培訓時間：一年半內飛滿105個小時 培訓費用：每人50萬元 畢業去向：安徽一家通用航空公司
起落、懸停、空域飛行……昨天上午，在中國民航飛行學院新津分院完成了一系列的考核後，國內民航首批直升機女飛行員順利畢業。下個月開始，她們將陸續走上工作崗位，駕駛直升機在藍天翱翔。
兩名女學員率先拿到執照
首批直升機女飛行員一共有3名：謝曦垚、馬洋、蘇珊。其中蘇珊進校時間較晚，還要20個小時的飛行時間才能畢業。而謝曦垚、馬洋已經於昨天上午順利通過考試。順利過關的兩人看起來十分興奮，不斷的向大家展示著自己的商用駕駛員執照。“剛開始感覺難，後來慢慢的'就克服了，基本還是比較順利。”謝曦垚說。
不過，在飛院飛行10大隊隊長孫鳳偉眼中，女學員的學習過程還是有不少的磕磕碰碰。“第一次訓練，走出來一看，她們居然穿了高跟鞋。”孫鳳偉笑著說。駕駛直升機，手要緊握操作杆，隨時不能鬆開。而女學員的頭髮比較長。馬洋在一次訓練中，一縷頭髮垂落下來遮擋了視線，馬洋於是用手去理。“這些都是不規範的操作。”孫鳳偉說，在發現了這些細節後，飛行大隊根據女學員的特點，增加了不少新的規範，比如必須穿平跟鞋、剪短頭髮等。
在克服了這些小困難後，女學員的學習才算真正走上了正軌。“各項科目訓練中，3名女學員和男學員學起來沒什麼不同。”孫鳳偉說，女性天生的嚴謹和細緻，反而成了她們獨特的優勢。
50萬培訓費用安徽通航買單
據悉，3名女學員都是由安徽一家通用航空公司定向培養，每人50萬元的培訓費都是由公司承擔。她們前後進行了一年半的學習，飛滿105個小時。除了完成起落航線飛行等科目外，還進行了一些有針對性的山區、低雲等特殊訓練科目。
在報考直升機女飛行員前，謝曦垚和馬洋都是空乘專業學員，她們兩人將於下個月啟程前往安徽。由於在校學習的是貝爾206型直升機，到安徽工作後，還要根據公司的機型，進行10個小時的改機型訓練。
通用航空消費需求主要集中在私人娛樂、旅遊、公務飛行、航空訓練飛行、體驗飛行、航拍、測繪、人工降雨等方面。由於過去我國經濟水平、消費水平比較低，也使得通用航空發展停滯不前。不僅遠遠落後於美國等已開發國家，也大大落後於巴西等開發中國家，擁有的通用航空器僅為美國的4‰、巴西的9%左右。
業內專家表示，隨著中國經濟的高速發展，未來5-10年，中國的通用航空市場將成長為一個巨大的產業。而通用航空駕駛人才則會出現緊缺的狀況。