廣東全面啓動公務用車制度改革，計劃於今年6月底前完成廣東省直機關公務用車制度改革，9月底前完成各地級以上市和縣(市、區)的改革，12月底前完成鄉鎮改革，並將先行車改地區和單位規範到位，從而確保全省於今年底前完成改革。不少車企已盯上公務員私人購車市場。儘管公務車採購蛋糕將縮水，但車改補貼將陸續進入公務員口袋，這將會拉動公務員購車消費。
目前，《廣東省全面推進公務用車制度改革總體方案》和《廣東省省直機關公務用車制度改革實施方案》已經獲得中央公務用車制度改革領導小組批覆，這也是首個獲批的'地方改革方案。改革後，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。廣東省各檔次公務交通補貼標準上限，分別爲：廳級每人每月1690元;處級上限爲每人每月1040元;科級上限爲每人每月650元。在上述檔次上限範圍內，允許各地從實際出發確定本地區公務交通補貼檔次和標準。但是各地市補貼標準層級劃分必須在中央和省規定的上限範圍內確定，而且同一地市必須實行統一的補貼標準，不同地市最高補貼標準差距也不得超過20%。
廣東省公務用車制度改革領導小組辦公室主任、省發改委主任何寧卡表示，此次改革以市場化、社會化爲方向，從制度上推動公務用車保障由“實物供給”向“社會化提供”轉變，可以有效地解決現行公務用車制度所固有的諸多弊端，使行政執行成本得到有效控制，並且從源頭上消除“以車謀私、公車私用”的隱患。
根據公務用車制度改革方向，一些車企已提前爭奪公務員私人購車市場的蛋糕。廣州汽車集團乘用車有限公司(下稱“廣汽乘用車”)總經理吳鬆此前接受《第一財經日報》記者採訪時稱，自去年國家正式頒佈公務車車改新策後，儘管政府機關事業單位公務車採購銳減，但同時帶來了公務員個人購車市場爆發式增長。
2014年，廣汽乘用車的傳祺品牌全年公務車銷售突破8780輛，其中公務員個人購車同比增長12倍達到5269輛。今年以來，廣汽乘用車繼續強化公車市場佈局，相後出現在廣東省兩會以及全國兩會上，其中在全國兩會期間，廣汽傳祺GA6、GS5 Super和GA3S·視界等主力車型作爲媒體用車頻繁出入人大會議中心、兩會新聞中心等會議現場。廣汽乘用車內部相關人士29日接受《第一財經日報》記者採訪時談到，廣東這次公車改革，對該企業是一大利好，近年來公務員私人購買自主品牌汽車明顯增多，這次公務交通補貼落實之後，預計將進一步帶動公務員私人購車熱潮，本土自主品牌車企則佔有一定“近水樓臺”之優勢。