當前位置:文思屋>社會工作>職業技能>

2016年c1駕照科目二考試技巧及注意事項

文思屋 人氣:2.88W

新規出臺,又添加了不少的難度,我們總結了一下最新的駕校五項考試技巧供大家參考,一定會對您以後的駕考之路有所幫助。

2016年c1駕照科目二考試技巧及注意事項

直角轉彎:

1.首先,調整車體離右側邊線30公分左右的距離,然後直行。

2.然後當你從左面的後視鏡(倒車鏡)的下面邊緣和車垂直的那條邊線重合時,打緊方向盤。

3.當過了後視鏡鏡角以後回正正常行駛就可以了。

溫馨提示:直角轉彎,考試中相對比較簡單些,但是卻容易失誤的專案。

側方停車:

1.首先在右邊起點,半離合狀態下把車倒入一個畫好的標線內,然後把車開出到左邊起點。

2.然後把車倒入標線,這項的技巧是找參照點,估計你們教練教車的時候給你們應該有做各個地方的參照點,考的時候比如在一個參照點把方向打死,那麼如果你害怕有誤差那麼你寧可早打方向,因為這樣在倒的時候你可以通過後視鏡來看兩邊的標線,可以調方向,如果那邊的距離小就往哪邊稍微打方向調整。

3.最後迅速回正,切記倒車的時候不能停車,要不就不及格,所以你倒車的時候寧可慢慢的走。

溫馨提示:側方停車無論在駕照考試中還是在正常行駛中都是必須課少的,需要練熟練的專案。

坡道定點練習:

1.平時在的練習時可以嘗試把車正好開到裡邊線的合格處,下車看看線知道合格以後再坐回車裡,然後觀察你正常駕駛知識以後你的眼和雨刷或者汽車內的某個部件,和邊線是怎樣一種關係。然後記住。

2.坡上的那個橫著的邊線看左後視鏡,當你看到邊線出現在後視鏡的下邊緣的時候停車,或者還是和找邊線的方法一樣,你停上去以後看看距離以後再坐回車裡,然後找幾個你覺的熟悉的點,記住。

3.找到點以後就是你按著你找的點練習熟練就可以了。

溫馨提示:在考坡道定點的時候不要太緊張,並且按照自己練習時做的那樣就可以通過,主要是放鬆心態。

曲線行駛:

1.車輛需從S形車道的一端進入後,不壓線從另一端開出。當您切入s路線以後,你要儘可能的把握好車速,不要太快,也不能過於緩慢。

2.沿著s路線凸出去的那個弧趨勢行駛,當過了一個弧時,去找下個弧慢慢行駛就可以過的。

3.速度不要過快,過快的話,稍不留神控制不了車速,你就可能壓住周圍的邊線,導致考試失敗,所以要把握好速度,然後找好弧線,跟著線慢慢走就可以的。

溫馨提示:s路線,對整車的行駛把握還是比較重要的

倒車入庫:

右倒庫: 1.輕抬離合使車後移,控制好車速,看左後視鏡,當右起點感應線出現在左後視鏡位置時把轉向盤右打死。 2.把轉向盤右打死,繼續後移,中間不能停車,同時觀察右後視鏡,至最右邊線露出後,保持車身與庫角距離30CM,(小於30CM回半圈方向盤調整,大於30CM繼續右打死方向,車身正還是大於30CM,可能是看1點時方向盤打的慢,下次提前或加快打方向速度)。繼續後移,當右後視鏡庫邊線與車身平行時(如圖),方向盤回正,調正車身,倒庫入底。 3.倒庫入底時看左後視鏡,當庫前邊線出在左後視鏡位置時,停車,倒庫完成. 4.出庫,掛一檔前行,當車前頭蓋剛看不到路邊線時,把轉向盤左打死,當車身正時,回正方向,前車輪過左起點感應線,停車。

左倒庫: 5.輕抬離合使車後移,看左後視鏡,當左起點感應線稍微過左後視鏡,到位置時把轉向盤左打死。 6.把轉向盤左打死,繼續後移,同時觀察右左視鏡,至最左邊線露出後,保持車身與庫角距離30CM。繼續後移,當左後視鏡庫邊線與車身接近平行時方向盤回正,調正車身,倒庫入底。

7.方向盤回正。看左後視鏡,當庫前邊線出在左後視鏡位置時,停車,倒庫完成

8.出庫,掛一檔前行,當車前頭蓋看不到路邊線時,把轉向盤右打死,當車身正時,回正方向,前車輪過右起點感應線,停車。

(一) 科目二考試時

1.等前面的車遠離你的下一個專案了再走,如果安全員指示你前進,直接無視他。

2.每一個專案結束了再轉方向,防止壓線。

3.方向盤一定要端正,稍微傾斜一點,慢慢也會改變你的方向。

4.速度儘量慢,之前一直憂慮怕開慢了算中停,尤其是打死方向的時候(老忘記抬離合),但實際上只要開車是有一個慣性的,除非你踩剎車,否則一般情況下不會被判中停。

(二) 科目二練車時

1.找到自己的點。由於每個人因為身高原因,視線會產生一定差異,所以在教練教過之後一定要多試幾次,找到自己的固定點,不要盲從他人。

2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流,大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線,能幫助你更快地找出問題並改進。

3.多和教練交流。自己悶頭練一下午,還不如教練指導下練一個小時。尤其是側方位、倒車這種,因為出現的情況很多,他多給你說幾次,你就知道遇到哪種情況該怎麼開了。不然你一直用最基本的.規則來開,遇到一些情況是搞不定的,更重要的是如果不是他告訴你,你可能壓根不知道這樣會有問題。至於怎麼和教練打成一片,那就靠你自己了。

4.練車注意頻率而不是時長。每天儘量保持一些時間練車,而不是一下練一天那種。因為練久了,你今天開車的模式就差不多固定了,之後的練習不過是在不斷重複,不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時,上車的感覺什麼都不一樣了,你可能又會出現新的問題,然後再解決再提高,這樣才是省時高效的練車。