南京自駕遊一：
10月1日早晨六點出發前往南京，這樣上到滬寧高速的時候才6點半左右，車子很少，交通一路暢通。因為路上下了暴雨，我們開慢了一點，不然以120/km~130/km的速度 3個小時左右就能到南京了。
Tips：出南京口有兩條路，一條直接開往市區，一條是繞城公路，如果要想先去中山陵的話，建議還是從繞城公路走，孝陵衛口下。而另外一條直接開往市區的路，因為目前南京市內在造地鐵2號線，連接出口中山門的中山東一路和漢中路外地車7：00~22：00不讓開。
First Day：靈谷寺-中山陵-明孝陵-夫子廟(秦淮河)
10點左右我們到了南京市郊的鐘山景區
按照先前查得的資料，這個景區的旅遊順序是靈谷寺-中山陵-明孝陵，景點來回有免費小火車接送。於是，我們就把車停在靈谷寺景區的停車場內，8元/一次，不按時間計算，據那兒的工作人員介紹，如果你把車停在中山陵景區就要按時收費了，回頭再看了眼告示牌，感覺特窩心。
Tips：三個景區的聯票已經由80元漲價到130元了，但小火車可以憑聯票免費坐。各個景區都蠻大的建議自己帶好吃的東西。旁邊小店賣的珍珠米及其難吃。
鐘山景區說到底就一大陵園，安放著三座大墓。所以欣賞的重點不在於風景，而在於風水。其前有三山，後倚紫金。大有青龍(左)、白虎(右)、朱雀(前)、玄武(後)之勢，於是朱元璋依向東原則，首先選擇了青龍所在之地，也就是現在的靈谷寺景區。豈料此地已埋有一大和尚，且無論怎麼掘他的墳都抬不起那棺材。於是請人卜後，廝突然頓悟，決定放棄，並命人厚葬高僧，在其墳上建造了靈谷寺，自己便選擇了西面。而那麼好的天象風水，幾百年後，中山先生便也在中間選了塊地。於是現在的三個山頭就是：靈谷寺-中山陵-明孝陵。景區前沿還埋有孫權的墳，亦有一說法，頗為有趣。但總的來說那麼多名人選的地宮，其風水自然無可比擬，值得欣賞哦!
整個景區的遊覽時間為7小時左右，我們走得比較趕，大約5小時就游完了，下午3點半左右離開鐘山前往市區。
Tips：南京市區有城牆包圍，由此，進入市區必須由城門進，比較複雜。另外，其馬路上路牌也不多，對外地車和非公交車都有所限制。建議遊市區的話，還是把車停在賓館，拉差頭，8元/公里+燃油附加稅1元，比上海便宜多了。
雖然沒有預定，但我們還是住到了錦江之星的中華門店(地鐵一號線，中華門站向南100米)。長假價179/標間。見到了傳說中的大小兩床，房間佈置得乾淨、雅緻而實用，大堂內還有免費的微波爐、冰箱、自行車租借等，價效比相當高。
Tips：超過55歲的客人在錦江之星還可以辦貴賓卡，房價9折，餐飲8折，很划算哦!
晚上，我們前往了夫子廟，真是人潮湧動啊，跟城隍廟差不多擠，只是路要比城隍廟寬敞了許多。街邊是秦淮河，河上飄著紅幔輕拂的畫舫，映襯著兩岸的霓虹，顯得格外妖嬈。想是以前兩旁都是青樓，錦羅綢緞，暗香浮動的，真是曖昧至極。而更有趣的是，河的盡頭便是當年江南最大的貢院，據說當年江蘇的狀元還據全國之首，這書生和美女配的，幹活不累啊!
Tips：夫子廟這邊好吃的東東很多，有點眼花繚亂，無從選擇。最後我們選擇去了正規的秦淮人家晚餐。80元/人，共有3個熱炒和20幾道小吃，從鹽水鴨、鴨血粉絲湯到雞汁包，雖然每樣只有一點點，但是特別好玩，且足以能撐飽你的胃。如果去的早的話，還能坐到倚河而設的小築裡，特別浪漫。
Second day: 總統府-雞鳴寺-明長城-玄武湖-獅子橋-新街口
第二天，我們吃過錦江之星傳說中的10元自助早餐(^_^ 還不錯哦)後，便在賓館對面坐44路公交車前往總統府。南京的公交車大多都是一元的平價車，雖然外表破舊，但裡面設有刷卡機和拉環，報站也十分清晰，感覺貼心而實惠。
每個人喜歡旅遊的感覺是不一樣的，有的人熱愛風景，有的人則偏好人文。而我便常常覺得人確要比景有趣得多。之所以要看總統府，就是要感覺那青天白日下與現實不同的雅緻和奢華。縱觀府邸，建造得錯落有致。有古色古香的亭閣長廊，也有洋氣的白色小樓，一邊的熙園更是恬靜而素雅，很有幾分小資情調。而前廳的馬房和軍樂隊宿舍則隱隱透露著當時權貴的奢華。有意思的是這座府邸本也是起義軍太平天國的宮殿所在之處。兩個政府，都曾顯赫一時，卻又無疾而終，和這座古城一樣，確顯格外蒼涼。
從總統府可以坐公交車前往雞鳴寺(但站點和景點相距千里，建議還是拉差頭)。那是座建造在丘壑上的古寺，高高的階梯連線著不同的大殿，山下看很是錯落輝煌，而每上一層卻又能感覺到它與眾不同的別緻。上到頂端，突然十分驚喜地看到了雄偉的明城牆，而遠處是清脆蔚藍的玄武湖，似是威武的士兵守護著妖嬈的少女。憑欄而望，煞是嫻靜而酣暢!
Tips：從雞鳴寺的後門可直接通往明城牆博物館(門票10元/人)和玄武湖公園(門票30元/人)沿玄武湖公園往西走可以到達玄武門(玄武湖公園非常大，那湖感覺就是西湖的一倍，很容易走死)。出門走過兩條街便是著名的湖南路了，只是要到獅子橋小吃街便還要沿路走10分鐘左右。雖然我們當時是一路從雞鳴寺走到獅子橋的，但那感覺就像從徐家彙太平洋走到淮海路太平洋。看看地圖上那個近啊，偶們就差沒走瘋掉了，且玄武湖公園基本上沒啥花頭，就跟世紀公園差不多。建議下雞鳴寺後直接拉一部差頭到玄武門，在外面兜兜看看，然後直奔獅子橋小吃街。
最後介紹一下特產：
獅子橋的特產外面介紹頗多，本來很想都嚐嚐的，只是那天我們到那，已經快走瘋掉了，一點吃的興致都沒有了。倒是兜兜轉轉走過獅子橋來到雲南路，發現了一座特別漂亮的伊斯蘭餐廳馬長興，三層樓高的巨集偉，在上海截然已經很少見了，大概也因為自己也是回族的關係，所以特別有好感。買了那兒的牛肉包子，皮薄肉餡兒多，確實特別好吃。
而要介紹的另外一家鹽水鴨專門店，很湊巧的也是清真店——韓復興。那可是我們坐在前往新街口的差頭上打聽到的，為此我們還特地又從新街口打車回到獅子橋，千辛萬苦在湖南路上找到了那家小店。鴨子很入味，特別好吃。據說外地人只知道買夫子廟的真空桂花鴨，而那是隻有真正的南京人才去吃鹽水鴨的地方哦!
Tips：韓復興是一家熟食店，那裡煮熟的鹽水鴨子，你想帶到上海的話，就最好臨走前去買，然後裝在樂扣樂扣的保鮮盒裡。這樣3個小時的路程，基本上還保鮮。只是如果你做不到的話，也可買店裡韓復興牌的真空桂花鴨，雖然沒現做好的好吃，但比起上海超市裡的要美味多了哦!
Third day
其實第二天，我們已經玩得很累了，所以最後一天我們決定去湯山泡溫泉。湯山的溫泉其實就是1個小鎮+ n個溫泉賓館或療養院，不似武義，建造在山上十分浪漫。就在我們差點要放棄的時候，發現了一個新建成的聖泉溫泉度假村。雖然那兒風景不及武義漂亮，但那裡的室外溫泉十分用心思，大大小小錯落有致的溫泉池有十幾個，分別冠以薄荷泉、玫瑰泉、酒泉、魚泉等各種花頭，且還有火山泥洞，和人造沙灘，十分有意思!而室內的設施就跟上海的大浴場差不多有休息室、包房等等，十分舒適。而且還提供免費的包子和溫泉蛋，休息室裡的水果也免費的。108/人我覺得價效比蠻高的。
整個南京之行是非常愉快的，而南京人民所表現出的質樸、溫和以及親切更是讓我感動。我愛南京，我愛南京人民。嘻嘻!
南京自駕遊二：
南京至九華山自駕遊詳細攻略：
自駕車線路:南京出發--南京繞城公路--寧馬高速--蕪湖--繁昌--銅鈴--青陽(貴池出口)--九華山。
九華山是中國四大佛教名山之一，首批國家重點風景名勝區。它為皖南斜列的三大山系(黃山、九華山、天目山)之一。位於安徽省池州市東南境，西北隔長江與天柱山相望，東南越太平湖與黃山同輝，是安徽“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)黃金旅遊區的北部主入口、主景區。風景區面積120平方公里，保護範圍174平方公里。現為國家AAAAA級旅遊區、全國文明風景旅遊區示範點，被譽為國際性佛教道場。
第一天:南京出發,從南京繞城公路上寧馬高速.江蘇段高速路況較好,進入安徽境內後高速有點名不副實,而且高速上什麼車都有,一定要小心駕駛.全程230公里.預計三個半小時可以到達九華山.在快到九華山風景區前會看到大大小小許多寺廟,這些多建在村口,路邊的寺廟多是當地村民自己修建的,目的主要不是用來向佛的,而是騙經過遊客燒香的.在快到九華山是路邊還會有很多僧人模樣的`人招手攔車,我們也不要理會他們,這些人也是當地村民,他們是向遊客推銷高價香火的.我們的目的地是九華山的九華街.中午到達後可以在風景區品嚐一下佛教聖地的特色素齋.下午開始遊覽九華山文物館——開山祖寺化城寺，乘九華山地面纜車上百歲宮，朝禮天然睡佛(山體形狀酷似已故的九華山佛協會長仁德大師)，參拜126歲圓寂之明代高僧無瑕法師真身，參觀五百羅漢堂，乘地面纜車或步行下山，參觀通慧禪林，瞻仰佛教史上絕無僅有的一代名醫名尼——仁義師太真身。晚餐後在佛國安靜,祥和的氣氛中好好睡上一覺。
第二天:早餐後乘車赴閔園景區，參觀“天下第一奇鬆”——鳳凰古鬆，乘客運架空索道至古拜經臺，參觀古拜經臺(地藏王菩薩大腳印)，觀音峰，大鵬聽經石，金龜朝北斗，天台峰，九華山最高寺廟——天台禪寺，遠眺海拔1342米的最高峰——十王峰，南望黃山如屏、北瞰長江如練，信步青龍背、捧日亭、一線天，乘索道下山，途中參觀肉身寶殿(大願金地藏菩薩肉身塔殿)，中餐後返回南京。
南京至九華山具體行程經過：
我是10月2日出發的，一行5人。加滿油，9點40分。
此前，聽說過蕪湖到銅陵的沿江高速已經於5月份通車了。又聽說合銅黃高速於9月28日開通，所以想體驗一下全程高速的滋味。
從南京到馬鞍山的路，還算好走，就是在南京與馬鞍山連線處的那一段，很破舊。
來到全新的蕪馬高速，基本在視野內沒有車。想想這是黃金週，還是如此“流量”，真為安徽的經濟狀況擔憂。中部地區與東部地區雖然僅幾十公里，可經濟上的差距，越來越大了。
我輕鬆控制在130公里/小時的速度。車子很平穩。只是在提示注意“橫風”的路段，略微覺得方向有偏轉。
過了蕪湖，按照既定路線，直奔銅陵方向。
這120公里的沿江高速路程，車子就更少了。偶爾遇到一輛，是蘇州牌照的菲亞特。可是這哥們好像對路不熟悉，速度時快時慢。更要命的事，路上就我們2臺車，他偏要與我並行，而且試圖從超車道插入我所在的行車道，可他卻不提速，反而不顧危險的貼過來，最近的距離不過3米，當時速度我壓到80公里。原來他想在下一個出口下高速，而這個出口還有1000米，急個啥?這種駕駛技巧，我不敢認同。
途中穿越了幾個隧道，快到銅陵了，就在慶幸自己路線正確的時候，發現去銅陵的路還在施工中，全部車輛在鐘鳴下。這地方，我此前根本不知道，估計是個小鎮。
接下來的路，就吃苦頭了。
一路都是施工。一般的鄉村公路，人車混雜，坑窪顛簸。開始後悔，沒有走南陵的318國道。
到了銅陵收費站，問如何上合黃高速。從城東折到城西。費了50分鐘。當時已經是中午，連續駕駛近3小時。肚子餓了，感覺還需要1小時才能到。
之所以用“折”字，是因為城區道路不熟悉，左拐右拐。向我這種自我認為方向感很強的人，再走原路的話，還是找不到方向。
其間，問了幾個行人，都很熱情指路;而市區的環境感覺很不好，估計是與銅礦加工有關。記得馬鞍山市區也是如此，灰層很厚。
好不容易到了去銅陵長江大橋的主幹道。繼續北行2—3公里，一個出口上的提示是合肥方向。再看左邊，是去黃山市的方向。估計這回沒錯了，就果斷前進。
匝道上的護欄還在安裝。看來工程還沒有完全結束。
在收費口，發現車隊長長，想來是收費員操作不熟練，其中一股道，工作人員在打手示要求車輛後退，換其他的收費口。這一來更添亂。大約過了10分鐘，才通過。
路牌提示到九華山還有58公里。新路就是好，車輛平穩，一刻鐘到達青陽出口。接下來是318國道，穿過青陽縣城。
在去五溪的路上，居然有一段近200米，要求限速30公里。沒理解在國道上，要如此控制速度。
到五溪後，一個轉盤，2個路口。第一個路口是去池州方向，再左轉就看到九華山的牌坊了。
路邊，很多人拿著香向我們示意停車。其實這裡離真正的九華山還有20公里。我估計是看我是外地牌照，想忽悠一把。
再直走，看到有交警指揮，原來所有車輛都在山腳下的“交通轉換中心”。此時是下午1點15分。
我想如果在蕪湖轉318國道，能節省半小時。但是那條國道，青陽段的路況，據說很不好。(我返程中，就深刻感受了一回。)
在停車場停車，買票，140元/人。拿到票，通過檢票口，裡面是很多輛統一黃色的安凱客車，由於買了門票，裡面含了山上的交通費用。憑門票上車，不需要再買車票。
上山還是別自己開車，盤山公路上車輛多，不熟悉山路的，就別自己給自己找壓力了。畢竟已經連續駕駛了3個半小時，路程290公里。