城市地鐵，連線凡人的清晨與黃昏，職場與生活，現實與未來。下面是本站小編為大家精心蒐集的地鐵接軌夢想徵文900字，歡迎大家參考借鑑。
地鐵接軌夢想徵文900字一
地鐵，對我們中國人來說，曾經是一個多麼陌生的名字，它好像只是那些西方已開發國家才有權享受的專利。然而天道輪迴，今天的中國，城市的地鐵已經不再新鮮。要是在幾十年前，中國哪個城市有地鐵，那是一種稀罕;而今如果哪個城市沒有地鐵，它恐怕在中國就不配“城市”這個名字。隨著社會的發展，地鐵成了我們這座現代化城市不可缺少的一個組成部分，已經成為城市的一個重要標誌，已經成為城市的一個品牌。城市地鐵;地鐵城市，已經是血肉相連，無法分割了。青島我們居住的這個城市，正越來越為地鐵而自豪。在這裡，值得人們擁抱的東西很多很多:筆直寬廣的大馬路，風景如畫的公園，鱗次櫛比的高樓大廈……然而最能讓人瘋狂愛著的還是“地下長龍”。
地鐵是我們這座城市的血脈。隨著城市化步伐的不斷加快，隨著汽車工業的高速發展，隨著人們生活水平的日益提高，城市人口每年都在急劇增加，汽車的數量每年都在急劇上升，堵車現象正變得越來越令人頭疼。當人們頂著晨露走在上班路上的時候，當救護車鳴著揪心的汽笛趕往醫院的時候，當年輕父母們心急如焚地奔赴幼兒園接送孩子的時候，卻不得不面對那一次次的堵車，不得不接受那漫長等待的煎熬，這個時候，你想哭卻不能哭……
生活在這樣患有嚴重腸梗阻的城市裡，堵車的事情早已成為家常便飯。然而自從有了地鐵，這種煩惱便大大減少。人們再也不用等了這個紅綠燈又去等那個紅綠燈，再也不用穿越了這道車流又穿越那道車流，再也不用擠過這個車縫又擠過那個車縫。地鐵，就好像突然疏通了的一條大運河，卷著多年的積水連同沉積的淤泥緩緩而下;地鐵就像給一個患有血栓的病人一下子打通了血脈，讓新鮮血液暢通無阻地流向肌體的各個部分;地鐵就像一道永不停息的甘泉，日夜滋潤著這座城市，讓她呼吸流暢，讓她神清氣爽，讓她鬥志昂揚，讓她信心百倍地帶領人們邁著強健的步伐向前走地鐵是一位神奇的醫生，讓人們的城市病一掃而光!
地鐵是城市人一個流動的家。每一條線路都是一道溫馨，每一個站點都是一個新的希望，每一節車廂都是一個上等的.臥室，每一個座位上都會有一顆安逸舒適的心，每一個相鄰的座椅都會有一位新來的好鄰居。坐在地鐵上，你可以與昨天剛剛認識的旅友打一聲招呼，然後和他們談笑風生，也可以愉快地接受前邊那個陌生而又熟悉的回眸一笑;你可以歡天喜地地與鄰座的一位朋友傾吐你的喜悅，也可以無拘無束地與身邊的“鄰居”傾訴你的煩惱;
你可以自豪地賣弄自己剛燙過的一個浪漫髮型，也可以輕鬆地炫耀身上那件新款的上衣;你可以為自己喜歡的產品做一次免費廣告，也可以用最激動的心情向大家宣佈小區裡的櫻花盛開了，笑得像孩子們的臉;你可以幸福地告訴大家，你家樓上的那個孩子考上清華了，也可以在車上扶老攜幼，讓雷鋒精神與你那顆善良的心盡顯溫暖……總之，一起上車的，一起坐車的，一起下車的，在地鐵上統統成了鄰居，不，統統成了一家親密無間的一家，無話不說的一家。在這個流動的家裡，沒有親情卻勝過親情，沒有血緣卻勝過血緣，大家手牽著手，心連著心，共同享受著地鐵賜予的美好生活。
沒有城市的喧囂，沒有汽車的異味，沒有擁堵的鬱悶，只有靜謐與舒適，只有輕鬆與歡樂城市地鐵，你是孩子們的好夥伴，你是年輕人的好情侶，你是白髮老人那個返老還童的夢……
地鐵接軌夢想徵文900字二
2010年下半年，隨著地鐵3號線的全面開工，青島地鐵專案終於從腦力激盪、紙上運籌，步入實戰階段。
3號線從青島站到青島北站，全長25公里，22個站點。高峰時期，共有上萬名地鐵建設者同時參建施工。
這是青島歷史上單項投資最大、涉及面最廣、社會關注度最高的基礎設施專案。這座城市的決策層以前所未有的力度予以推動。
市委、市政府明確提出，要全市動員舉全市之力，加快推進地鐵一期工程建設，將地鐵專案“定義”為改善城市公共交通條件、提高市民生活品質的“一號”民生工程;優化城市空間佈局、地上地下一體發展的“龍頭”先導工程;
拉動經濟社會發展、提升城市形象和競爭力的“骨幹”基礎工程。
能“集齊”了“一號”、“龍頭”、“骨幹”這樣三個“定語”，地鐵專案的份量顯而易見!
在建設推進的過程中，省委常委、市書記李群多次聽取地鐵建設及安全生產情況彙報，到地鐵施工現場調研檢查。地鐵3號線全線通車前夕，他還特意登上了正在空載試執行的地鐵3號線列車，詳細詢問地鐵運營保障情況。他叮囑有關負責人要堅持以人為本，認真聽取乘客意見，努力提供一流服務，打造好青島地鐵品牌;加強地鐵與火車站、地面公共交通換乘體系配套建設，實現無縫銜接，讓市民出行更便捷、更舒適，讓城市更宜居、更幸福。
市委副書記、市長張新起也多次深入一線，為地鐵建設過程中遇到的問題研究解決方案。他反覆強調，當前，青島軌道交通建設已經步入“快車道”。要進一步強化戰略思維，綜合施策、協調推進，安全高效地加快城市軌道交通建設進度，確保各條線路按期通車，為建設國家沿海重要中心城市提供堅強支撐。
正是承載著這座城市的期盼和重託，從全面開工建設到今天全線通車，六年多的時光裡，這條蜿蜒於地下的交通動脈一點點延伸，一個個難題被奮力攻克，一個個節點被全力打通……勵精圖治、砥礪前行的地鐵人與地鐵一道，一步一個腳印地堅實成長，這座城市距離地鐵的夢想也一點點地不斷靠近。
複雜的地質環境，是青島地鐵建設過程中必須面對的大難題。青島的地質條件以花崗硬巖為主，這一點曾經被認為是修建地鐵的有利條件。但在實際建設中，建設者們卻意外地發現，青島地質條件的複雜程度遠遠超出預料。通常情況下，地鐵要在距離地面數十米的深度之下施工，這個深度的岩層，一般是上軟下硬，且很多都是富水流沙層。
“每一個標段的圍巖情況都是不同的，有的地段相隔五米，圍巖的硬度就能發生五種變化，並經常碰到岩層斷裂帶。這就為地鐵的修建帶來更多的風險和難題。”青島地鐵集團總經理王永亮這樣解釋青島地鐵的施工難度和複雜係數。
中國鐵建十六局集團承建了地鐵3號線泉李區間(萬年泉路站李村站)。與其他區間相比，這個區間“頭頂李村河，腳踩硬岩石”，施工難度巨大。“這種地質條件在國內十分罕見，就好比在石頭上面摞豆腐。”中國鐵建十六局集團青島地鐵3號線土建11標專案部副經理孟凡茂打了這樣的比方。
然而，再大的困難也無法阻擋住地鐵建設的腳步。以“人民滿意的安全放心工程、經得起歷史檢驗的精品工程”為目標的青島地鐵，開始了艱難的行進之路。
既要攻克地質難題，又要確保工程的高質量。在借鑑國內外成功經驗的基礎上，青島地鐵選擇中鐵、中鐵建等資質高、信譽好、經驗豐富的國字號施工隊伍，採用了國內乃至世界最先進的技術、裝置和工藝。
同時，抓住青島打造“創新之城、創業之都、創客之島”的良好氛圍，青島地鐵在施工技術、結構形式等方面取得了一批重大創新和突破：國內首座明挖無柱拱形地鐵車站，鋼彈簧浮置軌道系統等創造了多個國內第一。
地鐵接軌夢想徵文900字三
盼望著，盼望著，地鐵來了，我乘著地鐵去爺爺家的願望終於實現了。
一出家門，我就興奮得不得了。一路上蹦蹦跳跳，像只小鳥似的“嘰嘰喳喳”地問個不停。到了地鐵口，我特地擺了個POSE，拍了張照，然後像箭一樣衝進了地鐵站。地鐵站裡一切都是新的，有舒適安全的扶手電梯、有五光十色的燈箱廣告，有簡便實用的售票機，站臺上還有播放動畫片的顯示屏呢!我看得目瞪口呆，就像劉姥姥進了大觀園一樣。沒等多久，喇叭裡就傳來悅耳的聲音：“列車馬上就要進站了。”我伸著頭，好奇地往前看。只聽見遠處傳來一陣“嗚嗚”的聲音，緊接著一陣清爽的風撲面而來，一眨眼，一輛綠白相間的地鐵像變戲法似的出現在了我的眼前。
可能是剛開通，地鐵裡的人真多啊。座位已經全部坐滿，中間還站滿了人。有白髮蒼蒼的老人，有帶著小孩的父母，還有打扮時尚的姑娘小夥。大家的臉上都笑嘻嘻的，車廂裡一片歡聲笑語。人們有的在拍照，有的在興奮聊天，我感覺整個氣氛就像是過節一樣。我卻有點小失望，輕聲嘀咕了句：“沒有位置了，我看不到窗外的風景了。”話音剛落，一個叔叔立馬站起來把座位讓給了我。我還沒有來得及說謝謝，邊上的阿姨緊接著說：“我跟你換個位置吧，這樣你就可以看見窗外的風景了。”我開心極了，連忙道謝。快下車的時候，媽媽催了我好幾次，我都捨不得離開。我覺得坐地鐵的感覺好溫馨啊!