總結是事後對某一時期、某一專案或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，是時候寫一份總結了。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的安全培訓總結10篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
安全培訓總結 篇1
20xx年5月28日，我院對全院職工進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實我院年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。院領導對培訓工作非常重視，專門在早會上強調了各部門責任，並制定了培訓方案和具體實施計劃，並與院各部門進行了協商溝通，同時要求院各部門、科室積極配合培訓工作的展開，督促各部門及全體職工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支援和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由鎮安辦、醫療糾紛處置委員會等單位的專家負責。按照我院培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，培訓採取集中培訓和討論結合的形式，員工培訓過程歷時半天，共有38名員工參加，基本實現了安全培訓率達到98%。
二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及醫療實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對工院實際情況，突出了醫療糾紛相關安全方面的內容。同時收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略、醫療糾紛的防範等等。在培訓授課中，授課人利用圖片，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。
三、嚴格考核，獎懲分明。培訓過程中，安全生產和[理小組對職工進行了嚴格地考勤，這次培訓進行簽到、點名。培訓剛結束時再點名，防止與會人員半途退場。這次培訓和員工的績效掛鉤，並對出勤率的學員給予了加分獎勵。這次培訓到會的參加率達到98％，未發現人員半途退場。
四、深入調查，收集意見。在培訓過程中，及時就此次培訓的效果及我院安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了現場提問，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，安全生產小組對意見和建議進行了歸納總結。
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。
五、存在的問題和建議。本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離我院的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，院部各科室班組長、職員及參與熱情不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱鉅的任務，關係到我院穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使安全生產教育培訓工作再上新臺階。
黃塘鎮衛生院
20xx.05.29
安全培訓總結 篇2
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可範圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規範，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光訊號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全效能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，佈置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一排程、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車;車輛執行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一排程、指揮，遇事主動請示、彙報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務後，必須向各有關部門彙報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過60週歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見(包括維修專案和大致需要的經費等)。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車裡程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全執行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和裝置，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在執行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令列車;
3、嚴禁酒後回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水後高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據影印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實後填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前後要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀後鏡等裝置齊全有效;
(3)發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過鬆現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規範要求，前後四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少於3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證後，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關於車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核准資格的修配廠;
(2)車輛進行二級維護後，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，效能工況嚴重下降，無修復價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。
(5)經修理和調整後仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或採用排氣汙染控制技術後，排放汙染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程式
(1)司機申請報廢，經公司核准報市車管所批准，從批准之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核准，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓總結 篇3
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從20xx年12月2日-3日開始對生產各部門全體員工進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加 強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，並與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、專案部積極配合培訓工作的展開，生產各部門全體員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支援和合理的培訓計劃做基
礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，並彙編了相關資料發放到各個學員手中，培訓採取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天，共有59名員工參加。
二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。
三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤。每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試採用安監局擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤。
四、深入調查，收集意見 在培訓過程中，通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。
五、存在的問題和建議
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：
1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。
2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短。
3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱鉅的任務，關係到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
20xx年6月8日
安全培訓總結 篇4
“學校安全重於泰山”—— 校園安全事關全體師生的生命和財產， 事關學校和社會的穩定和發展。本年度我校按照上級主管部門關於安全工作的安排部署，始終堅持“安全第一，預防為主”的指導方針，緊緊圍繞“貫徹落實《中國小校園安全管理辦法》精神，加強學校安全管理，保障校園及師生的人身、財產安全，維護校園正常的教育教學秩序，提高教職員工安全第一的責任意識及安全宣傳教育的能力及教會學生自我保護的方法”這一目標，明確 “維護校園的教學和生活秩序，保障師生人身和財產安全”這一重心，落實校園安全教育工作，切實加強安全管理。具體工作現總結如下：
一、加強領導，明確責任
學校領導以高度負責精神，切實加強對校園安全工作的領導，認真執行並落實上級有關安全檔案和相關規定，並做到認識到位，領導到位，宣傳教育到位，措施到位。校長與各部門負責人簽訂安全授權書，並與教師、職工再次簽約，把責任落實到人，做到各司其職，各負其責。
二、培訓途徑，多樣有效
我們始終認為，只要通過科學有效的校園內部培訓才能夠切實提高職工的安全意識和技能，保證校園安全與各項工作的順利實施。因此我們根據上級要求及校園實際需要開展豐富的培訓活動：
首先我們制定長期系統的培訓計劃，針對安全教育培訓工作廣泛性和長期性的特點，針對校園自身情況制定出有效的培訓計劃並不斷進行完善補充，使教育培訓工作科學有序地進行。
其次，開展靈活多樣的教育形式：開展典型案例的交流，通過對案例中事件的講解、分析、討論，總結歸納科學安全適宜的做法；通過集體觀看錄影資料，辨析資料中處理緊急事件的對與錯；我們還邀請消防支隊警官為教職工作現場報告。
再次，通過有關演練等實踐活動，在模擬的情景中進行培訓與技術講解，以逼真的形式增強安全教育效果。
此外，我們還利用各類會議、校園網站、黑板報、宣傳廚窗、橫幅等形式進行了廣泛的安全教育宣傳，並發動各班廣泛開展主題活動，如“馬路上”“交通員”“十字路口”等活動，對學生進行交通安全教育，引導學生認識交通標誌，教育學生遵守交通規則。形成教職工、家長、學生全員參與的格局，把安全工作作為校園日常的重點工作，寓安全教育於活動中，加強安全教育，提高安全意識，養成安全習慣。
除了進行培訓外，我們還建立了教育反饋機制，每次對教職工進行集體培訓後，向教職工徵詢培訓的意見與建議，使我們能及時準確地掌握教育具體效果以及鞏固以往教學的成果；及時糾正教育培訓工作中的錯誤與偏差，提高培訓者的主動性，有效地遏制整體培訓中學而無實的形式主義現象。
以上豐富的內容，切實提高了廣大教職工防範事故、處理事故的.能力。在教職工的安全意識、技術與工作實踐之間架起一座理性的橋樑。
通過教育和培訓，使我校教職工明確了校園安全工作的有關規章要求，掌握了基本的安全操作規範，掌握了發生意外事故時的現場處理辦法，能遇事不亂，應對有方；切實提高了教職工“安全第一”的責任意識，有嚴格按規章辦事，不隨心所欲做事的信念，切實增強了他們的工作責任心，提高了全體人員開展校園安全工作和安全教育的能力。在大修的過程中，也檢驗了全體教職工對於安全培訓的掌握程度，大家樹立了人人都是安全責任人的意識，學校的各項工作才能得以正常開展。
學校安全是一項長期的任務，我們將一如既往，堅持不懈地抓好我園的安全工作，為全面實施素質教育營造一個安定、穩定的育人環境而努力。
安全培訓總結 篇5
一、領導重視，組織機構健全，保障有力。
1、加強組織領導、強化安全責任意識，我校首先在領導班子中重新明確了責任分工，使工作有主管，問題有落實。其次積極動員各班主任參加到例會中來，使各級管理工作更加透明，更具有代表性，並使責任細化增強領導班子內部團結和凝聚力。成立由校長任組長，教導任副組長，少先隊和各年級班主任等相關人員任成員的學校安全工作領導小組，具體安排和協調安全工作，進一步明確學校各部門主要負責人的責任，把教育安全工作列入日常工作範疇之中。
2、落實安全責任追究制。校長是學校安全的第一責任人，各處室、班主任是本部門安全的第一責任人，對所管處室、年級的財產和人身安全負全面責任，把安全責任及安全教育做總抓手，貫穿於各項工作的始終，建立“平安校園”。
二、認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，紮實開展好安全教育活動。
以“珍愛生命，安全第一”為主線，突出“安全伴我在校園”的主題，通過宣傳教育，使全體師生牢固樹立“安全第一”的思想，增強自我防護意識，培養學生的自我防護能力,避免事故發生，確保師生人身和學校財產安全。
三、以活動為載體，形式多樣地開展“教育安全月活動”的宣傳
(一、)加大宣傳力度，強化師生安全意識。
1、通過校園宣傳欄、黑板報等陣地，廣泛宣傳消防、交通、飲食衛生等方面的安全常識，提高全體師生的安全意識和自我防護能力。
2、充分發揮了我校的升旗儀式、主題班會等陣地的作用，以學校《學生安全常規》以及《安全知識手冊》為素材，大力加強學生良好行為習慣的培養，克服麻痺思想，讓學生牢固樹立“時時講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3、認真組織全體教職員工深入學習和貫徹《教育法》、《教師法》、《中國小教師職業道德規範》以及《學生傷害事故處理辦法》等相關法規，增強依法執教、依法管理的意識，杜絕體罰和變相體罰學生的行為，增強責任意識和防範意識，提高處理安全問題的能力。
(二)以活動為載體，增強安全教育的效果。
1、《平安校園 平安你我他》——“安全月主題”系列班會
x月12日，學校人手一冊分發“供用電安全宣傳畫冊”，豐富安全教育素材，組織學生在班隊課充分閱讀，認真實踐。
2、x月17日下午，全校師生共同收看了安全教育系列片，提高了每個同學安全教育意識。無論是班主任的教育，還是學生的討論素材等都是從身邊經常發生的事為依據進行組織班會的。會後學生們在撰寫安全教育心得體會中寫道：只要我們從自己做起，從小事做起，保證自己的安全，保證他人的安全，我們的校園就會同危險與侵害等揮手說再見。
3、x月19日下午，舉行進行一次緊急疏散演習，讓學生們在遇到緊急情況下(如地震)時能快速的轉移到安全地帶,防止緊急情況下容易發生的擁擠,踩踏現象造成傷亡。
總而言之，我校的安全教育工作常抓不懈，常抓常新。正是因為我校能從實際出發不斷健全和完善學校有關安全工作方面的規章制度，才形成了學校安全保衛工作和學生教育工作有章可循，以章辦事的良好局面。今後，我校將進一步重視學校安全教育工作，及時解決安全工作中出現的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平。
安全培訓總結 篇6
安全生產是本行業的重中之重，必須長抓不懈，近年來我公司一直對安全生產高度重視，為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，使廣大職工掌握必要的安全生產知識和安全技能，提高職工安全生產意識和自我保護能力，從而有效地保護勞動者的合法權益——勞動安全和健康，促進企業安全生產水平的提高，我公司一直堅持落實全員安全生產知識培訓，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓，並舉行了一系列的安全教育培訓。現將教育培訓總結如下：
一、安全教育培訓工作的主要做法
1、安全思想教育
主要包括安全生產方針政策教育、法制教育、典型經驗及事故案例教育，通過學習方針、政策，提高企業各級領導和全體職工對安全生產重要意義的認識，使其在日常工作中堅定地豎立“安全第一”的思想，正確處理好安全和生產的關係，確保企業安全生產。通過安全法制教育，使各級領導和全體職工瞭解和懂得國家有關安全生產的法律、法規和企業安全生產規章制度，使企業各級領導能夠依法組織企業的經營管理，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，通過典型經驗及案例教育，可以使各級領導和職工瞭解安全生產對企業發展、個人和家庭幸福的促進作用，發生事故對企業、對個人、對家庭帶來和巨大損失和不幸，從而堅定安全生產的信念。
2、安全生產知識教育
主要包括一般技術生產教育，一般安全技術知識教育、專業安全技術知識教育、安全生產管理基礎知識、常用的安全生產法律法規知識、常用的安全生產管理方法、常用的安全心理學知識、體系執行中的有關事宜等，另外，企業新入職人員工，也必須接受企業的安全培訓教育，做好安全生產的崗前培訓。通過教育，提高生產技能，防止誤操作，掌握一般職工所必須具備的、最起碼的安全技術知識，適應對各種安全危險因素的識別、預防和處理，進一步掌握專門的安全技術知識，防止受危險因素的危害。
3、安全管理理論和方法的教育
通過教育提高各級管理人員的安全管理水平，總結以往安全管理的經驗，推廣現代安全管理方法的應用。
二、安全教育培訓存在的問題
近年來的安全教育培訓工作雖說做了一定的工作，取得了很大的進步，但離公司的安全教育目標還有差距，且在培訓中還主要存在以下不足：
1、有時候生產比較緊張，難以按期按照培訓計劃實施，因此，教育培訓的時間難以保證，培訓的質量也打折扣。
2、有計劃的安全教育培訓有時在實施過程中不能達到預期效果。參加培訓員工第一是個別有缺勤現象，第二是生產流水線走不出來，在專業安全技術培訓時有部分人員的本職工作基本上與安全工作無關，只是為本單位湊數而來。
3、培訓的內容有待於繼續完善，培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓；對於新入職人員而言，只進行安全生產方面的培訓是不能滿足實際需求的。有必要邀請專業安全技術等其它職能部門進行相關一般性技能常識和管理規定的培訓，並對其進行職業道德等企業文化方面的教育。
4、職工參與安全培訓的積極性不夠，部分人員缺乏必要的安全知識和自我保護能力，不知道或不想去進行安全教育培訓。
5、有安全培訓教育，但是在操作中，仍然出現麻痺大意。
三、對下一步工作意見建議
1、繼續強化安全教育培訓，努力提高安全生產管理人員和特種作業人員的管理素質和業務水平，堅持將安全生產教育培訓作為提高安生生產的基礎，並實現合員參與安全教育培訓，全員接受安全教育的目標。
2、創新培訓體系，不斷提升培訓質量，規範培訓內容。在培訓教育中，更加側重安全基礎知識和實際操作技能，按照學用結合、因材施教的要求，積極深入現場，結合不同型別、不同層次的崗位特點和培訓需求。合理安排培訓時間，既保證了培訓計劃的落實，又保證了企業的正常生產，從而提升了培訓質量。
3、有效開展安全生產知識普及工作，開展各種形式多樣、內容新穎、富有成效的活動，進一步普及了安全常識和基本技能，達到提高安全生產的意識，強化安全生產基礎工作的目的；
4、加強培訓基礎工作，努力強化培訓管理水平，為更好地開展各項培訓考核工作，我們以規範管理入手，建立一整套規範合理的規章制度和辦事程式，嚴格按照安全生產教育培訓的要求制訂教學計劃，組織好每一期培訓班。
5、進一步抓好崗位人員的安全培訓。採取因人、因工種施教的方法，根據不同工種、文化程度和工作經歷，採取不同的教學方法，滿足不同層次學習人員的學習需求，保證培訓質量。
安全培訓總結 篇7
我有幸參加了XX年“國培計劃”———湖北省農村中國小教師遠端培訓中的“學生安全教育培訓”。參加教育工作十幾年，我也算得上是老班主任了，自認為工作還是很到位的，利用一切可以利用的時間教育學生要注意安全，經常對班上的安全隱患進行排查。可是通過這次培訓，我才知道我做的這些工作根本微不足道，也很不全面。專家的視訊講座、專業的理論、案例、分析材料、讓我意識到自己在工作中的差距，通過網路培訓讓我掌握了優秀的方法，更知道了今後努力的方向。
剛開始學習的時候，由於上班路途遙遠，在學校要忙於上課、改作業。回家還的忙家務、檢查孩子的作業。常常累的都不想開啟電腦，更不想學習啊，後來是抱著完成任務的心態每晚登入學習，漸漸的專家的視訊講座和典型的案列分析吸引了我，讓我有了學習的積極性，更重要的是從學習中認識到自己工作中的不足之處。視訊學習時我認真做了筆記，資料學習也都記下了提綱。完成了三篇作業，個人反思一篇，在論壇中發帖10次，回帖20次，被回21次，寫了研修日誌2篇，論壇中的真知灼見，讓我有所借鑑。我發表的觀點，也能受到大家的點評和熱議，達到了共同學習、共同進步效果。培訓就是讓我們有所成長，學有所用，通過學習交流讓我對自己的方式、方法有了更多的認識，在今後的工作中我會揚長避短。
為期一個月的學習，讓我意識到要做好學校安全工作，光有熱情還很不夠，還必須注重科學，重複的強調教育是低效的，甚至會對學生產生誤導。時間長了學生還會產生厭煩的心裡，教師就像和尚唸經重複而無人聽。錯誤的安全管理表面上是在盡職盡責，但其實質上是失職失策，其危害性是非常大的。因此，在今後的工作中我會更加註重學習有關學生安全教育方面的專業知識，力求給予學生科學的安全教育，培養學生科學的自護自救力。
短暫的培訓讓我有收穫、找到了自己的不足、 更明確了今後工作的方向。今後的工作中我們要做到以下幾點:
一、加強對學生進行行為規範教育、安全教育，提高師生安全意識和防範能力。
二、學校安全教育要常規化。
我們都知道，生命不保，何談教育！作為學校，一切工作必須以安全為前提，沒有安全保障還談什麼工作學習生活，更不用說管理了。作為一名班主任，在平時的工作中我們要像案例中的學校那樣，安全工作時時抓、事事抓，要常態化。並且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水、防拐騙、防其他意外傷害等。學校定期組織學生進行安全演練，
三、定期對學生進行安全自護小常識的培訓。
教師利用班會、隊會課對學生進行馬路上應注意的交通安全；乘坐汽車時應注意的安全；放學或雙休日，選擇活動場所活動時，應注意的問題；過馬路時應注意的安全；在日常生活中如何避免燙傷；使用電時應特別注意的安全；如何防止高空落物砸傷行人的安全；各種急救電話等的培訓。讓學生在面臨危險時知道如何預防和自救。12“國培計劃”學生安全專題培訓總結 class="">
四、定期進行安全隱患的檢查，加大排查力度。
校園安全事關全校師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展，確保每一位學生的安全是我們教師應盡的職責和義務。
培訓雖然結束了，但我學習的步伐不會停歇，在今後我會將工作做的更細、更全面，善待每一位學生，善待生命的現在，關注學生的未來，讓我們共同攜手為孩子撐起一片天。
安全培訓總結 篇8
通過參加10日公司舉辦的安全生產培訓大會，作為來自塑編生產企業成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規範要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制資訊，作用於安全生產行為的主題，最終達到生產安全;“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關係，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?身處塑編生產企業工作的我，立足於生產第一線，對於安全是永恆的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
一、著眼人的安全心理進行安全教育
安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械裝置、工作環境、人際關係而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進公司後的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為 產生潛移默化的影響，進行常規教育。不管採用哪種教育方法，只要密切聯絡實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同型別人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
二、把握人的安全行為貫徹安全制度
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護裝置、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防範系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯絡起來的制度規範人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不苟，從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產裝置不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從法規制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。
三、針對人的事項障礙展開安全活動
安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而採取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程並沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥倖，麻痺大意;逞強好勝，表現為膽大妄為的衝動，明知故犯;因為身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對症下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性迴圈軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重於泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動築成一道保障公司安全執行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
安全培訓總結 篇9
根據《交通運輸廳關於開展全省交通運輸安全生產“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”行動的通知》文的工作部署。現將我辦上半年安全生產“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”半年活動總結匯報如下：
一、領導高度重視，全面部署活動
按照《交通運輸廳關於開展全省交通運輸安全生產“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”行動的通知》檔案精神，結合我辦開展的活動實施方案的有關要求，立足施工現場實際，召開專題會議進行部署，成立了“四大行動”領導組織機構，明確了工作目標和要求。總監辦迅速將檔案精神傳達到各監理員手中，全面落實切實“一崗雙責”和安全生產責任制，健全安全生產長效機制，狠抓安全隱患整治，堅決遏制重特大事故的發生。做到全員參與，全面提高了幹部職工的安全生產意識和安全生產技能。
二、“四大行動 ”實施情況
1、大排查、大整治
為切實保障施工中安全生產隱患排查治理工作取得實效，總監辦積極創新工作機制，迅速出臺了兩項舉措，保證了工程施工中安全生產隱患排查治理工作順利開展。一是按照“分片領導，對各施工單位監督管理”的原則，要求安全部帶頭從安全生產事故隱患排查治理工作的各個環節入手，每月必須進行一次安全生產隱患排查行動，並於當月上報總監辦一般隱患及重大隱患排查情況，並對隱患記錄存檔備查。對於存在安全隱患的施工現場，必須全部整改到位後才能施工。二是以“以監管施工現場排查為主、結合各施工單位自查和復工驗收檢查”的方式，對施工中隱患排查整治實行周排查、不定期督查制度，進行跟蹤督促整改。要求駐地辦每週必須對施工現場安全生產狀況進行排查，對查出的隱患實行“閉合”管理並及時將隱患臺賬及落實整改情況交總監辦安全部存檔。總監辦不定期對各施工單位現場排查出隱患的整改情況、自查隱患整改情況和復工驗收時所查隱患整改情況進行督查落實。採取三查並舉整改安全隱患，即：查隱患排查治理工作是否到位、存在問題和應急措施制訂情況，查安全生產投入和隱患治理資金落實情況。
2、大培訓、大宣傳
開展多種形式的培訓活動，利用會議、現場教學等向廣大職工進行安全培訓教育，廣泛宣傳，強化監督。對各施工單位廣泛宣傳“四大行動”的重要意義。把監督、排查整治方法作為監理人員全員重點學習內容。要求各施工單位結合自身特點，利用牆報、黑板報等形式將隱患排查治理進展情況及時予以公佈，充分調動了技術管理人員和施工現場人員的積極性和主動性，增強施工人員對安全生產的知情權和監督權。
三、加強總監辦的安全管理，紮實開展“四大行動”工作
總監辦領導加強了對“一崗雙責”工作要求，全面考核。為提高全員的理論監管水平和隱患排查能力，總監辦於每月進行一次安全培訓會議、聘請高階工程師對專業知識等方式對全體員工進行培訓。為杜絕工作中檢查流於形式，我們要求現場監理對現場施工安全監督情況進行事實記錄。
總監辦的隱患排查治理工作認真按照上級有關部門的工作部署，緊密結合總監辦所轄施工單位，針對薄弱環節，有重點、有步驟地推進“四大行動”工作不斷深入，取得了一定的成效，但也存在有不足：個別施工單位隱患排查治理流於形式，隱患整改不及時等。在今後的工作中，我們將繼續嚴格貫徹執行各項安全生產工作方針政策，按要求繼續開展“四大行動”，建立安全生產隱患排查治理長效機制，使總監辦安全生產隱患排查治理工作更上新臺階。