關鍵詞：道路交通噪聲；噪聲控制；降噪路面
隨著城市的不斷增長，人民生活水平的提高，城市交通迅速，機動車輛大幅度增加，城市交通噪聲汙染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動、聲級高、干擾時間長、影響範圍廣，嚴重擾亂了城鄉居民正常的生活和休息。特別是近年來，城市建設發展迅速，新建擴建的街道、馬路使原來偏僻、安靜的區域變成了繁華嘈雜的鬧市，從而加重了交通噪聲對周邊環境的影響。
1 道路交通噪聲的產生及特性
道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛執行噪聲組成，其中車輛自身噪聲包括髮動機噪聲、進排氣噪聲、發動機冷卻風扇噪聲和傳動噪聲。車輛執行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上佔主要支配地位的噪聲為發動機噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動性，是一種60～80dB的中等強度的隨機非穩態噪聲，並與道路車流量、車輛型別、行駛車速、道路狀況等密切相關，具有如下特性：
(1)道路交通噪聲具有不確定性。它與道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有關。如道路坡度越大，發動機負荷越增加，噪聲越高，越接近交叉口噪聲越高。即使對於同一地點來說，在不同的時刻其噪聲聲級也是變化的。
(2)道路交通噪聲的分佈與道路網相一致。主要影響道路兩側一定範圍內的居民及其建築物。
(3)道路交通噪聲與道路交通狀況有密切的關係。車流量與噪聲的關係其總趨勢是隨車流量的增加，噪聲增大。
(4)振動噪聲 主要是指由胎面和胎側振動引起的噪聲。
輪胎／路面噪聲的大小與輪胎花紋構造、路面構造深度特性及車速有關，且主要壬能多的路口能夠保證機動車平順地通過，以減少減速——怠速——起動——加速或減速—— 加速發生的機率；另外，在車輛管理上，可以考慮在年檢中增加定置噪聲的檢測。