而有效的行動。
在這裡，我要大聲疾呼：尊敬的領導們，請你們牢記自己的神聖職責，心繫職工，愛護職工，以安全為第一，狠抓安全，按章指揮，成就千家萬戶的幸福。你可知，你的身上寄託著萬千職工的信任和希望；親愛的職工們，請你們警鐘常鳴，保護自己，保護工友，以安全為第一，注重安全，按規操作，讓事故無機可乘。你可知，你的肩頭載荷著多少殷殷的囑託，你的背上烙印著多少滾燙的目光。高高興興上班去，平平安安回家來，這是企業的希望，更是所有人熱切的期待。
幸福是什麼？一萬個人可能有一萬種回答。但是在煤礦，卻有一個共同的認識，那就是，安全是最根本的幸福，沒有安全就沒有幸福。讓我們積極行動起來，團結一心，眾志成城，攜手共築安全的鋼鐵長城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，奏出幸福的華彩樂章！
交通安全主題演講稿範文三
各位領導，各位工友：
大家好！今天我演講的題目是：《安全，生命的守護神》。
朋友，當你攜著家人漫步在夕陽下，低聲吟唱“採菊東籬下，悠然見南山”的時候，當我們意氣風發地攀登人生階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”。當我們盡情去享受生命給我們帶來的精彩和喜悅的時候。你是否 意識到，是什麼在守護著我們的幸福生活呢？有的說是邊關戰士，有的說是武警衛士，這些都不錯，可在和平年代，守護我們幸福生活的除了這些最可愛的人 ，還有兩個字是至關重要的，因為沒有它的相依相伴，我們將無法感受和擁有這美好的一切，這就是——————安全。
也許，大家都聽說過這樣一個數字模式來表示生命和健康與發展的關係：我們把生命做為一個數字前面的“1”，把家庭、企業所擁有的諸如票子、房子、車子、幸福快樂等等都劃歸到後面的“0”。這個數字的“0”越多，那麼它的值就越大。如果沒有了前面的這個“1”，後面的“0”不論再多，也只是“0”，沒有任何意義。這個數學模式給我們留下很多啟示，那就是人得生命安全才是第一位，如果沒有了安全的守護，我們的家庭幸福和人生快樂就沒有了保證。
生命無疑是寶貴的，然而生命又是脆弱的，安全事故不僅給當事人帶來終身的痛苦和悔恨，也給企業造成惡劣的影響和巨大的損失。也許，你會說：安全不就是那本《安全操作規程》嗎？安全生產不是一直被當作頭等大事來抓的嗎？安全教育不是經常被掛在嘴上，寫在紙上，貼在牆上了嗎？是啊！對於安全教育我們確實已經作了很多工作，可是為什麼，安全事故還像爆米花那樣一起有一起的發生，吞噬我們的生命，毀壞我們的幸福呢？
據資料顯示，引起安全事故的主要原因90%緣於違章作業，然而違章者大多都知道自己的行為是錯誤的，只看到違章給自己帶來的“好處”實在太多，如省時，省力，快捷等，因而一而再再而三的違章下去，結果讓暫時的“好處”換來慘痛的代價。
（公司裡的一些實際例子）
朋友們，這些都是發生在我們身邊的安全事故，離我們並不遙遠，“前車之鑑，後事之師”為了親人不在哭啼，讓悲劇不在上演，請別小看這本小小的《安全操作規程》。它的每一章，每一條都凝聚著前輩們的鮮血和教訓，愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免流血。我們一定要以他們為戒，牢固樹立“安全為自己，安全在自己”的安全理念，從過程管控入手，用“鐵腕”抓“違章”，用“重錘”砸“隱患”。讓安全操作成為一種習慣，讓標準化作業成為一種時常，珍惜生命，杜絕違章，用行動將安全事故拒於千里之外。
朋友們，安全工作只有起點，沒有終點，讓我們攜起手來，腳踏安全這塊基石，用“以人為本，安全第一”企業生存發展理念，用安全的生產意識、安全的行為方式，去堵百分之一的疏漏，千分之一的僥倖，萬分之一的偶然，讓我們時刻牢記安全生產，一起努力，譜寫出力科公司安全生產新篇章。