一個汽車銷售員的月收入平均可以達到多少？這其中有很多的因素主導，包括銷售的汽車品牌是否“牌兒亮”，汽車銷售人員本身的職業操守是否過硬，是否處在汽車銷售的旺季等等。
據瞭解，汽車銷售行業正處於一個競爭相對激烈的時期，普通銷售人員與金牌銷售人員的月薪更是相去甚遠，低者一二千塊，而金牌銷售人員的月收入超過五位數的還是有的。雖然那只是少數人，但人家畢竟是做到了，而且一般還能保持得下去。從整個行業平均起來看，汽車銷售人員與其他行業銷售人員相比的話，收入可能略高一點點。
汽車銷售人員的薪酬模式一般有兩種：一種是底薪加提成模式，一種是無底薪純提成模式。前者的底薪一般大致為800-1000元，提成包括車價提成、保險上牌的相應服務費與汽車美容裝飾材料的提成。後者則沒有底薪，但每走一臺車提成要比前者高一些。有些銷售公司為鼓勵銷售人員的積極性，同時保證走量，還會採取“底薪＋提成＋獎金”的方式；不同的車商對銷售人員獎金和提成都有所不同，一般是根據車型的熱銷程度、銷售淡旺季來定，好賣的.車獎金少，不暢銷車型尤其是庫存車的獎金多。如克萊斯勒，淡季銷售一輛300C的提成加獎勵大約1000元。市場行情、車型、品牌和經銷商的實力都影響著汽車銷售員的薪金。如廣本經銷商給銷售人員的提成一般是120元/車，東風標緻、東風本田、長安福特等經銷商對賣車的提成是300元/車，一汽豐田則是350元/車。提成與每車的利潤掛鉤，不同的老闆給出的政策不同，從20%到50%不等。
據業內人士透露，保險的返點一般在30-40%，許多銷售人員往往利用新車主對保險不瞭解的情況，為車主上高額保險，保險金額在4000元至6000元不等，一份保險返點收入就可達1000-2000元，甚至有些人的車險返點收入遠遠高於他的賣車收入。
如今，大部分汽車銷售公司給銷售人員的基本保障都是三位數。銷售經理月薪5000-6000元+年終獎(5萬-6萬元)；國產車銷售員平均月收入2000-3000元；普通進口車銷售員平均月收入5000元以上；知名進口車銷售代理每月底薪2000-3000元+每輛車上萬元的提成很多汽車銷售高手每個月能賣20臺車左右，如何賺得五位數的收入呢？我們來計算一下：底薪1000左右；20臺車銷售提成5000；辦車輛保險、裝飾、美容、改裝等要拿提成；辦牌照、做二手車也拿提成；介紹車輛保養、維修也有提成……生財門路之廣，令人瞠目。這樣算下來，月收入達到五位數也就不是什麼難事了。這其中還不包括灰色收入(有違職業道德之行為決不推薦)。可以這樣說，當一個車主買向你買下一輛汽車時，在使用壽命範圍之內，只要你有能耐讓車主信賴你，那麼他為這輛車付出的所有帳單你都有可能拿提成。怪不得有那麼多人千方百計要鑽進來“掘金”！
當然，這樣的工資結構，無疑給銷售人員的壓力是巨大的，特別是對於身處異鄉謀生的人來說，做不出業績就意味著可能要遭遇生存危機。同樣，對於打算來汽車行業混混看，沒有下足決心的投機者也是一個職業生涯的生死考驗----只能接受銷售的成王敗寇的規則。在這樣的環境下，就製造了兩個極端：大概10%的人成了異常優秀的SALES，另外還有20%的優秀SALES，40%左右的普通SALES。另外30%的人，已經或者即將被淘汰。
優秀人才的存在就會有競爭。所以汽車銷售行業優秀人才的流動性大也屬正常現象。這是一個以業績估能力和以成敗論英雄的職業。掙多掙少都由自己決定，看準了門路，找對了方向，使夠了力氣，自然掙得多一些。除了作到這些外，還要具備另一項要素：做銷售的天分，才能賺得讓人家眼紅。專家預測，未來10年中，我國大約需要汽車銷售人才50萬人。所以那些想要“挖金”而又有喜歡汽車的朋友們不妨試試這有挑戰性的職業。