一線越東西，兩隧貫南北
2012年11月9日
星期五
天氣 晴
早上8點，我們就從蘭州出發趕赴六百餘公里外的隴南市武都區，開展聯村聯戶幫扶工作。中午到達天水，午飯後從天水出發進入隴南轄區，公路盤旋纏繞，怪石嶙峋，石山荒城，連綿不絕。
車外很冷，心很熱，一坐坐石山，一個個隧道，成(縣)武(都)高速公路正在緊張施工中，蘭渝鐵路以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺;經岷縣穿越黃河與長江分水嶺，而後線路靠山取直以隧道群避開岷縣至隴南之間的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質地段;沿小岷江、白龍江東岸至隴南市，以29.7公里長隧道穿越西秦嶺，於洛塘河東岸以隧道穿越裕河、毛寨省級自然保護區南緣至廣元市;經蒼溪沿嘉陵江東岸行進，通過閬中、南部、南充、武勝至重慶樞紐。
蘭渝鐵路最早出自孫中山先生的《建國方略》，新中國成立後，有關部門多次對這條鐵路進行了論證、勘測和設計等前期工作,2005年和2007年，三省市人民政府先後兩次向國家發改委提交修建蘭渝鐵路建議書。
蘭渝鐵路建成後，由成都至蘭州比經現有線路(寶成-寶蘭線)縮短里程139公里，節約時間近3個小時。由重慶經本線至蘭州比經現有線路(成渝-寶成-寶蘭線)縮短里程511公里，節省時間10小時。修建蘭渝線，既分流寶成線部分運量，打破該線路的瓶頸制約，減輕其運輸負荷，又能縮短運輸距離和時間，提高輸送能力。而且蘭渝線穿越中央軍委確定的嘉陵江戰備航道，通過蘭青線還可與擬建中的.青藏鐵路相連，對鞏固西南邊疆具有潛在的戰略價值.
勞動才能增強體質
2012年11月10日
星期六
天氣 陰轉晴 風3級
8點30分從武都區出發去安化鎮李家廟村，下車後，大家按耐不住激動的手，其實來自激動的心，好多年不勞動了，都想表現一番自己幹體力勞動也是一把好刷子。
領了鐵杴，跑往自己沙堆。走進一看，不是沙子是石頭，一大堆的石頭，只能腳手並用，把大石頭搬到路邊，小石頭填坑平凹。很快就乾的喘粗氣。和我們同組的有一個當地的村民，已經72的老太太，不緊不慢，搬石頭不費勁，身體倍棒。勞動間隙和其他村民交流得知，老太太心情好，身體好，愛和茶，愛喝酒，雖然70多，就是閒不下。
縱觀比較，城裡生活了20年的我，缺少勞動，身體越感疲乏無力，體力勞動，才能增強體質