考拉班車是資本寒冬裡第一個被巨鱷吞噬的專案。考拉HR總監劉博和他的CEO張敏，做了一件超越職場倫理的事情——到處幫著失業的同事找工作，並親自陪著他們去面試。創業已經是整個社會的剛需，我們可以斷定，他們中的大都數會遭遇考拉班車這樣的波折。而考拉團隊在殘酷的市場競爭中，闡釋了創業倫理。下面是小編蒐集整理的相關內容，歡迎閱讀檢視。
他們都很優秀，希望大家溫柔相待
考拉班車的HR總監劉博，把5804K大小的簡歷壓縮包，發給拉勾網的人力主管sherry，是在9月18日晚上10點。這個壓縮包中，有27份簡歷，是考拉班車專案被滴滴業務合併之後，必須告別的員工。
稍早一些時候，這個被同事們稱作“博爺”的27歲人力資源負責人，在網際網路圈的的幾個HR微信群裡，分享了這個壓縮包，希望同行收納他們。
“他們都很優秀，有很強的戰鬥力，希望大家各取所需，溫柔相待。”劉博在微信群裡說。
遽變降臨是在2015年9月8日，週二，中午。劉博看到考拉班車的CEO張敏靜靜地站在創新工場的辦公室裡。當時陽光從窗外湧入，劉博看見張敏身子有些顫抖，他心裡有了不祥的預感。然後他看到身高175CM的女CEO轉身穿過五十多個黃白相間的工位，走出了視野。
時間退回到七月下旬。今年3月份創立的考拉班車，在滴滴等巨頭的陰影下飛速發展。但隨著股市震盪，資本市場迅速迎來了寒冬，各大投資機構陷入恐慌，張敏第一次感到真正的危機。
張敏的眉宇間有些舒淇的味道。2009年，張敏加入創新工場，在李開復的培養下擔任產品助理。2015年初，北京地鐵漲價，但乘坐體驗沒有任何改善，張敏看到巴士服務的商機，創辦考拉班車。現在，她的考拉走到了盡頭。
過去的兩個多月裡，張敏找遍了所有可以想到的投資人，但身處格局日漸清晰的網際網路出行市場，沒有投資人敢出手。另一邊，滴滴背靠全國52家投資機構，如一頭虎鯨，迅速吞吃了其他細分領域的競爭對手。
“八月底九月初，我真正到了頻臨絕望的境地，那時候我是做著最壞的打算、最好的準備和最大的努力。”張敏在接受lagou採訪時說，“我沒有讓小夥伴們知道這些。”
一個人最痛苦而強大的時刻，莫過於懷揣著希望往絕境上走。9月7日，張敏去滴滴談判。她和程維在後者的辦公室短暫溝通，決定業務合併。
從程維的辦公室回到公司，張敏跟同事去領創新工場提供的免費午餐。往日的就餐時間是同事們最輕鬆的時候。張敏曾多次調侃手下的夥伴們“太能吃了”，但這一次，一個提前知道結局的人，面對一群還不知道結局的人，她立即逃離了辦公室。
“我走了哦”
9月8日中午，在劉博看到張敏在辦公室呆立後兩小時，後者把他約到僻靜處，告知了考拉班車專案被業務合併的訊息。過去一個多月來，張敏外出去見各路投資人。劉博看到她每次回來後假裝出的雲淡風輕。現在，這種假裝出來的平靜堅持到了盡頭。
在告知劉博之前，張敏把幾個創始人叫到一塊，告訴他們沒有人願意投資。她決定跟滴滴業務合併，遣散大部分員工，只保留核心團隊。
張敏叮囑劉博，讓HR分部門與員工單獨談話，告知公司面臨的局勢。她寫了一個單子，列出所有可以留下來的人。這些人，都是她覺得已經在之前的個人經歷中具備足夠積澱，可以脫離明確目標，在迷茫的陣痛中探索新方向的人。
所有的旅程都終須一別。9月9日，談話在劉博的安排下單獨進行。員工們不知道他們之間，誰已經知道，誰不知道。大家坐在自己的工位上，互相注視著彼此，卻不好開口，也不知從何問起。
晚上7:30，張敏看到一個女生在收拾要走的時候，欲言又止地跟身邊的人說：“我走了哦。”
然後，她站起身來，又自言自語道：去朝陽公園的很多小夥伴都還想加車呢，不知道咱們這陣子忙過了啥時候能給加上車。張敏看著她紅著眼圈走了。
考拉班車和滴滴的交接事宜，是在三天之內全部完成的。張敏想到那些突然被噩耗砸中的同事，52人的團隊，30個在校實習生，需要一個開誠佈公的交代。她寫了一封信，發在考拉班車的公共微信上，告訴大家，這次真的結束了。
公開信迅速引發了關注。大批使用者表示不願接受，張敏的電話被各界人士打爆了。
你給我滾!
散夥飯是9月11日辦的。在中關村的一個酒店大廳裡，考拉班車的人滿滿當當坐了四桌。能到的人都到了，包括以前曾經在考拉工作的員工或實習生。一群人又高興又心酸，重複著重複過多次的話，告訴對方他們自己很牛。有人抱著痛哭起來。
劉博從來沒喝過那麼多，兩斤半白酒，半醉半醒間，不由自主飆起了英文。
他告訴大家他們會做更大的事情，希望離開的`人有機會可以再加入他們。他拉著一個工程師，不斷重複地問：“Will you join us?”直到那個程式設計師回答了二十多遍“I will!”。
酒店服務員被考拉們嚇到了，又擔憂又興奮地關注著這群不願意齣戲的人。
01號實習生苟永剛跟張敏坐在一桌。在考拉的幾個月，他自己從一個內向的物理專業學生，學會了高效的運營和地推。他們聽張敏分析每一個人的長短板，根據不同人的情況，提出職業規劃建議。張敏甚至當場給朋友公司電話，推薦自己的下屬。
隨後，一群人轉場去唱歌。KTV 裡的燈光明明滅滅，音樂交相輝映，照著身在其中的人。
那時酒已微醺，幾個做競品調研的同事，在KTV裡和劉博抱頭哭。
同事一直說“我不要走”“我不離開考拉”。
劉博說，你是傻子嗎?
同事不住地點頭，一邊哭著說，恩，我是。
然後劉博把要走的同事們一個個喊過來，每叫過來一個，就跟他說，你給我滾!
就像一次愉快的團建
劉博是被同事們人事不省著送回家的。醒來已是9月12日星期六下午兩點。他從床上爬起來，開始整理27個人的簡歷。他在微信群徵得大家同意，將需要獲得推薦的人的簡歷集齊，為所有人單獨寫了情真意切的推薦評語，甚至每一份簡歷名稱，都規範到編號+姓名+職位+級別。
人類社會的第二次網際網路浪潮才剛剛興起。創業成了中國整個社會的剛需。可以肯定的是，大部分創業團隊，或遲或早，必然會遭遇考拉班車所遭遇的一切。
所以，張敏和劉博為團隊的人找去處，成為整個網際網路圈近期的話題。大家覺得，他們闡釋了創業倫理的一部分。
9月19日下午，劉博陪著幾個“前同事”到創業大街的一家網際網路公司面試。一行十幾個人，每個人都一臉快樂。就像一次愉快的團建。
劉博也已經從最初的傷感中走出，談到陪著前同事面試，他說，這是我針對老團隊的最後一次辦公。
“我非常非常自豪和驕傲，在於我親手打造了這樣一個如此牛逼的團隊，每一個人都是那麼棒!但也是因為這樣，在離別的時候我才格外沉重。”這是劉博發在微信朋友圈的一句話。他將同事們的簡歷包，分享給精心篩選過的HR，包括優酷、土豆、愛奇藝、去哪兒和拉勾。作為曾經的獵頭，他找了幾個靠譜的兄弟，分別往BAT內推。
一個多星期以前的9月11日，考拉班車進行了最後一天運營。團隊跟使用者在車上分享了小蛋糕，一直堅守到送走最後一車使用者。張敏收下了使用者送給他們的桃子。華燈初上，一行人站在巴士前，在北京的夜色裡拍照留念。
成立六個月的考拉班車，是資本寒冬中第一片飄零的落葉。弱肉強食的網際網路熱帶雨林，生存和死亡從來都只在一線之間。凜冬已至，更多的企業和專案，將陸續倒在大片的血泊之中，成為雨林的養分。
考拉班車的核心的團隊仍保留了下來，他們在著手一個新的專案。“以前的同事一定要有一個合適的去處，我才能心安。”張敏說。