隨著人們自身素質提升，需要使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的社會調查報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
社會調查報告 篇1
第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛鍊才幹的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裡，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
一：掙錢的辛苦
整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊！好辛苦啊！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！
二：人際關係
在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面， 大家都知道社會上人際交往非常複雜，但是具體多麼複雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能瞭解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起， 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關係得需要許多技巧，就看你怎麼把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
三：管理者的管理
在公司裡邊，有很多的管理員，他們就如我們學校裡邊的領導和班級裡面的班幹部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級裡的同學們！要想讓他們服從你的管理。那麼你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
四：自強自立
俗話說："在家千日好，出門半"招"難！"意思就是說：在家裡的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護！那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什麼困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月裡，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已！現在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！
五：認識來源於實踐
一切認識都來源於實踐，實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。
認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。
社會調查報告 篇2
摘要：
隨著中國經濟的快速發展，公共交通已經成為市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交車存在的問題倒是很多，讓市民很是苦惱。 至於為什麼有那麼多的現象出現呢？怎麼樣才能使我們的出門工具更好的利用呢？這是值得市民關注和深思的問題。
關鍵字：
城市公交 現狀 優點 不良現象
正文：
一．成都市公交車的現狀
1.基本狀況： 成都市公共交通現狀成都市所轄行政區域面積為1.24萬平方公里,涵蓋9區、4市(縣級市)、6縣。截至20xx年底,成都市有公交企業65家、公交線路244條、公共汽車7254輛、年載客10.75億人次,其中:成都市主城區有公交企業16家、公交線路181條、公共汽車5155輛、年載客9.62億人次
2.優點：
1） 設立雙十佳獎項
每年評出公交司機等服務員優秀者，並獲得表彰，此舉大大增加了服務人員對工作的責任心，以及個人、線路集體榮譽感，增強了服務意識，市民的乘坐質量帶來提高。
2） 車次發車頻率合理
對與人口分佈密集的區域實現了6-10分鐘一班次，方便了市民的出行，節約了大家的時間，增加了生活服務質量
3） 公交車專用車道
已經建設的部分道路的公交車的專用車道，大大的響應國家號召，出行以公共交通為主，減少道路擁擠，低排放，給市民更好的生活環境。
二、成都市公共交通發展方向
未來，成都市公共交通的發展應全面推進公交優先的政策和措施，以大、中運量快速公交系統建設為核心，以普通地面公交系統建設為基礎，建立不同運量、運速的多層次公交網路為重點，適應和引導城市建設與發展，支援和支撐城市社會與經濟活動，滿足城市居民中、長距離的出行要求。具體有以下一些建議：
1. 繼續推進公交優先策略，增加公交專用車道。
建立與市規劃、建設、財政、旅遊、公安交警、地鐵建設公司等部門和單位的協商制度，形成部門之間的聯動機制，及時協調解決涉及城市交通方面的問題，建立起適應成都市發展要求的大交通管理體制。大力推行發展公共交通的政策並長期堅持實施這一戰略，為我市提供“安全可靠、方便快捷、經濟舒適”的公共交通服務。
2. 按照“統一規劃、統一管理、政府主導、市場運作”的方式。
積極拓展建設資金渠道，鼓勵和吸引國內外投資，進一步加大城市公交場站等基礎設施的建設力度。
3. 加快我市快速交通系統的建設
建立完善與之相配套的多種交通工具的現代化城市公共交通系統。目前，我市的軌道交通正在建設之中，尚未形成網路，其建設週期長、投資大，在短期內不能滿足城市發展和市民出行的需求。建議在軌道交通未形成網路之前的發展階段，為滿足市民出行的需求，解決新區與老城區之間的快速通行，首先在軌道交通規劃的網路線路基礎上，規劃建設我市地面快速公交（BRT）系統，在主要客流線路上繼續增加公交專用道，合理設定公交優先通行訊號系統，促進公交優先的實現。其次，繼續發展支線網路的交通，以不同的交通方式與快速交通網進行駁接，實現小區、園區、工廠與快速交通之間的穿梭通行，建立良好的換乘系統。適度發展小運量便捷公交，使公交服務覆蓋至門前街巷。在主城邊緣建立大型停車換乘站，截流外圍進入主城車輛，換乘未來的城市軌道交通或地面快速交通。
4. 以各種形式提高公交車司機等的待遇。
從源頭上增加公交車司機和服務人員對公交系統的歸屬感，使公交車按時執行並且提升服務質量，從而提升公交的吸引力。總之，要使交通有序發展，不可能一蹴而就，需要市政府和全體市民的長期共同努力來實現。全體市民也應該建言獻策，不斷推進成都市的未來發展。
三．關於公共交通對市民的隨機採訪調查
1．公交滿意調查設計
1）調查內容：
①公交車票價格
②公交的服務質量
③公交線路的設計及發車頻率
④公交車的硬體設施
⑤市民的禮貌程度
2）調查方式
隨機採訪調查
3）調查人群（總數143人）
①學生（84人）
②退休老人（32人 ）
③職員（12人）
④外來旅遊人員（8人）
⑤自由職業（7人）
由於條件的限制，沒有能夠更廣闊的蒐集被採訪人群，有些侷限性，但是也能代表市民對市內公共交通的看法和建議。
4）調查地點
①成都高校
②新華公園
③塔子山
④公交車站
選擇了人口比較多的校園和旅遊景點、公園更方便隨機採訪調查的進行。也更具有代表性。
2.開展調查
1）公交車價格
在公交車價格的調查中，我們不難發現，市民對公交車的價格還是比較滿意的，在物價飛漲的今天，公交車的價格仍然是兩元人民幣，還是比較合理，得到了市民的認可。成都市的公交更是開通了免費社群公交，此舉得到了廣大市民的好評。
2)公交車服務質量
在服務質量這一塊，有“滿意”人數67人，“還可以”人數14人，一共只有56.6%，說明成都公交車司機的服務態度還是有待提高。作為成都的一員，我保持理解的態度，理解司機的工作環境以及心理。
3） 公交線路的設計及發車頻率
市區的公交線路，很多都是比較繞，公司也主要是結合目前成都市的現狀，考慮大局，方便更多的市民出行，所以會有線路“繞圈”的情況。採訪中我們發現，在公交車等車過程中會出現15分鐘甚至30分鐘都未出現某線路公交車，給市民的出行帶來很大的不便，有時會出現4輛同路線車一齊路過。對於這些問題市民給出了自己的答覆，造成了合理的比例只有51%。“車難候、不準時、太擁擠、車太慢”還是輩調查人群給於比較頻繁的答案。
路的公交車的質量，市民還是比較的反感。有些線路的公車比較陳舊，而且車次數目比較少。公交公司的答覆是，車次的分配是根據途中途經的人流量來決定的。在目前的發展現狀暫時還不能去完全改善全市公交車的硬體設施。
5） 市民禮貌程度
①對於市民的禮貌問題是全國每個城市需要加強的方向，在實際調查中在“謙讓”這一答案的採訪者更多的是老年人，但也有相當一部分的老年人選擇了“不怎麼讓座”。在實際的生活中也是看到不少的年輕人對於“老弱病殘”的漠視。在此呼籲全市市民對弱勢群體給予力所能及的關心。
②在上車的過程中互相擁擠的市民還是不少。在爭搶中還同樣的不能加快自己的出行速度。甚至還要延後。
四、調查之後的總結與反思
調查中反映的問題
①在上車過程中，車會“無緣無故”的開走，給大家帶來不解。公交車司機給的答覆是“人滿了，裝不下了，只好關門開車走了。”這樣的問題不能不能給我們帶來反思，即使是人滿了。作為公共事業的服務人員，理應當給還沒來得及上車的市民一個示意“人滿了，裝不下了”否則會存在很大的安全隱患，特別是“老弱病殘”弱勢群體的安全，全國的公交車安全事情也是
給我們的警鐘。
②在市區中存在很多市民、小商小販佔道停車、擺攤現象，嚴重的影響了公共交通的運營，給更多的市民帶來了諸多的不變，有關部門加大查處、打擊力度。調整道路格局。為公共交通事業的發展提供更廣闊的前景與平臺。
總結：
公交車應該說是城市居民使用最頻繁的交通工具了，特別是在人口眾多，交通，經濟不是太發達的城市。是城市建設的基本設施，它涉及到廣大人民群眾的切身利益和社會安定。城市公共交通服務水平的高低，直接體現了城市現代化的程序。隨著城市化和城市現代化的推進，人們理應有一個更加舒適方便的人居和出行環境。
城市公交是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施。沒有城市公交的優先快速發展，推進城市現代化的速度就會減慢,城市的綜合服務功能就會受到影響。好的公交車乘車環境也可以算是一張城市名片，從某種程度上講，可以提高一個城市的競爭力。成都是全國的旅遊名城，公交車方面的建設不應忽視！如何搞好城市公共交通，既是市民十分關注的熱點問題，也應是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一。
通過這次的調查分析，我們希望成都市應該採取相應的措施，加強管理和監督城市公交發展，只有搞好了這些基本設施，才能更好地加快成都市的全面、和諧、可持續發展！
社會調查報告 篇3
日前，經過近兩個月面向京城住房消費者的問卷調查，珠江地產於1月10日推出的“自己的家自己作主”大型問卷調查活動已接近尾聲，本報在第一時間得到調查問卷的統計結果，並公之於眾。據瞭解，珠江地產此次活動問卷在北京青年報、北京晚報、中國電視報、珠江網站、焦點網同期釋出，同時委託亞商線上公司直投。活動得到了京城住房消費者的廣泛關注，截至3月1日，共收到問卷近2萬份，有效率約87%。
此次問卷調查主要集中在區域和社群環境、社群規劃與配套、建築與戶型、物業管理等方面，是對京城消費者住房需求的一次較為全面的徵詢，也充分表明了珠江地產一貫秉持的“好生活，在珠江”的開發理念和服務精神。
據統計，被調查者中30至45歲的中青年人佔據了絕對的主力，佔64.4%，家庭月收入在3000-5000元的佔29%，5000-10000的佔32%，10000元以上的佔4%。30至45歲的中青年人多數已經擁有商品房或其他形式的自有住宅，這一年齡段的人大多事業家庭都較為成熟、穩定，他們在年輕時購置的商品房或房改房已經到了更新換代的時候，隨著住房二三級市場的開放，他們潛在的需求將得到釋放；此外有很多目前租住公寓的人，他們也會考慮購置房產。調查結果表明：
1、消費者選擇購房的區位偏好日益多元化，但朝陽區和泛CBD地區仍是熱點區域
被調查者中49%希望居住在朝陽區，19%希望居住在豐臺區，希望居住在通州區的人約9%，另有23%希望居住在其他區。購房者最傾向於居住在朝陽區的理由有三點：(1)它是是北京主要的涉外活動區域，CBD規劃方案的確定更明確了朝陽區的區域特徵；(2)從居住環境優劣的角度考慮，區內亞運村、望京及其以北地區空氣自然環境優良，居住區集中，區域人文環境好；(3)東四環路打通，國貿橋、地鐵復八線通車，通州區輕軌地鐵開工，區域交通優勢明顯。此外，開始有越來越多的消費者考慮在南城購房，其主要原因是南城房價相對便宜，購房者更易於選擇到價位適中，品質高檔的社群，同時，南城改造力度的不斷加大也增強了人們對於該區域的信心。
對於社群周邊環境的期望，許多被調查者同時選擇了兩項，約41%的被調查者期望居住在三、四環邊，29%期望居住在泛CBD區域，9%的人喜歡郊野風光。可見，環線的概念在人們心目中已發生變化。購買者傾向的區域已經不再是二環至三環之間，而轉變為三環至四環之間。與此同時，許多人願意居住在泛CBD區域，主要原因是CBD商業核心區的形成，使得城市的核心居住區域外移。
2、消費者越來越看重社群的景觀環境，並且喜歡居住在有相當規模的大社群
51%的被調查者期望濱河而居，68%的人喜歡水景園林。由此可見，傍水而居、親近自然是許多人的居住理想，所以水景住宅理所當然受到購房者的推崇。因此，利用自然水系或在小區內建造人工湖泊、瀑布、噴泉、水景廣場演繹都市水文化是開發商明智的選擇。
對於社群建築環境的期望，32%的被調查者喜歡河邊林蔭跑道，34%希望有人工湖，選擇河邊大型藝術廣場和社群中軸線廣場的人數都約佔25%，選擇社群藝術中心的人不多。
關於社群的理想規模，68%的人認為是30-50萬平方米，選擇50-100萬平方米的約有15%，選擇100萬平方米以上的約9%，只有5%的人選擇30萬平方米以下。按照一般規律，居住區社群規模大，居住者就會感到居住的環境更加舒適、生活更加方便。比如購物、子女就學、醫療、娛樂設施及物業管理等等方面，只有社群達到一定規模，這些條件才會同時具備。所以，多數人選擇30-100萬平方米的社群。但是，如果社群規模太大可能會受到購房者的牴觸。
3、社群配套仍是消費者購房的重要考慮因素，社群的休閒娛樂和運動健康功能日益凸顯
被問及希望居住區域所具備的交通工具時，選擇地鐵、輕軌的人最多，約72%，56%的人希望社群有公交車，另有18%的人希望有社群中巴。由此可見，公共交通的狀況仍是許多購房者考慮的重要因素，地鐵、輕軌因其快速、便捷受到眾多購房者的青睞。
4、板樓依舊受寵，低密度住宅深受消費者喜愛
關於住宅型別，板樓仍舊受到眾多住房消費者的青睞，選擇小高層板樓的佔25%，選擇高層板樓佔16%；蝶型塔樓因其對採光、通風條件的改良，正在受到越來越多消費者的認同，選擇蝶型塔樓的佔33%；喜歡高層塔樓的人只有3%；另外由於對生活品質的更高要求，選擇聯排別墅的有8%，選擇低層複式的有12%，選擇獨立式別墅的也佔到了9%，且選擇這三項的被調查者中，80%收入在10000元以上，這說明隨著城市人口密度的加大和汙染的加劇，使得高收入群體傾向於購買低密度住宅，從而享受舒適、清新的生活環境。
5、大戶型需求旺盛，獨居者和投資型買家成為小戶型住宅的主力客戶群體
調查表明，85%以上的消費者所選擇的購房面積在100平方米以上，其中選擇單元面積在150平方米以上的人約佔35%，其餘則有15%的購房者會選擇100平方米以下的戶型。而對於房屋套型的選擇上，則以三居室居多，所佔比例為56%，其次為對兩居室的選擇，被選率為22%。購房者對大面積戶型需求旺盛的同時，獨居者和投資型買家正成為小戶型住宅的主力客戶群體。
69%的被調查者最希望的客廳面積為30-40平方米，74%的人會選擇20-30平方米的主臥，61%期望衛生間為6-8平方米，54%的人認為理想的廚房面積為8-10平方米。59%的被調查者認為理想的複式住宅的面積為160-210平方米。住房消費者對住房的要求已經由“住的開”變為追求居住的舒適性、功能性。
6、市場呼喚精裝修住宅
調查顯示，72%的被調查者希望購買全部精裝修的住宅。購房者生活、工作節奏快，多數對房子的裝修和裝飾沒有太多的經驗，如果有實力的發展商能提供有品質保證的精裝修成品房，既減少了受那些不講信用的和低素質的裝修商矇騙的可能，又可以不必長期受左鄰右舍裝修汙染的影響，同時還可以將裝修與住房一次性進行按揭貸款，所以精裝修商品房會受到購房者的青睞。可以預見，市場上的毛坯房被精裝修成品房取代已是大勢所趨，它是成熟的開發商和成熟的住房消費者的共同選擇。
7、物業管理的內涵不斷深化
統計結果顯示，消費者所要求的物業管理的服務內容既包含社群區域網、防盜報警等智慧化服務，也有家庭保潔、定餐，上門維修、訂機船票、提供醫療保健諮詢等私人化服務，涉及到了居家生活的方方面面。所以說，在消費者購房心理日趨成熟的今天，樓市競爭的焦點已經從以往的價格、地段等因素，更進一步延伸到服務方面的角逐，誰能提供更優質的服務，誰就能抓住住房消費者的心。此外，消費者希望得到質優價低的服務，60%的被調查者能接受的物業管理收費標準在3元／平方米以下。
8、價格高階市場和低端市場的需求狀況良好，中端市場需求相對不足
12%的被調查者選擇4000元／平方米以下的商品房，33%選擇單價為4000-5000元／平方米的商品房，24%可接受5000-6000元／平方米的商品房，12%選擇的單價範圍為7000元以上，選擇6000-7000元／平方米的人最少，只佔9%，另有10%認為單價無所謂，只要總價合適就行；70%的被調查者接受的總房價款在60萬元以下，能接受總價為100萬元以上的人佔9%；選擇總價為60-80萬元的人15%。這表明，高階市場和低端市場的需求狀況良好，而中端市場由於改善居住的那部分需求因為二三級市場不完善而未被啟用，所以需求相對不足。
其中，能承受的首付款為15萬元以下的佔43%，15-25萬元之間的為34%，承受的首付款在25萬元以上的人佔23%。可見，房地產金融政策的支援對刺激有效需求有重要作用。
9、消費者看重發展商知名度
96%的被調查者非常重視發展商的知名度，一般重視的有4%，幾乎沒有人在此問題上表現出無所謂的態度。可見，隨著社會的進步和消費者支付能力的進一步增強，消費者對住宅不僅僅只是功能上的需求，而且還有精神方面的需求。有品牌的公司就有信譽和實力是眾多住房消費者的共識，一個優良的品牌，不僅能增加消費者的購買信心，而且還能給消費者一種成就感和地位感，給予其參與社會競爭的勇氣和力量，所以對品牌的追求已成為他們選擇住房的重要因素。
3月10日，珠江地產在其東部專案——珠江綠洲現場舉行盛大的抽獎活動。珠江地產為支援“自己的家自己做主”問卷調查活動的廣大北京市民準備了豐厚的獎品——“小別克”轎車、珠江合生會超值積分、韓國世界盃門票和四日遊、廣州遊。人人有機會摘取大獎，那就得讓您的運氣做主了！
社會調查報告 篇4
20xx年1月9號，我們懷者激動的心情向薛埠出發。我們將會在薛埠進行我們的社會實踐活動。我們通過發放傳單和調查問卷以及面對面和農民同志交流，認真瞭解當地人民的生活習慣、並拍攝照片，記錄在新農村建設下的農村人民的生活狀態。
在我們進行問卷調查的時候我發現了不少問題，表現除了我國的農名在文化教育和思想教育上還存在著許多的問題。
一． 掃盲工作應繼續展開
在我們發問卷調查的時候我們竟然發現有好多中年的農名朋友不認識字，他們拿著問卷調查報告說我們不認識字該怎麼辦啊。對於這句話我們大學生是非常震撼的，國家對新農村建設高度重視的，新農村建設要求農村人民利用國家的優惠政策積極開展農村生產，不管是國家下達的重要檔案，還是國家給與農村的科技技術支援，都需要農民朋友們具備一定的文化素養，但是如果連最基本的字都不認識的話，這些農民顯然是沒有辦法跟上時代的步伐的。
二． 思想教育應繼續加強
在我們調查問卷的過程中，當我們問及是否瞭解國家近幾年對新農村建設政策時，許多人搖頭表示不知道，當我們舉例說到農村房屋建設，以及國家免除農業稅等方面得話題時，他們才能意識到這些原來就屬於新農村建設的政策，只是他們平時都沒有系統的瞭解過國家的新農村政策。 說明我們在平時就應該加強系統的思想教育，讓他們系統的瞭解國家的政策，這樣才可以讓他們懂得政策，這樣政策才能更好的為廣大農民服務。
同時我們也發現的農村的留守人都是老年人，而年輕人大部分都出去打工了，而這些年紀大的一些農民平時幾乎沒有什麼經濟，平時只有靠自己種植的蔬菜來生活。我們覺得這寫農民的生活狀態值得我們的重視。
一天的實踐活動很快就過去了。在這一天的活動中，我們和農民面對面的接觸，更好的瞭解了他們，也明白了他們的不容易。
社會調查報告 篇5
春節年關將至，熱鬧的氣氛感染著每個人，歡樂的時光陪伴著每一刻。小年夜的喜慶，除夕晚的歡樂，春節的氣息撲面襲來。在這些傳統節日中人們分享著彼此的幸福和喜悅，收穫著美好生活的點點滴滴。
傳統節日是我國文化的一種表現形式。每個民族都有本民族的傳統節日以及傳統習俗，他們之間既有共同點也有自己獨特的地方。正是因為差異的存在才彰顯了民族的特色，也代表了民族的傳統信仰。此外，不同地域有著不同的`節日習俗，這些習俗都是地域文化的具體體現。
經過寒假的仔細調查以及走訪，我逐漸地把我所在地的節日習俗整理在一起。在整個過程裡我既體會到傳統節日習俗的重要性，也發現了其中的一些特殊含義。以下就是我整理出來的過年時的節日習俗。
1、小年夜
小年夜是個喜慶的日子，也是歡樂過大年的衝鋒號。一家人團圓在一起樂呵呵地圍桌吃飯、聊天，分享這一年的收穫和喜悅。在我們這裡小年夜是農曆的十二月二十三號。在這一天我們一般都會到祠堂（我們當地的話叫做“廳屋”）祭祖，這個儀式是要整個族人都參加。
2、掃屋
過年的時候，什麼都需要有個新面貌，所以連屋子也不例外。“掃屋”也稱“掃塵”，從字面意思也可以知道是打掃衛生。一般情況下“掃屋”是定在二十四號。由於現在的人都不太講究以前的規矩，只要在大年夜前做完就可以了。“掃屋”在當地寓意為掃去晦氣，迎接新一年的好運。這是一項巨大的工程，需要大量的人力和物力，基本上全家人都要參與進來。
3、做年糕
民以食為天，吃才是最實在的事情。所以過年的時候肯定少不了吃的東西——年糕。我們當地的年糕都是手工製造的，自給自足的。現在還保持著相當傳統的製作工藝，都是比較古老的製作方法。我們使用的工具也是近“石器時代”的工具——石磨。首先製作年糕的第一步就是將普通的大米用石磨磨成粉狀，這個過程完全是靠力氣來完成的。有了“米粉”這個原材料就可以開始製作年糕了。經過一系列複雜的工序最後得出圖片中的成品。它的寓意為步步高昇。這種年糕的味道甜甜的，嚼起來很有韌勁，是不錯的過年佳品。
4、貼春聯
這是過年重要的習俗，在很多地區都很流行這樣的傳統。除舊換新是很有必要的，因為每家都希望新年有新氣象，一切都是嶄新的開始，春聯也不例外。春聯的貼法在我們當地還是保留著古老的傳統。比如哪個貼左邊，哪個貼右邊都是有講究的，還有就是很多春聯都是那些老一輩的人自主創作的，完全手工製作。這樣的春聯既有特色，又能準確的表達主人家的新一年的期望與祝福。
5、大年三十
這是最隆重的一天，也是最喜慶的一天。所有人都會在這一天變得生龍活虎，精神抖擻。當地人很早就吃過晚飯，然後家裡的人都出轉悠，拜早年。小孩通常都是最開心的人，因為他們可以在這一天玩個不停——放鞭炮、玩遊戲、買東西。我們當地還有一個老習俗，就是在除夕夜的整十二點要祭祖。大家都會把自己準備好的年貨供奉給祖先，祈求保佑平安幸福。這個儀式完成後就是熱鬧的時候了，各家各戶會盡情地燃放鞭炮，煙花。熱鬧的氣氛會隨著漂亮的煙花和響亮的鞭炮聲直到天亮。
6、長壽米粉寒假社會實踐報告
開年第一天是歡樂的一天，家家戶戶洋溢著幸福，分享著快樂。大年七年級，所有小孩都要起床很早，然後見到大人就要問候。這種不變的習俗一直被默默的傳承下來。這一天的早餐一般都是吃米粉，一家人一起開心的吃著米粉，沉浸在歡樂的氣氛中。因為米粉形狀都很長，所以它寓意著健康長壽。因此吃米粉的時候，老人吃的米粉越長越好，這是對他們的祝福。
7、回孃家
人人都說“嫁出去的女兒，潑出的水”，可是我們當地嫁出去的女兒每年的正月八年級都要回孃家。每個嫁出去的女兒都會精心準備好要帶回去的東西，而且還要帶上孩子。其實她們的父母能看到自己的女兒回來就已經很開心了，根本不會在乎他們有沒有帶東西來。親情是永遠無法割捨的。有哪個父母不惦記自己的孩子，又有哪個子女不想家的？
隨著大年初五的帶來，人們歡樂的情緒開始沉澱下來，為新的一年奮鬥做好準備。這一天被當地人稱為“散節”，意味著歡樂的春節要告一段落了。我的調研也隨著“散節”的到來畫上了圓滿的句號。
社會調查報告 篇6
調查目的：發掘認識民間藝術-----高密三絕
調查形式：深入農村，與村民攀談，搞調查
調查主題：保護、弘揚、提高、發展民間傳統藝術
調查地點：山東省濰坊市高密市
調查內容：
1.三絕的發展歷史、現狀及製作過程。
2.如何保護和發掘高密三絕.
高密剪紙“高密三絕”中流傳最廣的是剪紙藝術。每到春節，許多農家小院的影壁前都懸掛起一個“福”字燈，玲瓏剔透的大剪紙“福”字倒貼在燈紗上，再配上紅紅的窗花以及屋內瓶罐、箱籠上貼著的形態各異的剪紙，充滿喜慶氣氛。“彩紙手中拿，剪下自生花。十二生肖顯神通，莊戶人家福倒掛。”在高密農村，處處可看到這種景象。聽說這裡剪紙藝人遍及千家萬戶，剪紙世家也不少，有些村還成立了剪紙協會。
到了範祚信一家。這一家八口，老少三代都能剪紙，且剪藝頗高。只上過四年國小的範祚信已屆中年，在北京、深圳、瀋陽等地多次剪紙表演，舉辦個人剪紙展覽。大照片上了《美術》雜誌，外國人到他家作客。女兒範雲英隨團到日本進行剪紙表演，被譽為“魔剪”。範祚信之妻劉彩花剪的水滸人物一百單八將收入了國家級出版社剪紙集，深受專家好評。剪紙離不開民俗，高密剪紙更是這樣。看傳統剪紙長卷《老鼠娶親》，那浩浩蕩蕩的老鼠娶親隊伍，旗、牌、傘、扇等應有盡有。儀式之隆重，場面之壯觀，不亞於皇家的公主出嫁。
高密剪紙在民間歷史悠久，廣為普及，在剪紙藝術至少已有兩千多年的歷史了，高密剪紙究竟起於何時，既無文字記載，也無考古發現。據當地人傳說，它與撲灰年畫興盛的時間相差不多，明洪武初年，已在高密民間廣為流傳而至普及了。明代洪武年間大批移民，帶來外地剪紙，主客融合，逐漸形成了獨特的高密剪紙的風格。
一是塊與線形成黑白灰色調，相互襯托，對比強烈，並富有韻律感。
二是紙條挺拔，渾厚粗獷，富有濃重的金石意味。
三是以精巧的構思見長。構圖誇張變形不失真。以巧妙的構思，稚拙的造型，剛勁的線條，昂然的意趣而技壓群芳。剪紙不象其它藝術品類，有許多繁難的工序和獨特的材料，只是剪紙藝人憑一把普通的剪刀和日常所用的紙，剪出各種題材和花樣的藝術品。在普及於全國的剪紙藝術中，高密剪紙稱“絕”，主要取決於它所表現的題材和藝術風格的別樣。高密剪紙的題材以廣泛著稱，至於廣泛到何種程度，品種有多少，難以數計，舉凡與人的日常生活密切相關的，從自然界的飛禽走獸到遠古的神話傳說，還有流之千古的歷史故事，文學人物和情節均進入了剪紙藝術的視角。
而且從構思到技法，從內容到形式，充分體現了古代美學形神兼備，以神為主。形意結合，以意為主的特徵，酷似畫中的大寫意。高密剪紙的題材以廣泛著稱，至於廣泛到何種程度，品種有多少，難以數計，舉凡與人的日常生活密切相關的，從自然界的飛禽走獸到遠古的神話傳說，還有流之千古的歷史故事，文學人物和情節均進入了剪紙藝術的視角。而且從構思到技法，從內容到形式，充分體現了古代美學形神兼備，以神為主。形意結合，以意為主的特徵，酷似畫中的大寫意。在藝術上，高密剪紙構思精巧，造型雅拙淳樸，線條剛勁挺拔，有濃重的金石味和靈秀細膩的韻趣。例如，要把用籠子養蟈蟈這一生活趣事，在單色剪紙上表現出來是很難的。
社會調查報告 篇7
一、XX市民存在的社會公德問題
1、環境與衛生問題
通過調查問卷，我們瞭解到衛生與環境問題主要表現為：任憑寵物在公共場所隨地便溺、在汽車站牌、廣告招貼畫、建築物上亂塗亂畫、隨地吐痰、亂扔雜物、將咀嚼過的口香糖隨處粘附等日常生活中的不講究環境衛生的現象;垃圾分類投放、不使用超薄塑料袋和不環保的一次性餐具、不亂扔廢舊電池、善待花草樹木等每個市民都力所能及的環保行為還沒有得到足夠的重視和普及。由此可知，吉林市民本身是非常日常生活中的環境衛生問題的(否則也不會反映這些問題)，但從這裡我發現了一種矛盾：吉林市民有很強的環境衛生意識，吉林市的環境衛生現狀卻值得我們憂慮。這是不是反應出了這一現實：大家都認識到了環境衛生的重要性、都在痛恨和指責不講究環境衛生的現象和行為，但在不同的時間和場合，卻可能自己也有違背環境衛生公德的行為?
2、文明交通問題
文明交通問題也是XX市民認為比較嚴重的社會公德問題，其中，乘坐公共交通工具時爭搶、擁擠或行人闖紅燈、行人斜穿馬路或翻越交通護欄等是反應猶為嚴重的問題。
3、文明禮貌問題
調查資料表明，XX市民在文明禮貌方面仍需繼續努力，以減少不文明、不禮貌的行為。文明禮貌問題主要表現為：遇事圍觀、起鬨，夏天在公共場所光膀子、脫鞋、抽菸，在公共場所大聲喧譁，在公共場所爭吵、說髒話，在公共場所異性間過度親密等。
二、吉林市民最討厭的違反社會公德的行為排序
從總體上看，XX市民最討厭的違反社會公德的現象佔第一位的仍然是隨地吐痰。市民最討厭的不良行為排在前二至五位的依次是：寵物在公共場所隨地便溺後，主人不予清理;亂扔雜物;乘坐公共交通時爭搶、擁擠;在公共場所異性間過度親密。
三、公德實踐與公德認識的比較
在進行調查時，我們發現許多群眾自發地、積極地向我們反映他們所遇到的違反社會公德的行為，但是當被問及"看到有人正在做出有違社會公德的行為時，您會怎樣?"時，回答結果並不不盡如人意。有25。4%的市民表示會在不損害自身利益的前提下出面制止，若要犧牲一定的自身利益，則僅有5%的市民會出面制止;另外，26。6%的人表示會隨大流，有人出面時也出面，沒人出面就不出頭;33%的人因為怕打擊報復所以敢怒不敢言;10%的人認為制止有違社會公德的行為是有關部門的事，與自己不相干。
由此可知，大多數XX人還是屬於"理論上的長子，行動上的矮子"，光說不做。按照調查專案，可以把吉林市民分成三類，第一類是在保證自身利益情況下會出面制止;第二類是能夠為了維護社會公德，犧牲一定的自身利益;第三類是不顧個人利益，同違反社會公德的行為做鬥爭。我們可以清楚的看到，大多數人屬於第一類，因此，吉林市的公民道德建設工作任重而道遠。
四、違背社會公德現象產生的原因
違背社會公德現象時有產生的原因歸結起來主要有如下幾點：
(一)管理
1、管理制度不完善或規則不合理。對於違法行為來講，我們有明確的制度來管理、制裁違法分子，但對於違反公德行為，僅僅侷限於輿論譴責，對於部分不文明行為並無規定認定那些行為不文明;還有一些有規定的行為，諸如禁止隨地吐痰，但處罰力度遠遠不夠，遂使這些不文明行為得不到根治;相反對於亂搭亂建這樣的處罰措施過於嚴厲，使得這些不文明行為變得更加隱蔽，不利於有關部門地查處，問題仍得不到解決。
2、管理措施執行不力。對於有處罰措施的，一些職能部門並不積極履行職責，對於罰款低的違規行為視而不見，行政不作為，使管理措施成為空中樓閣。
3、公共生活設施不完備或設計時為使用者考慮的不周全。
(二)個人修養
1、公德意識不夠。有的違背社會公德的人根本沒有意識到自己的行為是不文明的，比如我們經常看到很多膀爺在大街上隨意走動，許多膀爺本來覺得光不光膀子是自己的事，與別人不相干，並沒有意識到這一行為是不文明的。
2、對公對私標準不一樣。"室內天堂室外垃圾場"就是這一點的典型寫照。許多人將自己的家佈置得富麗堂皇，猶如天堂;樓道里卻被他們堆滿雜物，猶如垃圾場。
3、公德行為不能自覺化。有人監管時能遵守公德，無人看守時就劣根暴露，缺乏自覺的、習慣性的公德行為。
(三)整個社會的道德觀和價值觀有偏斜。社會的道德觀不正確，金錢觀過於嚴重，人們優點自私自利，使得社會公德淡化。
(四)輿論導向不正確、輿論壓力不夠。
(五)教育的失敗。現在的學校教育、家庭教育都只限於書面口頭教育，缺乏道德實踐教育，所以現在在學校那樣的場所，公德執行情況也不好，校園裡也充滿了不文明行為。甚至有些教師、家長本身就沒有給孩子做好榜樣，自身就有許多不道德行為。還有些家長把違反社會公德、佔小便宜的錯誤思想當作人生哲理教給下一代。
五、提高公德水平的對策
社會公德，是為社會的全體公民所公認和共同遵守的道德規範，是人們在長期的社會生活中國共產黨同形成的，用以維持公共生活、調節人與人之間、個人與社會之間關係的一系列準則。在社會主義社會，人民內部沒有根本的利益衝突，社會公德作為全社會統一的道德規範，其意義更為重要，作用更加廣泛。我國憲法明確規定，尊重社會公德是公民的義務。
社會調查報告 篇8
村幹部雖然職位低，但他們也是黨和政府聯絡人民群眾的橋樑和紐帶，是黨和政府路線、方針、政策的最終貫徹者和執行者，他們的工作和環境如何，不僅關係到上級各項政策的全面貫徹落實，而且關係到黨和政府的形象，因此他們是黨在農村的旗幟，是群眾的領航船。
一、村幹部工作現狀
1、投入工作與兼顧家庭的問題。村幹部一頭挑起工作的重擔，另一頭它得承擔家庭的重負。村裡無論大事小事，都得找到村幹部來解決處理，許多情況下，他們面臨著工作與家庭勞動，無私奉獻與家庭經濟損失的兩難選擇，他們選擇了前者，就不得不放棄後者。
2、高付出與低待遇的問題，由於村幹部身份的特殊性，工作的繁雜性、艱鉅性以及農村地域的分散性等特點，決定了村幹部的工作是一種高付出的勞動。與此不相稱的是低待遇。首先是經濟待遇低，其次是政治待遇低，如果工作出色鄉鎮就發給一張什麼“優秀”獎狀之類的，最多就是到區、市參加個表彰大會，有些辛苦工作了十幾年退下來的老村幹部，逢年過節卻沒有上級領導來看望一下，因而，倍感“人老茶涼”。
3、較真工作與遭受反對攻擊的的問題。村級工作不像上級那樣進行巨集觀指導或者發號施令，督促檢查就行，而是些具體的，實際的直接的工作，必須較真去落實，否則，不但完不成工作任務，而且對不起黨和廣大群眾的信任。一些啃硬骨頭的工作，如計生工作、綜治工作必須來硬的，必須較真。這樣就必須會因觸及一些人的利益而得罪人，甚至遭到報復。雖然現在是法制社會，諸如毀壞村幹部的莊稼、山林，毒死村幹部的牲畜或對村幹部實施暴力的現象不再時常發生，但惡語中傷，故意中傷，讓村幹部很難正常開展工作。加上村幹部工作不是一輩子的事，幾年或十幾年後退下來，還得在村上生活，這些讓村幹部感到有後顧之憂。
4、群眾求富心理與村幹部領導能力的問題。隨著群眾求富的願望越來越強烈。他們對村幹部工作多年卻“山河依舊”，群眾還幾乎處於原地踏步的現狀十分不滿。他們埋怨村幹部，有的甚至對村幹部諷刺、挖苦、謾罵。其實，村幹部們怎麼不想為群眾多辦些實事，怎麼不想改變山村的面貌呢？一來村幹部手長衣袖短，二來部分村幹部愛思想觀念、知識水平、開拓創新能力、地域的侷限，村幹部們面對群眾急切求富的心理，也深感無奈。
5、興辦公益事業與集體經濟薄弱的問題。這也是讓村幹部們感到最頭疼的事。諸如群眾強烈要求閃辦水利、路等公益帶來，一方面，由於村集體經濟的薄弱，甚至空白，許多事情心有餘而力不足。另一方面，現如今是經濟時代，年輕力壯、有知識、技術的人都外出務工，剩下的是老弱病殘，誰願意來為興辦公益事業盡義務勞動呢？必須發展集體經濟，有錢才能好辦事。
二、目前基層幹部主要存在的問題
1、思想言行脫離群眾，幹部之間明視訊記憶體在“兩個距離”一是感情距離，部分村幹部黨性觀念淡薄、宗旨意識淡薄，一身老爺習氣，無群眾感情，工作作風浮躁，工作方法簡單，遇事缺乏周全考慮，遇急就用“蠻辦法”，結果把小事弄大，大事弄砸，尤其是在處理一些突發事件上訪問題等矛盾時，把群眾視為刁民、無賴，作為水火不容的對立面來對待，另有一些幹部“事不關己，高高掛起”把基層工作當提拔的中轉站，在工作中蒙瞞上級，糊弄群眾，隱瞞實情，一味應付了事。二是認識距離，部分幹部只對上級負責，不對群眾負責，在認識問題和解決問題上，幹部和群眾的出發和共同點越來越少。幹部抓的“大事”主要繞著上級下達的責任指標，而群眾並不認可，群眾關心的事，現實中存在的焦點，熱點問題，有幹部認為是“小事”，不屑一顧，有幹部熱心立專案，出政績，群眾關心的是村裡電視訊號不清，道路不暢，水渠失修等涉及切身利益的事，對幹部們喊破嗓子也解決不了，一肚子怨氣，有的人甚至說：幹部讓往東，咱們偏向西。
2、對新形勢認識把握不夠，存在“三個不適”，一是對當前變化的農村情況不適應，思維工作方法明顯滯後，隨著時代的民展，社會各個層面都發生了變化，黨在農村的各項政策也作了很大調整，同時人的意識出現多元化，農民的素質不斷提高，而許多基層幹部用老一套的框框和方法用簡單處理複雜問題，缺乏創新，缺乏思考孰不知以前的辦法行不通，也有幹部覺得老辦法不管用，新辦法不會用，硬辦法不敢用，軟辦法不頂用。甚至流露出怨群眾難管的情緒；二是對市場經濟條件下用市場的方法引導群眾民展經濟不適應。群眾要科技、要資訊、要服務，許多幹部不知道怎麼辦，自身不具備帶領群眾依靠科技發展經濟，增加收收的能力，沒有帶領群眾致富的門路，不受群眾歡迎。三是民主法制意識淡薄，對群眾日益提高的民主意識不適應，隨著各項法律的宣傳普及，用法律武器捍衛自己權利的農民越來越多，一些幹部對這種新情況不適應，認為現在“刁民”增多，自覺不自覺地把自己放到群眾的對立面上和群眾的衝突屢有發生。
3、自身素質不高，缺乏“四種精神”。一是缺乏開拓創新的精神。部分村幹部科學技術不懂，農業結構調整不敢，帶頭創業無方，富裕農民無路，抱定傳統的農業生產方式不放，思想觀念，思維方式落後，缺乏與時俱進思想和創新意識，嚴重阻礙了農村經濟體制改革的進一步深化，束縛了農村經濟和農民邁向共同富裕的步伐。二是缺乏深入調查研究的精神。有些幹部習慣坐在辦公室聽彙報，看材料，即使深入農村也心在外，蜻蜓點水走馬觀花地轉轉看看，對群眾所反映的焦點、難點、熱點問題，要麼淡然視之，漠然處之，要麼拍拍胸脯，拍拍腦袋，一副大包大攬的樣子，最後什麼問題也解決不了，不僅傷害了群眾感情，也有損幹部形象，更是失掉了民心，三是缺乏深入學習的精神。有些村幹部學習不深入，政策法制不懂，業務知識不會，整天不讀書，不看報，不學檔案，學習了也不深入執行起來又是另一套，甚至大搞上有政策下在對策，打擦邊球鑽政策子繞過國家政策辦事。四是缺乏長期發展精神。因體制改革上的一些原因，許多村幹部存在短期思想，存在短期工作行為，只看當前，比較浮躁，做一天和尚撞一天鐘，缺少遠見卓識，缺乏長遠規劃，加上法制觀念淡薄等原因，常常在解決問題或發展經濟的過程中埋下隱患，留下包袱，為下任工作開展帶來陰礙和困難。
社會調查報告 篇9
旅遊已逐漸成為人們娛樂生活中不可缺少的一部分，人們除了能享受到旅遊過程中的愜意與放鬆，其實更多的是對生活的體味。但隨著旅遊逐步深入生活，關於旅遊的投訴也常見於報端。據最近的一次調查顯示，五分之一的受訪者對隨團旅遊表示不滿意，不滿意的原因主要來自導遊和旅行社方面。對於沒有隨團出遊的受訪者，旅遊費用以及旅行社的信譽仍是主要的影響因素。
該項調查於20xx年2月底在———（地點）實施，調查採用電話訪問的方法，共完成有效問卷20份，調查物件為年齡在18—60歲之間，家中有電話的居民。調查結果可以推論隨團旅遊：不滿意
旅遊服務一直以紛爭不斷而出名，從調查顯示的結果看，人們對隨團旅遊的評價的確不高。在有隨團旅遊經驗的受訪者中，有五分之一的人對其最近一次隨團旅遊表示不滿意，而表示滿意的只有三分之一，近一半的受訪者表示服務一般。
導致受訪者不滿意的主要原因是“導遊未盡職責”和旅行社“降低等級標準”。這兩項的比例分別達到30、8%。其次是“擅自變更行程安排”佔23、1%，和“配套設施不完善”佔15、4%。
在整個旅遊過程中，遊客與旅行社的接觸更多的在出遊前期的報名環節。而在旅行途中，導遊則很大成分上充當了旅行社的代表。遊客對旅行社服務的不滿意在得不到導遊的妥善處理後，則很容易轉化成對導遊的不滿。
還有費用和信譽：參團出遊的主要障礙也有很多人沒有隨團出遊過。其中，有些人是由於“沒有時間”，而有些人是因為“費用較高”。還有一小部分的受訪者表示不隨團旅遊是因為“對旅行社不信任”。從這一結果看，費用和旅行社的信譽問題是阻礙人們參團旅遊的重要因素。
從分析看，家庭收入越高，有隨團旅遊經歷的人所佔比例越大。在家庭月收入低於20xx元時，90%左右的人沒有隨團旅遊的經歷，而在家庭月收入達到5000元以上時，則超過一半的人有隨團出遊的經歷。看來，儘管對旅行社而言，價格的可調節餘地不太大，但普通工薪階層對旅遊費用的可支援能力依然有限。
或許在達到效益情況下，價格還可以適當調整，畢竟目前，降價仍是看家法寶。但對於信譽問題，樹立起良好的形象，扭轉人們心中已形成的觀念則非短時間內即可達到的，因為人們更願意接受與自己觀念相近的意見。