畢業求職嘗艱辛 自主創業失敗做的哥

大學生做起了計程車司機，這在濟南還比較少見。在馬傳忠開出租車的半年時間裡，他聽到乘客說得最多的一句話就是：“你是最不像的哥的的哥。”

11月的一天，記者在一次採訪途中偶遇了這位“與眾不同”的計程車司機。在幾次求職和自主創業不如意後，馬傳忠毅然決然地投身於計程車運營這一視窗行業。對於自己擇業觀念的轉變，馬傳忠坦言“並不感到意外”。

記者感言：“乘客說我不像的哥”

一身整潔的西服穿在身上，一副深度近視眼鏡掛在臉上，一口標準的普通話——這樣的形象讓人很難與“的哥”聯絡起來。他叫馬傳忠。

11月17日一早，馬傳忠走出租住的房子，步行到夜班司機住處接過出租車，開始了平常的一天。從早上6點到下午6點，馬傳忠將在出租車上度過12個小時。

馬傳忠，27歲，商河縣人。2003年從濟南大學會計學專業畢業，半年前開始做起了計程車司機。

記者坐上馬傳忠的計程車，和他邊走邊聊，路上他還在不停地攬客，因為如果跑上十幾公里還不拉客人，本錢就保不住了。

“你的形象讓人很難想到你是的哥。”聽到記者此言，馬傳忠頓時笑了：“ 在你之前，我不知道聽到多少乘客說出這樣的話。”

大學畢業飽嘗求職艱辛

“為什麼大學畢業後會做出租車司機？”對於這樣的疑問，馬傳忠表示不止聽了一遍，他總是回答：“說來話長！”

2003年，馬傳忠剛剛大學畢業，當時他的父親在老家的一個基層行政單位給他找到了一份工作，卻被他拒絕了。“剛畢業那會兒，可以說是心高氣傲，根本沒想過上了大學還要回老家參加工作。”

之後，馬傳忠先是到省城科技市場做起了電腦銷售，但幹了不到三個月，由於經驗不足只得辭職。隨後他又到一家塑鋼門窗廠學電焊，做電工。在那近兩年的時間裡，馬傳忠的聰明勁兒深得老闆喜歡，工資也不斷上漲。老闆說：“ 你是我這個廠子裡的唯一一個大學生。”

說起以前的求職經歷，馬傳忠一邊說“不復雜”，一邊又說“求職不容易”。“剛畢業時我也想過找一個和本專業相關的工作，但是太難了。”馬傳忠說，現在他的大學同學做會計工作的人也不是很多，而且由於會計需要耐心和細心，用人單位在選人時，多數會優先考慮女生。

自主創業失敗做起的哥

馬傳忠總是不安於現狀。在做電工的那段時間裡，馬傳忠認識了後來一起自主創業的朋友。從工廠辭職後，馬傳忠東湊西借弄到一萬元，作為初期創業資本，遠赴江蘇省淮安市。馬傳忠和同去的朋友融資以後，主要負責工廠的行政管理和人員培訓，當地一位商人出大頭。但是，一段時間之後，雙方因為合作存在問題，馬傳忠回到了濟南。

回到濟南之後，馬傳忠又做起了電腦銷售，後來因待遇不理想幹起了計程車。“做出租車司機，我是經過充分考慮才做出的決定，租車費、油費等費用我算得很明白。”

告別了自主創業時的闖蕩和做市場行銷的顛簸，馬傳忠的言談中透露著輕鬆。

要有“視窗人”的樣子

馬傳忠駕車行至西外環附近時，一家三口在路邊招手，他靠邊停下。推開車門，馬傳忠先是逗了一下孩子。等乘客落座，他語氣柔和地問：“先生，您要去哪裡？”

馬傳忠這樣的規範動作讓許多乘客稱道。就在記者坐在馬傳忠的車裡對他進行採訪時，坐在前排的顧客明白了用意，說了一句：“你的車裡乾淨，人也文靜，視窗行業需要這個樣子。”

送走乘客，馬傳忠向記者念起了自己的“的哥”經。“做的哥首先要駕駛技術好，再者就是要掌握好基本的`禮儀，比如微笑問聲‘好’，行李重了搭把手，乘客心裡會很舒服。計程車畢竟是視窗行業，換位思考一下，如果我乘車沒有舒適的環境，也不行啊！”

馬傳忠坦言，起初要當的哥的時候，父母非常反對，認為一是安全性不高，二是覺得委屈自己了。“現在我雖然辛苦點，但視窗行業畢竟還是要有人乾的。”

“大學生的哥”發出的訊號

記者和馬傳忠初次相識是在11月16日，記者採訪回單位的途中，搭乘了他的計程車。他當時的舉止讓記者印象深刻，也正是因此多聊了幾句，聊出了“意外收穫”。

大學生幹個體戶、大學生當村官……近年來，這樣的事例層出不窮，主管部門和高校也在一直提倡轉變擇業觀念，但是放下書生架子總是有點難。馬傳忠在經歷一系列的求職坎坷之後，也做出了多少有些讓人感到匪夷所思的舉動。

視窗行業作為一張“名片”，是一個城市文明形象的重要標誌，“擦亮城市視窗，提升行業形象”就顯得尤為迫切。而要讓“視窗”更亮，首要的就是提高從業人員的素質。

在就業形勢日趨緊張的今天，馬傳忠“轉而行之”的做法未必不是好事。